trizex

Otkacis spone, 2 crijeva s nje (pazljivo s holenderima), iz kabine odvrnes saraf/maticu 13 koji drze krst volana za letvu, 2 sarafa ispod auta drze letvu za most, otkacis poluge mjenjaca s nje, i slobodna je....problem je obicno za izmanevrisati je van, ja sam popustao kompletan most kod sebe i to ti da prostora par centimetara koji su ti potrebni da bi je izvukao van, slobodno odvrni most, jedini pravi problem za pripaziti je zadnji nosac motora koji se veze za most, tu poturiti dizalicu i lagano spustati i nema problema, ostatak mosta ce samo da se "objesi" na kuglama/amortizerima....nije toliko komplikovano koliko zvuci

Hehe hvala, ma moze se jebiga, samo se mora biti na oprezu non-stop eto od prosle nedjelje do danas cca 400 km na satu, cca 70% po Beogradu....

^^^ Odgovoreno, i hvala najljepsa jos jednom

Kao sto naslov kaze, sad sam hodao 2 sata po autodijelovima, trebam T racvu za gorivo, cca 6mm promjer crijeva, savjet gdje da trazim? Hvala

Trazim regulator pritiska goriva, od 3 bar-a, s prikljuckom za vakuum. Kontakt ovdje ili na 0611505388

pa zavisi na cije okupljanje dolazis da li na fiat ili alfa Uci cu na rikverc sa ceste haha

Jesu li svi dobrodosli na ovo okupljanje, nedjelja u 17h ?

eh to ne bih znao reci, znam da mi je svirnuo u prolazu

extra vozilo, pogotovo motorizacija, svaka cast, nadam se da ces ubrzo biti u prilici da joj se "vratis" i ja ganjam si isti motor da zamijeni postojeci, 145 ks mi vise nije ni priblizno dovoljno

Na stranu sto mi se ne svidja prednji kraj,jer nije fabricki ( o ukusima se ne raspravlja ) ali moram da prokomentarisem zadnje tockove... 10J je presiroko za 205 gumu... do 8.5J je ok ali ovo je vec previse... Apsolutno a sto se guma tice, i to je stvar ukusa, kako se kome svidja, ja namjerno nisam htio siru gumu iz 2 razloga, 'em sto ne bi imao lezanja na cesti vise nikako, em sto ne bi mogao voziti 10j s ovakvim rubovima, morao bi ih drasticno siriti a ni to mi se ne svidja, a povrh svega sto volim stretch ovako je auto savrseno vozljivo, ovo je moj daily driver, godisnje prelazim 20+ hiljada km s njom, tako da....

Malo sam se igrao opet zadnjih dana, slozio si AFR uredjajcic, pa mi je sinulo da bi mogao i da ga postavim na originalno mjesto upotrijebio sam postojece diode check panela, promijenio im malo boje, i slozio prekidac da mogu birati da li da radi check panel ili afr, ili oboje odjednom evo gotovog proizvoda.

taj lik sam ja jos uvijek sam unikat mozda si vidio slike tamnoplave na kosei racing 17" ?

@alfeomega pa nedostaje lajsna ispod farova, mozda na to mislis? @marko too late, vec sam utekao nema veze, bit ce prilike @bane ma probao sam, al nisam mogao da smislim ona njena dva akvarijuma naprijed sto ih zovu farovima, morao sam ih se rijesiti @maki ma lose skroz, najbolje vrijeme na street raceu 15.3 s reakcijom, bezveze

pa da, iz tuzle sam u beogradu sam poslom.... @martini hehe, pitam se kako je to ispalo, imas li slika?

Vjerujem da smo se mimoisli danas?

Pozdrav svima Moja ljubimica u pitanju je Fiat Tempra, doduse, bar je to nekad bila Da ne predstavljam sad projekt u kompletu, jer je preopsirno, samo cu naskrabati par redova teksta, i ako nije protivno pravilima foruma postaviti cu link na drugi forum gdje ima sve detaljnije opisano. Dakle, auto je Tempra, donatorsko vozilo je bila Alfa 155 koja joj je podarila 2.0 8v TwinSpark srce, citavo podvozje, kompletan interijer, i prednji kraj (farove, masku, haubu i blatobrane). Auto je na KW gewindama, felge su trodijelne Tramont Staria 4, 17", 8j naprijed, 10j pozadi, gume sve 4 205/40/17". Xenoni, kozna sjedista iz Passata, otvoren izduv, single brisac ala Alfa 155 DTM, i jos milion sitnih prepravki i detalja koje cu nabrajati ako ih se sjetim How do you like me now?

^^^ Upravo, atmo je puno bolja solucija od ovog turbaka....imao sam ga svega pola godine, pa mozda nisam pretjerano mjerodavan, ali po svemu sto sam ja dozivio, i po misljenjima po svim alfa forumima gdje sam njuskao dosad, suvise osjetljiv i musicav motor, a ja svoje auto ne stedim nikad ga necu tjerati hladnog, i nikad mu nece faliti kvalitetnog ulja, ali zauzvrat mi nijednom nije iznevjerio dosad ma sta da sam mu radio zivio NORD

Been there, done that, nece vise u moje dvoriste, imao sam lose iskustvo s njim, lijepi cetvrtak

^^^ Pa to je ta masina, iz coupea turbo 16v recimo i sl....nju i trazim, imam par prijatelja s coupeima 2.0 20v turbo, i svi se slazu da bi bili "sretniji" s 16v motorom jer je koncepcijski jednostavniji, stariji dizajn itd. itd...

ma kakav 16v, ne bi ga ni pod razno iz 155ce i sl. , 8v je beton, alfin a ne fiatov motor, njega sam namjerno trazio, lanac umjesto zupcastog, uz pravilno odrzavanje, ne gasati ga hladnog i sl. nadzviti ce karoseriju.... za dohc turbo si u pravu, drugar je prije par dana dovezao coupea 2.0 16v turbo, planira da ga pakuje u svoju mareu, pa je vrijeme da i ja krenem na nesto jace, ne mogu da dozvolim da bude brzi od mene ma u principu, apsolutno sve iz Tipa, Tempre, Dedre, 155, 145/6, Delte 2 i sl. odgovara medjusobno bez ikakvih prepravki jer su to potpuno ista auta ispod "limarije" da kazem....interesovalo me ovo za Kappu, jer nisam bio siguran na kojoj je ona "osnovi" pravljena, i dobio sam odgovor veceras idem da vidim auto pa cu da odlucim da li cu ga uzeti sebi ili ga prepustam drugu da upakuje u svog Bravoa HGT a da ja trazim i dalje sebi Coupea turbo....

...znam da je 2.0 20v tipa onog u HGT bravou dosta "musicav" motor, osjetljivi itd, pa se pitam da li je situacija ista i sa ovim 2.4 ili ima koncepcijskih razlika. Pretpostavio sam da ce neko reci da Kappa ima nosace slicne Theminim, buduci da je njena nasljednica, trebao bi dakle naci nosace motora koji bi mi odgovarali. A pasati mora fizicki buduci da Stilo ima isto prostora pod haubom i izmedju krakova kao i Tempra , Brava i svi ostali iz te porodice, uostalom, trenutno mi je pod haubom 2.0 od 155ce, ali mi je dosadio malo Hvala na brzom odgovoru

Pozdrav svima, interesuje me kako su se pokazali ovi benzin petaci u tom autu, prije svega kvaliteta izrade, izdrzljivost itd. itd., imaju li nekih posebnih "mana" da kazem na koje bi trebalo obratiti paznju? A drugo pitanje, kakva je koncepcija nosaca motora na tom autu, odn. konkretno pitanje je da zelim da prebacim taj motor u svoju Tempru, dakle kakva je situacija s nosacima u odnosu na auta poput Tipa, Brava, Maree itd, znam da je Stilo imao isti ovaj motor (odn da li je isti? ) a njegovi nosaci su kompatibilni s Temprom, pa idem tom "linijom" razmisljanja Hvala unaprijed na odgovorima

Super , gdje je meeting point?

uh, rijetko posjecujem sajt, sram me priznati medjutim , u bg-u sam iducih par dana, moze li bilo ko doci na ova okupljanja ili je to cisto klubski meeting?