banetv

Na 1.3mjt ne može da se zatvori EGR jer kompjuter stalno prijavljuje grešku. To još niko navodno nije uspeo.

Upozorenje za zamenu grejača na 1.3mjt: oprezno odvrtati jer su dosta tanki grejači a lako zapeku. Prošle godine zamenio dva bez problema. Sada sam pronašao da je treći neispravan, pokušao pažljivo da ga odvrnem - i ZALOMIO ga. Pukao odmah iza mesta za cevasti ključ. Pitam iskusne: šta je najčešće problem - loš kvalitet grejača, ili možda treba zagrejati motor? Sada moram na sevis za spašavanje. Da li neko imao ovakav peh?

Ne razumem šta znači "sijalice nisu canbus". Kod našeg punta ecu ne kontroliše sijalice za oborena kao ni za duga svetla pa ne moža ni da prijavi grašku. Da ti ipak reklamiraš te sijalice. Ne bi smele da trepere. Probaj ih na stolu sa nekim drugim akumulatorom.

Izgleda da je ponuđena patch-ovana verzija bila loše urađena. Upotrebio sam hex editor XVI32, uradio patch po uputstvu i sada radi. Nisam probao na kolima. Možda, ako ima interesa, treba kolegeme negde postaviti ovu bolju verziju patcha i FES-a?

Negde ne forumu fiatecuscan http://forum.fiatecuscan.net/ je bilo priče o tome. Izgubio sam tačan link, budi malo uporan pa potraži. Ako pronađem napisaću. ------------------------------------------------ Molim one kojima radi ova nova verzija FES342, da napišu koji imaju OS i net-framework. Kod mene na LastXP i net fw.v.2 SP1 ne radi.

Kod mene ne radi. Ostali???? Takodje 3.4.1 negde radi a negde ne - isprobao. Mislim da treba SP1 za net-framework2.

Posle godinu dana korištenja - xenoni Bear, 4300K, kupljeni na Altini - rade besprekorno, osvetljavaju nenormalno a ne smetam ipak skoro nikome ili jako malo (proverio iz drugih kola). Nikakve modifikacije ne trebaju ne mk2b (z10) , samo pratiti fabričko uputstvo. Balaste sam okačio i stegao jakom bakarnom žicom za vezni lim, odmah iza maske. U farove sam ipak ubacio zaštitni lim (senilo) ispred sijalice a to sada imaju mnogi na mk2b. Ako treba slikaću.

Verovatno se još nisi snašao, ali na netu ima mapa koliko hoćeš. Problem je što nisu proverene i niko ne garantuje za njih. Imaš ovde negde temu o remapiranju sa linkovima pa se posavetuj sa onima koji su to radili. Sa Gallettom nema igranja - može gadno da te zezne pa posle spašavanje mnogo košta. Pročitaj celu temu da vidiš kako se kolega bravo-jtd zeznuo. A i ja. Srećno. ps: Mape od Galletta upisuješ Gallettom , a od BDM samo sa njim. Nije isti način zapisa podataka.

Skinuo, fala Banetv Ali mi ne radi,na WIN XP izbacuje ovu gresku kad probam da se konektujem na ECU. Probao i na drugom racunaru sa WIN 7 isto se desava. Kod mene radi. Probaj da staviš na Engleski jezik, isključi antivirus, i napiši kakve si postavke uradio. Kako ti radi verzija 3.3? Jesi li stavio najnovije FTDI drajvere za elm. Daj malo više podataka.

Hvala, zaista nisam bio siguran gde se nalazi. Ovo učenje je korisno. ps: nešto ne ide sa skidanjem slike sa postimage.org. Ako možeš da je ponoviš.

Drugari, Izašao je najnoviji FES-341. Sa "dopunom" ga imate ovde: https://rapidshare.com/files/351335888/FiatEcuScan_3.4.1.rar budite veoma brzi, ako ga obrišu postaviću na drugo mesto. Javite. Srećno.

EGR se nalazi uz turbinu i ne bih ti savetovao da sam radiš ako nemaš mehaničarskog iskustva. Kako znaš da treba EGR da se čisti? koliko sam čitao, tada je obično već neki problem pa se čisti i turbina. Kod mene se pojavljuju greške koje na to ukazuju i ići ću u servis. Kakav je tačno tvoj problam? Imaš mjt1.3?

Bilo bi lepo a i korisno, naročito tebi, da si malo više podataka o sebi stavio u svoj profil. Tada bi znali koji auto imaš i da li koristi CAN bus, itd... Pre bi ti pomogli savetom.

Kao što i sam vidiš, blizu si donje granice ali ti ipak sve radi. Možda ti zbog većeg akumulatora u početku, neposradno posle paljenja, akumulator povuče više struje za punjenje pa malo opadne napon. Ali ništa ne diraj dok radi. Proveri kako radi posle posle neke duže vožnje. Ako nije dobro, pravac u neki ozbiljan servis da ti provere kompletno punjenje i instalaciju.

Skini legalnu verziju http://www.fiatecuscan.net/Default.aspx?Download pa ubaci krek. Inače u okviru kreka imaš takođe verziju 3.3. Srećno.

Krekovana je verzija 3.3. Verzije se ne mogu mešati unutar foldera. Šta si radio?

Ja sam čuo na 20 000 ali nigde nisam našao u nekom tehničkim podatcima, tako da nisam siguran. Da li je neko video ili pročitao baš tačno? Gde?

Šteta sam što nisi slikao da vidimo kako se to radi. Slikaj bar stari termostat i gde si ga stavio.

Da dobija se. Obavezno je namaži mašću za podmazivanje jer se teško zavrće.

Menja se samo uložak na 1.3mjt. Nije nikakav problem samo se malo teže otvara poklopac filtera. Creva se ne diraju samo se skine konektor. Pokopac je bolje otvoriti kaišem za skidanje filtera ali pažljivo. Dobro bi bilo da neko sa jakom rukavicama drži telo filtera a ti da otvaraš poklopac. Ja sam sam to radio. Menja se uložak i gumica za dihtovanje. Najbolje je po vraćanju gumicu i navoje poklopca ( oni su kao na tegli) namazati malo nekom mašću da se lepše stegne a kasnije lakše ponovo otvoti. Inače stezanje ide dosta teško kao i otvaranje. Morao sam da dotežem jer je malo curkalo gorivo. Srećno.

Nisi morao da daš ni tih 1000. Drugi put idi na fiat okupljanje , neko će verovatno imati dijegnostiku i laptpo pa će ti obrisati grešku. To nije mešanje u nečiji posao. Kada bude stvaran i trajan kvar, onda lepo u servis. A do tada zapiši tačno kod graške i obriši je da ne stoji tamo stalno. Tako ćeš znati kada se ponovo pojavi.

pasvord je : banetv unutra su dva kreka manji krek je neki ruski a ovaj veći je moj nisam stigao ni jedan da isprobam pa javite rezultate ne zaboravite da radni rogram mora de se tačno preimenuje na "FiatECUScan2.exe"

Drugari, obavezno uradite download sa ovog linka http://www.megaupload.com/?d=QDFPLVAJ Zaštićen je paswordom, a šta je unutra i pasword ću objaviti za neki dan da ga ne bi skinuli sa Megaupload'a. Budite strpljivi.

Airbagu se pristupa isključivo preko KKL adaptera. Koristi FES 2.31. Pregledaj ponovo jer je prepravka sa dip detaljno objašnjena. Ako ne razumeš zovi me na 0641156852. pitanje za *viktorpop*. da li si uspeo da rasis problem i kako sa kkl-om i iscitavanjem motora preko pina 7. ili neko drugi ko je imao isti problem a da je uspeo da *popravi* kkl. Možda je razlika u podešavanjima brzine com porta u device manageru.

Novi problem sa turbinom na 1.3 mjt a nisam našao pogodniju temu od ove. Pojavila se greška P0400. Obrišem je ali se ponovo pojavi. Punto je letos slabije vukao i malo više dimio, sada izbaci grašku ali malo bolje vuče. Greška je oko senzora egr ventila ili oko njega. Naravno da to posao za za profesionalca (idem uskoro u sevis) ali bih voleo da čujem ostala iskustva da bih bar okvirno imao predstavu šta me čeka. Ono što sam pročitao do sada za moj ecu (marelli) je da kad je moguće, pogrešne podatke nekog semzora nadomesti upamćenim prosečnim od ranije i auto nastavlja da ide i sa greškom. Ako sam to sve dobro razumeo na italijanskim forumima. Dakle pitanje je šta su mogući uzroci, koliko je uticaj prljavštine na egr i turbinu, i kako se to rešava u servisu, i naravno troškovi?