M626

Proveri dvozonsku klimu kako radi, Lybre imaju problem sa motorima klapni, vadi se cela tabla napolje ako je otisao neki od zavucenih motora (ima ih 5).

Imam komplet prednje podizace za Lybru, vozacev i suvozacev. Sve je tu, motorici, sajle i one plastike. Kupljeno je bilo greskom i od tada stoji (trebali su mi zadnji, covek poslao prednje) Cena: 750 din po komadu.

Izvuci cinceve iz tvog cd plejera. Na njih ubodi ovo: , pa na to produzni kabl ovakav i ubodi u svoj telefon/mp3 plejer. Kada hoces da pustis neku muziku sa telefona, prebaci se na CD i pusti bilo koji disk koji imas u cd plejeru gepeku. Disk se vrti, a tvoja Libra misli da pusta taj cd dok ti u stvari dovodis zvuk sa svog mobilnog.

Ako budes uzeo taj adapter videces da ne mozes da ga ubodes u unilink interfejs jer imas oba muska dela. Jednostavnije ti je da ubacis bilo koji cd u player, a na cinceve da nakacis bilo koji ulaz. Radi provereno.

Imas li neke slike ugradnje xenona u Mondeo mk3 i koliko bi to kostalo (i recimo angel eyes kao dnevno svetlo)? Hvala, Poz

2.0 20v moze samo da sanja o potrosnji od 11l u gradu. Realno je od 13-16l, zavisno od uslova voznje. Motor kao motor je mrcina, izdrzljiv je i prelazi jako mnogo. Veliki servis je nesto oko 350-400e, u nekim servisima se ne vadi motor napolje, vec nadju nacin da ga malo pomere u stranu i odrade posao. Inace, da opet kupujem Lybru, isao bih samo na JTD motor (cak i na onaj 2.4). 2.0 ne ide nista specijalno, 9.6s do 100 nije neka cifra za auto od 150KS. Da ima dobar zvuk, ima, mislim da me je taj zvuk i drzao tako dugo u ovom autu Potrosnja sa druge strane, tuga.

E46 i Passat? U kakvom su stanju i koje su cene?

Sat moze da se nasteluje nezavisno od navigacije... a sam uredjaj za navigaciju ti ne radi uopste ili kako? Ne trebaju ti mape Balkana da bi namestio datum...

Ako ti ne radi navigacija, onda nema setovanja datuma, na zalost.

https://www.sendspace.com/file/l4p7hy Evo ti link sa uputstvom za pravljenje video ulaza na multimediju od Libre. Na italijanskom je, ali kapiram da neces imati problema ako se razumes u materiju. Kameru bi trebao da prikljucis na taj ulaz, napravis prekidac koji ce prebaciti sliku kada krenes u rikverc and you're good to go

Video input ti ide na neobelezeni kruzni konektor koji se nalazi ispod svih ovih P konektora. Nemaju sve Lybre taj konektor. Broj sasije mora da je veci od 83900000024393.

Cincevi su klasicni audio ulaz, a taj desni ti je Sony unilik prikljucak za kontrolu cd sarzera... na njih ne mozes da prikljicis direktno kameru.

Nadji seme kako se sta povezuje pa probaj... ali mislim da tu ima previse posla, na zalost

Mislim da nije plug&play sistem, drugacije je kabliranje. Za muziku kod verzije sa navigacijom ide Sony unilink interfejs koji nije kompatibilan sa standardnim CD sarzerom. Btw, ja sam imao tu verziju sa navigacijom, osim povremenog koriscenja telefona dok mi je bilo interesantno, nisam uocio neku veliku korist. Plus ti je tvoja verzija multimedije mnogo laksa za izvlacenje AUX-a i Video IN-a.

Dogovorio sam se sa deckom da uradimo i kupoprodajni ugovor i da auto prebaci na sebe. Srecom pa je razuman

Ne razmisljajuci, vec sam mu rekao da cu mu dati ovlascenje, zbog toga pitam... kasno sam se setio da kasnije mogu imati probleme.

Znam, nisam razmisljao pri prodaji, priznajem, inace ne bih tako olako dao auto, no, sad nema nazad. Mislio sam da u ovlascenju navedem da moze samo upravljati vozilo do isteka egistracije i da on snosi svu materijalnu i pravnu odgovornost za slucaj da se nesto desi.Da li ce ovako sroceno biti dovoljno da me zastiti ako mi stigne neka kazna?

Prodao sam auto preprodavcu, tako mi je bilo najbrze i on ga je posle par dana preprodao dalje. Taj novi vlasnik trazi da mu dam ovlascenje da vozi auto do isteka registracije. Posto je decko iz BGa, nije mi problem. No, da li je potrebno da ja i on pravimo neki kupoprodajni ugovor da bi on posle isteka registracije mogao da prebaci auto na svoje ime? Ja bih u ovlascenju da se ogradim od opcije da moze da registruje u moje ime, jer jedna zena tako vec 4 godine vozi auto koji se vodi na mene. Thanx

Jel pasuje rucica od 147-ce ili mora nesto da se podesava?

Ovo prvo 'Trw sipea' je ecu za alarmni sistem

To je normalno. Ja sam menjao set kvacila nedavno, isto je bilo ultra mekano u prvih stotinak kilometara. Vremenom je postalo polu-tvrdo ponovo.

Lybrin cep drzi pritisak na 1.4 bara, ja imam i jedan od 0.7 bara, probacu da vozim sa njim neko vreme. Btw, od cega moze da se stvori toliki pritisak?

Imas dva koda, jedan za ICS, drugi za NAVI. Odaberi prvo sa desne strane sta hoces, ics ili navi, onda predji na brojeve, otkucaj i idi na OK.

Moje znanje o ventilatorima se svodi na kompjuterse kulere, a oni duvaju vazduh ka rashladnom telu Thanx, svaki dan se nauci nesto novo

Pozdrav narode, Vozim Lybru vec nekoliko godina i ovaj problem je manje-vise prisutan vec neko vreme. Sad sam u fazonu da sredim auto komplet pa sam krenuo od ovoga. Evo o cemu se radi... Pre dve i po godine pri povratku iz Grcke stanem u Vranju da natocim gorivo. Odlazim da platim, vracam se i vidim ogromnu baru ispod auta. Znam da to ne moze biti od klime, otvaram haubu i vidim da je skoro cela rashladna tecnost izasla preko cepa na posudi za dolivanje antifriza. Otvaram cep kad on se raspao Izgubim neko vreme jureci cep po Vranju, nadjem neki koji radi, dolijem vode koliko je falilo i krenem nazad pazeci na temperaturu sve vreme. Setim se da se na autoputu kroz MK desavalo da podigne temp kada je klima radila i kada je auto bilo opterecen (malo vecom brzinom ili usponom). Do BGa se prodje u redu, kupim originalni cep, zamenim i mislio sam da sam resio problem. Posle nekog vremena, primetim da na vrhu hladnjaka, gde je ono debelo crevo, ostaju crveni tragovi antifriza a tecnost u posudi se smanjuje. Dolivam ja tako s vremena na vreme po 100-200ml i vozim. Sledece mesto gde su se pojavili crveni tragovi je na vrhu posude za antiriz, gde ide ono tanko crevo. Promenim selne, medjutim, isto... sada se tragovi antifriza pojavljuju bukvalno na krajevima svih creva koja imaju vezu sa rashladnom tecnoscu... oba debela creva od hladnjaka, neka dva creva na termostatu i ono malo na posudi za antifriz. Juce mi se desi da malo podigne temperaturu u gradu, nekih 100 stepeni, i to pri polascima sa semafora... obori je na 90 posle minut. Inace, pre toga kazaljka je konstantno bila zakucana na sredinu. Danas rekoh da ga pustim da radi u mestu posto sam nesto istripovao da ne ukljucuje ventilator uopste. POsle 20min stize do radne temperature. Debela sreva sa hladnjaka, gornje i donje, oba vrela na dodir i mekana. Sam hladnjak u pocetku hladan, posle mallo topao. Malo crevo sa posude za antifriz takodje vrelo ali tvrdo. Vent se ne pali uopste. Ukljucim klimu, i odmah se pali i vent. Iskljucim klimu, iskljucuje se i vent. Sad, nesto mi je cudno kod ventilatora, kao da nema protoka vazduha kroz hladnjak, kapiram da bi onoliki ventilator morao da napravi neku promaju koji bih trebao da osetim kada stavim ruku na hladnjak. Umesto toga, sav vazduh koji osecam, i to poveliki, je izmedju ventilatora i motora, kao da vazduh duva ka motoru? Jel se neko sretao sa slicnim problemima? Ici cu kod majstora kroz koji dan kad se vratim u BG, ali bih voleo da imam neko predznanje o tome sta moze sve da bude, i ako je trivijalna stvar da je sredim sam... Izvinite na ovolikom postu i hvala Nesa