milan-jtd

Napravio sam nekih 400 km u zadnja dva dana, uglavnom magistrale i malo autoputa. Utisci su vise nego pozitivni. Beograd - Mali Pozarevac - Topola - Kragujevac - Vrnjacka Banja pa sve to nazad obrnutm redosledom. Na autoputu bez napora ide do 150, zimske gume su na njemu pa nisam preterivao, ali na 150 jos "ima gasa". Po krivinama oko Topole sam ga terao momacki, taj motorcic voli obrtaje i najlepse povlaci preko 3000 rpm i vuce sve do crvenog. Prosecna potrosnja po bordu je za taj put bila 6.9 sto znaci kada se vozi zena i dete, a ne idem sam kao sada, opusteno prosek ide oko 6. Drugim recima sa potrosnjom sam jako zadovoljan. Recimo situacija, neki puntic je isao ispred mene, i ono kada vas nervira samo zbog stila voznje, stalno pipka kocnicu, vozi po beloj liniji, i kada se otvorio prostor, iz pete u trecu, do crvenog, kao iz pracke izbacio, a zvuk samo mami osmeh. U Banji, kod matoraca, sam iskoristio dvoriste i sredio farove Odradio polimerizaciju sa setom od 2000 din i odusevljen sam rezultatima, videcemo koliko ce trajati, ali stvarno se jednostavno radi i mislim da svako moze da odradi. Eto tako, generalno utisci su i vise nego pozitivni.

Na zadnjoj klupi je Meriva van konkurencije, prostora ima nerealno puno, tako da nisam ni očekivao isto prostora pozadi, ali Clio ima veci gepek, što mi je sada bitno. Ovaj motor 1,7 cdti je odličan, i mislim da je prava mera za tu težinu auta, samo da mu nije bila izvađena duša u italiji, jednostavno je potrošen auto. Svaki motor je dobar, kad ima života u njemu. A sto se tice udobnosti, pa nisu baš isti, nisu ni blizu, Meriva je tvrda ko kamen, Clio pliva u odnosu na nju, to se najviše oseti na zadnjoj klupi preko ležećih. Šta znam, više mi sada odgovara vožnja u Renou

Hvala puno! Zaboravio da napišem, Clio je 2010 godiste, a plaćen 3650. A Meriva je bila ona starija, ove godine napunila 20 godina. Motor je bio Isuzu, 1.7cdti isto 74kW. A dosadio auto, kod mene je punih 7 godina, za to vreme promenjene dizne, tri puta skidao menjač i na kraju promenjen set kvacila sa zamajcem, alternator radio nekoliko puta i na kraju stavljen nov... Tako... Bilo je cimanja oko tog auta, ali isto tako i dan danas ne troši ulje uopšte, zimi pali na pola ključa, ima i pozitivnih stvari. Ali Clio je tako mekaniji u vožnji da mi Meriva deluje kao traktor sada! Prešao sam svega 300km tako da je rano za utiske, ali će ih biti...

E ovako, kupovina ispala skroz na brzinu, ali mislim da je racionalna. Meriva je kod mene presla nekih 80 hiljada km, nigde me nije izdala ali mi je dosta zivaca i para pojela. Ali da se ne zalim, uvek smo stigli gde smo krenuli sa njom, bilo do iza coska, ili na more. Poceo sam da razmisljem malo o zameni auta i nekako mi se nametnuo bas ovaj model, svideo mi se po svim parametrima. Nije velik ali je ipak mali karavan, ima solidan gepek, stanu kolica i kofer i jos mnogo toga, a opet nije lubenicar. Dozlogrdio mi dizel i trazio sam malog benzinca, pre svega zbog troskova odrzavanja matorih dizela. Tu se ovaj motor odlicno uklapa. 1,2 TCe sa 74kW. To je onaj provereni jednostavan motor, kome je dodata turbinica i vozi se jako lepo, veoma elastican i uopste ne trazi obrtaje, ali ih voli Namestilo se da smo otisli Merivom kod mojih matoraca, podno planine, pao sneg ,zaledila brava pa je centralna otkazala, zamrzao menjac sto mi se nikada u zivotu nije desilo ,tj sajle menjaca, pocelo da grebe nesto u prednjem desnom tocku (prsten abs-a pukao), i naljutim se na Merivu, otvorim oglase, pretraga samo za Clio i vidim savrsen oglas, na 10 km od mene, auto od vlasnika, regostrovan do septembra, sa proverenom kilometrazom i kompletnom servisnom istorijom i lepom opremom. Kazem zeni ajmo da ga vidimo, sto je ona jedva cekala jer na pomen Merive joj se dize kosa na glavi! Sve u svemu, odemo, pogledamo, provozamo se, malo spustimo cenu i na bozic kupimo auto. Zena odusevljena jer je Clio mnooogoo udobniji za nju i klinju pozadi, a uskoro stize i bebac, pa se mekan auto namece sam po sebi. Presao 140 hiljada sa svim mogucim papirima od kad je kupljen u Svajcarskoj. Imao sam i slike iz Svajcarske kada je prodat. Radi mirno kao satic, ne cuje se. Kod proslog vlasnika je nesto vise od godinu dana, odradjen veliki servis, sve kako covek zeli da cuje! Motor potpuno suv i prasnjav, ulje kaze bivsi vlasnik da ne trosi, to cu tek da vidim, kvacilo mekano, dva kljuca. Od opreme mi je uslov bio tempomat i automatska klima, a ovaj ima jos i senzore za kisu, svetla, USB-BT-Aux... Mana mu je volan, Reno ima uzasne volane i brzo propadnu, ali bice reseno. Potrosnja mi je po bordu 7.5 - mesovito, znaci ima i autoputa i cistog centra grada po zimi. Tako da ne mogu biti nezadovoljan. Eto tako... Bilo je i italijana, i nemaca, a sada dosao red na francuza, pa kako mi Bog da Merivu sam ostavio kod majstora u banji da sredi taj ABS i zameni jednu kuglu i na kraju ju je covek i kupio, za malo manju cifru ali dobro njemu, dobro meni... I tako se mi sa odmora vratismo sa novim autom

Ipak je bio rodjendan u pitanju

Ja ceo set kvacila sa sve plivajucim zamajcem, cak sam i ruzu kupio, kacio ovde sliku na forum

Mator sam... i dalje koristim winamp, a moram priznati da je na ovom i plejlista po mom izboru

Apsolutno se slazemo, mozda nisam najsrecnije napisao, jeste to sustina skutera, lepo si rekao. Samo sto mislim da ipak neki put moraju i oni da prihvate guzvu. A situacija sa rotacijama, sanitetom i ulivanjem dve trake u jednu ipak nije bas regularan saobracaj, jbg ne moze bas uvek da se preskoci, ja postujem njega na dva tocka, ali ipak trazim minimum postovanja i sa njegove strane, samo minimum U principu to je to, u dve reci, svaka cast!

Ma trotinet na moje oci presece tri trake u Omladinskih brigada i ode na crveno, dok jos ovi u susret nisu krenuli... Ne znam odakle im hrabrost... Inace bajkerima se uvek malo sklonim kada ih primetim u retrovizoru, trudim se da ih postujem, mada jedan deo istih ne zasluzuje postovanje. Juce sam prosao bulevarom (uzbrdno) gde je poginuo onaj covek na skuteru, prosao sam kada su ga reanimirali, strasna slika. Guzva, svi se guramo u levu traku, ja se prestrojavam i sada znate kako je prestrojavanje u guzvi, rajsfeslus metoda, ovaj u levoj traci pored mene lagano ide, ja mu se priblizavam i ubacujem iza njega. A tri idijota na skuterima se guraju izmedju nas, prvog sam pustio, drugi navalio da se gura i vise nema prostora i negoduje. Pa rodjace, jel za tebe ne vazi guzva, jel vidis rotacije, jel imas ti postovanja prema meni i mojim saputnicima, kolega ti lezi na asfaltu jer se verovatno isto tako provlacio, samo pri vecoj brzini! E to me izludjuje. Sto im se u DNK urezalo da se svuda guraju pa to rade uvek i svuda! I da, preselio sam se u centar, tako da me sada sve u saobracaju izludjuje

eeeeee tad sam bio momak i vozio punta... Davno proslo vreme :)))) Ima nekoliko godina od spustanja gepeka, srecom bio je punto pa sam ga lagano otvorio Naterao si me da guglam... i nasao

Od kada sam spustio gepek, a kljuc (od zgrade, stana i auta) mi ostao na dasci, a auto zakljucan, a rezerni kljuc zakljucan u stanu, a zivim sam... e od tada uvek na put nosim rezervni ljuc, stavim ga u kofer, ili kod zene u neku torbu (ne u tasnu, po difoltu je izbubljen u samoj tasni)... Inace meni Atlas na moru nije trebao, a zanimljivo je da sam na slepu usput vidjao skoro sve novije automobile!

Kako bih je rado posedovao

Ja zamalo da se castim na letovanju, ali ipak odustao Fashion satovi stvarno nisu na ceni, ali ovaj mi se dopao, bio na nekom popustu 70 Evra. Premisljao se i odustao. Inace kupio sam pre nekog vremena na Aliju kopiju Huaweija GT3 sata. Izasao oko 40Evra. Toliko mi nije bio zao za probu. Ima vecinu opcija, tj ne meri nivo stresa, ali to mi ni ne treba, stalno sam pod stresom, ne mora to i sat da mi prica, sve ostalo ima. Iskreno, u pocetku sam ga stalno nosio, i vremenom sam samo iskljucivao opcije. Podsecanje za vodu, za setnju i tako to. Onda sam iskljucio i vecinu notifikacija. Onda sam prestao i da se javljam u kolima na na pozive (to mi je bi glavni razlog kupovine). Pa kada sam stavio pravi sat na ruku posle nekog vemena, shvatio sam da je taj smart lepa dzidza za nekoga, ali ne za mene. Vise volim kazaljke. Tako da bi meni bilo zao da dam ozbiljne pare na smart sat. Ovaj fosil koji imam sam kupio sam sebi u jednom bitnom delu svog zivota, i nosim ga vise od decenije, i i dalje mi je prelep iako je i to samo fashion watch

Jel beše ovde klinac ukrade od ćaleta kola, pa ga pusti u rikverc na klocnama da bi vratio kilometrazu?

Meni je stigao Atlas paket, uzeo sam zeleni karton i u ponedeljak paljba... NIkada nisam uzimao te pomoci na putu, prosle godine sam dobio na poklon, ali sada sam prvi put dao pare za to. Kada se ide sa punoletnim autom i malim deteom, tim parama se kupuje mirna glava da ako se desi... Inace auto se ne odrzava pred more, nego cele godine, i ja sam u svakom trenutku spreman da sipam gorivo i samo krenem. Ali kada se stavi malo dete u kola onda ne sme tako sebicno da se ponasa covek, moraju da se uzmu u obzir i neplanirane stvari. Dosta sam citao o svim tim paketima i suma sumarum je da ce Atlas mozda najpre da ispuni obaveze koje obecavaju.

Da li postoji neka zakonska odgovornost? Da im na sudu naplati sve sa debelom kamatom? Lako se mogu dokazati pozivi ka kol centru

Prosle godine sam imao Atlas, i to dobio na poklon, nisam nikada do tada imao pomoc na putu. I zadesilo mi se da sam iskoristio jednu malu asistenciju, slep od kuce do servisa kada mi zviznuo alternator. Sledece nedelje idem za Grcku i zvao sam ih za obnovu paketa, i prijatno se iznenadio. Porucio sam Euro+ paket, a kada se vratim sa odmora, imam mogucnost da doplatim razliku od oko 2000 din za Internacionalni+ paket. Tako da imate i taj info, moze Evropa odmah, a Srbija kasnije uz doplatu male razlike, sto mislim da je korektno, ne mora nov ceo nacionalni paket, nego doplata za internacionalni.

Ja ovde vidim i da se Šurda raspevao

'Bemti majstore. Moram da se izjadam, izvinjavam se unapred. Pedala kocnice bila drugacija zato sto nije vratio crevo na vakuum pumpu. Ali crevo koje ide na solenoid turbine, pa je kocnica i dobijala malo vakuuma i nisam primetio odmah, nego kada sam krenuo kuci, posle radnog vremena. Turbina mrtva, kocnica skoro mrtva, Vozio sam kao baba ,sa velikom rezervom za zaustav ni put. Reseno jutros vracanjem creva. Znaci popravak alternatora skoro mesec dana! - Crkao - Majstor zove i predlaze novi, porucuje i ugradjuje. (Placam racun) - Ja se zalim na bucan alternator, reklamiram i oni salju na ekspertizu. Zamenili su mu lezajeve i vracen je u auto. - I dalje je bucan ali ne toliko kao pre. Ja da je to kinez i da je slabiji nego sto treba i idem da se svadjam. - Vracaju pare, ja kupujem original iz oglasa sa sve vakuum pumpom i plivajucom remenicom. - Majstor ga ugradjuje (placam ruke) i pri tome ne steze selne od creva interkulera. Na putu do kuce mi izbija crevo, auto dimi, ne vuce zavija kao sanitet, vracam se ljut kod majstora i steze crevo. Pri tome remenica proklizava i cvili kais. - Proklizavanje me izludjivalo i odlazim da mi vrati moju remenicu, sve reseno, sve radi kako treba (castim ga kintom) ali nije vratio crevo vakuuma solenoida turbine. Odlazim kuci popodne i na prvom semaforu shvatam sta se desava, auto nece preko 2000 obrtaja, nema snage, pedala kocnice tvrda, dva kocenja je podnosljivo, trece ne postoji. - jutros odlazim kod istog majstora i vec se smejem od muke, on vraca crevo, probam auto, sve je ok, valjda Ono sto me razocaralo, kakvi smo ljudi postali, svratio sam kod dvojice majstora usput do kuce, objasnio da samo treba da se podigne auto i vrati crevo, da nemam kocnicu! Obojica su me oduvali.... Nekada se ljudima u nevolji pomagalo, sada smo... Ma nemam reci. Eto tako, Neso brisi ovo ako je off, ja sam morao da se izjadam

Vracena moja remenica i sve je ok. Nema da susne vise, cak mi je i pedala kocnice drugacija zbog nove vakuum pumpe.

Nije do klime, I ne palim klimu tako često, iscimacu majstora da vrati moju remenicu, možda je do nje. A ako nije... Šta ću mu, pojačavam muziku i vatra! Pa posle letovanja red je na veliki servis... Idu kilometri samo tako...

Ugradjen juce, druga prica... nije za poredjenje. Jedino malo zacvili kais kada se pali auto, mozda je majstor umastio kais, ili je nova remenica prljava, ako se ne smiri imam moju staru remenicu pa mozda za probu stavim nju. Sve u svemu stavljen je nov originalni po ceni od 120 Evra (ko zna iz kog magacina su nestali) i ne cuju se nikakvi zvukovi iz njega. Nadam se da je problem resen, imam jos mesec dana do mora, da ga testiram

Vratili pare, stigao nov alternator, bukvalno nov, nikada ugradjen, pa cekam ugradnju da vidim kakve sam srece...

Porucen original, kaze tip da su maltene novi, pa cemo videti. U servisu se malo prave blesavi ali postoji mala naznaka da su voljni da resimo problem. Ukoliko ne, uvek postoji inspekcija i prijava. Izgleda da je ceo zajeb napravio majstor koji je porucio alternator. Zvao me i preporucio kupovinu novog, rekao cenu od 20 000, a ja naivno nisam pitao koji je u pitanju nego rekao da se slazem sa kupovinom novoga. Nemaju ih na stanju nego su kupili u nekoj prodavnici, valjda Autostart il itako nesto. On trazio za Opel 1.7 motor, bez broja sasije, a ovi poslali sta su imali, kineza za 55kW motor, a ne za moj od 74kW. I meni je to glavni argument, porucen deo koji nije odgovarajuci. Naime, taj moze na taj motor ali bez klime, sa klimom mora da ide jaci alteranator. A sam kvalitet altelnatora je kriminalan, osetno bucniji u svakom pogledu. Svakako sutra stize original, platicu ga, da osposobim auto, pa da se ganjam sa ovima da vrate pare. Sve u svemu, jako neprijatno iskustvo, sa mogucnoscu da sam bacio 16 000 din za kineza. Svakako kinez ne da ide na moj auto, planiram more u avgustu sa malim detetom u kolima, najmanje sto mi treba je da razmisljam da li ce riknuti ili jos gore zapaliti...