Bingodalton

Nisam siguran koliko bi bilo skuplje nesto po zelji, ali evo kako izgledaju njegovi volani: http://postimg.org/image/tr7uta4wd/ http://postimg.org/image/emgc9i631/ http://postimg.org/image/718q0alot/ http://postimg.org/image/exxsm9mj1/

Kod Markova presvlacenje, najskuplji je, ali je definitivno i najbolji. E sad, trazi 100 za volan i 20 za rucicu. Ako ima uradjene, samo ti zameni, a komande ostaju tvoje. Ali ja bih radio malcice drugacije, ne sporting volan, vec da bude nalik Abarth volanu.

130 je fabricki, sad na oko 170, znaci 40-tak. Nije mereno. Na engleskim forumima su neki primerci izvlacili i 62ks vise, ovo je neki optimum sa +30%. Ici cu kad budem mogao na merenje, mozda sad kad budem isao na sajam u bg, ako budem isao, vreme me nervira.

Pretpostavljam da je sve od auta do auta. Recimo za Grande Punto na engleskom forumu iskljucivo svi preporucuju Eibach Sportline. E sad, za nase puteve sam pretpostavio da su Pro Kit bolji izbor jer ne spustaju bas toliko auto. Sto se tice oglasa za TA Tech opruge, mislim da ti je bolji izbor da kontaktiras kolegu Dellas i pitas za Autotechnics opruge. A za te pare koje za koje si gledao TA Tech mozes da kupis Eibach.

Mislim da vise hvale Eibach, pa eto...mozda ti je to bolji izbor po slicnim novcima. Imaju Pro kit i Sportline, Pro kit su vise, a Sportline nize. Crne i crvene.

Prodavao je ovde kolega niklovanu masku bez znaka, moglo bi zanimljivo da izgleda, ali na njemu nema nista niklovano. Nalepnicu nazad su mi zalepili u izlasku, monster promo team verovatno, jer su pre toga i obrisali auto. Nalepnica se odlepila i skinuo sam je, a onda i otkrio da su kola brisali nekim sundjercicem kao za sudove, pa su ostale sitne ogrebotine. Kreteni.

Hvala puno ) Pazi se puntic, samo me brine to sto sam perfekcionista, jer polovan nikad nece biti nov, a i kad bude, ipak je to niza klasa. Sledeci je veliki servis i ciscenje usisne grane i interkulera, i zamena donjeg nosaca. Volim da vidim tacno sta koji radovi izazivaju. Posle ce sminkanje, poliranje verovatno, volan kod Markova,... Mozda gume u medjuvremenu, straight pipe,...

Neee ne ide slabo. A opet, ni jtd 115 ne ide, pa ga cipuju ) Zahvalni su oba. Na engleskim forumima ima primeraka i sa nesto preko 190 konja i to samo sa cipom. Ima i izroda koji su fabricki jaci.

Posto imam i Fiat Stilo 115, svalako bolje od njega. U poredjenju sa njim svakako bolje. Pre cipa posustaje polako iznad 3k, sto se tacno vidi u poredjenju sa istim cipovanim...sada na 3k kao da ima jos jedno probijanje...razlika je osetna. Svakako i pre cipa on ide sasvim solidno. Sprintevi mu nisu disciplina, kratke brzine a snage previse.

Potrosnja..tu i tamo. Sad cu videti posle remonta dizni. I cudno mi, vec dva puta kad sam sipao na Nisu, potrosnja uvek ispadne veca, provericu i treci put. Medjuubrzanja...uzivanje zaista, prve brzine su kratke i sa eto malo starijim gumama i u trecoj proklizava sada. Zadovoljstvo seta i zamajca, pisao sam u drugoj temi, mislim da je bilo oko 60k komplet sve. Bilo je i jeftinijih, mogao sam ustedeti 10-tak, ali nisam zalio.

Nikad nije kasno, pa i ja da predstavim Grande Punta. U pitanju je Grande Punto Sporting 1.9 mjtd. Verovatno vec svima poznato, trovratna verzija Grande Punta sa Sporting opremom u crnoj boji. Od opreme ima maglenke, pragove, sportska sedista, kozni volan i rucicu menjaca, automatsku dvozonsku klimu klimu, radio cd-mp3, fabricki woofer u gepeku, hromirani zavrsetak auspuha, krovni spojler, 17" alu felne sa 205/45 gumama, set za krpljenje pneumatika (nema rezervni tocak). Menjac je 6-brzinski, motor poznati 1.9 multijet sa 8V, sa 131ks. Trenutno ima 187.000km na satu, kupljen sa 171.000. Na njemu su letnje gume Falken Ziex nazad, Bridgestone Potenza napred u neudobnoj dimenziji 205/45 R17. Zimske BF Goodrich u dimenziji 185/65 R15 na celicnim felnama. EGR zatvoren, ociscena klapna za gasenje, odmah. U medjuvremenu skinut katalizator, auto osetno prodisao. Do sada je svasta nesto izmenjano na autu, sve sto se pokvari menjam kvalitetnim delovima. Spisak ce verovatno sokirati mnoge, i znam da kad bih ga sad prodavao svaki potencijalni kupac bi se mrsio na visu cenu nego onih uvezenih, ali i moj je jednom bio jedan od tih: Sajle za podizanje sedista (pravljene za par stotina dinara, nove su 90 eur) Akumulator Termostat (ako se dobro secam Magneti Marelli) Lezaj tocka zadnji levi Lezaj tocka prednji levi Kocione plocice prednje (Ate) Remontovan kompresor klime i punjen sistem Set kvacila - korpa, lamela, druk lezaj (Sachs) Zamajac (Luk) Zadnji amortizeri (Monroe) - desni pustio posle 2.700km, zamenjen za novi u garanciji Nosac motora kod akumulatora (Corteco) Zamenjeni ulosci 2 dizne, druge 2 ociscene i podesene Hidraulicna (kociona) tecnost (Ate) Mali servisi redovno radjeni sa komplet svim filterima, ulje, gorivo, vazduh, kabina, ulje sipano Shell Helix Utra Extra 5w30, u drugoj zameni Shell Helix Ultra 5w40. Sledi veliki servis, Contitech set zupcastog i vodena pumpa, Ina spaneri i roleri, PK kais mislim da je Contitech takodje. Cipovan kod Dejana SafeChip na oko 170ks. Nije mereno, ne dimi, razlika se oseti. Stavljene Osram Cool Blue Intense sijalice (priliku za montazu cekaju DayLine farovi sa dnevnim LED svetlom) Pre remap-a (inace imao je i boljih dana, tj do 220 na tabli bez remapa). Sa zimskim gumama koje su nesto vece, blizu 220km/h na tabli je 205kh/h po GPS-u. Sa remapom, ide i do 230km/h po tabli sa zimskim gumama, sto bi bilo oko 215km/h po GPS-u. Nisam imao puno prostora da probam bas max. Spreman za 2015.

Ovo deluje kao sprdnja ) Svakako ne zna razliku izmedju Obici i Preteci tako da je mozda i tacno da obilazi motore i da njega ne obilaze, u zavisnosti gde se parkira Pozitivno je da ima SAMO 130.000, a vidi se na motoru da je veliki servis radjen na 123.000, skoro pa novo, a 12 godina staro

Evo, kako sam i obecao. Za sledece okupljanje spreman. Inace, nikako da predstavim auto )

Ma nema veze sto vi niste bili, devojke iz doma pravile rostilj pa smo se Bumble i ja malo ogrebali...i bolje sto je bilo manje muskih

Hahaha, koristi Photoshop pre toga da utrostrucis broj automobila

Jbg Bumble, rasterao si sve sa parkinga driftovanjem...ja nekako ostao

Moram donji nosac zameniti, bas je otisao u medjuvremenu. Vibracije manje, zvuk prijatniji, mekse radi i ne deluje da se muci. Nisam ga puno vozao, ali pobosljanje je. Za kvacilo, menjao kocionu tecnost, ovi to nisu radili, viskozitet je bio los kad su merili, i bilo prljavo. Poboljsanje se oseti, videcemo jos narednih dana. Veliki servis radim od nedelje, pa cemo videti stanje remenica i ostalog, da sve bude savrseno.

Ne ne nisu mi ovi rekli. Svakako mi je bio plan da odem do Vilica, pa su dve uradjene komplet, dve samo ciscene i podesene, bile su dobre. Auto mekse radi, vidim i trosi manje, bar po trenutnoj potrosnji, ali korekcije luduju. Ne znam da li treba da mu dam malo vremena, ali svakako ce da dosteluju sta se mora. Stavio novo hidraulicno ulje kod drugih i izluftirano sve, tako da se skidaju sitnice polako. Primeceno da je zadnji desni amortizer procureo, Monroe, kupljen pre 1500km! Za ne verovati. Ide na reklamaciju sutra. Kad je okupljanje, u 17h?

Samo troslojno ili blindirano, ali tesko ce da udje

Auuuuuu tesko tebi ) ja necu stici felne da stavim za sutra, ali za sledeci vikend... U medjuvremenu sredjene dizne, ali ce ici jos na fini stimung. Te sopingacije treba da se skupimo zajedno vise nas za popust, kao sto smo pomenuli presvlacenje volana kod Markova. I ja treba gume da kupim.

Hahaha, pa ti se smorio onaj dan cekajuci mene izgleda ) Vidim na satu pise 16:5X ))

Danas sam prao kola i nesto se zagledam u onu "zvucnu izolaciju" ispod haube. Zavirim izmedju nje i haube, a ono rupa, pretpostavljam da bi tu moglo sto sta da se ugura, svakako da bi ublazilo zvuk auta. Ne verujem da bi toliko ublazio unutra, koliko napolju, ali eto jednog prostora za izolaciju. Pitanje je, sta staviti tu?

Sad si se navukao ) Ja cu sledeci vikend na sajam ja mislim, ali sto se tice okupljanja u gradu, za to sam za

Tapy S ))

Nije to ucesce bespovratno, vec depozit. Ako nista ne kupis, pare ti vracaju.