neshaoct

Da li znate koja je funkcija ove crvene trake u Nemačkoj? Ako putujete u Nemačku sa rođacima ili prijateljima ili vas tamo vode poslovni interesi, velike su šanse da ćete naići na ovakav znak na stubu ulične rasvete. Lanternenring, ili crvena traka sa belim rubom zalepljenim oko stuba za svetiljke, jedan je od najstarijih saobraćajnih znakova u Nemačkoj - pominje se u Pravilniku o drumskom saobraćaju (StVO) iz 1937. godine i važi i danas. Postavlja se na visini od 150 do 180 cm. Ukazuje na ulične svetiljke u kvartovima koje ne gore cele noći. Bela slova unutar debele crvene trake mogu se koristiti za označavanje kada je svetiljka isključena. Šta ovo znači za vozače? Ako parkirate svoje vozilo na neosvetljenom mestu, a i vaše vozilo pritom nije osvetljeno (što je normalno, ko će držati upaljena svetla cele noći), možete očekivati da ćete podmiriti barem deo troškova u slučaju nesreće, odnosno da, na primer, vozač koji udari vaše parkirano vozilo neće biti 100% odgovoran za nesreću. Na takvim mestima mora da bude osvijetljena samo ona strana automobila koja je okrenuta prema putu... Prazan akumulator ili saučesništvo u nesreći, pitanje je sad? Ovaj znak nalazi se i u saobraćajnim propisima u Austriji. preuzeto sa - Auto Blog

Evropljani u 2023. kupili više Toyoti GR86 nego Priusa Toyota je 2023. u Evropi oborila rekord isporučivši 1.173.419 vozila, uključujući Lexus modele. Yaris Cross je bio najpopularniji model kompanije u Evropi sa 195.569 plasiranih jedinica, zatim sledi porodica Corolla sa 166.925 automobila i C-HR sa 117.552 vozila. Ipak, druge brojke o prodaji su privukle pažnju analitičara. GR86 je prošle godine pronašao 4.041 kupaca na Starom kontinentu, čime je nadmašio Priusa koji je ostvario samo 2.755 prodaja. Postoji nekoliko razloga. Prvo, Prius se u Evropi prodaje samo kao plug-in hibrid. Pored toga, isporuke novog modela kupcima su počele tek kasnije tokom godine. Što se tiče GR86, njemu su dani u Evropi odbrojani. Još 2021. Toyota je najavila da će prodavati ovu drugu generaciju sportskog automobila sa zadnjim pogonom samo do kraja 2024. Model će nastaviti da se nudi na drugim tržištima, ali će biti ukinut u Evropi od 2025. GR86 naime neće ispuniti strože bezbednosne propise koji će u Evropi stupiti na snagu sledeće godine. Toyota navodi da bi automobil morao da bude ''potpuno rekonstruisan'' kako bi ispunio stroži zakon. To ne samo da bi bio skup poduhvat, već bi i ''štetno uticao na dinamički karakter automobila.'' Imajući to na umu, možda su Evropljani žurili da kupe GR86 tokom 2023. godine, znajući da će automobil nestati iz evropske Toyotine ponude. Ako je to tačno, brojevi prodaje za ovu godinu bi takođe trebalo da budu jaki jer je preostalo manje od 12 meseci do odlaska u penziju. Toyota ''ohrabruje ljude da shvate da je prozor mogućnosti da poseduju i uživaju u novom GR86 striktno ograničen. Jer kada se taj prozor zatvori, zatvoren je zauvek.'' Prodajni brojevi Toyote u Evropi za 2023. takođe otkrivaju da GR Yaris sa 2.454 primerka nije mnogo zaostajao za Priusom. Skuplja Supra je privukla 939 kupaca u Evropi, dok je Mirai na vodonik sa gorivnim ćelijama plasiran u 135 primeraka. preuzeto sa - Auto Blog

LG Energy ove godine očekuje slabiju potražnju za el. vozilima Proizvođač baterija LG Energy Solution (LGES) prognozira slabiji rast prodaje na globalnom tržištu električnih vozila (EV) u ovoj godini zbog očekivanog blagog usporavanja severnoameričkog tržišta. Dobavljač proizvođača automobila, uključujući Teslu, General Motors i Volkswagen, ostvario je u četvrtom tromesečju operativnu dobit od 252 miliona dolara, veću za 43% nego u istom periodu prethodne godine. U odnosu na prethodna tri meseca više je nego prepolovljena zbog slabe potražnje za električnim vozilima (EV) u Evropi. Potražnja za električnim vozilima i cene baterija bi trebalo da se smanje, ali samo privremeno. Prihod mu je u periodu od oktobra do decembra bio manji za 6.3% u poređenju sa istim periodom godinu ranije, pokazuju poslovni rezultati, objavljeni u petak. ''Globalno tržište EV-a bi ove godine trebalo da raste po stopi od oko 25%, pod uticajem nekoliko faktora, uključujući prognozirani rast severnoameričkog tržišta od 30% do najviše 35%'', kaže se u saopštenju LGES-a. Potražnja za električnim vozilima i cene baterija bi trebalo da se smanje, ali samo privremeno budući da proizvođači vozila agresivno spuštaju cene i najavljuju cenovno povoljnije modele, procenjuju u južnokorejskoj kompaniji. Ukazuju i na kontinuirani pad cena metala koji bi trebalo da smanjii troškove baterija, što će iznova podstaknuti proizvođače vozila da napune zalihe. Među faktorima rizika za ovu godinu izdvajaju izmene u planovima proizvođača automobila o tempu prelaska na električna vozila, sve veću konkurenciju u Evropi i političku neizvesnost, uključujući američke predsedničke izbore krajem godine. Prognoze južnokorejskog proizvođača se nadovezuju na upozorenje njihovog klijenta Tesle da u ovoj godini očekuje naglo usporavanje prodaje. I Hyundai je signalizirao pogoršanje klime na tržištu električnih vozila. preuzeto sa - Auto Blog

Larte Design BMW X6 Nakon što je krajem prošlog meseca predstavio svoj paket modifikacija za BMW XM, Larte Design sada prikazuje i svoju ponudu za BMW X6. I ovde je naglasak pre svega na spoljašnjem dizajnu, sa ugljeničnim vlaknima i kompletom većih točkova. U paketu su između ostalog hauba, prednji spliter, maska od ugljeničnih vlakana, obloge bočnih retrovizora, bočni pragovi, zadnji spojler, izmenjeni zadnji branik sa difuzorom, set točkova od 21 do 23 inča i nove izduvne cevi. Cena paketa sa kompletom od ugljeničnih vlakana je 32.300 evra, pri čemu elementi mogu da se kupe i pojedinačno. preuzeto sa - Auto Blog

Ford povlači skoro dva miliona vozila Ford je objavio da povlači skoro dva miliona vozila modela Explorer SUV, proizvedenih između 2011. i 2019, zbog bojazni da bi kopča koja drži oblogu vetrobranskog stakla mogla da otpadne tokom vožnje. Ovo je jedno od najvećih povlačenja vozila u SAD od početka godine. Američka kancelarija za bezbednost saobraćaja (NHTSA) prikazala je dokumenta koja su im podneta zbog toga što bi kopča, koja se nalazi na 1.889.110 vozila, mogla da se olabavi i izazove odvajanje obloge vetrobranskog stakla čime bi povećala opasnost na putu i rizik od nesreća. Zaključno sa 12. januarom, u Fordu su imali informaciju o 568 online pritužbi i preko 14.000 prijava putem garancija u vezi sa otpadanjem ili nedostatkom delova obloge, pokazuju dokumenti NHTSA. Hronologija povlačenja objašnjena u dokumentima pokazuje kako NHTSA i Ford ovaj problem analiziraju još od 2018. godine, ali Ford je prethodno zaključio da ''ne postoji nerazuman rizik za bezbednost'' zbog male količine spornih delova. Prošle godine je NHTSA pokrenula preliminarnu istragu i sugerisala kako ipak to delično predstavlja opasnost, zbog čega je Ford ponovo procenio situaciju i pokrenuo povlačenje vozila. preuzeto sa - Auto Blog

Hondin direktor: Kineske električne limuzine izgledaju površno Kineski automobili iz dana u dan okupiraju sve više prostora u medijima, najavljuje se invazija, negde je već počela. Naravno, tradicionalnoj autuindustriji nije svejedno pa se traži dlaka u jajetu ili nešto veće. U intervjuu za Automotive News Europe, kreativni direktor i generalni direktor Hondinog odeljenja za dizajn u Odeljenju e-mobilnosti bio je iskren (ili možda zavidan). Govoreći o električnim limuzinama, Daisuke Tsutamori je imao potrebu da objasni: ''U Kini ste videli usavršavanje jedne vrste stila, ali to je površno. Prefinjeno, ali površno. Honda je želela da osmisli nešto što je jednostavnije.'' Mislio je na električno vozilo Honda Saloon (na slici), koje je za sada koncept, a postaće i serijska verzija 2026. godine. Tačnije, u Hondi tvrde da će 90% rešenja sa konceptnog Saloona završiti na serijskom vozilu. preuzeto sa - Auto Blog

Porsche Taycan facelift u martu Redizajnirano izdanje prvog Porscheovog modela koji pokreću samo elektromotori će publici širom sveta biti predstavljeno u martu. Porsche privodi kraju višemesečna testiranja redizajniranog izdanja prvog elektropokretanog modela Taycan s kojim su pre četiri godine uspešno odgovorili na sveopšti trend elektrifikacije. Uoči svetske premijere redizajniranog Taycana za koji u Štutgartu kažu da se (zbog mnogobrojnih promena i unapređenja) može posmatrati kao novi model, iz čuvene nemačke automobilske kompanije stiglo je nekoliko fotografija s testiranja prototipa koji su širom sveta u različitim/ekstremnim klimatskim uslovima (pri temperaturama od - 41 do + 52 stepena Celzijusa) prevalili više od 3.5 miliona kilometara. Da u Porscheu ništa nisu prepuštali slučaju najbolje potvrđuje činjenica da su inženjeri i test vozači koji su bili zaduženi za prvi elektropokretani Rolls-Royce (Spectre) na testiranjima u sličnim uslovima prešli ''samo'' 2.4 miliona kilometara. ''Intenzitet i sveobuhvatnost nemilosrdnih testiranja koja su morali da prođu testni prototipovi redizajniranog Taycana nije se razlikovao od posla koji radimo kada razvijamo model nove generacije, a rezultat svega biće Taycan koji je poboljšan u svim segmentima'', izjavio je Kevin Giek, drugi čovek zadužen za sve što se odnosi na Porscheov prvi električni model. Prošlogodišnji poduhvat na stazi Nirburgring na kojoj je test prototip novog najsnažnijeg Taycana (čijih bi 1.000 KS trebalo da se krije iza naziva Turbo GT) čuvenom nemačkom stazom prošao 26 sekundi brže od Tesle Model S Plaid i za Rimac Neverom kasnio samo tri sekunde pokazao je raskošne mogućnosti supersportske električne limuzine koja uskoro više neće biti jedini Porsche na struju, jer je upravo stigao i električni SUV Macan.

Tesla Model Y je 2023. bio naprodavaniji automobil na svetu Tesla Model Y je prvi električni automobil koji je postao najprodavaniji automobil na svetu, nakon što je 2023. prodat u 1.23 miliona primeraka širom sveta. Američki model je pretekao Toyotu RAV4, koja je na završila na drugom mestu uprkos rastu prodaje na 1.07 miliona u 2023. Treće mesto drži Toyota Corolla, i to sa 1.01 milion primeraka. ''Danas je najprodavanije vozilo na planeti EV'', navodi Tesla tokom svog izveštaja o zaradi u četvrtom kvartalu. ''Smanjenje cena tokom godine, u kombinaciji sa Teslinom reputacijom kao pouzdanog i konkurentnog proizvođača električnih vozila, pomoglo je da se podstakne već velika potražnja'', rekao je globalni analitičar Felipe Munjoz. Munjoz je ovaj rast globalne prodaje označio kao ''bez presedana'', dodajući: ''Ono što je Tesla uspeo da postigne sa Modelom Y za tako kratko vreme je jednostavno neverovatno.'' Da bi zadovoljio potražnju, Tesla je proširio proizvodnju u svojoj fabrici u Berlinu na 375.000. Proizvodnja je takođe porasla u fabrici u Šangaju, sa skoro milion Modela Y i Modela 3 koji su sišli sa proizvodnih linija u 2023. Iako će Tesla nastojati da nastavi ovu prodaju, proizvodnja u Evropi će biti pogođena od sledeće nedelje, sa problemima sa isporukom u Crvenom moru, a koji će primorati Teslu da obustavi ''većinu'' proizvodnje u Nemačkoj između 29. januara i 11. februara. preuzeto sa - Auto Blog

Maserati najavio nove električne modele Maserati je potvrdio novi strateški plan, koji kaže da će svi budući modeli biti ''100% dizajnirani, razvijeni i proizvedeni u Italiji''. Kako se navodi, kompanija ''piše budućnost luksuzne mobilnosti sa ambicioznom strategijom'' koja uključuje ''razvijanje sveobuhvatnog plana proizvoda koji ima za cilj elektrifikaciju, kako bi odražavao aspiracije kupaca.'' Maserati veruje u električnu mobilnost ''više nego ikad'' i planira lansiranje asortimana električnih vozila koji će se pridružiti modelima Grecale Folgore i GranTurismo Folgore, koji su već dostupni u Evropi. Kao deo ovog plaa, GranCabrio Folgore će biti dodat u ponudu kasnije ove godine. MC20 Folgore će uslediti 2025. godine, dok će električni krosover E-segmenta stići 2027. Zatim možemo očekivati Quattroporte EV tokom 2028. godine. Za Maseratijevu fabriku u Modeni su predviđene nove investicije i objekti kao deo plana. Takođe će biti i dom ''Ateljea programa personalizacije Fuoriserie.'' Maserati je dodao da su oni jedini luksuzni brend Stellantisa i da ''sada postavljaju snažan biznis model, projektujući se u električnu budućnost da bi poboljšali svoju vodeću poziciju u luksuznom segmentu održavajući obim proizvodnje i profitabilne marže u skladu sa svojim jedinstvenim pozicioniranjem brenda.'' Izvršni direktor Maseratija Davide Grasso dodaje: ''Krećemo sa predvođenjem promena u oblasti elektrifikacije, sa dva naša kultna modela koja su već dostupna za kupovinu u svojim 100% električnim verzijama, uz još jedan koji je na putu ove godine. Našim kupcima ponudićemo najmoćnije Maseratije ikada, pomerajući granice zadovoljstva u vožnji u novu eru.'' preuzeto sa - Auto Blog

2025 Cadillac CT5-V & Cadillac CT5-V Blackwing Cadillac je predstavio osvežene i naprednije modele CT5-V i CT5-V Blackwing - donoseći sledeću iteraciju smele američke izrade, tehnologije i performansi u visoko cenjene luksuzne sportske limuzine. Proslavljajući svoju 20. godišnjicu, V-Series je vrhunski izraz Cadillac dizajna, performansi i tehnologije, i najčistiji izraz strasti koja postoji u srži brenda Cadillac. ''Cadillac limuzine nastavljaju da daju pozitivan zamah brendu, iz godine u godinu'', rekao je Džon Rot, potpredsednik Cadillaca. ''Prošle godine, naše limuzine su doživele svoju najbolju prodaju od 2018. i CT5 je najprodavanije vozilo Cadillaca, na globalnom nivou. Budući da V-Series slavi rekordnu godinu, cenimo važnost ove opcije za one kupce koji cene performanse i snagu.'' Elegantan i ekspresivan, dizajn CT5-V i CT5-V Blackwing modela kombinuje upečatljiv stil sa promišljenom funkcionalnošću. Za modelsku godinu 2025, limuzine imaju svež spoljašnji izgled sa revidiranom prednjom maskom, nudeći jače vizuelne elemente koji dodatno razlikuju CT5-V i CT5-V Blackwing. Unutrašnjost karakteriše agresivne površinske linije sa fokusom na kvalitet, pažnju ka detaljima, autentičnost materijala i besprekornu izradu. CT5-V se odlikuje novim dizajnom prednjeg dela sa širim, nižim izgledom. Tu su redizajnirana prednja maska sa crnim lajsnama i novi spojler, doterana LED svetla, tri nove boje (Drift Metallic, Deep Space Metallic, Typhoon Metallic), nove izduvne cevi, displej dijagonale 33 inča... 2025 CT5-V Blackwing je učinjen još hrabrijim zahvaljujući redizajniranom grilu, prednjim branicima i pragovima, kao i paketu od ugljeničnih vlakana. Dodatne tehnološke karakteristike uključuju: Performance Data Recorder (kreiran uz pomoć GM inženjera i dizajnera opsednutih trkama, a između ostalog pruža analize podataka koje pomažu vozačima da maksimiziraju svoje performanse i vreme na stazi) Automatski rezime (pre izlaska na stazu prikazuje konfiguraciju vozila, pritisak u gumama i podatke o stazi za najbolji učinak vozača) Head-up displej Super Cruise tehnologija pomoći vozaču... CT5-V i CT5-V Blackwing raspolažu snagom i performansama koje vlasnici očekuju, pored Cadillacove filozofije vožnje i upravljanja - tiho, glatko i bez napora. 3.0 Twin-Turbo motor sa 360 KS, sa 10-stepenim automatskim menjačem (CT5-V) 6.2L Supercharged V8 motor sa 668 KS, u paru sa 6-stepenim ručnim ili 10-stepenim automatskim menjačem (CT5-V Blackwing) Dostupan pogon na svim točkovima (CT5-V) Standardne Brembo prednje i zadnje kočnice sa V-Series grafikom (CT5-V Blackwing) Standardni Performance Traction Management (CT5-V i CT5-V Blackwing) Standardni Launch Control Birač režima vožnje 2025 Cadillac CT5-V i CT5-V Blackwing će se proizvoditi u GM-ovoj fabrici Lansing Grand River u Mičigenu, a proizvodnja će početi u leto 2024. godine. preuzeto sa - Auto Blog

Stellantis CEO: Veliki popusti su uništili profitabilnost jednog proizvođača automobila Potražnja za električnim automobilima slabi na važnim tržištima, neki proizvođači nude popuste i niže cene. Treba se rešiti zaliha i podići prodajne brojke, ali zbog toga mnogi proizvođači ulaze u rizik. Karlos Tavares (Stellantis CEO), ovo vidi kao opasan razvoj događaja. ''Ako snizite cene, a da pritom ne uzimate u obzir stvarne troškove, doći će do krvoprolića'', rekao je slikovito izvršni direktor Karlos Tavares za Financial Times. Njegova kompanija je jedna od najprofitabilnijih u industriji. Drugi proizvođači automobila mogli bi da uđu u probleme, što ih čini mogućom metom preuzimanja. ''Znam kompaniju koja je brutalno snizila cene i čija profitabilnost se brutalno urušila'', rekao je ne ulazeći u detalje. Posmatrači iz industrije ovo vide kao aluziju na Teslu. Autoindustrija ulazi u najizazovniju fazu s električnim vozilima. Naime, nakon godina stabilnog rasta, brojke u Evropi nisu toliko optimistične. Pogotovo će biti izazovno nemačku tržište. Tamošnja vlada je naime odlučila da ukine subvencije za kupovinu električnih vozila. preuzeto sa - Auto Blog

9 Design Porsche 911 GT3 RS Iako će mnogi reći da Porsche 911 GT3 RS (992) ne treba menjati, američki tjuner 9 Design misli drugačije. Tjuner je pripremio potpuni body kit napravljen od ugljeničnih vlakana za jedan od najboljih sportskih automobila u istoriji, a to je impresivni Porsche 911 GT3 RS. Svaki plastični deo eksterijera namenjen unapređenju aerodinamike je zamenjen komponentom napravljenim od karbona. Ovi delovi omogućavaju smanjenje težine dok istovremeno čuvaju originalni dizajn automobila. Ipak, za vlasnike koji vole izvući svoj GT3 RS na stazu, plastika je verovatno bolji izbor u slučaju da dođe od štete, jer je jeftinija za zamenu. Paket od ugljeničnih vlakana nije nimalo jeftin, jer tjuner 9 Design za potpunu konverziju traži nešto manje od 60.000 dolara (55.300 evra). Deo paketa su branici, prednji lip spojler, pragovi, krilca, detalji haube i drugo.

Prijave za zamenu starih dizelaša uz subvencije od 2.100 evra počinju sredinom februara? Projekat zamene starih dizel automobila za novija i ekološki prihvatljivija vozila, uz subvenciju države od 2.100 evra, konačno bi trebalo da počne sa realizacijom. Mirko Koković, pomoćnik direktora Agencije za bezbednost saobraćaja, za Biznis.rs kaže da su svi pravni akti koje je neophodno izraditi pre početka deregistracije urađeni, i da bi uskoro - za dve do tri nedelje - trebalo da počne cela akcija. On naglašava da se najavljena reciklaža neće odnositi samo na dizelaše, već i na vozila sa benzinskim motorima. ''Trenutno institucije koje učestvuju u ovom procesu razmatraju predlog i u najskorije vreme, za dve do tri nedelje, očekujemo početak najavljene deregistracije. Napominjem da nisu probijeni nikakvi rokovi, jer je i bilo najave da će javni poziv biti raspisan tokom 2024. godine, a to će se i desiti u narednih nekoliko nedelja'', ističe Koković. Deregistracija podrazumeva predaju na reciklažu putničkih vozila uz subvenciju za kupovinu korišćenih ili novih vozila sa motorom norme minimum euro 6. Kako kaže naš sagovornik, u ovom procesu učestvovali su Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, Ministarstvo zaštite životne sredine, Ministarstvo unutrašnjih poslova i Agencija za bezbednost saobraćaja. On je uveren da se sada ne mogu pojaviti bilo kakvi problemi i nesuglasice, jer su svi predlozi i akti usklađeni. Koković napominje da će ministar Goran Vesić objaviti Javni poziv za reciklere, odnosno pravna lica koja su na tržištu polovnih i novih putničkih automobila. Iz Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture i Ministarstva zaštite životne sredine do trenutka objave ovog teksta nisu odgovorili na naša pitanja u vezi sa deregistracijom, odnosno rokovima kada bi trebalo da bude objavljen Javni poziv. Podsetimo, sredinom decembra 2022. godine Vlada Srbije usvojila je Program zaštite vazduha u Republici Srbiji od 2022. do 2030. godine sa akcionim planom, a jedna od mera i aktivnosti za poboljšanje kvaliteta vazduha je i finansijski podsticaj za zamenu najstarijih dizel vozila novijim, koja manje zagađuju životnu sredinu. Podsticaji za nabavku ekološki čistijih vozila iznosiće 2.100 evra za kupovinu putničkog automobila, 2.500 evra za kupovinu lakih teretnih vozila (kamioni čija najveća dozvoljena masa ne prelazi 12 tona) i 2.900 evra za kupovinu autobusa. Takođe je naglašeno da finansijski podsticaji pokrivaju 35% troškova nabavke polovnih Euro 6 ili Euro VI vozila. Prema podacima sajta Polovni automobili, broj prodatih polovnih dizel vozila u Srbiji za 2022. godinu u odnosu na prethodnu godinu je u padu, a jedan od razloga je što su mnogi potencijalni kupci očekivali subvenciju države za kupovinu automobila standarda euro 6, uz reciklažu starijih vozila. Za realizaciju planova iz strateškog dokumenta najavljena su ulaganja od 2.6 milijardi evra, od kojih je 102 miliona evra namenjeno za obnovu voznog parka otpremanjem najstarijih putničkih vozila, lakih teretnih vozila, kao i autobusa, u centre za reciklažu. Ova mera podrazumeva da će se subvencijama omogućiti otpremanje najstarijih vozila iz voznog parka u reciklažne centre, a cilj je da do 2025. godine na ovaj način bude otpremljeno 122.300 vozila, a u 2026. godini još 17.900. preuzeto sa - Auto Blog

U Porscheu uvereni da će zabrana benzinskih automobila biti odložena Glavni finansijski direktor Porschea, Luc Meške, bio je prisutan na svetskoj premijeri Macana EV u Singapuru, gde se osvrnuo na to da budućnost motora s unutrašnjim sagorevanjem možda i nije tako mračna. U intervjuu datom za ANE, on je rekao: ''Vode se brojne diskusije trenutno u vezi s krajem motora SUS. Mislim da on može biti odložen.'' Meške naravno na umu ima zabranu prodavanja novih konvencionalnih vozila u EU počev od 2035. Da bismo pojasnili stvari, reći ćemo da se zabrana odnosi na automobile koji emituju štetne gasove, tako da u teoriji, modeli koji umesto benzina kao gorivo koriste vodonik ili oni koji troše sintetička goriva, mogu biti legalizovani. Marta 2023. Rojters je izvestio o nacrtu Evropske komisije po kojem se dozvoljava prodaja novih automobila s motorima SUS nakon 2035. ukoliko se oni kreću uz pomoć klimatski neutralnih goriva. Kasnije u septembru, pojavio se nastavak priče u vidu još jednog nacrta po kojem se od proizvođača automobila zahteva da demonstriraju da njihova vozila mogu da se kreću u potpunosti na e-goriva koja su ugljenično neutralna. U slučaju Porschea, on projektuje da će više od 80% automobila koje globalno na godišnjem bude plasirao na tržište, biti sa čisto električnim pogonom do 2030. U međuvremenu, benzinski model će biti ''pre vremena'' penzionisan u EU, jer će u boloku prva generacija Macana prestati da egzistira u toku ove godine zbog predstojećih propisa o sajber bezbednosti. Čisto električna druga generacija će indirektno zauzeti njegovo mesto, ali po mnogo višoj ceni. preuzeto sa - Auto Blog

Nov automobil više nije dostupan prosečnom Amerikancu Cene novih automobila porasle su za neverovatnih 30% u poslednje četiri godine, pokazuju najnoviji podaci. Pandemija koronavirusa, inflacija i nedostatak jeftinih opcija kao da su udružili snage i urotili se protiv prosečnog Amerikanca koji više ne može priuštiti taj luksuz da kupi novo vozilo. Amerika je druga po broju proizvedenih automobila u svetu u 2023. godine, odmah iza Kine, a proizvođači su krenuli slede neke nove trendove u auto-industriji. Ako se zna da je tek svaki deseti automobil prodat u Sjedinjenim Američkim Državama košta manje od 30.000 dolara, nije ni čudo što Amerikanci svoje automobile sve duže voze i čuvaju. Čak ni kupovina polovnih automobila nije mnogo povoljnija opcija jer podaci pokazuju da samo jedna trećina, ili tačnije 28% tih vozila košta manje od 20.000 dolara. Najnovije brojke pokazuju da je prosečna cena novog vozila prodatog u Americi oko 48.451 dolara. Jedna stručna publikacija napominje da američkim kupcima automobila treba godišnji prihod od 100.000 dolara da bi kupili novo vozilo. S druge strane statistika pokazuje da je prosečni prihod u američkom domaćinstvu nešto viši od 80.000 dolara. Ovo pokazuje da je su novi automobili postali skupi, ali i to da Amerikanci nisu plaćeni kao pre 20 godina računajući realnu kupovnu moć. preuzeto sa - Auto Blog

Automotovision.hr: Jeep Avenger Kompaktni Avenger, prvi je model iz Jeep-ove ponude potpuno električnih vozila dimenzija prilagođenih evropskom tržištu:

Rijad uložio milijarde u EV, a rezultati za sada slabi Saudijska Arabija potrošila je milijarde dolara u nameri da se pretvori u čvorište električnih vozila i prevaziđe prepreke, uključujući nedostatak infrastrukture, talenta i sirovina, dok nastoji da uhvati korak u globalnoj trci za ubiranje profita od nove industrije. Kao deo šireg plana saudijskog prestolonaslednika Mohameda bih Salmana da odvikne ekonomiju od nafte i stvori nova radna mesta, zemlja je uložila najmanje 10 milijardi dolara u Lucid Motors sa sedištem u SAD i osnovala je Ceer, sopstveni EV brend. Državni investicioni fond vredan 700 milijardi dolara ima cilj da se u Saudijskoj Arabiji proizvodi 500.000 električnih automobila godišnje do 2030. godine, dok je u 2026. godini planirana proizvodnja 150.000 vozila. Međutim, jedina fabrika automobila u Saudijskoj Arabiji koja je otvorena u septembru sastavila je oko 800 vozila do kraja godine, od delova koji su isporučeni iz SAD. Saudijska Arabija prethodnih godina nije uspevala da privuče proizvođače automobila. Japanska Toyota odbila je 2019. godine takvu ponudu, navodeći visoke troškove rada, nedostatak lokalnih dobavljača i malo lokalno tržište. Za Saudijsku Arabiju, jedna od najvećih poteškoća je privlačenje proizvođača auto-komponenti, od automobilskih vrata do motora, budući da u zemlji nema značajne lokalne industrije za snabdevanje. Domaći proizvođač Ceer, zajedničko preduzeće saudijskog Fonda i tajvanske kompanije Foxconn planira da pokrene proizvodnju do 2025. godine, ali tek treba da izgradi svoju fabriku. preuzeto sa - Auto Blog

Autogefuhl: Rolls-Royce Spectre Nikad šira rešetka hladnjaka na jednom Rolls-Royce automobilu, ali to mu nije najveća novina:

Lekler produžio ugovor sa Ferrarijem Vozač Ferrarija u Formuli 1 Šarl Lekler produžio je ugovor sa italijanskim timom. Ferrari je na društvenim mrežama objavio nastavak saradnje. ''Ferrari sa zadovoljstvom objavljuje produženje ugovora sa Šarlom Leklerom, koji će nastaviti da vozi za italijansku ekipu u Svetskom prvenstvu Formule 1 nakon sezone 2024'', navodi se u saopštenju. Lekler, rodom iz Monaka, od 2019. godine je deo Ferrarija, za koji je upisao pet pobeda i 30 podijuma, dok je 23 puta imao pol poziciju. Nova sezona Formule 1 počinje 2. marta trkom za Veliku nagradu Bahreina. preuzeto sa - Auto Blog

Poput konzerve, makazama za lim ''otvorili'' skupoceni Porsche da bi ukrali svetla vredna 3.500 evra Vlasnik ovog električnog, 100.000 evra vrednog Porschea Taycan Sport Turismo, imao je šta da vidi kad je ujutro došao do automobila parkiranog na ulici. Tokom noći u Dizeldorfu u Nemačkoj, naime, lopovi su ''očerupali'' celi prednji kraj da bi ukrali napredna LED Matrix svetla Porchea. Pritom to i nije bio neki problem, jer su prostor na prednjem kraju napravljen u potpunosti od aluminijuma jednostavno ''iskasapili'' posebnim makazama za lim, a sve da bi se domogli vrednih rasvetnih komponenti koje su itekako tražene na crnom tržištu, gde vrede oko 3.500 evra oba. Slike postavljene na jednom Reddit profilu pokazuju tužnu sudbinu skupocenog Porschea u Mamba zelenoj metalik boji koji je ostao bez svetala, a na osiguravajućoj kući sada ostaje popravka putem kaska zbog ove vandalske krađe. preuzeto sa - Auto Blog

VreleGume: Hyundai i20 Facelift aktuelne treće generacije - najbolji i20 ikada?

BYD planira da u Evropu dovede SUV-ove koji će biti konkurenti Defenderu i G klasi? Čini se da Kinezi imaju veliko samopouzdanje. Bloomberg i Automotive News Europe su objavili vest da bi BYD u Evropi mogao da lansira SUV-ove, koji će konkurisati Mercedesu G-klase i Land Rover Defenderu. BYD razmatra izvoz Yangwanga U8 i Fang Chenga Bao 5 u Evropu, navode iz kompanije. Ideja je predstaviti U8 na sajmu u Ženevi. Luksuzni SUV u Kini košta oko 140.000 evra. Pokreće ga električni pogon s baterijom od 49 kWh, ali tu je i benzinski motor koji služi kao ''range extender'' pa se pominje ukupni domet od 1.000 km. Terenske sposobnosti U8 su pojačane tehnološkim rešenjem sa po jednim elektromotorom na svakom točku, što mu omogućava da se okrene na mestu poput tenka i bočno klizi na parking mesta. BYD tvrdi da vozilo može da pluta u vodi pola sata, uprkos masi praznog vozila od 3.5 tone. Bao 5 (slike ispod) je opremljen plug-in hibridnim pogonom. Početna cena je oko 40.000 evra, što ga čini pristupačnijim od modela kao što su Bronco i Defender. BYD trenutno prodaje 5 modela u Evropi - Dolphin hatchback, limuzine Seal i Han te SUV-ove Atto 3 SUV i Tang SUV. Portparol kompanije je potvrdio da će se marka Denza, koja je u 10-procentnom vlasništvu Mercedes-Benz Grupe, takođe doći na evropsko tržite i to u poslednjem kvartalu ove godine. BYD-ove ambicije u Evropi rastu sa planovima za izgradnju fabrike u Mađarskoj sa početnim kapacitetom od 200.000 automobila godišnje. BYD ima cilj da bude među pet vodećih marki po prodaji u Evropi do 2030. godine. preuzeto sa - Auto Blog

Iz Forda poručuju: Dok smo živi, nudićemo V8 Zahvaljujući uspehu jednog električnog modela, Ford može priuštiti zadržavanje V8 motora u ponudi. I ne samo to, po svemu sudeći, biće to najjeftinija i verovatno jedina V8 opcija dostupna širem krugu vozača. Pogađate, radi se o Mustangu, a u Fordu smatraju da V8 treba da ostane u ponudi do daljnjeg. To je potvrdio i prvi čovek kompanije Džim Farli. ''Koji drugi automobil na svetu se takmiči na šest kontinenata svakog vikenda? A to je zato što imamo V8 motor'', rekao je Farli za Motor1. ''Ovo je prenos tehnologije stare škole'', dodao je. Farli je pritom naglasio da je 5.0 V8 motor ključan za uspeh Mustanga, kako na stazama, tako i na lestvicama prodaje. A za ovu odluku su po njemu zaslužni električni modeli kao što su F-150 Lightning i Mustang Mach-E, koji svojom prodajom (p)održavaju programe poput ponude V8 modela. Ova vest je snažno odjeknula nakon što su penzionisani glavni konkurenti Chevrolet Camaro i Dodge Challenger. Tim više jer Mustang uskoro obeležava 60. rođendan. ''Iako smo mi jedini na planeti koji proizvode pristupačan sportski V8 automobil za sve na svetu, neka tako i bude'', zaključio je Farley. Recimo i da Mustang GT sa V8 motorom u SAD-u kreće od oko 44.950 dolara (41.485 evra). preuzeto sa - Auto Blog

Tesla priprema proizvodnju novog modela pod kodnim imenom Redwood Kompanija Tesla najavila je dobavljačima da želi da počne proizvodnju novog električnog vozila za masovno tržište kodnog imena Redwood sredinom iduće godine, navode nezavisni izvori koji svedoče da je u pitanju model kompaktnog krosovera. Izvršni direktor Tesle Ilon Mask (Elon Musk) dugo je podsticao apetite potrošača i investitora za pristupačnim električnim vozilima i samovozećim taksijima za koje se očekuje da će biti napravljeni u sledećoj generaciji na jeftinim platformama električnih automobila. Ti modeli, uključujući automobil za početnike od 25.000 dolara, omogućili bi Tesli da se takmiči sa jeftinijim automobilima na benzin, kao i sa sve većim brojem jeftinih električnih vozila, poput onih koje proizvodi kineski BYD. BYD je pretekao Teslu kao najvećeg svetskog proizvođača električnih vozila u poslednjem kvartalu 2023. godine. Mask je najpre obećao da će napraviti automobil od 25.000 dolara 2020. godine, plan koji je kasnije odložio, a zatim mu se vratio. Teslina najeftinija ponuda je Model 3 sedan, čija je početna cena u SAD 38.990 dolara. Mask je prošle godine rekao da je zabrinut zbog uticaja visokih kamata na potražnju potrošača za skupim artiklima poput automobila. Kompanija Tesla poslala je dobavljačima ''zahteve za ponude'', odnosno pozive za dostavljanje ponuda za model Redwood, prognozirajući nedeljni obim proizvodnje od 10.000 komada. preuzeto sa - Auto Blog

Očekivan izgled: