Jump to content
FAS Euroauto Goran

barcode

Members
  • Content Count

    121
  • Joined

  • Last visited

About barcode

  • Rank
    Regolari

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Da, to je sve tako, sa tim sto u leru temperatura padne puno cim otvori termostat, tako da nema za sta da duva, bukvalno za 5 sekundi padne sa 95 na 89. Ventilator mehanicki radi, cim radi kad radi i klima, ona dva releja koji pale sporiju i brzu brzinu (isti su potpuno) sam djorao (zamenio im pozicije) i ventilator radi i dalje kad se upali klima, tako da nisu ni oni ni osigurac ni sam ventilator. Moguce da mu je taj mali manjak antifriza smetao, ali sta bi bilo da sam vukao nesto iza, a kao predvidjen je i da vuce, verovatno bi se pregrejao na pola brda. Sacekacu ga na penal kad upali recirkulaciju egr-a, to uvek osetim po tome kako se ponasa auto, a onda uvek pali ventilator na visu brzinu, pa cu da proverim i taj slucaj, u voznji jos nisam nikad uspeo da cujem kad upali drugu brzinu
  2. Hvala na odgovorima, da, znam ja sve to, u pravu si, sve to ima smisla, ali ostaje crv sumnje sta je starije, kokoska ili jaje, da li je antifriz cureo pa se zato pregrejao, ili se pregrejao pa je zato prsla plastika na usisu i poceo da curi antifriz. Zaboravih da spomenem da je prva stvar koju sam uradio kada se pregrejao naravno bila da proverim antifriz i delovalo je solidno puno, ne bih rekao da je krenuo da se pregreva ako je nedostajalo toliko da ne mogu ni da primetim. Tek nakon toga sam poceo da primecujem da je krenuo da nestaje pomalo. Da, znam da zvucim kao onaj iz majstorske radionice sa Radmilovicem, ali treba da bezim na neki veci put pa sam hteo da smirim savest ako jos nekom stize temp do 100 i kusur. Btw, automatik je, pa nesto ne razmisljam na kojim obrtajima ga drzi, poprilicno dobro na uzbrdicama izabere stepen, ne moram da ga korigujem.
  3. Pozdrav, da nema neke dobre duse mozda koja bi ispratila kako se krece temperatura motora na usponima. Vozim ga vec 3 godine i nedavno mi se prvi put pregrejao na samom kraju uspona na Zlatibor. Nisam bas nesto divljao, ali bukvalno na samom kraju je upalio lampicu i poceo da pisti, prebacio sam na digitalni cajger i ugasio klimu, temperatura je bila 112° i odmah je pocela da pada. Interesantno je sto "analogni" cajger u stvari ne prati digitalni, vec stoji zakucan na pola do 110, a onda se odjednom pomeri na 3/4, inace bih ranije reagovao... Uglavnom, primetio sam da mi lagano nestaje antifriz, kao i da se antifriz oseca spolja, pa ga odvezao kod Gorana i tamo su mi zamenili usis, curelo je na njemu lagano, koliko sam ja sracunao otprilike 300km od sredine do minimuma u ekspanzionoj posudi. Medjutim i nakon toga kad gledam temperaturu, po otvorenom putu je negde 88-90, a uzbrdo opet penje lagano sve do 99, pitanje je dokle bi islo na nekom duzem usponu, pa ako je neko obracao paznju bio bih zahvalan da to podeli. U leru ne uspevam da ga nateram da upali ventilator, temp ide do 95, pa se vrati na 88 verovatno kad otvori da voda ide kroz hladnjak, i tako sve u krug, 88-95, i ventilator se ne pali (sto i ima smisla, jel) Ako u leru u tom ciklusu upalim klimu, ventilator se ukljuci, i to ima smisla, hladi hladnjak klime.
  4. Nema sanse da ne mozes da je nabavis preko uvoznika, makar je cekao 2-3 nedelje.
  5. Mogu da se zakljucaju vrata kljucem. Zimus sam nesto vadio akumulator i siguran sam da sam uspeo sva vrata da zakljucam kljucem.
  6. Ako hoces da se utesis samo pogledas C5 u toj klasi kome su umesto 15 kvadratnih centimetara drveta stavili plasticnu imitaciju mahagonija.
  7. Meni do sad jedna kvaka i jedan prozor za 5 godina koliko je kod mene. Da je pravljen da traje 20 godina kostao bi 80.000 nov.
  8. Meni zamenio Pedja na Mirijevu, samo podizace radi, iscimao sam ga na brzinu, uradio za sat vremena, pukla sajla i taj neki tockic oko koga ide sajla, sve za 25-30 EUR, ne secam se tacno, usput mi sredio i nesto sto se na tapacirungu otkacilo. Jest da nije dzabe ali decko je stvarno profi, vidi se kad krene da rastavlja tapacirung, siguran sam da moze zatvorenih ociju da rastavi i sastavi sve. Inace dok sam bio tamo stiglo mu i par podizaca postom, radi i tako, posalju mu postexpressom ceo onaj metalni deo sve sa mehanizmom pa on popravi i vrati.
  9. Nece da moze da Croma trosi manje od 9 litara po gradu. Jos ako pricamo o krenistani voznji u trajanju od sat vremena, lako dolazimo do cifre od 11. Na magistralnim putevima 5.5, na autoputu normalnim brzinama do max 6.5
  10. Nasao, hvala, samo jos da se setim gde sam stavio spicasta klesta
  11. Zna li neko gde je osigurac upaljaca i sta je jos na njemu?
  12. Ja da konstatujem da je meni volsebno prestalo tresenje posle drugog podmazivanja (u drugom servisu), mada mozda je i zbog vise spoljne temperature, jer mi se cini da su se vibracije inace smanjile cim je otoplilo.
  13. Dugujem odgovor, resio sam ovaj problem kod limara tako sto mi je na levak koji je ispod odvoda na vozacevoj strani dodato crevo koje vodi vodu nize prema podu, s obzirom da je iz levka curelo sve po kablovima i nekako je zavrsavalo u kabini ili pored zice od alarma, ili kroz karoseriju, s obzirom da mi vise voda ne curi iz grede koja je ispod vozaceve strane, a ne curi ni u kabinu.

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...