Iggy88

Ako je Goran rekao da je auto ok i ti iz Fiata sto su dosli onda verujem da nema potreba za daljim istrazivanjima... Auto ide kako ide i to je to... Meni je skupo da bilo sta vise ulazem u auto... Kad me smori to sto ide slabo prodacu ga i gotovo...

Ma onaj grande punto sto sam ja probao ide sasvim ok... Izgleda da samo Evo ide slabije... S tim sto na plin ide isto kao na benzin, nema promene, vuce isto... Da ne cujem ono klik kad prebaci ne bih ni znao kad ide na plin a kada na benzin...

Evo upravo došao od Gorana... U principu je sve ispravno na autu... Izgleda da zbog fabrickog plina ima drugaciju mapu u racunaru pa slabije vuce od cistog benzinca... Ja sam probao grande punta a ne Evo punta, tako da su mi rekli da bez obzira sto je motor isti, drugacija je elektronika... Valjda su ga odradili da slabije vuce ali zato provereno trosi 6l plina kombinovane voznje...

Probaj ti i da promrdas malo te konektore koji spajaju žice iz sasije sa vratima ali kad je spojen player i pusti neku pesmu... Da cujes ako krene zvuk dok ih mrdas... Skoro sam siguran da je negde kratak spoj sa žicama od zvucnika ili u tim konektorima...

Pa to govori da dobri auti, sa normalnom kilometražom, preko su skuplji nego kod nas registrovani... Nisam uopste spomenuo da su kod nas te Honde preskupe, da ne opravdavaju cenu, vec da se ne isplati ni za sebe da se uveze auto jer je velika razlika u ceni, kao sto aam i napisao u prethodnim postovima...

Ma jesam, mada je tu razlika smeeesna izmedju tih stepena... Poenta je u tome sto mi se ne isplati da se cimam sam sa uplatnicama i odlaskom u mup kad u agenciji za iste pare sve zavrse...

Cekaj bre, od 4 zvucnika ne radi nijedan? I probao si da ih nakacis na na jos par kasetofona i ne rade? Bas da si toliki baxuz da si sva 4 spalio tesko... Uzmi zagrebi malo izolaciju od zica (2 zice po zvucniku) povezi dve zice na te dve sto si ogulio, jedan kraj zice stavi na - pol od baterije od 1,5v (ako imas onu od 9v još bolje) a drugim krajem onako pipkaj + pol... Ako cujes da zvucnik suska onda je ispravan... Posle izolirkom zalepi to gde si ogulio... Ali opet i ako su ispravni zvucnici onda moze samo konektor da zeza ali bas da zeza svih 8 pinova... mislim da radija nije sigurno cim si probao i druge i ista stvar... https://www.fiatforum.com/i-c-e/359491-no-sound-stereo-appears-work.html Skoro sam siguran da i tebe zeza ovo... Ne znam kakav si sa engleskim ali ukratko, negde se napravio spoj... Kod ovog lika iz linka iznad se kod visokotonca javio neki problem, skini tu plastiku koja ide preko visokotonca kod retrovizora i pregledaj zice...

Kod nas u Kovinu deru sa tehnickim, oko 4000din valjda... Ali kad gledam onaj kalkulator za reg cena ispadne ista kao i kad pitam u agenciji... Uopste nije jeftinije ako sam popunim sve uplatnice i predam u mup... 24000din izasla reg, tablice, nalepnica i saobracajna za evo 1.4 benz plin 77ks 2010. god u septembru 2018. Nisam ni znao da su ukinuli onu taksu za umanjenje ako je auto na plin ili metan zbog manjeg zagadjivanja...

Meni sve nekako mirise na zamajac... To sto je nov nije nuzno da je i 100% ispravan. Zasto ti ovo pisem... Pricao mi decko koji je menjao zamajac 3 puta. Prvi put je kupio nov, bilo sve ok prvih 500km. Posle toga se raspao kao stari. Vrati ga nazad, zamene mu za drugi, ugradi i opet ista stvar. Opet mu zamene i opet se desi isto. 3. put ode majstor sa njim i kazu mu da drugi nemaju, vratili mu pare i kupio je set sa fiksnim zamajcem, mislim da je Peugeot 407 bio. Nadam se da kod tebe nije do zamajca ali... Kazes da je luk... Ja sam za alfu 156 mjet od 150ks kupio isto luk set kvacila i kad je stigao majstor me zove da vidim... Kutija LUK a na korpi utisnuto Valeo. Isto sam imao stila od 140ks i kad upali lupi otprilike u sredini table negde. Zamenio sve nosace motora (secam se da je jedan bio 11.000din) i nikakve promene nije bilo. Mislim da kad sam ga palio u brzini i samo malo pustim kvacilo dok vergla da nije lupao, majstor je rekao da to znaci da je zamajac, prodao sam auto tako, nisam hteo zamajac da menjam. Kad se gasi, u voznji, na leru, kad krećem uopste se nije cuo, sve ok. Samo kad upali lupi i to je to. I dizne sam menjao, ali nista...

Ja sam pre oko 2 god pravio rezervni kljuc za C3, imao sam samo onaj sa daljinskim komandama pa sam hteo da napravim obican rezervni sa kodom, bez daljinskih komandi... Naplaćeno 60e u Smederevu... Tako da 70e za ključ sa elektronikom je po meni i vise nego ok cena... Jedino ako ovde kod mene deru sa cenama pa da meni zato deluje da je 70e super cena...

Meni je colt tako trosio ulje a nije dimio, samo kad odstoji par dana da ga ne palim onda na prvo paljenje malo zadimi plavo... Nisam menjao ali majstor je rekao da su vrvtno gumice ventila otisle... Stim sto je meni kraj auspuha bio crn, ali onako bas kao ulje sveže, ne garez... Prodao sam auto tako, nisam resavao problem pa ne bih mogao da ti garantujem da su gumice...

Evo da odgovorim na svoju temu... Auto namesten... U uljnoj pumpi postoji neki nepovratni ventil koji je zaglavio, majstor ga razradio i stvarno radio ok, jutros na -4 lepo upalio i posle 1 sekunde ugasio lampicu za ulje i bez obavestenje za slab pritisak ulja, nakon 8h stojanja isto upalio bez greške... Ono što mene buni jeste to što je izgleda i na mojoj i na drugoj polovnoj pumpi taj ventil zaglavio jer se auto isto ponasao sa obe, koja slučajnost da druga pumpa ima isti problem... Kako god, nadam se da ce neko procitati ovaj post na vreme i sebi sačuvati oko 120e nepotrebnog troska... Opiljci su vrvtno od bregaste, od tih prvih paljenja sa slabim prtiskom ulja... Za sada lepo radi, vrvtno nije mnogo oštećena...

mislim da mi je rekao da je skinuo jedan lezaj i da je ok... Kaze mi da ne zna odakle su opiljci... Ako su otisli ti lezajevi na radilici, koliko skupa popravka moze da bude, ukljucujuci i ruke majstora? Je l' mogu sa bregaste da budu opiljci, karika? Ako su leteci lezajevi zar ne bi trebao da kucka motor, tj. da se cuje slicno kao kad prolupa? Mene samo buni zato sto motor radi skroz normalno... A vidim i majstora da to buni... I ako su otisli ti lezajevi zar ne bi trebao stalno da pali lampicu i obavestenje? A ne samo kad odstoji?

Evo i jedan update teme posto je konacno i moj auto dosao na red kod majstora... Zamenjena uljna pumpa, filter ulja bosch, opet ulje posto je bilo opiljaka u ulju (ne zna od cega), neke gumice pritiska ulja kod bregaste i kod uljne pumpe i opet davac ulja originalni... Upalili auto jutros i opet izbaci nedovoljan pritisak ulja na prvo paljenje... Auto i dalje lepo radi i hladan i vruć... Vise ne znam sta da se menja i sta bi moglo da bude problem...? Pomagajte ljudi...

Evo malo pre upalio auto i ne izbacuje nista na bordu... A stojao vise od 24h... Cekam sredu pa da teram majstora da skine karter i uljanu pumpu...

Koji filter da tražim, koji su dobri? Ja sam ovo u Kit komercu kupio...

Citao sam na nekom italijanskom forumu da je slično tako nesto bilo, tj. neki dihtung na uljanoj pumpi, gde se ona srafi, dobio mali luft, neko ostecenje ili sl. i tu je dobijao vazduh ili sta vec... Generalno postoji taj problem kog gp-a ali nisam nasao nigde da je reseno nekako, samo taj slučaj kad je zamenjen taj dihtung na tom italijanskom sajtu. Na našim sajtovima nigde nisam nasao ni da se žali neko na to obaveštenje. Kazem majstoru za to on kaze nema tu sta da se osteti, sve je kao ok...

Pise 178.000km...

Od skoro sam vlasnik gp evo 2010. 1.4 8v sa fab plinom... Od samog starta na prvo paljenje pokaze na bordu notifikaciju insufficient oil pressure, turn off engine... I odmah skloni... Ako tad ugasim motor i odmah upalim ne pokazuje vise nista... To pokaze samo ako auto odstoji preko noci, ako ga palim opet posle par sati onda je sve ok... Jednom je stajao 3 dana i kad sam ga upalio, nije pokazao to za pritisak... Posle zamene ulja i filtera i davaca pritiska ulja isto se desava... Majstor skidao karter, kaze da je sito od uljane pumpe bilo cisto a da uljanu pumpu nema potrebe da cisti. Motor lepo radi odmah cim ga upalim, nema lupkanja i cukanja na leru pa cak ni na 6000 obrtaja. Lampica za ulje se odmah ugasi. Ulje je 5w40 total... U voznji ne pali nikakve lampice kao ni to obavestenje... Da li je neko imao slican problem sa tim motorom...?

Pozdrav svima! Zovem se Igor i od pre 20 dana vozim gp evo 1.4 sa fab plinom. Kompaktan mali autic, deluje mi cak da ne manjka sa prostorom u kabini u odnosu na stila koji sam ranije vozio, mada nisam nesto ni zahtevan sto se toga tice... Imam jedan problem koji cu predstaviti u odg temi... Pozz!