vujasin

Danas montirana kuka. Rasvjeta je spojena na konektor od zadnjih lampi i na javlja nikakve greške. Rekli mi u dućanu di sam kupio kuku da Stilo 3v do 2005 god ne treba modul za rasvjetu. Onaj konektor koji je bio prikazan na prethodnim postovima nije nikakva priprema za prikolicu, pretpostavljam da je to čvor masa.

Naručio sam eurokuku za Stilo 3v. Kažu mi da za 3v do 2005 ne ide modul za rasvjetu već obična instalacija. Moj je 2002. godina. Gdje spajate električnu instalaciju za prikolicu? Da li sa zadnjih svjetala vuči kabele, pretpostavljam da će tada javljati grešku, ili ima neki već pripremljen kabel za to. Ako ne bude moći bez modula za njega treba jedan stalan + koji ne ide preko svjetala, ima li stilo to provedeno do gebeka?

Dotegao sam saraf na puzu za 2-3 stupnja i sad je nestao luft.

Da vam ja opišem moja iskustva sa letvom na stilu. Prije godinu dana imao sam mali radijalni luft u ćauri, nije skoro ništa lupkalo preko rupa ali ipak sam odlučio to srediti. Da ne bi dugo čekao na reparaciju dogovorio sam se s majstorom da će on jednu polovnu koju ima poslati na reparaciju pa će je samo zamijeniti s mojom, ja njemu ostavljam svoju. Tako je i bilo. Međutim letva tek reparirana je imala aksijalni luft u pužu. Oba kola kad bi rukom cimao imala su lufta. Probao sam ju dotegnuti na šarafu ispod puža ali nije išlo. Volan se teže okreće ali luft i dalje ostaje. Majstor je rekao da je to vjerojatno loše reparirana letva i da će on poslati onu moju na reparaciju pa će ju zamijeniti. Kad ju je zamijenio s mojoj repariranom letvom donekle je bila ok, ali osjetio sam da i ova ima jako mali luft u pužu iako prije reparacije nije imala ništa lufta na pužu. Nije mi se dalo s tim više zafrkavati i ostavio sam tako. Sad nakon god dana ima još malo više lufta na pužu pa se preko rupa ipak malo osjeti. Da li ju moguće dotegnuti na šarafu ispod puža? Kako to da letva koja nije imala ništa lufta na pužu nakon reparacije dobije luft?

Procitao sam obe teme. Tu vecina ima problema sa motoricima automatske klime kojih ima vise i mogu se skinuti bez skidanja cele table. Ja imam problem s motoricem za recirkulaciju na manualnoj klimi. Nisam uspeo naci moze li se on skinuti bez skidanja cele table.

Ostala mi klapna za recirkulaciju vazduha zatvorena. Klima je manualna. Čim malo tuckam po motoriću proradi. Radi neko vrijeme i stane. Uvijek stane sa zatvorenom klapnom jer mu je teže otvarati nego zatvarati klapnu. Otvorio sam klapnu i isključio konektor sa motorića i sad je uvijek otvorena klapna. Rijetko kad mi i treba zatvorena. Ne znam da li se može mijenjati motorić bez da se skida cijela tabla

Zna li netko kako se skida remenica klime bez skidanja kompresora. Tamo nisam vidio nikakav šaraf koji bi moga skinuti. Kompresor je denso. Jučer sam radio veliki servis i vidio da remenica kompresora ima malo lufta. Da li to normalno, ne čuje se u vožnji.

Ova druga je moja ako je majstoru verovati. Ma najbolje novu kupiti.

Reparirana letva je brzo dobila luft i dotezanjem onog sarafa ispod puza nije smanjio nista luft a samo je povecao otpor okretanja volana. U garanciji mi je zamijenjan za drugu repariranu letvu. Ona je puno bolja ali nakon 20ak dana je i ona sasvim malo dobila lufta na pužu. Ne znam što je s tim puževima. Stara nije imala ni malo lufta u pužu samo u cauri.

Kakve su metelli pumpe? Dvoumim se izmedu nje i ruville

Zanima me koji proizvođač pumpi za vodu je najkvalitetniji za JTD 115KS motore: Dolz Metelli Comline Graf Valeo Ruville Thermotec Magneti Marelli

Ne znam koji remen ima ina. Prosla zamjena sam stavio contitech i zadovoljan sam pa cu najvjerojatnije i sad ako imaju u setu inine spannere.

Koje remenje ima skf i ina set zupcastog, a koje spannere i rolice ima set zupcastog contitech

Koji proizvodac pumpe za vodu je najbolji: Metelli, valeo, ruville, magnetti-marelli Koji set zupcastog remenja bi izabrali: INA Contitech SKF

Je li se sa zupcastim remeno i njegovim spanerima mijenja obavezno i klinasti remen i njegove vodilice i spaner s obzirom da njegovo pucanje ne izaziva havariju motora

U HR u Tokić autodijelovi. 80kn =cca 11Eur jedna strana cijeli set gumica

Kupljen ovaj set zamijenjena samo gumica koja mi je falila i auto kao nov.

Nisu to te gumice nego one sto se nalaze na bolcenu i idu bu buksnu. Oznacio sam ih na slici. Kupio sam ovaj set i dobio sam i njih.

Proslo je vec 2 meseca od toga izmjenjao sam pola trapa zbog toga. Ne ide prljavstina jer nisu to zastitne gumice vec one na bolcenima sto ide u u buksnu i sluzi samo da ne klapaju klijesta.

Probat cu potraziti kod nas taj set za reparaciju, mada meni treba samo gumica za bodjice ali dobro je ako i nadem celi set. Majstor inace radi samo kocnice i napravi tako nesto da baci tu gumicu i misli da je nepotrebna.

Ne zastitne nego one sto idu na bolcen pa u buksnu. Izgledaju rebrasto zbog prolaska masti. Kad njih nema bolcen ima malo kufta i klijesta lupkaju po neravninama.

Najgore sto sam ja imao na biksnama originalne gumice i valjda ih je majstor na zadnjoj izmeni plocica bacio jer je mislio da je bez njih bolje. Sad nema njih posebno nigde kupiti

Ja sam isto na biksnu navukao tanko crevo od goriva i jos ga malo pobrusio sa strana da budu zljebovi za prolazak masti. Za sad je super, samo se bojim kako ce visoke temperature izdrzati jer kocnice se ipak dosta griju.

I meni se to pojavilo. Na vodjicama postoji rebrasta gumica koju je biser od majstora izvadio i sad mi lupka. Ja sam našao neku tanku gumicu pa sam ju stavio umjesto te i vidit ću kako će se ponašati

Ja sam svoju zamjenio za repariranu. Nisam imao vremena da moju letvu majstor salje na reparaciju jer bi tada bio bez auta 7 dana. On je imao neku staru odnio na reparaciju i kad se vratila zamijenio za moju. Letva sad nema ništa lufta u čaurama. Ali sad mi se čini da ima lufta u samim zupčanicima. Kad uhvatim u jednom rukom lijevu sponu drugom rukom desnu sponu i cimam levo desno osjetim taj mali luft. Preko neravnina lupka mi u desnom točku. Nigdje drugdje nema lufta. Obe vilice nedavno stavljene nove. Krajnici i spone su kao nove. Da li se dotezanjem onog sarafa ispod puza sto dobije. Bio je dosta labav taj saraf. Skuzio sam da se njegovim dotezanjem poveca otpor okretanja volana a luft se ne smanjuje.