vujasin

Ostala mi klapna za recirkulaciju vazduha zatvorena. Klima je manualna. Čim malo tuckam po motoriću proradi. Radi neko vrijeme i stane. Uvijek stane sa zatvorenom klapnom jer mu je teže otvarati nego zatvarati klapnu. Otvorio sam klapnu i isključio konektor sa motorića i sad je uvijek otvorena klapna. Rijetko kad mi i treba zatvorena. Ne znam da li se može mijenjati motorić bez da se skida cijela tabla

Zna li netko kako se skida remenica klime bez skidanja kompresora. Tamo nisam vidio nikakav šaraf koji bi moga skinuti. Kompresor je denso. Jučer sam radio veliki servis i vidio da remenica kompresora ima malo lufta. Da li to normalno, ne čuje se u vožnji.

Ova druga je moja ako je majstoru verovati. Ma najbolje novu kupiti.

Reparirana letva je brzo dobila luft i dotezanjem onog sarafa ispod puza nije smanjio nista luft a samo je povecao otpor okretanja volana. U garanciji mi je zamijenjan za drugu repariranu letvu. Ona je puno bolja ali nakon 20ak dana je i ona sasvim malo dobila lufta na pužu. Ne znam što je s tim puževima. Stara nije imala ni malo lufta u pužu samo u cauri.

Kakve su metelli pumpe? Dvoumim se izmedu nje i ruville

Zanima me koji proizvođač pumpi za vodu je najkvalitetniji za JTD 115KS motore: Dolz Metelli Comline Graf Valeo Ruville Thermotec Magneti Marelli

Ne znam koji remen ima ina. Prosla zamjena sam stavio contitech i zadovoljan sam pa cu najvjerojatnije i sad ako imaju u setu inine spannere.

Koje remenje ima skf i ina set zupcastog, a koje spannere i rolice ima set zupcastog contitech

Koji proizvodac pumpe za vodu je najbolji: Metelli, valeo, ruville, magnetti-marelli Koji set zupcastog remenja bi izabrali: INA Contitech SKF

Je li se sa zupcastim remeno i njegovim spanerima mijenja obavezno i klinasti remen i njegove vodilice i spaner s obzirom da njegovo pucanje ne izaziva havariju motora

U HR u Tokić autodijelovi. 80kn =cca 11Eur jedna strana cijeli set gumica

Kupljen ovaj set zamijenjena samo gumica koja mi je falila i auto kao nov.

Nisu to te gumice nego one sto se nalaze na bolcenu i idu bu buksnu. Oznacio sam ih na slici. Kupio sam ovaj set i dobio sam i njih.

Proslo je vec 2 meseca od toga izmjenjao sam pola trapa zbog toga. Ne ide prljavstina jer nisu to zastitne gumice vec one na bolcenima sto ide u u buksnu i sluzi samo da ne klapaju klijesta.

Probat cu potraziti kod nas taj set za reparaciju, mada meni treba samo gumica za bodjice ali dobro je ako i nadem celi set. Majstor inace radi samo kocnice i napravi tako nesto da baci tu gumicu i misli da je nepotrebna.

Ne zastitne nego one sto idu na bolcen pa u buksnu. Izgledaju rebrasto zbog prolaska masti. Kad njih nema bolcen ima malo kufta i klijesta lupkaju po neravninama.

Najgore sto sam ja imao na biksnama originalne gumice i valjda ih je majstor na zadnjoj izmeni plocica bacio jer je mislio da je bez njih bolje. Sad nema njih posebno nigde kupiti

Ja sam isto na biksnu navukao tanko crevo od goriva i jos ga malo pobrusio sa strana da budu zljebovi za prolazak masti. Za sad je super, samo se bojim kako ce visoke temperature izdrzati jer kocnice se ipak dosta griju.

I meni se to pojavilo. Na vodjicama postoji rebrasta gumica koju je biser od majstora izvadio i sad mi lupka. Ja sam našao neku tanku gumicu pa sam ju stavio umjesto te i vidit ću kako će se ponašati

Ja sam svoju zamjenio za repariranu. Nisam imao vremena da moju letvu majstor salje na reparaciju jer bi tada bio bez auta 7 dana. On je imao neku staru odnio na reparaciju i kad se vratila zamijenio za moju. Letva sad nema ništa lufta u čaurama. Ali sad mi se čini da ima lufta u samim zupčanicima. Kad uhvatim u jednom rukom lijevu sponu drugom rukom desnu sponu i cimam levo desno osjetim taj mali luft. Preko neravnina lupka mi u desnom točku. Nigdje drugdje nema lufta. Obe vilice nedavno stavljene nove. Krajnici i spone su kao nove. Da li se dotezanjem onog sarafa ispod puza sto dobije. Bio je dosta labav taj saraf. Skuzio sam da se njegovim dotezanjem poveca otpor okretanja volana a luft se ne smanjuje.

Izgleda ipak letva dobila lufta. Treba reparaciju.

Da li se može skinuti letva bez da se skida prednji most?

Da li na kraju pašu dimenzije caure 25x35x24. Neki kažu da njima ta dimenzija ne paše. Neki su pisali da se samo namota pun lijevi i desna ćaura sama ispada van. To mi je malo čudno, što je onda zadržava dok se okrećem negdje polukružno i namotam pun lijevi da ne ispadne van. Kako novu ćauru osigurati da tako ne ispadne van osim bonim šarafom i bušenjem navoja kroz kučište letve. Originalna čaura nema taj bočni šaraf pa ne ispada van.

Lupkanje je izgleda ipak do letve.

Da li je normalno da je poklopac ležaja amortizera malo odvojen od mulde, tj stoji u zraku. Nešto mi lupka preko neravnina pa mislim da je ležaj amortizera. Nema baš lufta jedino mi je čudno što je ovako odvojeno od mulde.