Reloaded92

Plasticni pragovi za Fiat Bravo, sve kopce su tu, celi sa ponekom pukotinom. Cena 4000 Sent from my M2004J19C using Tapatalk

Prodajem kompletan racunar sa imobilajzerom i bravom za Fiat Bravo 1.6 Cena 4000 Sent from my M2004J19C using Tapatalk

U pravu si, za dijagnostiku je, ispod njega idu neke zice pa sam pobrkao. Sva 4 velika osiguraca su ispravna. Ne znam zasto sad odjednom ostaje kod kljuca da svetli. Da li je moguce zato sto je ecu bio van auta nekih 20 dana i sve bez akumulatora? Neverujem ali mi je za nepoverovati da je sad otisao kod, tj kljuc.

Ispravite me ako gresim, ali mislim da moj nema abs. 1996 godiste. Jedino ako menjana instalacija. Sent from my moto g(7) power using Tapatalk

Koliko sam ja video, imaju neke zice. Sutra cu proveriti, mozda gresim. Znaci kod tebe je to 3-pin konektor za dijagnostiku? Sent from my moto g(7) power using Tapatalk

Da, na tom mestu se i ovaj nalazi. Sent from my moto g(7) power using Tapatalk

Nije slepi, ide do kabine, predpostavljam. Videcu da spojim u svakom slucaju, jer sigurno tu treba da bude pa cu videti dalje sta i kako. Auto je pre toga normalno palio i gasio code lampicu. Sent from my moto g(7) power using Tapatalk

Mislim da nije kacenje za dijagnostiku, ona je na sredini pozarnog zida, a i ovaj deo se kaci za drugi deo koji vodi u kabinu. Ne kogu da upalim, niti se cuje pumpa kada dam kontakt. Svetla i struju imam ali ne mogu da upalim auto Sent from my moto g(7) power using Tapatalk

Posle promene dihtunga usisne grane, ciscenja dizni, i zamene svecica i kablova, malo sam doterao instalaciju novom izolir trakom, vratio sve, pospajao kako je bilo, ali sad svetli kod kljuca kada hocu da upalim auto. Primetio sam da ova zica nije u dzeku, koji se spaja kod osiguraca ispod haube, da li neko zna za sta ona sluzi?

Nije, tu se nastavlja tanje crevo od iberlaufa, ono ide sa cevi kroz koju se sipa ulje u motor. Crevo od antifriza prolazi kroz gornji deo klapne, ovo je skroz ispod.

Zanima me cemu sluzi i da li moze da se zapusi ovo manje crevo sto ide na klapnu gasa, verovatno ima istu funkciju kao i debelo crevo iberlaufa? Posto hocu da izmestim iberlauf, zanima me da li je ok da i ovo manje crevo otkacim i zapusim rupe. Ono vodi direktno iza leptira gasa.

Posto znate da je petljano oko instalacije hladnjaka na mom Bravu , kupio sam drugu instalaciju, ali ni ona ne odgovara jer je na njoj veliki crni dzek koji je kod mene kod instalacije koja izlazi iz Ecu-a. Princip prve brzine mislim da sam skontao. Plus sa akumulatora ide preko osiguraca do releja, koji dalje vodi do ventilatora koji je povezan sa termodavacem u hladnjaku koji ga pali, i reostatom koji kontrolise njegovu brzinu od zavisnosti od toplote hladnjaka. Sve to predpostavljam da pali 12v sa Ecu-a koji kada se da kontakt spaja relej koji dalje propusta struju sa akumulatora, i sve to ceka da termodavac spoji na temperaruri od 87 do 92??? Sad mene zanima kako da osposobim i drugu brzinu, koju predpostavljam pali Ecu kada termodavac na termostatu dobije 105c preko drugog 12v voda koji napaja drugi relej koji je direktno spojen na ventilator bez reostata na max obrtaje. Potrebno mi je da ako neko zna koje su to zice da mogu sve to lepo da povezem.

Koje Bosch svecice mogu u Bravo 1.6 16v metalna usisna grana? FR7DC+?

Problem je resen, i kvar je bio banalan, puklo crevo koje nailazi na map senzor. Map sam testirao i ispravan je, tj menja signalnu voltazu prilikom davanja gasa. Motor odmah radi mirnije, lepse vraca obrtaje prilikom turiranja, i drzi ih kad se ugreje na 800rpm, i takodje je greska nestala, 5 min raskacio klemu i nema je nakon paljenja. Jos samo proveriti potrosnju i videti da li je to to.

Tako cu i uraditi. I ja mislim da ide dole do signalnih. Za sad kad se pale dobijam signale, za ulje,rucnu, kod kljuca, ubrizgavanje, gore mi sve sto se tice osvetljenja, signalizacije i obrtaljki radi. Samo nekad zeza skala za brzinu. Mozda je do senzora u menjacu. Sent from my NEM-L21 using Tapatalk

Rasturio sam cajger nebi li zamenio sijalice koje ne rade, i video zasto u zadnje vreme skala za brzinu pada na nulu pa se vraca na trenutnu brzinu. Na ploci trenutno vidim jedan prekid, kako bi se on mogao zalemiti i da li se mozda zna od cega je? Sent from my NEM-L21 using Tapatalk

Da li je problem ako je pukao filter na regulatoru pristika? Jel moze da se vrati bez njega jer ga neki slicni regulatori i nemaju. U pitanju je Bravo 1996- god

Pozdrav, da li je neko povezivao OBD2 blutut dijagnostiku ELM327 i kkl adapter na 3 pin ecu prikljucak na starija fiat vozila? Da li rade i da li ocitavaju greske vezane za motor?

Pozdrav, kupio sam instalaciju za hladnjak, e sad to treba povezati a imam nedoumice oko konektora pa ako moze neko da ki pomogne. Kod mene je povezano ovako A na ovoj instalaciji imam veliki ceni dzek koji ne znam gde bi isao A ovaj manji crni prespostavljam da ide na mesto ovog zutog Sent from my NEM-L21 using Tapatalk

Naravno, svesno sam ja to uzeo i bio spreman na ulaganja, pa da znam sta imam, ipak ni 2001-2 mi nije nista posebno mlado godiste. Cak su bili u losijem stanju sto se tice karoserije, pa cak i motora. Sent from my NEM-L21 using Tapatalk

Naravno, tek treba da se spoji reostat sa ostatkom instalacije i da se proveri termodavac u hladnjaku. Ali je osetbo bolje stanje nego sa otvorenim termostatom. Bice ovde igranja dosta, ovo je samo pocetak [emoji3] Sent from my NEM-L21 using Tapatalk

Malo sam pretrazivao i izgleda da fiat bravo i tipo 1.6 nose istu oznacu ecu-a iaw 1af 13/ 5311 Sent from my NEM-L21 using Tapatalk

Izgleda, meni se smucilo vise trazenje, ovaj je limarijski zdrav i suv motor, pa sam se odlucio da ne trazim vise. 1996. 600e Sent from my NEM-L21 using Tapatalk

Covek je rekao da ne zna sta je radjeno, jer kod njega auto nije vec 7 meseci, prodat je u Pancevo, a ja sam ga uzeo u Novom Sadu. On se nije zezao jer je vozio i dete u njemu. Auto ce ovih dana kod majstora na dijagnostiku, pa da vidimo sta nam je raditi, ovaj sistem raditi ili njegov vracati, kupovati ecu. E sad me zanima gde mogu naci informaciju koliko ecu ima konja, jer ima fabrickih za bravo sa jacom konjazom od 103 pa bih voleo da znam sta kupujem. Kao i da vidim koliko je ovaj ecu jak, tj njegove specifikacije. Po slici na njemu samo vidim da je 1600 kubika tipo u pitanju. I koliko me kosta prilagodjavanje kluca i imobilajzera ukoliko imam samo ecu, jer ih takve nalazim Sent from my NEM-L21 using Tapatalk

Ponasao se dobro, nije dimio, i imao je snage, bio startan. Sent from my NEM-L21 using Tapatalk