Reloaded92

Plasticni pragovi za Fiat Bravo, sve kopce su tu, celi sa ponekom pukotinom. Cena 4000 Sent from my M2004J19C using Tapatalk

Prodajem kompletan racunar sa imobilajzerom i bravom za Fiat Bravo 1.6 Cena 4000 Sent from my M2004J19C using Tapatalk

U pravu si, za dijagnostiku je, ispod njega idu neke zice pa sam pobrkao. Sva 4 velika osiguraca su ispravna. Ne znam zasto sad odjednom ostaje kod kljuca da svetli. Da li je moguce zato sto je ecu bio van auta nekih 20 dana i sve bez akumulatora? Neverujem ali mi je za nepoverovati da je sad otisao kod, tj kljuc.

Ispravite me ako gresim, ali mislim da moj nema abs. 1996 godiste. Jedino ako menjana instalacija. Sent from my moto g(7) power using Tapatalk

Koliko sam ja video, imaju neke zice. Sutra cu proveriti, mozda gresim. Znaci kod tebe je to 3-pin konektor za dijagnostiku? Sent from my moto g(7) power using Tapatalk

Da, na tom mestu se i ovaj nalazi. Sent from my moto g(7) power using Tapatalk

Nije slepi, ide do kabine, predpostavljam. Videcu da spojim u svakom slucaju, jer sigurno tu treba da bude pa cu videti dalje sta i kako. Auto je pre toga normalno palio i gasio code lampicu. Sent from my moto g(7) power using Tapatalk

Mislim da nije kacenje za dijagnostiku, ona je na sredini pozarnog zida, a i ovaj deo se kaci za drugi deo koji vodi u kabinu. Ne kogu da upalim, niti se cuje pumpa kada dam kontakt. Svetla i struju imam ali ne mogu da upalim auto Sent from my moto g(7) power using Tapatalk

Posle promene dihtunga usisne grane, ciscenja dizni, i zamene svecica i kablova, malo sam doterao instalaciju novom izolir trakom, vratio sve, pospajao kako je bilo, ali sad svetli kod kljuca kada hocu da upalim auto. Primetio sam da ova zica nije u dzeku, koji se spaja kod osiguraca ispod haube, da li neko zna za sta ona sluzi?

Nije, tu se nastavlja tanje crevo od iberlaufa, ono ide sa cevi kroz koju se sipa ulje u motor. Crevo od antifriza prolazi kroz gornji deo klapne, ovo je skroz ispod.

Zanima me cemu sluzi i da li moze da se zapusi ovo manje crevo sto ide na klapnu gasa, verovatno ima istu funkciju kao i debelo crevo iberlaufa? Posto hocu da izmestim iberlauf, zanima me da li je ok da i ovo manje crevo otkacim i zapusim rupe. Ono vodi direktno iza leptira gasa.

Posto znate da je petljano oko instalacije hladnjaka na mom Bravu , kupio sam drugu instalaciju, ali ni ona ne odgovara jer je na njoj veliki crni dzek koji je kod mene kod instalacije koja izlazi iz Ecu-a. Princip prve brzine mislim da sam skontao. Plus sa akumulatora ide preko osiguraca do releja, koji dalje vodi do ventilatora koji je povezan sa termodavacem u hladnjaku koji ga pali, i reostatom koji kontrolise njegovu brzinu od zavisnosti od toplote hladnjaka. Sve to predpostavljam da pali 12v sa Ecu-a koji kada se da kontakt spaja relej koji dalje propusta struju sa akumulatora, i sve to ceka da termodavac spoji na temperaruri od 87 do 92??? Sad mene zanima kako da osposobim i drugu brzinu, koju predpostavljam pali Ecu kada termodavac na termostatu dobije 105c preko drugog 12v voda koji napaja drugi relej koji je direktno spojen na ventilator bez reostata na max obrtaje. Potrebno mi je da ako neko zna koje su to zice da mogu sve to lepo da povezem.

Koje Bosch svecice mogu u Bravo 1.6 16v metalna usisna grana? FR7DC+?

Problem je resen, i kvar je bio banalan, puklo crevo koje nailazi na map senzor. Map sam testirao i ispravan je, tj menja signalnu voltazu prilikom davanja gasa. Motor odmah radi mirnije, lepse vraca obrtaje prilikom turiranja, i drzi ih kad se ugreje na 800rpm, i takodje je greska nestala, 5 min raskacio klemu i nema je nakon paljenja. Jos samo proveriti potrosnju i videti da li je to to.

Tako cu i uraditi. I ja mislim da ide dole do signalnih. Za sad kad se pale dobijam signale, za ulje,rucnu, kod kljuca, ubrizgavanje, gore mi sve sto se tice osvetljenja, signalizacije i obrtaljki radi. Samo nekad zeza skala za brzinu. Mozda je do senzora u menjacu. Sent from my NEM-L21 using Tapatalk