NeleSK

Evo o cemu pricam.. za mene je ovo preskupo da ga jbm.

Imao si sreće. Eto kod mene dva pojasa nazad i reg ukupno na 4 mesta.. Inače hvala . Ove nedelje preko HR autoputem do Banja Luke i nazad do NS, predjeno ukupno oko 800km, i sve proslo bez problema. Jedino čekanje na Batrovcima oko 3 sata i dzaba vadio zeleni karton.. Niko ni da pogleda dokumenta.

Ne znam vise u vezi dpf filtera.. meni traze ovde u NS 180e mehanicki vadjenje filtera plus softverski iskljucivanje istog kao i EGR-a.. ali sve vise mislim da ide napolje...

Cek @Zvezdo, nisam bas dobro razumeo? Ja kod svog GP imam manuelnu klimu i onda moram imati i spoljasnji senzor? Uff kako si objasnio otpornici, zamena retrovizora itd meni to izgleda veliki posao kada vidim i ne mora mi pokazivati spoljnu temperaturu

E bas zato @hibi011 i hocu na dijagnostiku, da vidim tacne parametre od DPF-a. Manje vise moje nagadjanje da li radi regeneracija ili ne itd. Samo jos da nadjem ovde u NS ili okolini ko to dobro i kvalitetno radi pocev od tacne dijagnostike, ciscenja itd.

Ja imam isto GP sa ovom tablom, znaci bez pokazivaca spoljne temperature... Jedino resenje zamena table?

@ISV_01 pa cuo sam za to, samo ja sam skeptik prema tim sredstvima, ili sam samo vise slusao prica od drugih kako je to samo bacanje para... Za regeneraciju je ovaj? http://wynns.rs/diesel-particulate-filter-dpf-regenerator Mada i za ovaj pise da Čisti i regeneriše blokiran filter čađi dizel motora bez rasklapanja http://wynns.rs/diesel-particulate-filter-dpf-cleaner

Hvala, imam bord ali nisam uopste pratio trenutnu potrosnju tada...probacu i to da ispratim kada posumnjam da se radi regeneracija dpf-a. Mada najviše me zanima baš stanje samoga dpf da se vidi ako i moze koliko je zacepljen, koliko puta i na koliko km vrši regeneraciju itd. znaci celokupno stanje..pa cu onda od stručnjaka znati šta dalje, da li je za prinudno čišćenje ili za vadjenje, ako i treba bilo sta od toga

Hvala na savetima

I ja definitivno ne znam da li radi regeneraciju ili ne na moj GP 1.3 mjet. Zato i moram da ga vozim na dijagnostiku. Za predjenih odprilike 1000km svasta sam primetio osim dima, bilo kakav dim nisam primetio na izduvu. Ali zato variranje obrtaja jesam, ukljucivanje ventilatora jesam, cak nekada i prvo startovanje dok je motor hladan obrtaji variraju par puta pa sve bude Ok a zna i kada motor dostigne radnu temperaturu od 90 isto da dize obrtaje na 1000-1100 i da ventilator jako vrti...Do sada lampicu od dpf-a nije ukljucivao u toku voznje tj.samoga rada motora osim ovih nekih simptoma. U svakom slucaju ide na proveru u neki dpf servis čisto da znam u kakvom je stanju i da li jos ima života od njega pa cemo videti sta dalje

Hvala drug pa sto se tiče placa ili servisa ne znam nikoga iako sam u komšiluku što bi se reklo Mada odradjen veliki servis i samo stanje automobila je uticalo na kupovinu. Jedino što planiram u narednom periodu je da proverim i vidim stanje dpf filtera, vec sam zvao jedan servis ovde u NS i cena je 1200din za dijagnostiku i da vidim zadnje podizace prozora jer bas tesko se spustaju i dižu. Najverovatnije sajla podizača zeza ali ću videti sam to da rešim popravim.

E pa tako je uzet.. Pa prodavac je rekao da je uradjen na 147000km. Ima kartica od servisa " Ivanovic 021 " gde stoji da je uradjeno? E sada valjda bi trebalo da je to to. Jedino pored svega odradjena dijagnostika i provera karoserije i trapa gde je inače sve Ok. A kako proveriti inače sada da li je stvarno menjano?? Bacio si me u dilemu Inače pali lepo, nema nikakvih čudnih zvukova, nedimi, lepo vuče, itd. Jedino sto ponekad taj ler me zeza al sve mislim da je mozda do dpf filtera. Moram i to da odem da proverim na dijagnostiku dali je sa njime sve Ok.

@hibi011 da tako je, motor je isti kao kod EVO. Izgleda su zadnje serije GP radjene sa tim motorom od 85KS. Fabricki siroke lajsne i sa start stop sistemom, kao i sa Euro 5 motorom i cuvenim DPF filterom Ima lampicu za DPF ( kao auspuh sa tackicama) ali kada se da kontakt ona se ukljuci na bukvalno dve sekunde i iskljuci se jos pre startovanja motora... Sam kontakt Ovo je posle dve tri sekunde I ovako je kada se startuje auto..

Hvala ali posle startovanja ne sija nijedna dobro pa sada znam sta znaci. GP bio danas u Stojanovu na besplatan pregled (u toku je neka akcija) i pored nekih 11 tacaka koje se kontrolisu iako ja nisam to ni video ni ispratio, od kontrole sistema ubrizgavanja, pregleda trapa itd itd ustanovili su i jedina primedba je bila samo na zadnji lonac, koji je korodirao i to je sve. Po njima auto je sto bi rekli tip top.

Ne ne nesvetli ta obavestenja stoje dve tri sekunde i nestanu, ostane samo lampice od akumulatora, ulja i chek lampica

Hvala svima JBG, upisano cetiri mesta, najverovatnije zbog zadnja dva pojasa... zuta lampica u obliku kanistera u donjem desnom uglu? Sta oznacava?

Evo posle ne znam ni ja koliko trazenja vise nisam imao ni snage ni volje nego pare i bum! U opticaju prvo bila corsa D, pa pezo 207, onda fiat bravo i na kraju dodje GP Auto je proizveden u 10 mesecu 2010. godine, 1.3 mjet sa 85KS i cuvenim dpf filterom koji za uzgred trebam i proveriti dal se nalazi u autu Automobil je sa placa, kilometraza 147.300, uvoz iz Holandije, bez servisne istorije ali sa dva originalna ključa. Prodavac odradio veliki servis sa zamenom lanca i lancanika i mali servis. Gume nove letnje Continental, klima servisirana. Auto prilikom prve registracije registrovan na četiri mesta?! Auto bez zadnjih naslona za glavu i sa zadnja dva pojasa. Odradjena komplet dijagnostika bez ikakvih gresaka. I to je to za sada. Dva problema koja su prisutna, prvi problem zadnji prozori se tesko ili nikako spustaju i dizu i drugi problem cesto nemiran rad na leru dok je motor hladan koji traje jedno 3-4 sekunde i posle je sve Ok. Takodje ako moze bilo kakva provera po broju sasije neka mi neko pomogne ili pogleda ZFA19900001698224

1000 razloga, dok je malo i neprimetno slobodno vozi i prati nivo ulja i RT. Inače plavi dim ako si siguran da je uopšte plavi u većini slučajeva je do motornog ulja, pogotovo prvo paljenje najčešće do gumice ventila.. U svakom slučaju nije toliko urgentno i zabrinjavajuće da ne bi krenuo sa tim autom na letovanje. Možda si sipao i loše falš ulje?

Pozdrav ljudi. Isti ili sličan problem kod mene na GP 1.3 mjet ali onaj od 84KS. iz 2010.godine. Auto poseduje start stop opciju ako uopste znaci za moj problem. Naime desava se da auto prilikom startovanja dok je motor hladan(nisam primetio kada je zagrejan) digne dva tri puta sam obrtaje na oko 1500-1800 obrtaja i onda sam spusti na oko 850 i posle toga je sve normalno. Pali lepo iz prve, lepo vuče, nema oscilacija u radu,nedimi koliko sam i mogao da primetim itd. U čemu može biti problem odprilike i od čega možda prvo krenuti. Hvala

Ljudi da li neko ima, ili zna gde moze da se skine provereno AD i ePER? Hvala unapred

Citam od pocetka i nista vise ne mogu da povezem, te motoric te neki mikroprekidaci, skidanje tapacira itd. Problem kod moje zastave 10.. Desni prozor fercera odlicno ali vozacev ima izgleda neki problem, naime normalno se spusta i podize ali prilikom te radnje cuje se kao neko pucketanje a pod dva auto dok se vozi po blagim neravninama kao da prozor ima lufta,dolazi do lupkanja? E sada sta mi je ciniti..da li samo skidanje tapacira? Neka sajla, neki nosac prozora ili tako nesto?? Hvala unapred

Markobgd,pokusao jesam ali mi nije uspevalo..u svakom slucaju OK na sugestiji

Hvala na zapaznji..realno sam i gledao ili 1.2 ili 1.3 dizela,onaj od 1.4 mislim da ima najvecu potrosnju a to mi je najbijitnije da sto manje trosi,oprema manje vise nije presudna. Ovaj crni mi je bio medju jeftinijim dizelasima a da je ovde u NS ili okolini. Nasao sam i jedan 1.2 ali sa plinom za pristojnu cenu samo nekako mi ovaj motor od 1.2 jos na tng neuliva poverenje

Pozdrav forumasi Posle dugog trazenja automobila,supruzi se najvise dopao GP. Ciljamo 2006-2007.godiste da bude i max sto mozemo trenutno da odvojimo je oko 3000e,e sada u kakvom stanju se moze GP za te novce uzeti to je druga stvar...gledamo da bude barem region Vojvodina nebih puno da lutamo. Nasao sam za sada ova cetiri primerka pa ako mozete barem dati neki savet ili koliko toliko proceniti preko slika bio bih Vam zahvalan http://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/11196559/fiat-grande-punto-13mjtd-2006g http://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/9693363/fiat-grande-punto-12 http://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/10847945/fiat-grande-punto-12-8v http://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/11001055/fiat-grande-punto-13-mjt

Posto neko vreme iskljucivo trazim stila u hetcbek varijanti,da je sa cetvoro vrata,dizel,a takodje i da je 2004.god i mladji naisao sam na dosta primeraka kojih sam obisao ali nije to to sto bi se reklo(vecinom su iz uvoza koje sam gledao) i evo nadjem jedan ali mi nesto ovde cudno iako prodavac daje i proveru auta od strane mog majstora,a tice se zadnjeg dela.Stilo je 2005.godiste a zadnja gepek vrata su od starijeg modela ili mi se cini? Da ne bi mozda trebala da su redizajnirana od 2004.godine? https://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/10002176/fiat-stilo-19-jtd