error974

Evo vec 3 meseca se druzim sa navedenim vozilom, pa da ga predstavim. Uzet je na akciji i od opreme pored standardnih bezbednosnij fora ima jos automatsku dvozonsku klimu, senzore kise, svetla, zatamljivanje retrovizora, usb, start/stop... Felne su celicne, nema tempomat o zadnje podizače. Cena je bila 13000 (7000 beskamatno na 3 god i 6 kesh). Ono sto me je privuklo je motor. U pitanju je famozni trocilindras sa 100ks. Obzirom da 95% vozim u gradu (pretezno Novi Beograd) ovaj motor mi je delovao vrlo zanimljivo. Nakon 5000 km nisam se pokajao. Obrtni moment mu je 170NM u rasponu od 1400-3500 obrtaja, poput dizela. To mu je velika prednost u gradskoj voznji u odnosu na standardne benzince. Fino vuce sa malim gasom i u mom slucaju trosi od 6 do 6.3 litre, zavisi od vrucine i klime. Izuzetno je upravljiv i tih. Na autoputu do 130 trosi do 6 lt (sa klimom), a preko toga ide više, ali nista strasno.

Ja na novom autu (nije fiat) nikada nisam ni gledao ulje. Pa valjda ima neke senzore pa ce prijaviti da nesto nije OK. Evo 8 godina nije bilo problema. Sada opet vozim nov auto i dalje ne gledam ulje.

Pa samo iskopiraj sve na SD karticu, uninstaliraj IGO i instaliraj ga sa SD kartice. Ako imas sve fajlove sredjene, ne bi trebalo da ima problema.

I dalje ne kapiram sa popustom, pa zar nije po ovom novom bonus sistemu poenta u tome da je popust ili kazna vezana za vozaca, a ne auto.

Mislim da je teta nesto pogresila, trebalo bi da dobijes popust.

Kod mene deca moraju biti vezana u sedistima pod obavezno. Cak i u skolu kad ih vozim (prelazim sa jednog parkinga na drugi) su vezana, ko zna koja budala moze da naleti. Dajem im da voze u mom krilu (5 i 9 god) na putu koji koristim samo ja (200 m privatni prilaz). Prosto se najezim kada vidim u saobracaju dete kako cupka izmedju sedista, kada roditelji drze zatvorene prozore zimi i zapale cigare a dete pozadi. I ja sam duvanio nekada, ali nikada u istoj prostoriji ili vozilu sa detetom. Vecina roditelja kaze kako mu je dete sve, smisao zivota... pa kako ga onda tako ugrozavaju?

Neispravan board? :-)

Moj je benzinac a i novi auto mi je benzinac. Ne prelazim preko 15K godisnje tako da diesele ni ne gledam.

Ima i toga, ja sam u salonu prilikom kupovine pogledao tek izasli model Clia 3 koji mi se nije svideo po kvalitetu izrade. Kada sam isao da podignem vozilo, samo 2 primerka su bila stigla iz Francuske fabrike (moj i jos jedan jer je bio takav nivo opreme). Ostali primerci su bili made in SLO, a Clio 3 made in Turkey. A inace kod svakog brenda ima kukolja. Znam par ljudi koji su toliko razocarani Toyotom po pitanju kvaliteta, a to je kao kvalitetan brend. Takodje par njih je imalo problema sa novim Vovlo dzipovima... Uvek ima kukolja u zitu :-)

Dosta zavisi i od prvog vlasnika. Evo Clio koji sam ja do skoro vozio, kupio sam ga 2007 (prvi sam vlasnik). Taj auto je i danas kao i prvog dana (skoro), ima koju sitnu ogrebotinu od kamencica i slicno. Redovno odrzavan, mazen, pazen. Presao je 89000 i kada bi ga oterao na neko poliranje zaista bi izgledao ka da je tek izasao iz fabrike. Da nastavim ja da ga vozim i odrzavam, mislim da bi poterao jos mnogo godina. Kod fiata mi je nedopustivo (ako je istina) ovo sto se desava sa punticima (onim najnovijim) i sa 500L. Koliko vidim na ovom forumu, 500L je pun nekih sitnih gremlina. Jesu to sve sitnice, ali nije sitnica kada neko da 13K+ evra za nov auto gde ocekuje da ga nista ne iznenadjuje u neprijatnom smislu. Ruku na srce, onaj Clio sto sam vozio, bez zamerki za skoro 8 godina. Nema krckanja, lupkanja bilo cega.

Jugo je bacao gde je stigao verovatno, u zavisnoti od puta :-)

Koliko se secam, tako je otprilike i pravilo. Desni baca vislje kako bi se osvetlili znakovi, pesaci i slicno sa desne strane puta, dok levi ne sme da udara visoko kako ne bi smetao vozilima u suprotnoj traci.