Sedla

Ma ne bre,čekaj,polako....dok se prisetim šta sam sve uradio,pa dok pripremim prstiće za kuckanje... Dok se setim gde su slike... Uglavnom,izmedju ostalog: -Flaps off -EGR off -DPF off I ono što sve možda interesuje --- neki chip ćunning Kod garažnog ćunera sa lap-topom,naravno...

Živ sam,živ... Ali evo stideću se malo pošto sam načisto zapostavio temu... A svašta se izdešavalo u medjuvremenu Alfica pali, radi, ide....punom snagom.

Juče "utrčala" nova papučica gasa. Inače je sa 2.0 jtdm motora,2011 godina. Isti broj dela,isto sve,odgovara...

Što bre tako da mi kažeš?!?

Čestitam, u zdravlju ga vozio! Reci mi,jesi ovo od Gligora kupio auto? Što radi detailing automobila?

Ovo je modul koji sam uzeo,i radi. Čisto ako nekom bude trebalo, ne daj Bože,ima brojeve koje može da uporedi. Rešen je i problem zadnje klupe. Pisao sam već,kada sam uzeo "ti" enterijer,uzeo sam od restajlinga,sa auta koji je bio 2011 godište,medjutim postoje razlike u kačenju naslona zadnjeg sedišta,itd... Nadjem lika koji je napravio sličnu grešku,njegova 159ka je restajling,a uzeo "ti" enterijer od starijeg modela,i isti problem ima. Dogovorili se da se nadjemo i zamenimo zadnja sedišta,i obojica rešimo problem. Sad se setih...Rekoh li ja da ću rešiti problem lampice i greške za Air-bag... Neće meni sijati greške po tabli. I za kraj,kao šlag na torti...pronadjen još neki deo "ti" slagalice. Alu papučice i kožna ručica ručne kočnice prošivena crvenim koncem. Sve je očišćeno,odmašćeno,sredjeno i spremno za montiranje. Ugradnja kreće sutra,pa će biti i još slika...

Malo nekih dešavanja... Alfa pali,radi,ide...ne kvari se?!? Pa....skoro... Zamenio sam ležaj točka,zadnji desni. Počeo je da se čuje još zimus,ali ja to nisam odmah skontao,mislio sam da "bruje" zimske gume. Dok nisam stavio letnje i shvatio da se isti zvuk i dalje čuje. Onda sam proverio sva 4 točka,i našao izvor brujanja. Interesantno je da se u kabini uopšte nije čulo toliko jako,koliko je bilo katastrofalno kad sam zavrteo točak i čuo zvuk. Kao da je ležaj ostao suv još negde tamo 2013.godine. Uzeo sam polovnu originalnu glavčinu,nekako mi sigurnije nego da uzimam novu, slušao sam svakakve priče da su lošeg kvaliteta,brzo stradaju,itd... Ujedno rešen i problem lampice za Air-bag. Ipak je bio problem u samom modulu. Ovo je moj modul,kompjuter,kako god da se zove. I gde god da sam zvao i pitao,treba mi za to-i-to godište,taj-i-taj broj,traže mi po 30€ za deo. Polovan. Neka,hvala....pretragom po internetu sam našao drugi referentni broj koji takodje paše za moj auto. Drugo godište,čak i mislim da je sa restajlinga skinut, 2010-2011 godište. Kod brata Strahinje, naravno. Cena - prava sitnica. 1000din.

Pa nisam ja ti. Ja samo do 45 godina,dotle još i nešto valjaju,preko toga jok.

Baš tako,merak nema cenu. Neka troši koliko hoće,dokle god mi mami osmehe dok je vozim ili kad se okrenem za njom na parkingu.

Konačno namontiran i zadnji senzor za auto-nivelaciju farova. Iskoristio danas lep dan da i to kompletiram. Morao sam da zamenim džek koji ide na senzor,jer ovaj fabrički na kolima je propao. Stajao nezaštićen ispod korube i vremenski uslovi su učinili svoje. Connected. Medjutim,javlja mi se sledeći problem: Pokušao da uradim kalibraciju farova i senzora preko dijagnostike,neuspešno. Moja jeftina kineska Delphi dijagnostika prijavljuje ovo: A na MultiEcuScan kaže sledeće: Vidim da postoji odstupanje u voltaži izmedju prednjeg i zadnjeg senzora,i pretpostavljam da zato neće da odradi kalibraciju. Ali ne znam da li je problem u samom senzoru,ili u zameni džeka,ili sam možda samo loše namontirao senzor, postavljen u neodgovarajući položaj? Kontam da je sam senzor samo najobičniji potenciometar,i ako sam ga namestio u pogrešan položaj,zato i daje pogrešnu vrednost?

Naravno da mi je problem. Nikad ni na jednom autu nisam imao ni jednu grešku,pogotovo ne za Air-bag. Neće je biti ni na ovom.

Ova moja ljubimica je izgleda rešila da počne da me *ebe,i to ozbiljno. U ponedeljak zamenili letvu volana. Nikad lakše i brže zamenjena letva,mesta ispod koliko hoćeš. Bukvalno smo samo skinuli točkove i izvadili letvu napolje. Ništa rasturanje trapa,skidanje mosta,itd...baš lagan posao. Auto ostao kod Bureta,samo uzguran napolje iz garaže,čekalo se servo ulje. Stiglo juče,(utorak) i pošto nismo našli Tutelu GI/R nigde a da može da stigne za dan, majstor- Bure mi našao zamensko ulje. Ispunjava sve standarde i šifre kao i Tutela, (po tome je i radjena pretraga) samo što košta 30-40% jeftinije. Medjutim....isteravam kola sa dizalice sinoć,nisam još ni izašao iz garaže,upalio mi grešku za Air-bag. Dijagnostika kaže "B1001 - Control unit failure". I ne može da se obriše. E sad,ono što je interesantno je što dijagnostika čita sve podatke i parametre vezano za svaki Air-bag u autu,i dečko koji mi je radio dijagnostiku kaže da to ne bi moglo da radi da je centrala stvarno crkla kao što kaže dijagnostika. I kaže da možemo da probamo da resetujemo centralu za Air-bag, ili da je "flešujemo" kako neki kažu, kao što se inače radi posle udesa,valjda,da bi ta ista centrala ponovo radila sa zamenjenim jastucima. Ako to ne uspe,onda će morati da se zameni centrala. Došao sam do zaključka da čim se auto ne "osvešta" neko duže vreme, odmah počne da pravi probleme.

Da pridodam i ja koju sličicu...ovo je čini mi se onda kad je stigao Bravo,kad sam dolazio na čast? Stvarno reeetko dobar i utegnut Bravo. Prethodni vlasnik ga je baš dobro održavao,čak je išao dotle da kad mu je crkao jedan od motorića automatske klime,platio zamenu svih motorića odjednom. A mislio sam da smo mi neki ovde ludaci što se tiče održavanja vozila...

Ja kad sam kupovao auto,prvo sam se raspitao koje su mu mane i problemi koji se često javljaju,pa unapred spremio delove.

Ne može da sastavi dve godine bez kvara pa to ti je. Juče procurela letva volana. I to baš baš,nije da curka po malo nego lije. Sreća u nesreći je što imam drugu letvu volana,stoji u garaži od prošle godine,kada sam menjao crevo serva. Nesreća je što je uhvatio prvomajski praznik,i što nemam novog servo ulja,pa moram da čekam utorak i zbog majstora i dizalice,i zbog poručivanja ulja iz Beograda.

Vidiš,to nisam znao. Mislio sam da je 305 i 330 isti setup,samo malo razlike u dimenzijama. Nisam ni imao prilike do sad da vidim 305 klešta ovako izbliza,kao što si ti slikao...nauči se nešto novo svaki dan. Pa onda vredi poručivati samo Galfer iz Novog Sada, po toj nekoj logici bi trebalo da je isti kvalitet kao iz prve ugradnje...

Ček,ček...kako na pločicama piše i "ATE" i Galfer? I vidiš ti kako taj "mali Brembo" na 305mm diskovima nije isti kao onaj "veliki" od 330mm...skroz drugačije pločice i ubacivanje u klešta.

Aauuuuu

Debela,štrokava

Mladja na aparatima

Hahah...remap... Pa ne znam,mooožda nekad. Ne razmišljam o tome još uvek,ima tu prečih stvari. Trebaju novi diskovi i pločice napred,treba osvežiti trap,kompletirati sve da bude "pravi" Ti,prednji branik sa prskalicama za farove pošto su stavljeni xenoni,itd itd....da,i crveni pojasevi,na primer... Sreća je što sam ubo dobar primerak,pa se već godinu ipo dana vozim bez kvarova i neplaniranih ulaganja,sem ovog udesa,jelte... (Pu,pu,pu,da je ne ureknem)