Odavno nema carine na uvoz automobila proizvedenih u EU. Ima PDV koji svakako postoji na sve, i šanse nema da bi ga bilo ko ukinuo na automobile (kao što to i nije uradila nijedna država koja nema fabriku automobila), ili mu smanjio stopu kao da je hleb u pitanju, a ne automobili. Zabluda je da bi nestajanjem fabrike u KG bilo šta bilo promenjeno u pogledu poreske politike SRB u vezi automobila.   NBS interveniše na tržištu kako dinar ne bi ojačao (otuda svake godine sve veće i veće devizne rezerve NBS). Decembar 2015. devizne rezerve su bile 11.8 milijardi evra. Krajem Jula 2025. godine devizne rezerve su 28.3 milijardi evra. Za poslednjih 10 godina devizne rezerve NBS su povećane za 16.5 milijardi evra. Kada bilo koja centralna Banka štiti nerealni kurs svoje valute, ona je prinuđena da stalno prodaje devize (pokriće za taj kurs), i na kraju ostane bez deviza (a to je upravo suprotno od onoga što se dešava sa deviznim rezervama NBS). Tu se svakome racionalnom završava priča o nerealnom kursu dinara.   A, oko radnika i plata... Znate ono kako se kaže da Srbija kasni u odnosu na Evropu? Eto, kasni i po tom pitanju jer sve to što pričaš se već dešavalo (dešava i dalje) po drugim delovima Evrope. Evo ti slučaj najvećeg proizvođača automobila po glavi stanovnika u Evropi - Slovačka: Štrajkovali, podržali ih svi političari... i dobili malo manje od 15% povećanja plate u narednih 12 meseci. Zabluda je misliti da se u Slovačkoj/Srbiji/Mađarskoj/Rumuniji (svuda gde su otvarane fabrike automobila u poslednjih par decenija) može za isti posao imati ista plata kao u Italiji/Francuskoj/Nemačkoj. Ako će da daju takvu platu, otvorili bi onda fabrike automobila tamo... a ne po istočnoj Evropi. Slažem se da to nije fer, nije pravedno ali... odrasli ljudi odavno shvate (jedan od dokaza da su odrasli) da svet nije fer i nije pravedno mesto.   SRB bi ovde mogla pravnim okvirom da faktički onemogući upliv strane radne snage za određene delatnosti. Da birokratski uvede prepreke da strani radnici rade npr. u fabrikama automobila (i uopšte u auto-industriji Srbije koja je mnogo veća od fabrike u KG), jer bi npr. propisala da za te delatnosti obavezno treba nivo škole koju ti strani radnici (eto slučajno ) baš nemaju, niti je mogu brzo naknadno steći u Srbiji. Time bi formalno mogli, ali suštinski ne bi mogli stranci da zauzmu takva radna mesta. Na taj način bi poslodavac morao da podiže plate domaćim radnicima (svakako nije realno da to bude na nivou ITA/FRA/GER već SVK/HUN/ROM/POL). Bez takvih prepreka, poslodavci ne moraju da daju više domaćim radnicima jer posegnu za strancima. To (lak dolazak stranaca) je novo, odnosno taj problem nije bio toliko izražen pre 10-tak godina kada su se po istoku Evrope borili za veće plate u auto-industriji.

Sad nesto nece da mi otvara ovaj livestream

Kolege. Jednostavno pitanje... Barum Polaris 6     ili... Hankook I-cept rs3       ?

Sto lepe cene

I mi smo uzeli mesečnu pretplatu za probu. Svakako, ne znam kako bi provalili nedozvoljeno deljenje naloga. Sent from my SM-S926B using Tapatalk