Honda ZR-V

[neshaoct 9740]

Najavljen Honda SUV concept

 

 

Iz Honde je stigala slika koja najavuje novi SUV concept pripremljen za ovogodišnji sajam Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS). Premijera ovog novog SUV concepta sa 5 sedišta je najavljena za 11. novembar, ali za sada o njemu nema mnogo detalja.

Ipak, pojedini medji navode da će se Honda SUV concept bazirati na novoj Hondi BR-V, s tim što će biti kraći. To znači da će Honda SUV concept imati dužinu od oko 410-420 cm, dok se pod haubom očekuje 1.5 četvorocilindrični benzinac sa 121KS i 145 Nm obrtnog momenta (uz 5-stepeni manuelni ili CVT menjač). Serijski model bi mogao da ponese oznaku ZR-V, prvo će se prodavati u Indoneziji a zatim i u drugim azijskim zemljama.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9740]

 

Honda je objavila nekoliko zvaničnih slika nove generacije crossovera ZR-V za kinesko tržište. Sudeći po fotografijama, novi ZR-V je u stvari kineska verzija nedavno predstavljene nove Honde HR-V za američko tržište.

 

 

Razlike se svode na određene detalje, poput drugačijih točkova, panoramskog krova ili izduvnih cevi.

 

 

Slika unutrašnjosti još nema, a i svi tehnički detalji još nisu saopšteni. Kako bilo, ovaj oko 450 cm dugački crossover će u Kini pokretai 1.5 turbo-benzinac sa 182KS i 240 Nm obrtnog momenta. Za proizvodnju u Kini je zadužen tamošnji GAC Honda joint venture, dok prodaja treba da startuje u drugoj polovini godine.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[moron 4813]

Negde videh sliku zadnjeg dela ZRV-a sa natpisom na vozilu “240 Turbo”.

 

Očito, mislili su na (svega) 240 Nm  

[neshaoct 9740]

Honda ZR-V stiže i u Evropu

 

 

Honda je zvanično potvrdila da će svoju evropsku gamu proširiti potpuno novim SUV modelom pod nazivom ZR-V.

ZR-V po sadašnjim najavama na evropsko tržište stiže tokom 2023. godine i u paleti japanske marke će zauzeti mesto između modela HR-V i CR-V. Iako Honda za sada ne želi da otkriva previše detalja u vezi sa ovim modelom, u vesti se navodi da će ZR-V koristi hibridni pogonski sklop, čime će se pridružiti novoj generaciji modela HR-V i sledećoj generaciji CR-V.

 

U svakom slučaju, novi ZR-V je deo Hondine strategije da prepravi svoju evropsku liniju hibridnim modelima. Ostaje da se vidi da li će ZR-V koristiti hibridni pogonski sklop iz modela HR-V ili snažniji hibrid iz elektrifikovanog Civica. Pojedini mediji pretpostavljaju da će ZR-V verzija za Evropu verovatno mnogo ličiti na svog kineskog brata koji je nedavno prikazan (na slikama). U Kini će se ZR-V prodavati samo sa 1.5 turbo-benzinskim motorom koji je uparen sa CVT menjačem. Slovo Z u nazivu inače potiče od Hondine želje da zadovolji ''potrebe mobilnosti generacije Z i razbijanje paradigmi u potrazi za novim iskustvima''.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9740]

Honda ZR-V od sledeće godine u Evropi

 

 

Honda je potvrdila da će novi krosover ZR-V biti u prodaji u Japanu od aprila 2023. godine, dok se njegov dolazak u Evropu očekuje krajem sledeće godine. Prvobitno predstavljen u martu kao deo prezentacije strategije elektrifikacije, ZR-V je dizajniran sa fokusom na privlačenje mlađih kupaca, i kao takav dolazi sa ''sportskim i ekspresivnim'' dizajnerskim elementima, poboljšanom dinamikom, praktičnošću i agilnošću.

 

 

Slovo Z u nazivu inače potiče od Hondine želje da zadovolji ''potrebe mobilnosti generacije Z i razbijanje paradigmi u potrazi za novim iskustvima''.

 

 

Kako navodi britanski Autocar, ZR-V se u Japanu nudi sa benzinskim i hibridnim pogonom; prvi je 1.5 četvorocilindrični turbo benzinac, a drugi kombinuje 2.0 benzinac sa dva električna motora. Očekuje se da će hibrid biti jedina opcija za ZR-V u Velikoj Britaniji, i to sa 181KS i 314 Nm obrtnog momenta. I benzinski i hibridni model su upareni sa CVT menjačima koji isporučuju snagu preko prednjih ili sva četiri točka, u zavisnosti od specifikacije. Honda napominje da je krosover ''sportski i lični'' i ''prave veličine sa prostorom i korisnošću za avanturističko bekstvo za vikend''.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[moron 4813]

Ja sam čitao da će ZR-V za Evropu biti dostupan i kao priključni hibrid i da će to biti prva PHEV Honda u Evropi. U USA je takva priključna hibridna verzija već dostupna u modelu Clarity.

[neshaoct 9740]

Mugen Honda ZR-V Concept

 

 

Japanski tjuner Mugen je najavio dolazak na sajam automobila u Tokiju sa svojom verzijom najnovije generacije Hondinog modela Civic Type R. Fotografije hatchbacka još uvek nisu objavljene, a predstavljanje je zakazano na sajmu u Tokiju. Ipak, u međuvremenu je otkriven izgled koncepta baziranog na modelu ZR-V. Honda ZR-V iz fabrike izlazi sa 1.5 turbobenzincem i 2.0 hibridom, a oba motora razvijaju manje od 200 KS. Mugen je opremio crossover izduvnim sistemom sa četiri cevi, dok se na vratima prtljažnika nalazi spojler koji se proteže sa obe strane Hondinog logotipa uz ostale oznake.

 

 

Model ZR-V, koji stiže i u Evropu 2023. godine ima i crne dodatke u uglovima zadnjeg branika, kao i krovni spojler. Mugen je pripremio masivnije pragove te redizajnirao prednji branik i rešetku hladnjaka s namerom da se dobije više sportski izgled. Novi set felni i crna kućišta bočnih retrovizora s aerodinamičnim krilcima ''zaokružuju'' promene. Plavi Hondin logotip i HEV logo u donjem desnom uglu vrata prtljažnika su pokazatelj da Mugen na sajam dolazi s hibridnom verzijom modela ZR-V. Hatchback i crossover će deliti scenu sa dva trkačka automobila koja su učestvovala u Japan Super Formula Championshipu ove godine. Sajam automobila u Japanu se održava od 13. do 15. januara u konvencijskom centru Makuhari Messe u Chibi.

[neshaoct 9740]

Honda ZR-V krajem godine u Evropi

 

 

Hondin novi krosover ZR-V je u Japanu predstavljen prošlog leta, dok se njegov dolazak u Evropu očekuje krajem ove godine. ZR-V je dizajniran sa fokusom na privlačenje mlađih kupaca, i kao takav dolazi sa ''sportskim i ekspresivnim'' dizajnerskim elementima, poboljšanom dinamikom, praktičnošću i agilnošću. Slovo Z u nazivu inače potiče od Hondine želje da zadovolji ''potrebe mobilnosti generacije Z i razbijanje paradigmi u potrazi za novim iskustvima''.

 

 

ZR-V se u Japanu nudi sa benzinskim i hibridnim pogonom; prvi je 1.5 četvorocilindrični turbo benzinac, a drugi kombinuje 2.0 benzinac sa dva električna motora (sa 181KS i 314 Nm obrtnog momenta). I benzinski i hibridni model su upareni sa CVT menjačima koji isporučuju snagu preko prednjih ili sva četiri točka, u zavisnosti od specifikacije. Honda napominje da je krosover ''sportski i lični'' i ''prave veličine sa prostorom i korisnošću za avanturističko bekstvo za vikend''. U unutrašnjosti je Hondin 10.2-inčni digitalni displej, zajedno sa ekranom osetljivim na dodir od 9 inča. Honda kaže da je ''obezbeđen veliki broj prostora za skladištenje prilagođen korisniku'' i da ''centralna konzola razdvaja prednja sedišta kako bi stvorila lični prostor za vozača i suvozača''.

S obzirom na to da će ZR-V po veličini biti između modela HR-V i CR-V, u Velikoj Britaniji očekuju cene od oko 30.000 funti (34.000 evra).

 

preuzeto sa - Auto Blog

[moron 4813]

Poznate su cene za naše tržište. Tri paketa, cene 43 / 45 i 47,8 hiljada.

 

Dosta jake cene.

[moron 4813]

Gledah ga danas u salonu. Dopada mi se kako je uradjen. 

 

 

[neshaoct 9740]

 EmisijaSAT: Honda ZR-V

 

Kompromis velikog krosovera i kompaktnog SUV modela - tako Honda kaže:

 

 

[moron 4813]

Zaprepastih se da je ovaj čovek uspeo da sedne pozadi u ZRV  

Mislim da on ( Saša Marković ) nema manje od dva metra ?

 

 

 

 

 

 

[neshaoct 9740]

 PolovniAutomobili: Honda ZR-V

 

Testirali smo najnoviji model popularnog japanskog proizvođača, ZR-V, koji se nalazi tačno između većeg CR-V i manjeg HR-V modela.
Uz standardno prisutnu opremu i sisteme aktivne i pasivne bezbednosti ova ''Honda Civic na štiklama'' vozi se pre svega sigurno i precizno. Naša glavna zamerka odnosi se na nešto manji prtljažnik, ali smo sigurni da određenim kupcima to neće predstavljati prepreku:

 

 

[moron 4813]

Imao sam prilike da ga provozam.

Ono što me je malo iznenadilo, na naglo dodavanje gasa do kraja pri brzini i od 40-50 km/h, dešavalao mi se povremeno da pogonski točkovi (jedan ili oba) na kratko počnu da veoma blago proklizuju, ali bez bilo kakvog vidnog uticaja na upravljivost.

Mislio sam najpre da mi se sve to samo učinilo, ali, posle par "provera" (uz vožnju otvorenih prozora) nisam imao dileme da se nekada to dešava. Jasno se čulo.

Zašto je sistem sprečavanja proklizavanja pogonskih točkova tako podešen, ne znam. Ali, zabavno je dosta 

Eh, taj obrtni moment elektromotora. Prosto, daje im jaka medjuubrzanja.