fandjo

A kociono ulje po karoseriji?

Gleda o sam sad na forumu i cova obecava da ce biti gotov program za WM6.5 I WM6 za 5 meseci i da ce da radi samo preko blututa. Yes, I have a plan to create a PPC version. I think it will be ready in 4-5 months. It will work both on WM 6 and WM 6.5, and it will probably support only the Bluetooth ELM 327 interface

Znaci mogao bi da radi PDA sa Windovs 6.0 i 400mhz procesorom jel ima dijagnosticki program za njega?Jesam dosadan al nemam lap top i ne bi ga nabavljao samo zbog dijagnostike imam vec komp a i muka mi je od majstora i njihove dijagnostike. Postali su ko doktori: popi aspirin ako ne pali to onda na generalnu pa seci.

Da li taj sa USB prikljuckom moze da ide na mini-USB preko reduktora USB-miniUSB na PDA sa miniUSB-om?

Mislim da je taj konektor za dijagnostiku u tabli sa osiguracima,kad su radili dijagnosiku prikacili su kabal sa nekom kutijom (dijagnostika)na kojoj je blutut i sa njim uparili lap top.Dal ima neka Kineska slicna dijagnostika da ide preko blututa?

Ja sam se iznenadio kolko mi je sonda bila cista prilikom sredjivanja katalizatora,mada to ne znaci ni da je 100% ispravna.Mozda pravi suvise posnu smesu ko ce ga znati,mislim da je neces lako skinuti viljusakasti nemoze da pridje zbog aluminijumskog lima a okasti ne mozes da navuces preko konektora. Jedino da iseces okasti za sirinu konektora ili da nabavis kljuc za lambda sonde.

Verovatno su sve cetiri 3000 dinara mada me ne bi cudilo ni da je komad jer je original.

Bio sam na servisu i zamenili su mi brizgaljku.Sef servisa mi rece da je valjalo da mi se promene svecice jer nisu original (original su 3000 dinara komad) al nisu menjali da mi ne prave prevelik trosak.Dizna je polovna 5000 dinara a rad sa dijagnostikom 2800 dinara u ovlascenom servisu.Menjao sam kod njih ranije i senzor za temperaturu (za klimu) 2900 dinara kad su montirali pitam ja za rad kolko da platim a oni meni nista ja onda pomislim sigurno su nesto zabrljali medjutim automatska klima mi radi samo tako. Svecice su bile Champion RC10YCC i ove sto sam dobio sa autom i sledece sto sam menjao sad ne znam koje su sigurno original da nebude neki PRC kinez.valjda su u Euro-autu NGK original ne daje mi se 3000 za svecice tolko nisu ni iridijumske.

Onda ti je lambda sonda za zamenu,ako pokazuje 0,04v to znaci da lambda sonda vidi presiromasnu smesu sa mnogo kiseonika i na osnovu toga ecu naliva motor gorivom.

Taj napon od lambda sonde ti je dobar mislim vrednosi 0,4-0,6V al treba najmanje dve promene u sekundi da bi sistem radio kako treba.

Dogovor je bio da mi zavrsi istog dana kad mu doteram kola al ko se u Srbiji drzi svoje reci,sad vidim i da mi fale patosnice.

ne znam sta je chovek rekao vulgarno??Jednostavno stvari treba nazvati pravim imenom.U ovom slucaju oni koji treba da prave red u saobracaju i kojima su puna usta o bezbednosi u saobracaju upravo rade suprotno.Ko njih kontrolise?Ovi nasi "strucnjaci" bi u inostranstvu mogi da obrisu ono mesto gde prestaju ledja sa svojom diplomom.

Meni su kola bila 3 dana kod "majstora" i sad mi cvile kochnice kao expres voz kad se zaustavlja jer ih je spalio i moram sad da teram kod drugog da mi menja plocice!J*benu shelnu nije mogao da zameni kao da kosta kesu zlata i sta da mu sad radim? to samo moze kod nas.Naravno ako ga pipnes ides kod sudije glavnog zastitnika kriminala korupcije i lopovluka u ovoj zemlji.

Ova tema prerasta u lovacke price tipa kako su zecevi umrli od straha cim su videli lovca.

Vazi teram auto u servis u ponedeljak pa cu javiti.

Tacno tako,nije u pitanju neznanje vec bahatost,primitivizam,nekultura,nedostatak kucnog vaspitanja itd.Drskost i bezobrazluk su deviza 90% ljudi u Srbiji i jedini lek za to je motka.Svako popustanje i propustanje tipa "imam prednost al kad si kreno idi dalje" se tumaci kao znak slabosti i hrani vec podivljali ego nekom umisljenom govedu.

Nemoj da skidas katalizator nije to sigurno meni menjo neki majstor i nema razlike.Drugi majstor kaze nije dobro uzubcen ili bobina ili nema kompresiju na 4-tom cilindru?

Saobracajni znaci treba da doprinose bezbednosti saobracaja sto u ovom slucaju nije vec dovodi u zabludu,sta ako je guzva pa ne mozes levo da se prestrojis ili da smotas levo na silu pa ako se desi karambol ti si kriv.

Ni Oktopod ne voli Alpinu

Danas sam u nisovoj pumpi u ljigu sipao nekih 15 litara bezolovnog a bilo je u rezervoaru 17 litara i odmah su poceli da zvece ventili.I ako saltas na 4000 obrtaja opet se cuju isto i uzbrdo kad ide kad se malo poveca opterecenje motora cuje se kako zvece.Mislim da to zvecanje ima veze sa nizim oktanskim brojem a da opet kliktanje nema veze sa kvalitetom goriva nego sa necim drugim.Je li sad na pumpama neki novi premium BMB benzin i koja ja razlika u odnosu na obican BMB.

Probaj da nadjes Motul rbf600 factory line tacka suvog kljucanja 325 stepeni celzijusa DOT4 kociono ulje da vidis kako ce to da ti koci ,mada i Tutela Top4 ima 290C tacku kljucanja a i jeftinija je od Motul-a.

Pitanje je dal se ova druga nije vise potrosila pa onda i diskove da menja?

Meni se cuje na leru "samo" i daj boze da bude dozvoljen uvoz goriva za sest meseci,necu da vozim kola dok nebude na pumpi strani benzin.

Ma da samo je u pitanju lose gorivo a sto ce motori da nam zaribaju nema veze kupicemo druga kola to bar u Srbiji nije tesko

Pazi u servisu kazu da je to normalno ,gorivo skupo placamo (akcize-harach) a gorivo lose i sve je u redu i ok jer na kraju mi placamo stetu i nas ce da kosta.Da je obrnuto problem bi se resio za dva dana ,cija je bila ideja da se uvoze euro3 polovnjaci?Mi u Srbiji nemamo uslove za takve automobile jer su "space-shutlle" za ogromnu vecinu nasih majstora i za ovlastene servise isto a o gorivu da ne pricam kao da vozim atomsku podmornicu klase "Akula".O kojoj Evropi pricaju pa mi nismo vise ni za Tunguziju!!!!