Zoranic MNE

Nije lose,ali ja bi makao te maglenke,nekako su mi seljacke xenoni samo

ne znam, nista mi nije jasno,juce sam vozio po nevremenu i opet se javlja to ne cuje se lupkanje nikakvo (kao sto udara kad se ukljuci ABS), nego jednostavno receno, auto je dosta manje startan kad je klizavo i kad kisa pada, jednostavno prigusen je nekako i tesko se potpisuje po kisi,bolje se potpisuje kad je suvo sporo prima gas,nije mi nista jasno? ... a cim se osusi cesta,vrati mu se ona zilavost i startnost karakteristicna za JTD

koliko su pragovi?

ma Zaja je ko zmaj,bas lijep autic nego,nisam znao da se Zastava moze uvest iz Italije?

2 x 1.9 JTD

Nek je srecan,odlican je samo polako ti s tim

Sta reci,snimak govori kakav je JTD

jesi ti ozbiljan? ti noviji bas i imaju opreme pun k.... drug mi ima JTD 2004god sa Abarth opremom,inace svaki stilo ima dosta opreme,neki manje neki vise,a ovi noviji pogotovo

za Stila znam da uvijek treba kupovati 2003god ili mladje,znaci izbjegavati 2001 i 2002, znaci samo 2003, 04 pa sve do 2008 ...zato sto su ovi stariji imali neke probleme sa elektronikom koji su nakon 2003 otklonjeni

15" su mjera,sa malo manjim profilom gume + sportske opruge i dosta je to

i ja mislim da je bolje kupit opruge,moze se to nac jeftino imao sam na ex Bravo-u Einbach opruge crvene i pegla je bio kroz krivine kao formula 1, ipak kad razmislim malo bolje,meke fabricke opruge mogu bas da naprave problem kad se malo agresivnije vozi

Ovako, zelim da spustim auto jer je ko koza ovako fabricki visok,zanima me smijem li da kidam fabricke opruge na Punta JTD-a? Neko kaze da smijem,neko kaze da je to glava u torbu a neko kaze kao da smijem ali samo prednje za 2 kruga? Sta je u stvari istina,jel postoji neka granica do koje se to smije raditi ili ne?

ovako,kace nisu moje felme,to mi bio drug posudio sa Stila JTD-a mislio sam da se malo vozim sa njima ali kace amortizer, jednostavno prevelike su,ovako na sliku izgledaju ok ali u stvarnosti mu ne stoje nesto preveliki je s njima kao koza podizen dosta su za sad moje 14ice koje cu eventualno ofarbat u crnu mat ili bijelu a spustanje obavezno,shvatio sam da ce se nedostatak tih mojih 14ka time nadoknaditi

malo poziranja 16ice Fiat Stilo

Punto ti je savrsen,jos malo sminkanja i bice top vidim da je ko boca zdrav nego,nek si ti stavio mog Punta na avataru autorska prava alooo

Sve cisto 5 samo jos crne farove i krov crni nego,kakav je taj Remus,ima li efekta na dizelacu?? i bi li mogao da se raspitas,posto je i moj Punto VAN ,sad treba da mu ugradjujem cajger s obrtaljkom,jeli to komplikovano???

Ovako,imam Punto mk2 1.9 JTD, fabricki je VAN, od opreme imam: el.podizace,AirBag,ABS,klimu,dual-servo i jos neku sitnu opremu, ali izgleda da ima i onu kontrolu proklizavanja, sad sam se vracao iz grada, kisa pljusti na sve strane, ja stanem patosiram ga na jednu pravinu da vidim kako ce slajfovat on krene da dere gume i onda naglo stane,ja tako opet on opet sam oduzima gas?? nije mi jasno,jeli moguce da postoji Punto mk2 koji ima kontrolu proklizavanja? to mi se ponekad desi i kad je suvo kad ga bas nategnem u start,kao da sam oduzme gas? drug mi ima Stila JTD i kod njega se pali neki trokut zute boje kad se pali taj sistem (ima i dugme da ga iskljuci) ,a kod mene te lampice nema,nemam cak ni tablu s obrtomjerom nego onu standardnu kao na 1.9D ,a sve ostalo imam, i jaca je verzija 2003god 63kw... jeli moguce da ima taj ASR ???

aoo sto ste vi benzinci mnogo pametni, kad sam rekao za turbo benzinjare "da se mrtvaju na 1800rpm" mislio sam na te "frajere" sto ih voze,a ne smiju ih stisnut zbog toga sto ce im 3 litra popit u 10metara, a dizela vozis opusteno i potrosnja ti se puno ne mjenja ako ga stisnes povremeno a Punto 1.2 je smijesan za otvoren put,pogotovo kad se natrpa ljudi u njega,muci se motor i ulazi u velike obrtaje tako trosi kao 2.0 turbo,a ne ide s mjesta, jedina prednost je manja registracija,ali ko oce Punta da malo trosi i + ima malu registraciju neka kupi 1.3 M-JET ,benzinca NE PREPORUCUJEM NIKOM!!!! a ti sto prozivas JTD i kazes kao navodno,je li za "trke JTD" ja kazem NIJE za trke,ali je za tog tvog smijesnog 1.6 16v Formula1, ide 3 puta bolje a trosi 5 puta manje,a cijene servisa nisu nesto puno skuplje za JTD-a,jer imao sam Bravo-a benzinca i nije bas toliko jeftinije odrzavanje naspram dizela,a DIZEL JE I JACI I BRZI, daje bolji osjecaj u voznji,ne trazi svako malo mijenjanje brzina,bukvalno je NAJBOLJI IZBOR JTD sto se tice i Fiata i Alfe i svakog Italijana... a vi sto velicate benzince zivite u zabludi,jedina prednost je malo tisi rad benza,a sve ostalo su ciste prednosti DIZELACE.... Smijesno je da neko ko vozi trome male benzince tipa: 1.2 , 1.4 ,1.6, pa cak i 1.8, ponizava evoluciju diesel motora zvanu JTD sa 10 puta boljom iskoriscenoscu motora, razumije se: SVAKO VOZI STO MOZE SEBI DA PRIUSTI, ali ne mora da ponizava nesto sto nikad vozio nije,nesto cemu njegova benzinska igracka male radne zapremine nije dorasla!!! Ima da sidjes sa konja na magarca i to magarca koji jede 3 puta vise nego bilo koji konj samo ako si lud zamijenices JTD za nejaki 1.2 sa jakom potrosnjom, istina,dobices dosta nizu registraciju ali ces je za mali vremenski interval vratiti,i sve ono sto si "ustedio" registracijom ces dati za gorivo a dje je tu snaga koju ima JTD,neces imati auto koje moze biti i za gradsku i vangradsku voznju,neces imati ekonomicno auto,mislis li ti da taj 1.2 trosi "malo" u sred zime cisto gradske voznje??? trosi mnogo vjeruj mi,pije ko smuk,bolje onda kupi 1.8 HGT ,pa nek trosi malko vise (mozda i nimalo) al se vozi ko covjek a ne ko frezu da vozis moj predlog ti je 1.3 M-JET (ako oces malu reg.) ,ako zamijenis JTD za 1.2 ,vidjeces i sam,registracija i servis su jednom godisnje,a dje je tu ostalih 365 dana u godini ? mani se corava posla i ostani u JTD-u! a ja kad bi nasao rudnik zlata,ili dobio na Loto-u kupio bih fino neki 2.4 24v benzinac,ili nekog BMW-a od 3000 cc ,6cilindara i preko 200konja pa znao sta vozim,tad bi mogao da kazem za 1.9 turbo dizel da mi nista ne moze ,a da vozim benz repliku male radne zapremine NEKA HVALA, nikad vise!!!

dao bi bubreg kad bi nasao kozu za mog Punta inace svi fijati su top,tacno ih je milina vidjet

super Puntac a ta fora za stopove je odlicna, ja planiram da zamijenim one moje nandzaraste za takve,ima mi komsinica Punto s bijelim migavcima,moramo se udruzit malo

A sto se starih turbo benzinaca tice,imate onaj stari Punto mk1 1.4 turbo,koji se kvari svakog vikenda kad se skupi para da se napravi krug imate i one Lancie sa turbom koje su rijetke jer su pukle davno i imaju ubacene atmosverce ili one stare 1.9 TD @neshaoct: ti imas Stilo 1.6 16v??? mislis li da bi mogao sto napravit Stilu JTD 115hp,nebi a cak ni onom od 80hp, da si kupio JTD kad je trebalo i ti bi bio na nasoj strani,ljetos je dolazio jedan momak iz Kragujevca,kod nas u CG sa Stilom 1.6 16v,i pitam ga kakav je to motor?? On kaze,nije los ali je daleko ispod JTD-a (priznaje covjek) kaze da puno trosi,cak i na otvorenom pije preko 7 litara,zesce voznje pije ko Ferrari, i toplo mi je preporucio JTD,kaze da taj 1.6 u Stila mora da se vrti ko brusilica da bi isao priblizno kao JTD a tad trosi kao Boeing 747

Nije to isto,turbo-benzinac bi mozda bio brzi od turbo-dizelace,ali nikad nebi bio ekonomican i izdrzljiv kao JTD,a cijene odrzavanja bi mu bile dosta velike,kao i svakom turbo motoru pa i dizelu,ali dizel ta ulaganja vrati kroz nizu potrosnju,a cime ce je turbo benz vratiti kad mu ulozis u servis i remont turba grdne pare i jos ga sipas ko lud a on trosi ali idee (iako ga vozis lagano da NE trosi),ne smijes ga stisnut odma pije kao smuk,i tako takvu "nabrijanu" turbo benzinjaru vozis na 1800 obrtaja,mrtvas nebi li smanjio bar malo potrosnju i tako crkava turbo i sve ostalo zasteka,pa opet servis pa opet vozis kao po jajima i sipas ga muski i tako u krug kakav crni benzin,nikad to zahvalno nece bit kao dizel,zato se i toliko ulaze u dizela i postaju savrseniji jer imaju u sta,oce da spoje lijepo i korisno,da se voze zesce a pri tom da ne bacaju pare za gorivo navescu primjer: Audi 1.8 T ,turbo benz trosi ko djavo,ide stvarno dobro,ali je generalno jedno veliko sr.... ,a troskovi odrzavanja su daleko iznaad TDI-ja ,JTD-a i ostalih turbo naftasa, dzabe ta prica "benzinac je zakon", sve vise naroda se okrece ka dizelu i zeli ga (ja sam isto nekad mrzio dizela,a sad ga obozavam) , za mene auto nije pravo auto,ako nije dizelaca,,pouzdano da mogu otic nedje dalje s njim, .... , sta mislite ovi novi Fiatovi 1.4 turbo benzincine i ostali,jesu li "jeftiniji za odrzavanje" od novih M-JET t-diesela????

<3 ABARTH <3

tesko ces naci felme da mu ovako stoje da sam blize ja bi ih meni kupio biiip su...

ma ne znaju ljudi,nisu svjesni sto je JTD.koju on sigurnost pruza naspram benzinaca,i bez uvrijede meni je smijesno bilo koji 1.2 od 8 ili od 16v poredit s JTD-om,ipak je JTD 1.9 mnogo ozbiljnija makina,pogledajte samo obrtni momenat kod njega a pogledajte kod 1.2, nije sve u konjima, JTD ima nogo savrseniji sistem ubrizgavanja i elasticnost u voznji koja nema cijenu,ne pravi razliku u tome koliko je putnika u njemu,znaci 5 odraslih osoba i normalno se ponasa,dok 1.2 ide u nenormalne obrtaje kad ima vise saputnika,a da ne spominjem situacije dje su malo rizicnija preticanja, zamisli samo situaciju ides natovaren uz neko jako brdo i treba da predjes 2 slepera, kod JTD-a samo poklopis gas i odma potegne,a taj benzinac odma u manju pa ako dobro procjenis pretices,ako ne katastrofa A sto se toga tice,Punto 1.9 JTD moze komotno na crtu sa dosta jacih auta,nema veze sto ima 86hp,opeglao sam dosta benzinaca s njim kao od sale, medju kojima su bili: BMW 318i, Golf 5 1.6 FSI, Golf 3 1.8 i 1.6i, Bravo 1.6 16v, Punto Sporting 1.2 16v, jedini s kojim sam izgubio trku bio je jedan Punto HGT,ali za ne povjerovat dosta sam mu se drzao,znaci nije preko 10 metara mogao da pobjegne al mislim da se Punto cipuje i digne na 120hp (sto moze bez problema), tek tad bi jade zadao HGT-u ne kudite dizele,moj bi vam drugarski savjet bio,nisu to vise cumurasi kao Golf 2 1.6 d,tehnologija je daleko otisla ,a tek ce u bliskoj buducnosti biti na jos vecem nivou,jer bice razocarenja kad vas neki JTD ili TDI zaprasi