Zoranic MNE

hvala svima

pre pre zadovoljan! jedini kvar okinuta sajla rucne i gumice balans stangle! 2 puta sam zamjenio ulje na 12000 km i sad sam opet prosao oko 12000 i opet mijenjam. Malo je reci da sam zadovoljan! jedino sto zamjeram ovom autu su uzasno glupe prskalice za brisace! p.s: jos malo pa ce pune 3 godine!

Vala se vozi super,mozdda malo brze reaguje na neravnine al zanemarivo. Torre su lake pa se nije usporio, i primjetio sam da vise ne laze sat stakla tamnim obavezno ali max 30%!

vratih par stranica nazad i vidim svoje postove iz 2012te, demantujem samog sebe, kakav plavi 6000k i gluposti. Od kad sam stavio 4300k preporodio sam se, sad bih zabranio sve sto ima vise kelvina i dje da mi je naci 4000k sa malom nijansom zute bi ih uglavio rado!

Torra T950 8x18 jer 17 su smorile vise

savjet za sve i koji imaju i nemaju zamajac, ispod 2000rpm ne vozite auto nikad, em ce vam trositi vise kad vozite na 1500rpm, em se muci citava transmisija, em motor ne pravi pritisak pa ulje ne podmazuje kako treba. da sam ja kojim slucajem neko mudo u fabrici,zalagao bi se da se i polje ispod 2000rpm oznaci sa crvenom bojom! uzbrdo,nizdbrdo nikad ispod 2000rpm, i naravno ukoliko obrtaji bar nisu na 2500rpm NIKAD ne potapati gas, ako su na minimalne normalne obrtaje (pomenute 2000rpm) trenutak brzina manje pa gas, kad auto krene gazi koliko oces. odavno vozim dizelase a pojma nemam kako izgleda zamajac uzivo

nezavisno vjesanje je zakon, bas zato sto se osjeca zadnji kraj. Alfa 75, to je NENORMALNO tehnicki napredan auto i dan danas iako kod neupucenih djeluje "zastarelo", a platiforma 156/147 koju i sam vozim je sigurno na nasem trzistu sam vrh sto se prednje vuce tice. Koliko sam drugih "sportskih" auta probao sa prednjom vucom,imam pravo da kazem da su smjesni za Alfu! GTV nije potrebno komentarisati, koliko se 147 dobro vozi, GTV barem jos trecinu bolje! Sto se tice Nurburgringa, moje je misljenje da je bas na toj stazi dobra prednja u prednosti, kao i ova Troica dje sam odvozio ovaj snimak, brze krivine su za prednju a ova itekako ima lakata vrat da se polomi vidite i sami kako ruke drzim na volanu dok se blaze krivine sigurno mogu jos brze proci sa zadnjom, i ako je u pitanju auto oko 150ks na pravcu je prednja u prednosti, a preko 200ks vec treba da bude zadnja,cista fizika zbog koje svaki supersportski auto ima zadnju. razumijem Alfine celnike sto su igrali na sigurnu kartu i presli na prednju,tako su se samo bolje plasirali na trzistu. Ali se iskreno nadam da ce u buducnosti ozivjeti Alfina legendarna zadnja vuca sto vise BMW-a volim i ljubitelj sam istog, ali TESKO se moze porediti jedan e46 koji je moze se reci rival na trzistu sa 147,156, ipak uz duzno postovanje BMW koji srecemo na nasim ulicama je u poredjenju sa Alfama "auto samo za pravo".

za kompakta je svakako najbolja prednja vuca,ali kad taj kompakt ojaca, trazi da bude nizi i da ima veci tocak, pa posle trazi da bude siri a onda tu na nekih 200ks dolazi do kraja iskoristenosti snage zbog prednje vuce, postoji razlog zbog kojeg je:Ferrari,Masserati,Porche,BMW(narocito M serije) sa zadnjim pogonom! Bogisha, da si nekad vozio Alfu 75, neki malo jaci BMW ,razumio bi o cemu ti pricam kakva Mazda, cus i Lada bi djelovala tako. Nadam se da cu jednog dana moci barem provozati 4c ili 8c ,da me zelja mine. Silenci hvala i javi se do godine opet, naravno da 4wd pogon ima prednosti,ali je sto se performansi tice itekako u zaostatku za 2wd (sem starta), drzi dobro al kad otkaci tesko da se zakaci... nikad udovoljiti, tako da ne postoji savrsena vuca ni savrseno auto p.s: Koliko smo posli u off snimak mi se vise i ne vidi

Gubljenje snage sa zadnjom vucom? NE nije nikako, naravno ako gledamo jace automobile. Prednja je ogranicena i cim se radi o jacem autu s prednjom bjezi preko nosa, a mnogo je nezgodnije da podje preko nosa nego da dobije podupravljanje. Naravno da i jedna i druga imaju prednosti i mane, isto kao sto 4wd nije presavrsen i ima mana. Ja licno mnogo vise volim zadnju bez obzira sto je ne vozim. Kao sto rekoh, Alfe sa vjesanjem poput 147/156 GT GTV tacno po ponasanju i cvrstom drzanju pravca, precizno bjeze repom prvo i tako podsjecaju da ipak imaju gene svojih predaka sa zadnjom vucom

Da se ne lazemo nema jakog auta bez zadnje vuce. Alfe i sa prednjom vucom voze odlicno, tako da prije pobjegne zadnji kraj sto je pohvalno, narocito GTV koji je nesto najbolje s prednjom vucom sto vozih. Ali nista bez zadnje,onda kad alfa pocne da se bazira na zadnju vucu opet,tad ce se probuditi pravi ''cuore sportivo'' zad sad je to isto divno za voziti,al bilo bi kao slag na tortu jer svaka alfa pati za zadnjom!

ovo je MNOGO zanimljiva staza Kotor-Troica, inace tu se redovno odrzavaju trke,a na tom pravcu dje gazim 5tom do kraja, cesto sa drustvom naidjemo uvece pa malo probamo da se potrkamo medjusobno nisam pristalica divljanja u saobracaju,ali uvijek volim da dam oduska i vidim kako stojim protiv ostalih trkalica na koliko toliko predvidjenijem mjestu. Crna Gora je ovo,bar krivina imamo, u planu imam da snimim Crmnicu i Glavu Zete, sto ce sigurno biti bolje i zanimljivije za gledati, ali iskreno ovu Troicu na koju se vozam od osnovne skole najvise volim i ako ko kad bude u prolazu ovuda nek se javi da mu je pokazem sto se tice rucne,pa s jedne strane mogu reci da imam fobiju, jer sam s 15god na Puntu 1.1 zaboravio rucnu bio a vozio brzo pa zapalio zadnje kocnice pa cesto tokom voznje nesvjesno provjeravam rucnu, a opet toliko sam navikao da cesto drzim ruku na rucnoj nekako kao da osjecam zadnji kraj auta bolje :/ a volim i da vrcnem kad padne malo kise ili snijega (patim za zadnjom vucom i sanjam da 147ica ima istu)...

Lijep stilo dobar prenos!