xenon

1.4 turbo je bio izuzetno redak,mislim da ga kod nas nisu ni prodavali.Mislim na onaj od 95 konja koji je teško njesra,a menjač kao da držiš pileći batak u ruci,drhtav i lelujav,znam šta pišem,i znam šta sam probao,užas jedan.Generalno osećaj u vožnji,kao da tamićem razvozim hleb po pekarama

Nije 500L imao loša sedišta, nego slabe benzince i još gore menjače,dve takoreći najbitnije stavke.

To je sve kao što veliš,plus minus. Kolega je uzeo najnoviju Daciu Bigster,zajedno smo je probali,gledali,testirali,otišla je Dačija daleko ,daleko gore,ozbiljan model u svakom smislu. Paradox kako kažu sami Italijani se nastavlja. Umesto da povećaju plate u Kragujevcu ,oni svim silama skupljaju volontere po celoj Italiji,nudeći im ono što trebaju dati radnicima u Kragujevcu,zaista neverevotno,bezobrazno i ujedno tužno. Cena Pande benzinca biće ispod 15k. https://www.italpassion.fr/en/fiat/fiat-grande-panda-production-new-italian-workers-sent-to-reinforce-serbia-all-available-volunteers/

Kod nas u Stelantisu se radi o klasičnoj diskriminaciji radnika,da za isti posao na istom radnom mestu u istoj fabrici dođe radnik iz Italije za 100 evra dvevno,ili Marokanac za veću platu.To se zove DISKRIMINACIJA radnika i mora biti zakonski procesuirana. Kurs dinara se odrzava prilivom stranih investicija,i to je za sada stabilno,problem je inflacija koja se direktno odrzava na standard stanovništva a toga nema u kursnoj listi.Inflacija može biti uvozna ili domaća,mi imamo pretežno uvoznu inflaciju koja je rezultat štampanja evro novčanica bez pokrića u doba korone,da bi se to kasnije nastavilo finansiranjem rata u Ukrajini.Domaću inflaciju podstiču monopoli i karteli.Bilo kako bilo,plata radnika se svakim danom obezvređuje inflacijom,a ne kursnom listom.Nekada ste kod privatnika platu vezivali za evro,danas morate da je vežete za godišnju stopu inflacije. Država je trebala da napravi bolji dogovor sa Stelantisom,da zaštiti prava radnika,a ne da nudi radnike u roblje,ili da uvozi radnike,čemu to vodi. Ako poštenog dogovora sa Stelantisom nije moguće pronaći,odgovorno tvrdim,takav investitor nam nije potreban.Drzava treba da proda svoj udeo,da Stelantisu naplati komercijalnu cenu struje i gasa,kao u sve poreze,pa neka Stelantis traži radnike iz Tunguzije.Kako može i jeftina radna snaga,i podsticaji i subvencije i poklon ovo i ono,e pa neka država naplati šta je njeno,a oni neka rade sta im je volja,mi se postavljamo kao neka banana drzava koja nema ni stida ni ponosa.Mora postojati bar minimum ekonomske logike da Stelantisom.

Daleko bilo,pu,pu.

To i mene zanima,sve se nadam da će se ovde javiti neki radnik iz fabrike,ali ništa.

Pa ima interes o tome i pišem,interes da prodaju radnike u roblje,a da zauzvrat robovlasnici ostave evriće u državnu kasu,odnosno samo da ih zamene za dinare,evriće će ionako da prepumpaju kod njih,i da bi nam kurs prividno bio stabilan ,a u stvarnosti ga je debelo pojela prava pravcata inflacija,koje nema u kursnoj listi. Interesa radnika tu svakako nigde nema.

Sudbinu radnika kroje drugi,pa ispada da se kola lome po leđima radnika,pa on ispada grbav što ga majka nije rodila u drugoj zemlji. Gde je interes države da bude vlasnik fabrike automobila,gde je tu nacionalni interes da se država bavi proizvodnjom automobila,a pri tome prodali sve državne fabrike i to one deset puta profitabilnije od ovog raspalog Stelantisa? Gde je zakon da štiti sve radnike od izrabljivanja? Gde je zakon da spreči diskriminaciju radnika? Kako može radnik druge drzave da bude plaćen tri puta više za isti rad u istoj fabrici,to je eklatantan primer diskriminacije radnika i to po više osnova. Pošto tih zakona nema ,lako je reći radniku ,kriv si sam što nisi napustio zemlju,i što nisi učio za naučnika sa Harvarda.

@italiano Najtužnije je što naši radnici ćute,plaše se,samo ne znam čega i koga se plaše,šta to ima neko da im oduzme,što im Stelantis već nije oduzeo? Plaše se da ogole carevo novo odelo,da zlatno doba ipak nije zlatno, ili je zlatno samo za pojedince? Ispada da su oni ipak svojevoljni robovi kao što kažeš. Nekada su pre sto godina radnici lomili masine misleći da su one krive za njihov položaj,bar su nekoga okrivili,koga naš radnik danas smatra krivim, za ovakvo ponižavajuću cenu rada,takoreći izrabljivačku,to je pitanje svih pitanja? Da li je moguće da je radnik pre jednog veka više bio osvešćen nego radnik 21 veka? Ja da radim u tom Stelantisu,pa mene bi bilo sramota samoga sebe našta pristajem,a imam sve vidove legalne borbe ,za razliku od onih radnika od pre sto godina.

Nije ovde problem traženja drugog posla,nego naša država zbog povećanja izvoza,odnosno priliva strane valute od izvoza,svesno pretvara nase radnike u robove.Nije stranac taj koji pravi robove od naših radnika,nego nasa vlast robove nudi Stelantisu,treba samo pročitati šta smo mi obećali Stelantisu,pa tu se lepo vidi ko pravi robove. Da li je ovakva situacija u Češkoj,Slovačkoj ,Mađarskoj gde isto evropski proizvođači imaju pogone ,van svojih matičnih fabrika,eto tu se krije oddgovor ko reguliše zakone tržišta.

Prosečna Plata radnika koji prozvodi Pandu je 70.000 dinara,dok radnik iz Italije prima 100 evra na dan ,a onaj iz Maroka više od našeg radnika.Sve ovo u pero govori naš bivši predsednik sindikata,dok ja moram sa inostranih portala da prenosim šta naši radnici saopštavaju,jer u našim vestima ovo nećete čuti.Stelantis nema nameru da poveća platu,već po Balkanu traže dodatno roblje. Jednom rečju zlatno doba. Da li nama kao državi i narodu treba ovakav investitor,koji se ponasa bahato i osiono ,a ujedno i ponižava naše radnike. https://www.italpassion.fr/en/fiat/fiat-grande-panda-production-many-serbs-very-hostile-to-the-arrival-of-foreign-workers-2/

Kvalitet materijala unutrašnjosti Pande je na kriminalno niskom nivou,kada sam je uporedio sa BYD ATTO 2 modelom,koji je u istoj cenovnoj klasi.Sve na ATTO 2 je bar dve svetlosne godine iznad Pande, iako mislim da u tom trenutku ATTO 2 nije bio dobra kupovina,on tek sada dobija veće baterije i veću snagu punjenja,kod nas daj bože da stigne sledeće godine.Provozao sam sve modele BYD-ija koji su bili na sajamskoj probi,utisak je bio daleko viši od očekivanja koje sam imao,a došao sam zbog Pande.

Hvalim svakoga ko vredno radi i pravi automobil u koga je utkao neki svoj patent i izum,bez ponižavanja radnika. Pandu sam na sajmu gledao 30 minuta, na štandu BYD- ija sam proveo ceo dan. Mi koji nemamo izvore nafte i gasa, mi koji sve to uvozimo,treba valjda da guramo EV vozila,i da otvaramo fabrike solarnih panela i vetro generatora,ali smo navikli da sve radimo naopako i da se hvalimo kako nam je neko odobrio da možemo kupiti od njega naftu i gas,zaista neverovatno,i posle se čudimo dokle smo došli. Želeo sam da kupim Pandu, ali posle sajma,jednostavno to nije dobra finansijska odluka,gledaju šta nude drugi. Panda kao hibrid ili kao klasičan ice ima puno više nade za uspeh nego EV,nema oni tu šta da traže.Na neku tamo nostalgiju, nekoga će upecati.

Nije problem u uvoznoj radnoj snazi, svaka čast tim vrednim radnicima.Problem je kod nas, dozvoljavamo multimilionskim kompanijama da isplaćuju minimalce dok obrću milione. Minimalac može da ima firma tašna-mašna sa 10 zaposlenih koja se bori za opstanak.Umesto da pravimo državu po meri nas koji živimo u njoj, mi pravimo državu za koga? Nije rešenje u uvozu radne snage,nego u poštenom plaćanju radnika sa sve platnim razredima koji su obećani i nikad ispunjeni.Koga mi pokušavamo da prevarimo neuvođenjem platnih razreda,da se isti rad vrednuje isto ma gde u državnim jaslama spavali,od toga da pođemo na primer. Stelantis je plaćanjem radnika iz Italije nekoliko puta većim od naših i stranih radnika zaslužio ozbiljno preispitivanje i zakonske posledice za kršenje prava radnika po raznim osnovama,ovo je čist primer diskriminacije radne snage,gde je pravna država da štiti prava radnika? Često znamo da kritikujemo kineske auto proizvođače, navodno zbog jeftine radne snage ,pa često se kaže nedaj bože da radiš kod kineza,dok se nama pred našim očima dešava diskrimicaija u ponižavanje radnika. Pandu sam pogledao na sajmu,osim prekomerne uštede u kvalitetu materijala,vidim i uštedu u platama radnika,vidim i subvencije koje smo dali,pa da li smo mi normalni da dozvolimo da nas neko ovako ponižava.Simpatičnu Pandu su mi ogadili.

Kakva je to Stelantis kompanija ,ako im ceo projekat Pande zavisi od ponižavajće niske cene rada koju plaćaju radnicima? Očigledno je da nemaju nikakve patente,organizaciju rada,napredne tehnologije i softvere koji bi doprineli da budu konkurentni.Umesto toga njihova jedina konkurentnost se ogleda u izrabljivanju radne snage,ali ne one iz Italije koja je stigla u Kragujevac,već one iz Srbije,Nepala i Maroka.Ovo je neka nova vrsta takozvanog fašizma. Ovo je sramota za našu zemlju,bar što se tiče mog mišljenja.Pročitajte link ispod, pa sami prosudite. https://www.italpassion.fr/en/fiat/low-cost-workers-would-come-from-nepal-to-produce-the-fiat-grande-panda-people-dont-want-to-work-for-that-wage/