zalutao

Rastavicu danas vrata pa da vidim sta se desava. Ja sumnjam da tu ima vise od samo jednog problema. Sto se tice kljuca, zanimljivo je da se kljuc uredno okrene u cilindru i okine signal ka centralnoj bravi (i za zakljucavanje i za otkljucavanje) - ali ipak ne otkljuca samo vozaceva vrata.

Zdravo, Od juce imam čudno ponasanje centralne brave na lanciji Y 2004. - Ako otkljucam preko daljinskog. Otkljucaju se sva vrata osim vozacevih. - Ako otkljucam kljucem (jedino vozaceva imaju bravu sa kljucem). Opet se otkljucaju sva vrata osim vozacevih. - Ako otkljucan auto zakljucam preko daljinskog, onda se zakljucaju sva. Pa i vozaceva vrata. Ukratko, bilo kakvo otkljucavanje vozacevih ne radi sa spoljne strane. Ako povucem bravicu na vozacrvim iz auta, sa unutrašnje strane otkljucaju se i otvore vrata. Da li ima neko od iskusnijih kolega ko je rastavljao vrata da da neku smjernicu odakle krenuti sa gledanjem u cemu je problem? Nije radjeno nikakvo aftermarket dodavanje daljinske komande i slicno. Sve je fabricki. U sustini, mene ovde najvise brine to sto ja ni kljucem sada ne mogu otvoriti vozaceva vrata. U slucaju nekog problema sa akumulatorom, bice nezgodno...

Da, bio je upaljen city mod. Danas cemo bas probati bez. Sto se tice punjenja - tu mogu da provjerim samo napon i to je ok od 14.2 do 14.4 fluktuira u osnovi to je ok. Ako se upali ventilator padne 14.2 pa se opet stabilizuje na 14.4. Hvala na predlozima!

Zdravo, Uzeli smo suprugi autic. I manje vise sve je ok osim povremeno problema sa servom volana. Ovih dana malo vezba parkiranje i nakon par minuta volan postane jako tezak, kao da se ugasi servo. Nema nikakve signalizacije (kod nekog punta koji smo imali ranije upali se lampica da servo ne radi) samo, prosto postane tezi volan i to je to. Kada se malo provozamo sve bude ok. Zna li mozda neko kod Y je isto elektro servo? Kontam, ako jeste mozda se pregreje elektronika... Ima li neki savet sta pregledati? Racunam, mozda da zamenim akumulator ako je i ovde kao na puntu elektro servo - racunam da je veliki potrosac....

Dosta je losa kontrola kvaliteta i kod tih LED-ova i kod xenona (balasta pogotovo). Ja sam prije par godina imao problem gdje mi je divljao brzinomjer. Skidali smo senzore brzine, ostavljali jedan... trajalo je sigurno par nedelja istrazivanje sta je u pitanju. I ispostavi se balast od xenon (ima i tema ovde na forumu o tom). To je sve jakolose izolovano a kontrola kvaliteta nepostojeca i prespe se VF šum pa p

@Acaa Na kraju nisam uspio da rijesim komunikaciju u drugom smjeru. Meni sasvim uredno radi sve kao i kod tebe (ocitava temperaturu sa can linije, predjene kilometre itd...) Ali sasvim normalno radi i zvuk. Ono sta ne radi au bilo kakve promjene inicirane sa same navigacije kao sto su reseti trip countera i slicno. Nekako sam na to navikao pa se kasnije nisam ni zezao vise sa tim. Ako si iz Beograda mozemo se dogovoriti da probas da ukljucis tu navigaciju kod mene, da cisto eliminises neki drugi problem sa njom. Rad sam da pomognem, ako vidis da ima nekog smisla da probas i to.

Da, da tipfeller kod mene EURO4 je. Moja greska...

Zdravo, Imam jednu zanimljivu situaciju. Iskocila je neka povoljna prilika da uzmem zeni neki stariji auto u BiH (imam dvojno drzavljanstvo Srbija - BiH). Naime, euro 5 je motor koji se u BiH ne moze uvesti/cariniti a ovde, kako sam shvatio moze. Automobil je na CH tablicama i isteklo je osiguranje a nalazi se u BiH trenutno. Nikad do sada nisam se bavio procedurom uvoza/carinjenja automobila. E sad, zanima me (ako neko od forumasa ima iskustva) sta bi sve trebalo uraditi da se to uveze u Srbiji. Ono sta sam do sada shvatio i sam: - Platiti slep - Carina 12.5% - PDV 20% na osnovicu sa uracunatom carinom. Pretpostavljam da ima nekih fiksnih troskova jos koje nisam pobrojao. Ali, generalno, ako neko ima iskustva kakva bi procedura bila. Sta je neophodno uraditi da samoj granici, da li mozda one spediterske agencije na granicnim prelazima mogu zavrsiti sta je potrebno oko uvoza i carinjenja? U pitanju je A170 1.7 dizel 2005. godiste sa nesto malo kilometara, auto je sa poznatim porijeklom, od poznanika. Pozdrav i hvala unaprijed!

Vjerovatno elektronika pravi neki VF sum u instalaciji. Prije par godina na puntu (mislim da ima tema negde ovde), imao sam cudno ponasanje brzinomjera. Kad stisnem kocnicu ili upalim bilo koji potrosac kazaljka "ubrza". Otkopcavali smo one senzore brzine cak sam jedan i mjenjao. Na kraju se ispostavi da je balast od xenona i to utvrdimo sasvim slucajno da sve radi kako treba kada ugasim svjetla.

Do sad najbolja iskustva sto se tice servisa za klimu imam sa majstorom Dusanom. Altina, Dijega Rivere 1, +381 63 545-182 Kod njega sam vozio i deltu i prethodne automobile. Kad nesto uradi, sa tim vise nije bilo problema. Svaka preporuka.

Pozdrav @Milanche Trebao bi mi centralni nosac motora za Lanciu deltu 1.6mjtd, 105bhp, 2011. godiste. Da li imate na stanju i koja bi bila cijena? Hvala unaprijed!

Da, na 1.8.x moze bez nekih problema da se ubaci nova mapa iz 2017. Meni je vec ta verzija bila dostupna na uredjaju pa nisam morao update da radim. Ranije se mogao naci neki iso za disk sa updateom softwera ne mape na newdeltaclub.it ali koliko vidim taj forum je prestao sa radom.

Koliko vidim ovo je najaktivnija tema za microlink (osim one u sekciji oglasa). Da li je neko mozda u prilici da uslika oba konektora na onom starom microlinku ali da se vidi raspored zica u konektorima? Ostecen mi je kabl, a telefon firme koja prodaje microlink uredjaje nije dostupan neko vrijeme vec. To je ovakav kabl (imam neku sliku od ranije ali ne mogu da razaznam raspored zica u rj45 konektoru).

Negde oko 9.3. sam ga zvao prvi put, nisam dobio notifikaciju da je ponovo dostupan

@neshaoct Mozda jedino ako imas neki drugi broj, onaj iz prvog posta i sa sajta je nedostupan vec neko vrijeme. Ja sam pokusao doci do kablica za onu prvu verziju mikrolinka.