dussannn

Što se tiče onog tupog udara pri jutarnjem paljenju dali može da se potvrdi da je u pitanju nosač motora ispod menjača br. 51811543 ? Takođe imam i teže paljenje (dosta lakše upali ako ponovim kontakt i dodam malo gasa). Što se tiče ovog udara majstor mi je menjao nosač ispod akumulatora ali se ispostavilo da nije on. Srećom drži prodavnicu delova pa mi nije naplatio nego mi vratio moj stari. Užasno me nervira prvo paljenje praćeno tim udarom !!!

Evo i ja sam sredio Puki i već 2 meseca je ok, da ne baksuziram. Izvadio sam Puki, kupio otpornike (cc 50din) i zalemio po šemi PUKI tj. kao da neko sedi na suvozačkom mestu. Najviše sam se namučio sa skidanjem plastike kako bi došao do kontakata. Posle lemljenja sa sve zalio silikonom da se ne bi dodirivali otpornici.

Evo i ja sam sredio Puki i već 2 meseca je ok, da ne baksuziram. Izvadio sam Puki, kupio otpornike (cc 50din) i zalemio po šemi PUKI tj. kao da neko sedi na suvozačkom mestu. Najviše sam se namučio sa skidanjem plastike kako bi došao do kontakata. Posle lemljenja sa sve zalio silikonom da se nebi dodirivali otpornici.

Ja sam imao problem da mi se upale lampice ABS i ASR posle nekog vremena. Odnosno ako je kišovito vreme posle 20 minuta vožnje, a ako je toplo posle 2 minuta. Čudno. Liči mi na elektroniku i na neki hladan lem. Dijagnostika mi je pokazala zadnji desni senzor. Promenio sam ga ali je situacija ista. Onda sam na svoju ruku sam zamenio elektroniku ABS pumpe i problem je nestao, evo već 3 meseca. Inače da bi zamenili elektroniku pumpe morate skinuti akumulator, pa kutiju sa osiguračima, pa kućište akumulatora. Nije ništa teško samo malo strpljenja. Imam samo ove dve sličice.

Evo i moje greške na Fiatecuscan dijagnostici. Imam problem u skidanju fioke ispod sedišta. Zadnja dva šrafa sam skinuo ali za prednja mora fioka da se izvuče, što mi nikako ne ide. Da skinem puki. Jel zna neko šta znače 1 i 2 greška? Za 3 pretpostavljam da je osc senzor. Greške su uspešno obrisane.

Samo mi je glupa fioka problem, kako da je skinem.

Uradio sam dijagnostiku sa klm-om. Dali neko zna šta je problem? Ja tipujem na osc senzor. Planiram da ugradim simulator sa zauzetim sedištem-Puki.

I ja imam isti problem kao i većina sa airbagom. Lampica je zadnje vreme počela da se pali povremeno a sada stalno. Kontakte sam sve prskao sa kontakt sprejem ali isto. Danas sam hteo da dođem do ocs senzora kako bih napravi simulator. Odmah sam naišao na problem. Nikako nemogu da skinem (otkačim) fioku ispod suvozača. Skinuo sam zadnja dva šrafa ali za prednja dva mora se prvo izvaditi fioka. Zna li neko kako da izvadim fioku. U međuvremenu ću da probam da žice direktno vežem.

Stavio sam polovnu i morala je kalibracija: Upali auto i dodaj gas tri puta do 5-6000o/min sa pauzama da se smiri obrtaljka. Ugasi i sacekaj 15-20s. Upali motor i pusti da radi oko 1min.Na diraj kocnicu,gas.Ovo je za stabilizaciju lera. Ugasi i sacekaj 15-20s. Upali i vozi!

Ipak sam morao da zamenim klapnu. Moja je ranje bila već rađena, leptir je bio bušen itd. a ja sam je izgleda dokosurio.

Evo mog problema. Kad pustim gas auto cimne i zna da zaglavi na 2200 obrtaja kada menjam iz 1 u 2 brzinu. Juče sam rasturio klapnu. Tom prilikom sam polomio plastični pipak koji ide u senzor. Majstor-plastičar je to lepo zalepio i ugao je isti. Skinuo sam klizač potenciometra, očistio pipke i vrlo malo ih nakrivio. Samu traku potenciometra nisam skidao već sam je na licu mesta očistio sa malo kontak sprejem. Motor nisam rasturao. Sve lepo sklopio. Međutim prijavljuje mi grešku P1684 i neće da primi gas. Lepo pali i ler je dobar. Imam dijagnostiku elm 327 i ne znam kako sa njom da uradim kalibraciju. Molim za pomoć.

Jel si proguglao malo šta znače te greške? Ako je problem u nekom senzoru dobio bi isto neki kod C****

Kod mene se abs i asr pali posle pređenih 20-30km i posle ponovnog paljenja. Nakon toga se uvek pali sve do sutradan kada je pri prvom paljenju sve u redu. Imam VAG dijagnostiku koja je pokazala problem u zadnjem desnom točku. Sa upaljenom lampicom za abs i asr merio sam otpornost i bila je beskonačna. Nisam imao vremena da proverim ujutru kada je sve u redu. Evo slike senzora i njegovog konektora ako nekom treba. Senzor drži šraf 10-ka. sa zadnje strane glavčine (diska). Konektor naprskati kontakt sprejem (mogući uzrok problema). Nalazi se ispod oplate, (potrebno je pomeriti oplatu). Nakon skidanja matice sa senzora, potrebno ga je odvojiti jer se malo zalepio (pomoću šrafcigera i prstiju) Izgled senzora Očistiti senzor jer je prljavština nekad uzrok paljenja lampica. Ležište senzora je potrebno šmirglom očistiti jer izgleda da preko njega dobija masu (i to može biti uzrok). Kada budem imao vremena izmeriću otpornost na levom točku pa da budem siguran da lije problem u senzoru.

Kod mene se lampica za ABS i ASR upali posle vožnje od 20-30km i nakon ponovnog paljenja. Sa upaljenom lampicom merio sam otprornost senzor i bila je beskonačna. Nisam imao vremena da probam pre prvog paljenja (kada lampice ne gore) da izmerim otpornost. Malo se mučim da ubacim slike.

Evo mog slučaja. Pojavio se prilično veliki prazan hod na papučici kvačila. Bacim pogled na cilindar u kabini: plastika na papučici se skroz deformisala i postojao je prazan hod od papučice do cilindra. Kupim nov cilindar (4500 din.) u jednoj radnji u Nišu. Odem u njihov servis u D.Međurovu, momak pogleda kaže da je izgleda samo plastika polomljena a cilnindar dobar. Vrati se on u prodavnicu po plastiku (1100 din.) i samo nju zameni. Već mesec da je sve u redu (nema lufta). Ispali su sasvim korektni, sve pohvale za momke u tom servisu. Inače zamena uopšte nije jednostavna.

Svaka čast na organizaciji skupa. I lepo i korisno, šta više reći. Otkrio sam neke nedoumice i sitne probleme sa Stivopom (kako ga moj sin 3.god. zove) uštedeći vreme i novac po kojekavim majstorima. Pozz do sledećeg druženja.

Živeo ti nama bratko. Nema gajle. Ke se vidime neki drugi pat.

Vidimo se napokon u Nišu. 1. Zrnke 2. neshaoct 3. Ivan BG 4. Axic 5. Buca_Tipo 6. Nenadd 7. majkicbane 8. sashicus 9. stefankmn 10. Totti 11. Markobgd 12. @bane@ 13. Sulc 14. joshibeast 15. gorank82 16. MS PK 17. rocker87 18. asterix 19. Dinja + devojka + komsika 20. КГБ 21. milos becejac + alfa gt jts 2.0 (iznenadjenje) 22. paun ts 23. stilo uzice 24. Multijet forever 25. Majstor_Paja 26. Zhorz 27. deki87 28. Emir 29. Dex demir 30. Woodoo 31. Jocifer_NI 32. dusan_veli 33. Urkelele + sestra + Canon 7D + Phantom2 ako vremenski uslovi budu dozvoljavali 34. Genca+bolja polovina 35. Sedla 36. BojanStilo 37. nemke 38. Igor (žuti Stlo) 39. milantic 40. Brdaus ( mogu da povezem Arandjelovcane i Topoljce ako dodju do Race ili da " udarim " na Kg pa tamo nekog da pokupim. Vise ljudi, manje kosta. I najbitnije, ja ne pijem.) 41. Nesha (Croma 2008, 1.9 mjet) - Leskovac + lepša polovina 42. Stilisa 43. Dezurni 44. NStyner 45. Urijel 46. majstormica 47. igor0511 48. Rile_bg 49. Grozda sa lepsom polovinom (+ lybra teget limuzina) 50. SikterBre + novi vlasnik Punta 51. Sunjalo82 52. Majoras V6 Executive Lybra 2.4jtd 53.dussannn

Zemljak, i ja sam imao istih problema sa Stilom kad sam ga kupio. Trebalo mi je 6 meseci da se naviknem na njegov elektronski gas i tromost ispod 4000 obrtaja. Pre Stila sam imao Tipo 1.1 koji je bio prava zmija za Stila. Kada ga je "Dr. Fiat" probao rekao je "tvoj stilo je do sada najbolji koji sam vozio". da lisam se u međuvremenu navikao ili oguglao ni sam ne znam. Ja sam mu ugradio isti plinski uređaj kao kod tebe (samo su dizne nisko dole, do same usisne grane). Jedno je sigurno a to je da ne sme da ima greske ako je sve ok na plinu. Javi šta si uradio.

Prijatelju, ja sam na proleće kupio elm 327 i vrlo sam zadovoljan (u kombinaciji sa Multiecuscan-om). Sada sam zainteresovan za kupovinu VAGCOM 409.1 DIP( za dijagnostiku airbag-a i abs-a) pa me interesuje cena i kako poručiti. Pozdrav

Da li neko zna gde se nalazi taj senzor pritiska ulja kod Stila 1.6?

I kod mene su isti simptomi. Zimi kada krenem nema snage, ima knedlu... Čuo sam da se do tih dizni malo teže prilazi kao i da se menja neki dihtung (ne znam koji). Nema ga Vave da se javi sa rešenjem svog problema.

Ja mislim da napon u mirovanju treba da je nešto malo veći od 12V (12.3-12.5). Meni se pre neki dan ispraznio akumulator i samo jednom okrene. Napon je bio 11.4V Napunio sam akumulator, proverio da ne vuče negde struju i bilo je ok. Međutim upaljen ima svega 12.4V. Odmah sam posumnjao na alternator. Sutra dan u putu ka majstoru mi upali lampicu za alternator i ugasi servo (ali bez lampice). Majstor kaže mora alternator napolje. To je bio malo veći posao jer mora i poluosovina da se skida. Stavljen novi bosh regler + lageri + ruke = 5500 din. Greška se sama uklonila, servo je sam proradio i sada je napon kada je upaljen 14.3V

Danas sam prskao kontak sprejem konektor za zadnja vrata, ali slaba vajda. Videću sutra da i bravu malo okupam. Ako i to ne uspe, skidanje tapacira ali to otom potom.

Opet ja. Nema pravila, nekad komp. vidi zadnja vrata i sve radi (i svetlo i signalizacija na tabli) a posle nekoliko trenutaka ne vidi. da liuopšte može da se isključi to automatsko zaključavanje posle 30 sekundi i to dijagnostikom elm327 i fiatecuscan-om?