neshaoct

Juče na okupljanju su bili: - Grim Reaper - podvarak - Xeroj - mancic - neshaoct Posle su došli Boki, Čelić, i kod Petoševića smo do posle 10 ostali nas par, bio je i dr.cosworth...samo je FantomX falio.

To koliko je ko dao 2008. godine više nije merodavno jer je tada bilo mnogo drugačije stanje na tržištu. Tada si Fiatov automobil C segmenta star 5-6 godina mogao da kupiš za oko 7.000 eura. Danas, Fiatov automobil C segmenta star 5-6 godina možeš da kupiš za tek malo jače od 5.000 eura. Svetska ekonomska kriza je uslovila pad cena, znatan pad cena svih automobila. Plus, preko slika ti teško bilo ko može reći detaljno šta nekom automobilu nedostaje.

Odavno su dizne skuplje od toga. Npr. za Stila 1.6, polovna po komadu je oko 50 eura, nova preko 100. Za CR dizel motore polovna je još skuplja. Uopšteno, ako senzori nisu ok, praviće problem posle čipovanja. Dizne takođe. Pumpe visokog i niskog pritiska goriva, regulator pritiska goriva. Set kvačila i plivajući zamajac. Turbina. To trpi i kako će istrpeti zavisi od toga u kakvom je stanju, kako se čipovan auto vozi i koliko kvalitetna mapa je urađena. Ako je sve to ok na ispravnom autu, biće i na čipovanom i služiće na njemu ukoliko mapa valja. Naravno, govorimo o mapama koje idu na realno, optimalno povećanje snage. Za još više snage, ekstremna povećanja KS, mora i mehanika da se menja, senzori jer neki od njih i ne mogu da očitaju vrednosti koje traži toliko izmenjena mapa, pa onda bacaju motor u safe mod, itd... Problem je što je većina dizelaša pregazila odavno po 200.000 ili 300.000 kilometara, a onda se od njega traži da trči kao momak. Može, ali prethodno mora da se otvori preko 1.000 eura i proveri/sredi sve ono gore pobrojano. Ali, potrošiti prvo preko 1.000 eura, pa onda još na čip...kad na drugoj strani imaš neki čip za 50 eura? Pa, naravno da će većina krenuti sa stavom, ''ma izdržaće, neće to meni da se dogodi, neću ja to puno...'' Kad krenu problemi, onda je kriv Fiat i kriv je onaj koji je uradio čip, a niko nikada da se seti sebe i kaže...'' heeeeeej bre, hteo sam da čipujem motor koji je pregazio bar 200.000 pre nego što je uopšte došao u Srbiju...a, da prethodno ne uložim u njegovo zatezanje bora. '' E, to retko može i onda zato pravi probleme...

Dovoljno je priče o ovome, da se ne vrtimo u krug više. Instrument tabla je da se gleda, nije za ukras tu stavljena, naročito na autu koji je maksimalno prepravljan. Ti si nažalost to naučio na teži, skuplji način.

A, uputstvo za novu Cromu je ovde: http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=38943

@ DoX Nije to nikakav posebno veliki rizik, nego ljudi će uglavnom pisati po forumu kad imaju nekih problema, a, ti čitajući to pomisliš da ih svi imaju...zato što oni koji voze bez problema uglavnom ćute i voze. Imaj na umu da imaš mator auto, da samim tim on nije najpogodniji za čipovanje. Inače, mator je sve što je starije od 3, 4 godine, tako kažu ljudi iz firmi, a opet po Srbiji se uglavnom voze baš ti matori. Nemoj ići u ekstreme, što se kaže ''utegni'' auto pre čipovanja jer svaki problem koji samo što nije nastupio ili se sada blago pokazuje, posle čipovanja će biti očigledan, em zbog više snage i obrtnog momenta, em zato što ćeš ti češće davati patos gas.

@ neo abarth Nema potrebe o nekim religijama, čemu već. Nema potrebe 100 puta ponavljati ono što je već napisano na temi.

U skoro svakoj prodavnici delova za Fiate jer je to artikal koji se traži. Davno, davno kad sam pitao (pre 5, 6 godina) bilo je oko 50 eura.

Proveri koliko antifriza imaš.

Tabla je skupa... Moraš onda da središ i pojaseve, ali generalno, nema tu posebnog načina kako da središ da to iole valja bez da zameniš tablu.

Nema nick-a. Ae da budemo ozbiljni, tj. kad si već krenuo sa pričom, ispričaj sve lepo.

Ako ti smeta lupkanje, menjaj. Šta drugo da ti se kaže. Tu je verovatno i ulje iz njih iscurelo već...

Naravno da treba.

Deo je ovde: http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=49504&st=180#entry849205

Postoji i tema za iskustva sa raznim firmama i/ili pojedincima koji rade čipovanje: http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=50828

Ništa nisi pogrešio, auto je 2001. godište. Punto 1.2 8v SX, 60 KS, 5 vrata Motor: 0788206 Datum proizvodnje: 11/10/2001

Ova tema: http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=50940

Mediji nas ne interesuju, samo Pravilnik. Zato Dovla kaže šta više obraćate pažnju na to šta mediji kažu...

Da, to je redovno okupljanje i stalno ga ima... Okupljanje u nedelju 04.11.2012. od 18:00 Parking kod hotela Inter-Continental Ako vam iz nekog razloga bude trebao klupski broj, okrenite 069/111-FLCS, (069/111-3527) Ako nam bude hladno, sedamo u aute i posle 3-5 minuta smo u kafiću Petošević (Omladinskih Brigada br. 15, NBGD.)

Ovo ne može biti tema gde će se govoriti o iskustvima sa servisima, preporuke za njih, jer takva tema ima: http://www.fiat-lanc...?showtopic=5125 Ne može ni oko protokomera jer i takva već ima: http://www.fiat-lanc...showtopic=41733 http://www.fiat-lanc...showtopic=53206 Kao i: http://www.fiat-lanc...showtopic=41463 Pravljenje ''svaštara'' od teme je postao izgleda vrlo rasprostranjen trend , ali se na ovom forumu nikada neće primiti.

Pored ranije napisanih postova na ovoj temi (koje sad možeš videti nakon spajanja tvog posta), pogledaj i ovu: http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=42094

Mislio sam i ja tako, al' šipak. Jednom došao čovek na okupljanje sa Stilom JTD koji samo što je uzeo, bukvalno ga vozio tek 3 dana. Bio kod Intera malo, ja zamolio za ključ da ga upalim, kad on...mrtav, jedva upali malo lampice na tabli i kraj. Ni da zavergla. Gotov akumulator. Upalimo na kablove, sija servo lampica i nema servo. Ostavimo da radi u mestu bar pola sata, ae kao da auto sam malo dopuni akumulator. Ugasimo...i da zavergla opet neće. Opet se upali na kablove i čovek ode kući, ali bez serva, lampica sijala i dalje. Sutradan upali sa svojim akumulatorom ispred zgrade, i dalje sija lampica i nema servo. Ubaci neki drugi akumulator, ugasi se lampica i servo proradio. E, sad...Stilo ima više elektronike od Punta, ali servo im je isti, tj. radi na istom principu. Možda mora da se poništi greška nekom dijagnostikom jer jednostavno neće sam da je skloni.

Ćao svima, dobrodošli. Svake nedelje od 6 popodne. http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=27773&st=3080#entry847734

Nije problem u autu, njegovoj kubikaži, već u neadekvatnom uređaju koji je ugrađen (jeftiniji), a sa kojim si kupio auto.