McSteel

Evo i fotki koje ilustruju zatopljeni "pečat" zbog delimičnog ispravljanja branika, preostalu štetu, kao i stanje lajsne i mesta za žabice za prihvatanje lajsne u braniku: Kapiram da me farbanje ili nalepnica svakako čeka i ako popravim postojeći branik, plus ta prokleta lajsna... Biće da ona prva pukne kod svakog udarca farbanog dela branika, pa je zato niko i ne prodaje zasebno.

Kako ide u odnosu na 1.9TT? Pošto reče da si je imao... Fantastična kupovina, čestitam i da se lepo i bezbrižno družite Što se tiče opreme, ne žali mnogo za navigacijom, tu je ionako bolje ubaciti neki aftermarket android ako ti zaista treba nav. Jedino što je šteta je za xenone, no i to se dâ srediti.

Pa... Nisam baš siguran da to sada ima smisla, jer osim što je "hrom" lajsna pukla (zapravo je PET plastika presvučena hrom-nalepnicom) i ne može se zavariti a pri tome neće ama baš niko sa otpada da mi proda samo lajsnu; žabice koje tu lajsnu drže su totales kaput (i poispadale), i "džepići" u kojima su žabice bile umetnute su potpuno deformisani. Okačim sliku malo kasnije. Osim svega toga, sve i da mi neko proda samo lajsnu (a nisu hteli ni za 50€ jer ne mogu da prodaju branik bez nje), deo branika koji se izdigao na gore zbog ulubljenja je smetao zatvaranju gepeka. Momci sa auto-otpada, dok je zamenski gepek ugrađivan, ugrejali su pištoljem za vreo vazduh izdignuti deo i spustili ga, ali su malo pregrejali pa je plastika zatopljena i ostao je jasan otisak drške čekića koji bi trebalo peglati. Deo branika se i "pocepao", pa tu ide varenje... U suštini mogao bih naći branik u tip-top stanju za do 150€, što je verujem dosta skuplje nego intervencija plastičara, samo nisam siguran šta povodom lajsne raditi jer tu je u prekidu i hrom-nalepnica, uvek će se videti da je sastavljano čak i da neko uspe spojiti otkinuti deo; plus i sam branik više ne leži kako treba na šasiji, panel gap je vidno nepravilan, a pošto je šasija netaknuta znači da se i deo branika koji naleže na šasiju iskrivio pa i to treba cifrati... Raspitaću se, ali mi se čini da će ipak biti kupljen drugi deo.

Mali update ako neko prati: Nabavljena su gepek-vrata (u pogrešnoj boji) kod Marka na Ledinama (fiatalfalancia-marko.rs), sjajna ekipa, korektna cena i ekspresna usluga. Branik nisam još sanirao, onaj koji su oni imali osim što je u pogrešnoj boji nije odgovarao (nije imao mesto za park senzore) + iskreno nije bio u sjajnom stanju, tako da to još tražim. Kad nađem, videću da deknem mat crnu foliju preko, ili da ošpricam sa plastidip-om, zavisno od cena i dostupnosti.

Čuje se unutra u kabini? Moguće da su ležajevi nekog od ventilatora, ali jesi siguran da nije hladnjak klime odnosno vent na njemu samo glasniji no što si navikao? U pokretu ima dovoljno naleta svežeg vazduha da ne mora da se uključuje, ali kad stojiš, ako je klima na max "napanjena", itekako je potreban. Kako misliš, nema automatska svetla? Na ručici bi trebalo da ima gornji položaj (kad okreneš "prsten" gornjim krajem ka sebi) sa sijalicom na kojoj je u sredini slovo "A", to se oslanja na senzore za svetla, i pali kratka svetla automatski. U donjem položaju (prsten rotiraš gornjim krajem od sebe) forsiraš kratka. Automatska dugačka nema, nije ni imala, to je marketing odeljenje pogrešno predstavilo... I ja sam se time malo razočarao. Poznata boljka Jelte (), malo previše dobra zvučna izolacija za neke stvari... I meni se dešava da mi ostane migavac ponekad zbog toga. Navići ćeš se Drago mi je da si zadovoljan, i moraćemo organizovati neku trkicu, čisto da vidimo koja motorizacija odgovara većoj dužini virtuelnog ponosa

Moja Delta Ali da, problem je carina na auta iz CH, i nešto viša cena na njihovim placevima za išta što iole valja... I onda za iste pare auto iz CH u odnosu na neki od drugde (sem iz Italije) praktično mora biti lošiji - ili je prodavac CH auta odustao od dobrog dela marže.

Iskreno mislim da je problem u ceni. Koliko god da je dobra...

Jesam, kao i sa sunđerima presvučenim finim (skoro plišanim) mikrofiberom. Nije da se ne može održavati, daleko od toga. Ali traži pažnje i planiranja, čak i više nego glossy black. Ima sad nekih sprejeva koji formiraju mikrostrukturu kad se osuše (recimo TopCoat F11), pa su vodoodbojni a ne pokvare izgled (ne "posive" crnu). Napravljeni prvenstveno za mat motocikle (specijalne edicije Harley-ja i slično), ali savršeno lepo legnu i na Deltu jer je formulacija (boja + lak, zamešano pri nanošenju) ista na njoj kao na tim motociklima.

Evo jednog sna svake šlep službe: 159 1750 TBi Lepa i lepo opremljena, baš kako dolikuje

Problem je što se "suvi ostatak" sušenja vode (odnosno tanak sloj kamenca) zavlači u neravnine farbe (one zbog kojih i jeste mat izgled). pa to ostavlja jasan sivkasti trag, koji je posle teško izbaciti iz tih neravnina (može glinom ili "ljigavcem"). Štos je auto prati striktno u hladu i revnosno brisati, tako da ne stigne voda da ispari sâma. Čak i kiša koja se osuši ostavlja fleke i "crtice" iz istog razloga. Pričam iz direktnog iskustva

Ne sekiram se za farbu, više za limariju Ali da ne spmaujemo sad temu o tome... Poenta je da mat može biti: 1) redovna boja + mat lak 2) sedef boja + mat lak 3) mat boja solo 4) mešavina mat boje i laka 5) folija Kod Hard Black Delte je br 4. Kamenčići na (auto-) putu ostavljaju jasno vidljive tragove, neadekvatno obrisana voda ostavlja jasno vidljiv "swirl marks", svako zrno prašine se jasno vidi. Al' lepa je, majku joj...

Hard black nažalost nije folija već farba+lak 2-u-1... Eh, da je folija, daleko bi lakše bilo održavanje. Znam sad i garantovano, nakon što sam uspeo oštetiti svoju Deltu vidim jasno da je farba u pitanju

Hvala Čika-Kole, ali plan je da kupim komplet gepek-vrata, pošto će me izaći slično novaca kao ispravljanje/varenje postojećih + staklo + ugradnja

Mrka kapa na oba mesta, tražim dalje... Pitaću na ovom mestu na Ledinama što je @djomla pomenuo, plus sam video u Obrenovcu da možda ima, pa ako ni to ne urodi plodom, PA pa redom...

Pa da, zato sam odmah i zauzeo "bolje da menjam" stav... Pri tome lako može ispasti popravka jednake ili veće cene nego zamena, a ako je zamenski deo u dobrom stanju, odluika je jasna. Inače kako sam se skrnavo ali funkcionalno pokripio: Probano na 150 km/h, na 70 km/h sa otvorenim raznim prozorima (jedan ili više) i u kočenju sa 130 na 50 km/h. Ni da makne. Biće dovoljno za put nazad... Iako ne deluje tako, iznutra se kroz ovo čudo vidi kao da pada kiša a ne palim brisač. Valjda ne bude niko usput pravio problem jer komotno može da se vozi ovako. ## EDIT ## E da, značilo bi mi da mi "istresete" u privatnu poruku brojeve tih ljudi iz Šapca i okoline, pa da se sutra pre polaska ispričam sa svima. Hvala od srca na pomoći Eto me posle sređivanja na nekom okupu da se odužim

Stoji, ali pomalo zazirem od onih gde "ma sve može, samo daj pare", a onda sačuvaj bože kako bude urađeno... Ipak nije u pitanju trivijalno vakuum izvlačenje "žena učila da parkira" ulubljenja Ako imaš nekog pouzdanog ko se bavi ovim radovima, rado ću popričati sa njim

Hvala momci... I meni je jasno da nema ništa od konkretnijih rešenja dok se ne domognem BG. Uzeo sam neku potpuno prozirnu mušemu (neka gumiplastika) oko 1-2mm debljine pa da presavijem, i ozbiljniji američki duct tape baš za auto, pa da se time pokrijem do BG, zaštita od elemenata i vetra (a i da me puste preko granice ) Definitivno bi gepek vrata morala da se ispravljaju ali nisam siguran ni da će moći, zbog strukture (jer su sendvič od dva sheet-a lima koji su šav-zavareni uz ivice). Izgleda kao da bi se svaki od limova koji čine vrata morao ispravljati zasebno, tu bih za ruke prodao stan da platim Potražiću po otpadima. Čak i da uzmem regularna glossy crna, pošto je i krov glossy a gepek-vrata se nastavljaju na tu površinu, ne bi ni izgledalo tako loše... Valjda. Više me brine zadnji panel ispod, koji ne samo što se savio nego i pocepao. i što sve i da se lepo ispravi, na nosaču hrom-lajsne (koja je hromirana plastika naravno) su deformisani slotovi za žabice na lajsni, koje ne vidim kako bi bilo moguće od spolja ispraviti propisno. Tako da skoro sigurno ide zamena i tog panela, a to je već nešto što bi bilo ružno da ne bude mat. Možda ima smisla uraditi mat crni plasti-dip, pošto mi svejedno stoji u saobraćajnoj da je mat crn auto, pa tu ne bih imao frku. Taman lakše održavanje. Izašlo bi me koliko i uslužno farbanje gepeka i zadnjeg panela, a zaštita za komplet karoseriju... Šta mislite?

Eh, ovo mi je zato što nisam napravio thread o predstavljanju auta Da ne ulazim u detalje šta i kako se desilo, problem se vidi na priloženim fotkama: Pošto sam trenutno u Bijeljini, i treba da se vratim za Beograd, bilo bi idealno ako neko zna nekoga u relativnoj blizini (do 100km) ko bi mogao ovo srediti u ponedeljak, eventualno utorak... Primarno mi je da saniram staklo, gledam da izbegnem selotejp i slične zezancije... Znače mi i predlozi za gepek vrata i zadnji branik, jer mi ne deluje da se branik može ispraviti. Svi predlozi i pomoć dobrodošli... Hvala!

Mislim da je nova reklama za loto još gora:

Možda je poenta maskiranje zadaha na ćerino međunožje?

Ja generalno preferiram TQ + flexplate setup, lepši mi je "mekan" osećaj prenosa + nema razmišljanja o zamajcu i kvačilu... Ali da, redovna kontrola menjačkog ulja je presudna.

Nisam siguran da li je ovaj već postavljan ali ovo je izuzetno lepo sređen Punto Evo

U njegovu odbranu, skoro sam siguran da je mislio na robotizovani menjač koji je išao uz druge motorizacije; koji jeste užasan u Delti, naročito uz jače motore, sa kojima trza i sporo i neprecizno šalta...

Ako su bile pravilno uskladištene gume, godinu dana "ležanja" na modernim gumama neće napraviti razliku.

Komentar je više bio u smeru toga da PA sajt "ima plivajući" nudi kao opciju tek kad se odabere "tip goriva: dizel" Ali naravno, slažem se sa konstatacijom da i benzinci imaju odavno EGR, a od relativno nedavno i GPF. Koliko su se približile tehnologije rada i izrade pokazuju Mazdini SkyActiv G2 i SkyActiv-X sa kompresionim paljenjem smeše...