djunis82

Hvala, hvala @integralac, Pa, gde sad da se menjamo, kad sam tek i ja shvatio da mi se boja svidja. A pazi kad sam gledajuci tvoj pazar (Kappa), mislio sam da se i ja odlucim za isto. Ali, eto, prvi izbor je ipak ostao

Nakon par meseci iscekivanja i neizvesnosti, Lybra je ipak stigla. Doduse, ne ona koju sam cekao, vec druga. Za dlaku je nedostajalo da u dvoriste udje jedna Lybra sedan 2.0 TNG, fenomenalno odrzavana, po pristojoj ceni uz zavidni propratni inventar. Bilo je bukvalno uzimanje novca iz banke, pozivanje vlasnika da se potvrdi kupovina, kad ono "prodata!". Ja ponudim kupcu +200EUR, a on odbije, kaze: "prezadovoljan autom". Elem, od proslog cetvrtka, vlasnik sam bordo metalik Lybra-e, karavan, 1.9 JTD. Auto je 2003. godiste, avgust mesec, kaze EPER. Kupio sam je od momka u cijem je vlasnistvu bila 4 godine. Prva registracija u Srbiji je maj 2007. Auto je navodno kupljen sa 100.000 km, a sada je na satu 154.000 km. Imajuci u vidu izgled volana i menjaca, kao i generalnu ocuvanost enterijera, a pri tome nije radjeno dubinsko ciscenje niti kakva sminka (momak nije preprodavac) rekao bih da je ta kilometraza i realna. Unutra je (tako da opisem), golubije plava alkantara, kozni volan sa komandama. Nemam BOSE muziku, nemam uvlacenje retrovizora, nema navigaciju. Za ovim poslednjim bas i ne ronim suze gorke, ali zao mi je sto sam ostao bez BOSE ozvucenja, pogotovu sto sam bio u prilici da se uverim koliko mocno zvuci. Sledece nedelje auto ide na detaljni pregled. Mislim da je trap u najavi za rad. Inace, kada je kupio, prodavac je u startu zamenio korpu kvacila i sto ide uz to. Leva stopaljka je slomljena, a u medjuvremenu je vec stigla nova, 65 eur (pozdrav Zokiju iz Sapca, njega sam pozvao po preporuci sa foruma). Dobio sam samo jedan kljuc (bedak), ali vec u petak, subotu radim duplikat (kljucar kaze oko 70 eur). Prednje letnje gume su dobre, dok su zadnje bile Boze pomozi. Srecom izdrzale su put od NS do CA gde su odmah bacene na smetliste istorije. Uz auto sam dobio i dobar par M+S guma. Zadnji desni podizac stakala ne radi. Elektro podesivi retrovizori rade. Klima ledi. Komande na volanu uglavnom rade (ukljucivanje radija, pojacavanje i smanjivanje tona, biranje stanica unapred), osim pomeranja stanica unazad. Ne radi podesavanje lumbalnog polozaja sedista. Auto je registrovan do maja 2012. godine. Cena ovog Lancia zadovoljstva je 3.800 EUR. Voznja? Sta reci? Uzivanje u svakom trenutku. Cak i fabricko ozvucenje je sasvim pristojno. Auto u krivine ulazi kao po sinama. Ubrzava odlicno. Motor se ne cuje u petoj brzini na 1800-1900 obrtaja. Potrosnja od NS do CA po kompjuteru spala na 4,8L/100km. Nakon kupovine, jos par dana imao sam grc u stomaku od stresa Ali, polako me to osecanje pusta i ustupa mesto zadovoljstvu. Hvatam sebe kako svako malo trazim neki povod da udjem u auto MOja gospodja je takodje odusevljena, a i beba takodje (zaspi u autu nakon 5 minuta) KOliko god mi je bio lep auto gledajuci ga na oglasima, fotkama i u saobracaju, toliko mi je lepsi uzivo, sad kad je jedan primerak moj. Malo su losije fotke, ne zamerite. Bice i boljih.

Ima jedna bledozelena... A vidim da ima i jos jedna, plava, cini mi se...

Samo da prijavim, kupio sam Lybru. Cim je uredim, stize predstavljanje i fotke

Imala je jedna naceta...

Imam nove informacije, pa stvar ne izgleda toliko neresivo u odnosu na juce (necu objasnjavati kako je izgledala jucerasnja situacija, posto sam dobio informacije iz druge ruke) Auto je skinut sa lizinga pre tri godine i tom prilikom nije izdata faktura na ime mog potencijalnog prodavca. Videcu sutra tokom pauze na poslu ili pocetkom sledece nedelje da odem do te lizing kuce i informativno vidim sta se moze uciniti. KOliko mi je poznato, lizing kuca nema potrazivanja po osnovu tog automobila, te da li se sada moze izdati taj racun na osnovu kojeg se moze izvrsiti prenos vlasnistva nad vozilom.

BEdak... Posao sa Lybrom se odlaže na neko vreme. Problemi sa papirologijom... Ima li dobar pravnik na forumu?

Kada sam kupovao prva kola (2008. godina), jedna od opcija koju sam uzimao u obzir bio je i TIPO. Sećam se da je na oglasima bio jedan isti takav kao tvoj, trovratni, samo 1995. godište, iz Pančeva. E sad, ne mogu da se setim koji je bio motor, da li je taj 1.4. Kako prolaziš sa potrošnjom?

Dosta dobar auto u svoje vreme. A moze veoma lepo i sada da sluzi. Zanimljive su mi te verzije TIPO sa troja vrata. Rekao bih da manje od 5% od ukupne proizvodnje Tipa otpada na njih... U zdravlju da te sluzi

Bravo za izbor!!! KOliko si platio Lybru? Hajde što pre u Predstavljanje automobila

Bez uspeha... Ili su nedostupni ili se jedan izvinjava sto su mu pirati zeznuli sajt... Probao sam i ovde ali nema opciju sa lupom kao na fiatforum ...

Kako da dobijem ovakve podatke za potencijalno moju Lybru?

Ova moja buduca Lybra ima 81kw! Oko 3.000 manje za registraciju nego da je 85kw

Gospodja Lybra ZLA839000*00093860

Punto Mk1 je bolji izbor od oba predlozena modela...

Lep Puntisa, nema sta Vozices ga sa zadovoljstvom i jeftino (iz licnog iskustva kazem ) Veoma zahvalan auto. Plus sto je Punto u celoj klasi tog godista najprostraniji i buduci putnici na zadnjim sedistima nece imati zamerke p.s. dva vazdusna jastuka

Ilija, ne premisljam se ja oko doticne Lybre kao takve (u nju nemam sumnje), ali se jos uvek sracunavam da li da idem na opciju Megane mk1 sa plinom (posto i to kao resenje generalno mi nije lose). Dakle, naglasak je na pitanju racunice. Mada mi je i ta dilema pri kraju, posto jednostavno, zelim da vozim bolji auto, pa neka i kosta vise u startu i u eksploataciji (vec sam to i napomenuo u prethodnoj poruci, ali sam zeleo da procitam i koju zivu rec i od forumskih Lybrista, posto u mom drustvu niko ne vozi Lancia automobile, a u Cacku sam izbrojao ukupno 4 Lybre: 2 limuzine i 2 karavana, pri cemu sam pricao samo sa jednim vlasnikom (njegova je 2.4 JTD), zakletim Lancia-stom. Ostale vlasnike ne mogu vucem za rukav ). Sa majstorom (znas i sam koji je u pitanju) videcu se u utorak-sredu cim prodju praznici (posto do tada ne radi, a ostalo je jos pojedine stvari da se zavrse)... Ako se posao zakljuci, bice i fotografija, ne brini.

@Jagodinac: Hvala druze za info. Kopka me i dalje stari Megane 1.6 karavan kao opcija za kupovinu. Vozio sam se u njemu, izuzetno udoban auto, dovoljno prostran i ne preterano zahtevan za odrzavanje i zadovoljava glavne stvari koje trazim od novog-polovnog automobila. Ima i dovoljno veliki prtljazni prostor da bi plinska boca (racunao sam na nuznost ugradnje sekv.uredjaja;)) velicine velikog bojlera stala u nju bez problema. Ali, kod razmatranja Megana opet moram uvesti faktor X (gomila stvari iz istorije auta nepoznata, ali kapiram da sto se tice eventualnih pocetnih ulaganja ne bi trebalo da bude nekih mnogo znacajnih ulaganja. Cuo sam npr. da moze praviti klima uredjaj (fabricki lose konstruisano nesto, pa je cesto korodiranje nekih delova, bla,bla... sto moze da kosta malo vise) @VladaNS: Mislim da nije potpuno nerealna doplata. Punto (1.800 EUR) + doplata (2.500) = Lybra (4.300) sa uradjenim velikim servisom i ostalim vec opisanim, sto bi me svakako cekalo da kupujem bilo koji drugi JTD. Fakticki, doplata je 1.850 EUR. Majstor mi je rekao da nakon privodjenja Lybre svrsi necu imati sta da brinem (mada, svakako bih pre davanja novca voleo da vidim i listu svega uradjenog) @Blackshadow Koliko sam ja razumeo, amortizeri su menjani upravo zbog stajanja automobila. Ovi podaci za tvoju mogucu zamenu su veoma korisni. Sta kaze njen sadasnji vlasnik? Da li Lybra zahteva neka dodatna ulaganja ili je kljuc u bravu i vozi? @Mihailovic: Moram priznati da kada razmisljam o kupovini Lybre, deo mog mozga ekonomiste se malo iskljuci Stvarno, toliko sam odusevljen autom, da bih platio i 300-500 vise u odnosu na npr. pomenuti Megane, samo da bih se upisao kao vlasnik u saobracajnu. Prvi utisak prilikom susreta sa primerkom koji bi bio predmet moje kupovine bio je zvuk zatvaranja vrata => duboki "tup", kao vrata od sefa. O necemu drugom i da ne pricam. Preskocio bih mehaniku i elektriku i osvrnuo se na BOSE ozvucenje. Sednem za volan, dam kontakt, ukljuci se radio, bla,bla, a iz prtljaznika primecujem odlican zvuk vufera. Vrh! Inace, to cukanje nije poremetilo geometriju auta, sto mi je jedan od razloga zasto bih i zazmurao na samo cukanje.... Isla je i supruga sa mnom da vidi auto. Zadovoljna, nema sta Jos jedino bebca da povedem pa da cujem i njegove utiske Nameravam da auto, koji sada budem kupio, vozim bar 5-10 godina, da ga odrzavam i sto bolje "poznajem". Pravio sam kalkulacije koliko bi me Lybra kostala vise u odnosu na Megana benzinca sa plinom. Razlika u potrosnji goriva + razlika u ceni registracije = 170-230 EUR u zavisnosti od cene plina (50-55% od cene Eurodizela) i kilometraze (8-9.000 km godisnje). Dakle, to bi bilo max 20 EUR vise mesecno. Ako je to cena voznje Lybre, spreman sam da je platim p.s @Cupko sad tek videh tvoju poruku. na probnu voznju obavezno vodim i svoju gospodju kako bi potvrdila prvobitni utisak

amortizere je vec promenio. gume cu ionako da kupim e bas cu da vidim i za akumulator

Sta mislite o sledecoj jednakosti: Punto mk1 1.1. (detaljni podaci i fotke su u pdf. Predstavljanje automobila clanova) + 2.500 evropskih = Lybra 1.9 JTD Inace, Lybra je karavan, teget boje, alkantara + Bose (ne znam sta jos ide od opreme). LM, auto je presao 92.000 PRAVIH KM. Kupio bih je od pouzdanog coveka, mog majstora koga vec godinama poznajem i to u tip-top stanju (mehanicki i elektricki sredjen, bez polovnih delova i smeca), sa uradjenim velikim servisom, zamenjenim amortizerima, trapom i jos kojecim (navescu vam kasnije jos podataka, kada mi on dostavi listu). E sad, da to ne bi bilo sve bajno i sjajno i lako za odluku potrudila se cinjenica da je Lybra dozivela mali udar u levo krilo i vrata (covek ima fotografije njenog izgleda nakon udara). Promenjena su vrata i krilo, zamenjena soferka i suvozacki airbag stavljen ponovo u funkciju. Vozilo nije vozeno 2-3 godine. U tom vremenu, covek je povadio sve bitne delove i oni nisu bili u autu. Limarija je besprekorna, sem malog dela na vozackim vratima (nema korozije, zagrebana boja). Gledajuci automobile 2001-2003 godiste shvatio sam jednu stvar. Covek mora biti spreman na neke kompromise: - auto presao mnogo kilometara - lupan, pa opravljan auto - neodrzavan auto. Zasto bih se odlucio za pomenutu Lybru? 1. Mala kilometraza 2. Poznat prodavac 3. Utegnuta kao struna 4. Ako je u lupana, bar znam kakva je bila (nije narusena geometrija auta) 5. generalno - zaljubio sam se u Lybru Bojim se malo toga sto je auto dugo stajao neupotrebljavan, ali covek mi garantuje da necu imati nikakvih briga s njim u vezi.... E sad, moja racunica je ovakva: Cena Lybre: 4.300 EUR > 250 EUR = uradjen veliki servis > 100 EUR = sredjivanje trapa > 300 EUR = uradjeni drugi zahvati u toj vrednosti 650 EUR = ukupno bonusi 3.650 EUR = uporediva nabavna cena Lybre Jos uvek me kopka nacelna dilema: Lybra vs npr Megane mk1 1.6 karavan (pa da ugradim plin). Znam, Megane je po luksuzu daleko ispod Lybre, ali je korektan auto, prostran i udoban... Eto, pomazite ako znate

Bela Lybra limuzina!! Sjajno! Daj koju fotku njene unutrasnjosti. A i Bravo je dosta dobar

Hvala drugari, bas ste brzi Ako Bog da, narednih nedelju, dve, trebalo da se iz dvorista isparkira Puntisa, a uparkira Lybra, pa rekoh da se raspitam za neke sitnice...

Ne znam da li se negde pre pominjalo, ali koje sijalice u farovima ima Lybra?