djunis82

Odgovara li ovo?

Auto dovezen od majstora. Spisak sadrzi sledece stavke: 1. ulje motora i filter 2. filter goriva i vazduha 3. filter kabine 4. sprej za ciscenje klime 5. prednje viljuske - 2 komada 6. stabilizator balans stangle - 2 komada 7. spone - 2 komada 8. silent blokovi zadnjeg trapa - 4 komada 9. set zupcastog kajisa 10. vodena pumpa 11. PK kais + spaner 12. remenica alternatora 13. roler PK kaisa 14. popravka podizaca stakla (zadnji desni) 15. zamena leve stop lampe 16. tecnost brisaca 17. kontrola grejaca* 18. kontrola kocnica 19. saf za ispustanje ulja iz motora 20. kontrola airbag (kontakti ispod sedista) 43.000 RSD materijal 43.000 10.000 RSD Rad ---------- 53.000 RSD ukupno *(bilo je sumnje da je crkao par grejaca, medjutim sredstvo za ciscenje elektro kontatka je resilo problem) Sutra i u narednim danima trebalo bi da uradim: 1) Reglazu trapa 2) Montiranje novog (polovnog) amortizera petih vrata 3) Eliminaciju uzroka piskutanja guma kod treceg stakla iza vozaca 4) Saniranje dve zvezdice na vetrobranskom staklu 5) Narezivanje duplikata kljuca

Hajde, bre, Ilija, kupi vec jednom ta kola. Nemoj da spavas na oglasima i doktoriras na opstoj internet ''automobilologiji''

''Koja buka?'', pita se Lancia Lybra

Takođe i u Čačku, sva taksi vozila na novim tablama imaju TX oznaku.. Nego vidim da kreteni iz SUP forsiraju egzotične registracije. Svaka druga nova tablica sadrži Č,Ć,Đ,Š,Ž... Čak sam video i ĐĐ table

Ja sam juce odradio taj pregled u AutoGarant u Preljini. Maksimalno korektno i profesionalno. U "predstavljanju automobila" naveo sam i sta su mi nasli na Lybra-i...

Ma, naravno, Maki. Nije mi uopste sporna cinjenica o potrebi ulaganja u polovni auto nakon kupovine. Nego ja navodim te stvari ovde na ovoj temi, koja je neki vid e-zdravstvenog kartona Lybra-e Nesto se presabiram, kapiram da u sustini nisam lose prosao kada se uzme u obzir nabavna cena, ustede i potrebna ulaganja. Bio sam jutros kod svog majstora, ukupna cifra za navedene radove iznosice 400-450 evra. I odustao sam od obavljanja velikog servisa u ovlascenom servisu (zbog istovetnih informacija koje sam dobio kao ovde na forumu). Majstor kod kojeg sam do sada odrzavao Punta i kod kojeg cu odrzavati i Lybra-u jeste jedan od najboljih majstora u Cacku, plus sto je maksimalno korektan i zaista daje dobre savete. @Woodoo: Ovlasceni servis za ruke trazi 70 EUR...

Dobre informacije za poredjenje. U vezi viljuski, majstor iz ovlascenog servisa, kao i majstor kod kojeg sam do sada odrzavao Punta, preporucuju radije reparaciju istih u poredjenju sa kupovinom novih. Videcemo. Sutra idem kod svog majstora da uradim specifikaciju troskova po ovim stavkama. p.s. daj link za tu temu o balans stanglama, please

WTF? U svakom original pakovanju (mislim za svaki model) ili sta? Intrigantne su to informacije... Znaci, mislis da se ne vredi ispruziti tih 100 evra?

Sa originalnim delovima?

Miladine, hvala na korisnim informacijama Danas sam dobio predracun za kompletan veliki servis u ovlascenom Fiat servisu. Dakle, zupcasti i PK kais, svi roleri i spaneri, svi filteri i pumpa za vodu + ruke = 35.700 dinara Van ovlascenog servisa i bez originalnih delova = 25.000 JEste skuplja 100 evra, ali najverovatnije cu se opredeliti za prvu varijantu. Original je original...

Za veliki servis mislim da je okvirna cifra 250 eur, bar mi je tako rekao majstor od kog sam trebao da kupim Lybra-u. Ali, trebao bih veceras da potvrdim. A sto se tice trapa, tesim se time da cu ga platiti iz ustede koju sam na registraciji, posto je auto registrovan do maja 2012. (300 EUR - 80 EUR dobijanje CA tabli)... Sve u svemu, zacin C Nije lose.. Valjda? Evo racunice 3.800 EUR Placeno - 120 EUR pocetna usteda - 220 EUR neto usteda na registraciji - 200 EUR gume (pod pretpostavkom da sam morao kupiti komplet letnje i zimske) = 3.260 EUR cena bez usteda + 80 EUR far + deo za otvaranje gepeka + 70 EUR kljuc + 250 EUR veliki servis + 250 trap i jos nesto = 3.910 EUR korigovana cena Dakle, za 3.800 EUR kupio sam vrednosti od 3.690 EUR. Ili 3.800 EVRA ce me izaci na 3.910 EUR. Nije toliko strasno, cini mi se. Pa, neka bude i 200 EUR jos dodatnih stvari... Mada, siguran sam da bi racunica bila i povoljnija da si isao sa mnom, Dule

Jbga, Dule, sto kazu, nije kome je namenjeno nego kome je sudjeno. Jeste mi bilo krivo zbog te Lybra-e. I vrsila bi mi posao zamena. Ali... sta da se radi. Samo, krivo mi je sto nisam iskombinovao da i ti ides sa mnom prilikom kupovine (naravno, ne za dzabe). Zadrzah se taj dan u BG, ispostavilo se bezveze. Gledao sam neku raspalu Lybru i izgubio brdo vremena probijajuci se kroz grad. Tako da sam zurio kroz Novi Sad, ocekujuci da ce Lybra u Zrenjaninu koju sam takodje gledao, biti ta koju kupujem (a nije ispalo tako) Drago mi je da kod ove moje Examiner nije pokazao nesto ozbiljnije. Inace, ako se uzme u obzir jedna prava gotovinska usteda koju sam imao nakon same kupovine (minus 120 EUR), nabavna cena moje Lybra-e ispada 3.680 EUR. Dodatno sto sam dobio par valjanih letnjih i par M+S guma ( minus 150-200 evra ustede). Tako da, kada se to uzme u obzir, a odbije nabavka zadnjeg fara i rezervnog kljuca (plus 150 evra), ipak ostaje tu prostora da se bez vecih problema i uradi taj trap... btw. kolika se cifra moze ocekivati za ove trapske zezancije?

Izvrsen pregled u ovlascenom servisu. Potrebno je uraditi: 1) veliki servis 2) leve i desne prednje viljuske 3) gumice balans stangle 4) silen blokovi zadnjih viljuski i mosta 5) ulje u kocionom sistemu 6) jedan grejac motora

Pravac "predstavljanje automobila clanova", pa da je vidimo

Libra dobila "domaće" table. Srećom, nisam dobio neku "kreativnu" ĐY,ŠW,ŽX kombinaciju. ČA _ _ _ ZT Tokom nedelje, Lybra ide na detaljni pregled u ovlašćeni servis, kao i na izradu rezervnog ključa...

uuuu, kao zmaj mnogo lep auto..

Kod kljucara Aleksandra u Cacku, narezivanje i kodiranje kljuca za Lybru trebalo bi da me kosta oko 7.000. Valjda ce moci da to odradi, bez nekog naknadnog povecanja cene..

Si! Hvala, ljudi. A jos ako bi mogla informacija o tome da li felne od drugih proizvodjaca odgovaraju, bilo bi sjajno (posto imam neku finu najavu u ponudi, doduse jos mi nije receno cije su felne)

Ljudi, odgovaraju li Lybri celicne felne 195 od Stila? Ili neke druge marke i tipa?

Nadovezao bih se na Damjanovicevu poruku, mada Blabla vec si i sam primetio nesto: Lybra 1.6 uopste nije toliko zastupljena u ponudi polovanjka, dakle suzen ti je izbor, s tim sto je gotovo po defaultu, oprema u 1.6 siromasnija od ostalih. Mada i to "siromasno" je veoma uslovno (ako pod siromasnim smatras digitalnu dvozonsku klimu )

Ej, covece, pa to je sestra bliznakinja moje Lybre. Ista boja, isto godiste, ista karoserija, isti motor... Nego mi je alkantara druge boje, tek da ne budu jednojajcane Da služi dugo i srećno!

Posto mene sutra ocekuje goreopisano, da rezimiram. Moram li sutra odjavljivati tablice ili ne? (prodavac je iz NS, a ja iz Cacka)

A propo max brzine... Najveca brzina koju sam postigao jeste 190 km/h i to sa Octaviom 1.8 i Mazdom 3, 1.6. Octavia mi je ostavila mnogo bolji utisak sigurnosti. Kada sam Lybru vozio iz NS do CA, oseca se da ona itekako ima snage (bar meni tako izgleda). I moze da se vozi veoma brzo. Ali uz ovu Lanciu jednostavno ne pristaje velika jurnjava, ne zato sto ne moze, vec zato sto to nije to. Lybi nekako pristoji "Uzivaj u voznji.." stil, a to je 120-150h. Cini mi se da je to njen radni rezim na autoputu. Mada, sta ja znam, tek sam presao 300km A plus sto ja nisam nesto iskusan vozac, generalno. Meni je i gorepomenutih 190 bilo fantastika uz koju je poceo efekat zakrivljenja prostora

BIce i nocnih fotografija. Zaista je prijatan ambijent u vozilu tokom nocne voznje. Jos kada se intezitet svetla na displeju umanji do minimuma, onda je bas picikato. Iskreno, ja sam prizeljkivao teget ili sivu boju, ali, lybristi znate i sami vec kako je, boja mi sad potpuno nebitna u poredjenju sa uzivanjem u samom vozilu. Jos mi se pocela i svidjati ovako bordo (sto rece Milos, malo je english ) Kako sam birao Lybre, sve mi se vise svidjala sedan verzija, ali porodicne potrebe opredelile su karavan. p.s. iz dela kod levog stakla u gepeku dopire mi neko skriputanje, kao neke gumice da se medjusobno taru, kada prelazim preko dzombastijeg puta? p.s. bila je u igri i jedna 2.4 JTD, odlicno odrzavana, od meni poznatog coveka, za veoma povoljnu cifru. Ali bi mi se razlika u ceni istopila kroz registraciju i gorivo za 2-3 godine, tako da sam se tog petocilindricnog zadovoljstva, zbog drzave, ipak morao odreci