STILO16V

@dacha1506
 
Da ti skratim muku @dacha1506 ja bi 99% rekao da se radi o problemu s kompjuterom motora (ECU), obzirom da sam imao identične simptome. Simptomi se vremenom pojačavaju, pa se prvo počne samo povremeno gasiti u vožnji bez ikakvog vidljivog uzroka, a kasnije je to gašenje sve učestalije, do razine kada te tjera da izludiš na relaciji kuća-posao / posao-kuća, jer crkava po 10 puta. Redovno izbaci poruku "Loose connection", a onda krenu redom "ABS failure", "Alternator fail", "Car security" itd, itd. Kad već postane ozbiljno, onda kreću i problemi s paljenjem, pa recimo ugasi se na sred ceste u najvećoj gužvi ujutro ili još gore na tramvajskim tračnicama i onda neće odma upaliti, nego iz 10-og pokušaja. 
 
Imaš gore u postu navedeno šta sam sve radio od reparacije ECU-a, kupnje repariranih ECU-a, posjeta električarima, mehaničarima, ovlaštenim i neovlaštenim - i ništa, samo sam potrošio pun ku...(kufer ) love, a problem i dalje ostao. Problem je trajao mjesecima, zamijenjeno je bilo sve živo na autu, da bi skroz slučajno došao do čovjeka koji je ne znam koji po redu  električar/elektroničar  kod kojeg sam bio, a tek on mi je rekao da je u pitanju  1000% isključivo i samo ECU. Objasnio mi je da reparacije ECU-a po 60-90 eura ne vrijede u 99% slučajeva i da su u najbolju ruku privremeno rješenje. Uglavnom, na sreću, imao je na lageru rabljeni ECU korišten 6 mjeseci, izvađen iz karamboliranog auta, pa mi je na njega dao garanciju godinu dana.  I eto, prođe ta godina, a od onda više nikakvih problema nije bilo. Da sam nekom srećom odma otišao do tog majstora i da mi je ugradio drugi, ispravan ECU, uštedio bi... sramota me i reći koliko .  Njegov posao i ECU su me izašli 500 eura. Od onda nikakvih drugih problema.  
 
Dakle ako misliš ostaviti auto neko dulje vrijeme  - definitivno se koncentriraj na ECU - probaj naći majstora ili nekog tko ima isti model Stila a ne koristi ga, da ti posudi ECU na tjedan-dva da ga isprobaš i vidiš hoće li javljati greške, ali unaprijed kažem 99% da je ECU.  Inače ispravan ECU za Stila 1.6 16V je užasno teško naći, jer im je to boljka (za razliku čak i od 1.4 i naravno od 1.9 dizela) - na 1.6 je ECU stavljen na najgluplje moguće mjesto na kojem možeš od vrućine peći roštilj, pa je za očekivati da će nakon XY godina roštiljanja ECU stradati. Stavio sam na dno odgovora video na kojem čovjek pokazuje kako je pomaknuo /ugradio ECU da ga zaštiti od toga .  
 
Šta drugo reći - sretno i javi kako si prošao!
   

@dacha1506
 
Da ti skratim muku @dacha1506 ja bi 99% rekao da se radi o problemu s kompjuterom motora (ECU), obzirom da sam imao identične simptome. Simptomi se vremenom pojačavaju, pa se prvo počne samo povremeno gasiti u vožnji bez ikakvog vidljivog uzroka, a kasnije je to gašenje sve učestalije, do razine kada te tjera da izludiš na relaciji kuća-posao / posao-kuća, jer crkava po 10 puta. Redovno izbaci poruku "Loose connection", a onda krenu redom "ABS failure", "Alternator fail", "Car security" itd, itd. Kad već postane ozbiljno, onda kreću i problemi s paljenjem, pa recimo ugasi se na sred ceste u najvećoj gužvi ujutro ili još gore na tramvajskim tračnicama i onda neće odma upaliti, nego iz 10-og pokušaja. 
 
Imaš gore u postu navedeno šta sam sve radio od reparacije ECU-a, kupnje repariranih ECU-a, posjeta električarima, mehaničarima, ovlaštenim i neovlaštenim - i ništa, samo sam potrošio pun ku...(kufer ) love, a problem i dalje ostao. Problem je trajao mjesecima, zamijenjeno je bilo sve živo na autu, da bi skroz slučajno došao do čovjeka koji je ne znam koji po redu  električar/elektroničar  kod kojeg sam bio, a tek on mi je rekao da je u pitanju  1000% isključivo i samo ECU. Objasnio mi je da reparacije ECU-a po 60-90 eura ne vrijede u 99% slučajeva i da su u najbolju ruku privremeno rješenje. Uglavnom, na sreću, imao je na lageru rabljeni ECU korišten 6 mjeseci, izvađen iz karamboliranog auta, pa mi je na njega dao garanciju godinu dana.  I eto, prođe ta godina, a od onda više nikakvih problema nije bilo. Da sam nekom srećom odma otišao do tog majstora i da mi je ugradio drugi, ispravan ECU, uštedio bi... sramota me i reći koliko .  Njegov posao i ECU su me izašli 500 eura. Od onda nikakvih drugih problema.  
 
Dakle ako misliš ostaviti auto neko dulje vrijeme  - definitivno se koncentriraj na ECU - probaj naći majstora ili nekog tko ima isti model Stila a ne koristi ga, da ti posudi ECU na tjedan-dva da ga isprobaš i vidiš hoće li javljati greške, ali unaprijed kažem 99% da je ECU.  Inače ispravan ECU za Stila 1.6 16V je užasno teško naći, jer im je to boljka (za razliku čak i od 1.4 i naravno od 1.9 dizela) - na 1.6 je ECU stavljen na najgluplje moguće mjesto na kojem možeš od vrućine peći roštilj, pa je za očekivati da će nakon XY godina roštiljanja ECU stradati. Stavio sam na dno odgovora video na kojem čovjek pokazuje kako je pomaknuo /ugradio ECU da ga zaštiti od toga .  
 
Šta drugo reći - sretno i javi kako si prošao!
   

Treba uraditi dijagnostiku sa npr. MultiEcuScan...
Ako Body Computer prijavljuje gresku W Line error onda je do ECU-a - opet...
Ukoliko imate strpljenja i volje mozete dostaviti jedan od tih neispravnih ECU-ova do mene da vam ih proverim na mom autu,pa da iskljucimo ili potvrdimo tu opciju da ne placate dzabe dalje majstore i remont nepotrebnih delova ukoliko je do ECU-a.
 
Pozdrav,
Sima-Koya
 

Alternator!
Nema dalje.
Da sada ne pametujem jer je na netu lako dostupno koji se naponi alternatora smatraju kao ispravni.
Bez 14v pod opterećenjem, uključeni potrošači, nema dileme da je u njemu problem.

trt