berni1756

Problem mi se ponovo javio (trzanje kada je motor zagrejan)... Jedno vreme je bilo ok (menjao sam svečice), ali je sada opet počeo da trza kada je motor zagrejan, na pr. i u leru pustim 4-5s radi normalno i secne jednom i sve tako, kada skrećem na semaforu i prebacim u 2.brzinu obavezno secne 3-4 puta malo jače. Pri višim obrtajima skoro ništa, uglavnom na niskim. Kada je hladan isto ništa. Šta bi moglo da bude, da nisu možda opet kablovi za svečice (menjao sam 3 x za četri godine)? U pitanju je Punto MK2, 1.2 16v Pozdrav iz Kovina

Gorane... Evo mene opet sa novim problemom... Juče sam sipao 25 litara benzina (sipao običan BMB na NIS-ovoj pumpi - reko više dobijem ), i posle nepunih 5 km, auto počeo strašno da trza... Prešao sam oko 250km, i koliko sam primetio, trza samo i isključivo samo kada je motor zagrejan i to toliko jako da imam utisak da će da mi otkine nosač motora... Kada je hladan, sasvim normalno se ponaša, vuče bez problema... Ono što sam menjao u zadnjih 8-10.000km su kablovi (stavljeni original), svečice - DENSO, Bobina - čini mi se MEAT i DORIA (oko 6.000 din), filter vazduha, ulje normalno... Šta bi moglo da bude problem, da lije samo možda do goriva? Čudi me da kada je hladan, normalno se ponaša, pali bez problema, vuče lepo... PS: u pitanju je Punto Mk2, 1.2, 16v... Hvala unapred...

Verujte mi, uspevam svuda, naravno na ležećim policajcima moram skoro pa da stanem pa u 1.brzinu...Do sada sam prešao oko 50.000km, i nigde nisam ni jednom zakačio... Jedini problem je parking kada je veća bankina u pitanju to izbegavam, mada i za to sam ima rešenja, ili u rikverc, ili ukoso dok mi se podigne prednji deo auta ... Sutra ću slikati auto (imam slike ali ne baš iz profila gde se najbolje vidi koliko je spušten) pa ću postaviti... Jedini je problem što je auto baš tvrd (možda preterano), ali zato u krivinama nema naginjanja, niti proklizavanja, na auto putu milina.... Sa drugim Puntom gde sam max ulazio u krivinu sa 100, sa ovim 130 bez ikakvog problema...

Ako nekome pomogne: Ja vozim Punta mk2 koji je spušten maximalno (60/40) sa sportskim amortizerima i sportskim oprugama i to letnji set sa gumama 185/55-R15 na felnama od 7j ET35 + distanceri svuda od 11mm i zimski set isto sa gumama 185/55-R15 na felnama od 7j ET37 (razlika 2mm) +isti distanceri svuda od 11mm... Gume nigde ništa ne zakačinju iako je spušten auto maksimalno... Oko rubova takođe ništa nije proširivano... Pozdrav

Meni prekidač (krug) kada prebacujem toplo-hladno ili obrnuto čuje se baš onako grubo kao da preskače neki zupčanik ako mogu tako da ga nazovem, i imam utisak kao da baš "preskoči" nekoliko zubaca, tj. ne prebaci na pr.skroz na hladno ili na toplo... Bio sam kod Gorana, kaže da uzmem na otpadu taj set prekidača (toplo-hladno, jač.ventilatora i deo gde da duva) sa sajlama, i da će zameniti... Jel menjao neko to, zna li koliko je teško to zameniti, eventualno koliko košta zamena (dal bih mogao na pr.sam da menjam...)?

Moja situacija izgleda ovako... Imam petokrake alufelne 15, od 7 jota, sa ET35, sa gumama 185/55-R15 + distancere od 1,1cm i napred i nazad... To mi je "letnji set" guma... Pored toga imam 4 zimske gume isto 185/55-R15 koje su skoro nove... Pošto me mrzi više da dajem pare svake godine po dva puta na zamenu (2.000 x 2), interesuje me da liodgovara možda za punta čelična felna do Stila, da napakujem zimski set? ET na felnama po oglasima je 43 (što me najviše i plaši), da ne kupim, a posle da ne mogu da montiram... da lineko ima iskustva u tome? Eventualno da lineko ima "napakovane" gore spomenute felne sa 185/55-R15 gumama, kako bih samo probao?

Glavni problem koji sam imao rešen posle par dana zamenom senzora obrtaja bregaste... Ono što nije rešeno je miris antifriza u kabini, rečeno mi je u servisu da antifriz nigde ne curi, da su komplet sve proverili, pregledali (iako dolivam redovno), i da su "produvali" kompletan ventilacioni prostor... Meni je problem i dalje tu... Naročito sada, kada sam danas uključio grejanje, ono je strašno... Hteo bih da pitam Goran-a (pošto nije bio u servisu prilikom preuzimanja auta), koliko košta zamena malog hladnjaka (ili grejača kabine) napomena: Punto je bez klime pa ne znam šta ima, kao i regulatora na centralnoj konzoli (toplo/hladno sa sajlama) ako uzmem na nekom otpadu? Navratiću ovih dana za "kusur"... Pozdrav

Nov branik za Škodu Feliciju, nemontiran, otpakovan samo zbog slikanja...Cena:40 evra (Kupljena za 80 evra), a razlog prodaje je slupan kompletan auto pre zamene branika... Najbolje lično preuzimanje zbog veličine...

Danas sam ostavio Punta tamo sa urađenom dijagnostikom kod njih (kvar: napon na senzoru bregaste osovine).... Videćemo kako će ispasti popravka na kraju... (cena, urađen posao, i ostalo)... Dosad nisam imao iskustva sa ovim servisom, sa drugima samo negativna... Pozdrav još jednom Goranu...

Zamenu nisam radio ja, nego servis, mada sam bio prisutan celo vreme. Ni ja ne vidim kako je mogao da uđe vazduh, kada creva nisu dirana. Opet, nakako mi nema logike da se ovako ponaša kočnica, što kažeš deblji disk, deblje pločice a niže hvata.. Očigledno moram da se vratim na reklamaciju,iako nemam predstavu šta je ovo prouzrokovalo... Jedino na šta sumnjam iz ranije čitanih postova je da nazovi "majstor" nije vratio klipove na mesto (bar nisam video), al onda ne znam da limože uopšte da se montira... Šta vi mislite?

Da ne otvaram novu temu... Menjao sam diskove i plocice pošto su mi bili pri kraju, stavio sam Lukasove komplet. Ono što sam primetio odmah je da kočnica mnogo niže hvata nego ranije (imam ponekad osecaj da necu moci da stanem). Prešao sam od zamene nekih 200km, sa nadom da će "doći sve na svoje mesto", ali još uvek nije... Da li je to normalno da pri zameni i pločice i diskova treba da "nalegne", ili odmah da koči kako treba, tj. imam li razloga da se vratim na reklamaciju, ili još malo da vozim tako? PS: u pitanju je Punto MK2 1.2 16v sa ABS-om...

Naleteo sam pre zime na ekstra gume 185/55-R15 Mishelin Alpin A3 sa šarama bogami 6-7 mm, sve četri gume za 160 evra... I to je za sad uradio posao kako treba... Ono što dolazi je proleće, i planiram da uzmem 4 nove letnje gume, pošto su stare relativno ćelave... Ono što opet pitam (možda sam dosadan), da limogu staviti 195/50-R15 s tim da sada znam sve detalje oko širina felni, ET, i svega... 1. Auto je spušten ceo za 6cm (znam da je mnogo, taman prolazim na ležećim policajcima da ne zakačim) 2. I napred i nazad ima distancera 1,1cm 3. Felna je 7j x 15H2 sa ET35 Hvala unapred...

Iskrslo mi nešto sa autom, pa mi je danas ostao u servisu neplanirano, tako da dolazim sutra (05.01.) kod Vas... Pozdrav

Navratiću najverovatnije 4.januara, pa ćemo da se dogovorimo i oko termina i svega ostalog... Do tada, sve najbolje....

A koliko bi to otprilike moglo da izađe (od - do) sa radom i materijalom? Otprilike me interesuje? I koje Vam je radno vreme sada zbog praznika(početak januara)? Trebalo bi 4.da idem za Beograd povodom drugog nečeg, pa bi svratio da vidimo to...

Ryan-e, ajde i ja da pitam nešto... Zadnji lonac mi je izgoreo, a danas i načisto otpao (već sam ga 2 puta krpio)... Mislim da je vreme da se zameni... Ono što me interesuje je da libi mogao da uradite nešto slično kao što sam imao (vidi dole na slici kako je izgledao), a to je da od srednjeg lonca ide do zadnjeg (na kraj lonca zavaren prohromski završetak), a iz zadnjeg lonca je išla jedna cev do "desne" strane na kojem kraju je isto zavaren prohromski završetak(desna strana je bez lonca)... da limožete da izvedete da napravite isto kao što je bilo, eventualno neko bolje rešenje(sa sečenjem branika ili tako nešto) pošto je auto spušten 6 cm, a auspuh je bio još niže, bukvalno na 5cm od zemlje, pa sam ga kačio više puta o zemlju... Evo i slika: Na prvoj slici je moj auto kako je izgledao, a na drugoj kako je bilo urađeno. Znači do srednjeg lonca je sve u redu, a zadnji lonac bi trebalo da se stavi novi, i da se nekako postave i prohromski završeci...Mogu sutra da slikam eventualno da vidiš šta je ostalo od delova... Ako ništa drugo,mogu doći na licu mesta da vidite,samo me pre toga interesuje da liradite tako nešto... Pozdrav

Treba mi jedna pomoć, ako iko može da mi pomogne... (bar do sad sam sve rešio pomoću ovog foruma) U pitanju je Opel Astra, 2002.god. i njegova instrument tabla, koja nije moja nego od mog budućeg tasta. Crkla mu je sijalica na displeju za km pre nekih godinu dana, koju sam zamenio sam, bez ikakvih problema (nije mi prvi put bilo). Posle toga mi se dešava da kompletna instrument tabla "poludi" i svaka kazaljka se pomeri za nekih 2-3cm, i tako stoji dok je ugašen auto, a kad se upali, tako i radi. Znači sve, km (pokazuje lupam 80, a ja idem 50, iliti stojim u mestu, a kao da idem 20-25 km/h), obrtaji isto tako, gorivo, temperatura, SVE... To sam do sad rešavao skidanjem table na sekund-dva, i vraćanjem nazad, i onda se sve resetuje, i neko vreme (dva tri meseca) radi, i onda opet... Skidao sam tablu jedno 4-5 puta i već mi je muka... Sad mi se desilo upravo danas ponovo, a koliko je hladno napolju, uopšte mi se ne izlazi da se bakćem sa tim... Ako ima nekog da mi pomogne (da ne ide kod električara jer pretpostavljam da je neka glupa stvar u pitanju)...

http://www.sendspace.com/file/d733es

Ljudi, nemojte kupovati bezveze komplete prvih pomoći,bar ne još,pogledao sam u firmi gde radim u programu "Cekos In Ekspert" (program za sve zakone u Srbiji, uvek sa svim novi izmenama) za koju firma plaća oko 100.000 godišnje službene glasnike po kojima piše šta sve treba da bude u vozilu, kada stupa na snagu zakon itd... Tu piše sve, koje rezervne sijalice treba da budu u auto, koji prsluk... Zainatio sam se, pa sam zbog toga pogledao, jer me žešće nerviraju više sa tim nekim njihovim novinama, samo para da uzmu... Neke najznačajnije su: po članu 115. piše kakva treba da bude prva pomoć, a posle po članu 138. piše da taj član 115. počinje da važi TEK 19.SEPTEMBRA 2011.godine, tj. nakon godinu dana od kada je izašao službeni glasnik... Ljudi su nažalost već pokupovali silne prve pomoći, za koje još nema potrebe, ipak će oni da imaju i rok važenja, što bi da lisada pare, kada još nemora... bar po meni... Po članu 121. stav 5 piše da lanac za sneg u vozilu NE MORA da poseduješ u naseljenom mestu (na primer ako te zaustave u BGd, ne može da ti pišu prijavu)... Pomenuti ceo taj zakon sam skinuo, i imam ga u PDF-u, samo mi treba Vaša pomoć kako da je postavim na sajt, kako bi bilo svima dostupno...

Zamena kao zamena nije ništa komplikovana,sada sam menjao na punta 1.2 16v uspomoć brata mehaničara, predpostavljam da je isti motor u pitanju kao tvoj... Problem je posle "ozračivanje sistema" jer ako se to ne uradi kako treba, može motor da ti zvekne, jer ostane vazdušni čep umesto antifriza i bukvalno može da ti se desi da se pregreje motor... U večim crtama zamena ide ovako nekako: 1) Ispustiš antifriz u neku čistu posudu/kofu ako nečeš i to da menjaš, tako što skineš crevo donje sa hladnjaka 2) Skineš crevo sa termostata (sa šelnom) 3) Skineš termostat (dva šrafa čini mi se 10-ka) 4) Staviš nov termostat,vratiš crevo (ako je negde ispucalo-obavezno zamena) 5) Zameni bolje sve šelne, nisu skupe, na tome se ne štedi 6) Odvrneš slavinicu na hladnjaku i slavinicu koja se nalazi na crevu koji ide prema kabini 7) Sipaš anifriz dok god ne počne izlivati na slavinici kod "kabine", zatvoriš slavinicu, pa sipaš dalje dok ne krene da izliva kod hladnjaka na slavinici, zavrneš i to, sipaš do MAX oznake i to je to... 8) Upališ auto, pustiš ga dok se ne zagreje da upali ventilator (čisto da proveriš da lije ispravan termostat) sa konstantnim praćenjem skale temperature Bolje ipak da izvršiš zamenu kod nekog mehaničara, to je 10 minuta posla, da se ne zezaš ti sa tim ako već nisi ranije radio... Ako sam negde pogrešio, a neko zna bolje, nek me slobodno ispravi...

Još jedan uspešno rešen problem... Zamena termostata je urađena, sada može zima da dođe... Nakon zamene radnu temperaturu auto postiže posle pređenih 3-4 km, tj. isto kao i na mom predhodnom puntu sa 8v... Delovi: Nov termostat: 950 din Antifriz: 1000 din (Paraflu crveni 2x1 litar) Destilovana voda: 50 din (2 litre) Rad (ruke): besplatno (burazer-automehaničar)

Pretpostavljam da sa menjanjem termostata, menja se i antifriz ako se ne varam,ili? Koliko te izašla cela akcija ako nije problem?

Dovla, vidim da se dosta razumeš u ključeve pa i ja da pitam nešto... Imam dole prikazani ključ-skakavac sa slike (u pitanju je Punto Mk2), koji radi dobro (i kao daljinac za alarm i kao ključ)... Sa autom sam dobio još jedan ovakav skakavac koji mi sada služi jedino za alarm kao rezerva i ništa drugo..Dobio sam bez ključa (metalnog dela) i naravno bez transpondera (valjda se tako zove - mala staklena kapsulica,to sam već nameštao u ovom "dobrom" ključu pošto mi se pomerio, pa nije hteo da prepozna ključ! Naravno, i meni su rekli u servisu oko 150 evra, auto da stoji kod njih 4-5 sati itd, itd... koliko je to komplikovano i tako dalje... Šta je najbolje da uradim po tebi, kako bih napravio još jedan funkcionalan ključ za "nedaj bože"? Hvala ti unapred...

Evo i ja da se nadovežem sa svojim mukama sa Puntom 1.2 16v MK2... Naime pre ovog sam vozio Punta sa 8v, i sa temperaturom motora sa njim - nikad problema, uvek na sredini, posle malo vožnje... Dok sa ovim 16v, imam problem što motor uopšte ne postiže radnu temperaturu(sredinu kazaljke) kada je kao sad oko 10 stepeni napolju, zimu da ni ne spominjem... Do posla imam oko 8 km, i kazaljka jedva da se pomeri, samim tim grejanje "očajno"... Na dole navedenoj slici sam slikao posle predjenih 40km, i uglavnom tako stoji... Obratite pažnju i na potrošnju... (čisto onako ) Interesuje me kako da zamenim termostat sam, pošto sam iz dosad pročitane 22 strane već zaključio da se radi o njemu...

Otklonjen problem... Naravno pre nego što sam skinuo sam ventilator, proverio sam sve,osigurače, kablove-konektore, i nije dalo pozitivnog efekta... Nakon skidanja ventilatora, probao sam odmah direktno na akumlator, da vidim da lije to problem, i na prvi utisak mi se učinilo da mi je izletelo 30-50 evrića za drugi ventilator, pošto nije proradio... Naravno, nisam se prepustio slučaju, i rasturio sam ventilator (izvadio iz plastičnog kučišta), i problem na koji sam naišao je mnogo, ali mnogo glupa stvar za koju bi mi električar sigurno izbio lepu sumu iz đzepa a to je PERJE od goluba koji se zaglavio između četkica i rotora. Zato mi se i učinilo kao da je nešto izgorelo... Otklonio sam to, sve očistio, vratio i sve naravno RADI....