Jump to content
FAS Goran

N.N.

Members
  • Content Count

    2059
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by N.N.

  1. Evo Nijemci počeli masovno kupovati all season gume, često i kineske, pa ja evo ne govorim da su siromašno tržište. Što se tiče Tipa, a to je tema, njemu prodaja ide odlično i još uvijek dosta muku muče ili su na rubu proizvodnih kapaciteta. Ne znam tko je rekao, je li @horvat ili @neshaoct. Da se Tipo dosta čeka. Kažem nije čudno jer ubijaju sa prodajom limuzinske izvedbe, prije svega Turska. Njima je bitno da u ukupnom zbroju prodaja Tipa ne šteka, a bome ne šteka. No sa vremenom sam pročitao različite komentare. Recimo da je Tipo rang Dacie. No različitih komentara će biti. Nije to neka novost.
  2. Zanimljivo. U Brazilu već kruži aktualni 208 sa Fiat Firefly 1.3 8v i 1.0 turbo 12v motorima. https://www.autossegredos.com.br/segredos/flagra-peugeot-208-1-3-firefly-ja-roda-em-teste-hatch-tambem-tera-1-0-turbo-flex/
  3. Portugalski mag vozio Tonalea na Baloccu i kaže kako zadovoljan. Pitanje je opet što to znači jerbo PSA nije poznata po vozačkim autima, ovo mu je sad svakako preporod.
  4. Tipo 1.6 dizel 130 KS City Cross koji u Hrvatskoj ima opremu kao nekad Lounge je nov oko 21k eura. Ne znam na koju foru je 1.0 GSE limuzina toliko skupa. Inače jedna od najvećih provala foruma je MQB A0 sa multilinkom.
  5. Dobre vijesti za buduće proizvode Alfe. Modeli E segmenta su se vratili. Liftback i SUV. Platforma je naravno Giorgio koja se sada zove STLA Large. Alfa Romeo modeli D i E segmenta će biti na njoj.
  6. @Elra Nisam ništa rekao kontra Aisina niti ću. Što se Puncha tiče tu pušem na hladno.
  7. A tko bi drugi bio? Kasne sa fake DCT Designed in China projektom.
  8. @Zakeralo Nisam pratio sve. Što se tiče Unconnect u grubo to je tako i to je za Unconnect 3. Unconnect 4 di je recimo i 7" u Tipa je uvijek QNX. No to je minimalna veličina Unconnect 4. Unconnect 5 je naravno na Android Automotive OS-u.
  9. Nije svaki MHEV isti. Evo FCA i PSA u odvojenim projektima skroz preskaču 48V BSG MHEV kod FWD vozila kakve nudi VAG i odmah idu na P2 MHEV rješenje. FCA vozila kasnije ove godine i rano sljedeće sa 1.5 turbo P2 MHEV. PSA projekt sa Kinezima jako kasni. Nije ni svaki HEV isti. Neki HEV P2 tipa nisu ništa bolji nego moderni MHEV koji je isto P2 tipa.
  10. Ionako je najbolja što se tiče mehanike. Nešto drugo je problem.
  11. Da, a Giulietta još i više. Zato uvijek kažem da ako se sljedeći C segment bude zvao Giulietta da je to Giulietta IV.
  12. 2025. Stelvio II 2026. Giulia III 2027. Giulietta IV, interno je zovu Alfetta 2028. Tonale II 2029. Specijalka, interno je zovu Duetto 2030. Kid II (B-SUV) Od prekjučer je službeno. Alfa je od 2024. Alfa e-Romeo. Ja za to znam već neko vrijeme. To je godina kada izlazi prvi model sa BEV opcijom, SUV u B segmentu kojeg interno zovu Kid. Od 2025. pa na dalje svi novi modeli dolaze isključivo kao BEV. Takav je plan. Nadam se da će se to mijenjati. Ovaj plan nisu još komunicirali prema van i sumnjam da si hoće barem kada je riječ o detaljnoj listi modela i godinama. Ništa od E segmenta Iako im interne analize tržišta govore da je za SAD i Kinu to čak važniji segment nego li D. Ne govore što je na kojoj platformi, nije još ni 100% odlučeno ali po bojama fonta i grupiranju na internom dokumentu bih rekao da je sljedeće na stvari: STLA Large, Stelvio II i Giulia III STLA Medium, Giulietta IV, Tonale III i specijalka STLA Small, Kid II Recimo na da su na internom dokumentu su postojeća i buduća Giulia te Stelvio u istoj boji dok je aktualni Tonale različite od postojećeg što će reći da se mijenja platforma za sljedeći.
  13. 2025. Stelvio II 2026. Giulia III 2027. Giulietta IV, interno je zovu Alfetta 2028. Tonale II 2029. Specijalka, interno je zovu Duetto 2030. Kid II (B-SUV) Od prekjučer je službeno. Alfa je od 2024. Alfa e-Romeo. Ja za to znam već neko vrijeme. To je godina kada izlazi prvi model sa BEV opcijom, SUV u B segmentu kojeg interno zovu Kid. Od 2025. pa na dalje svi novi modeli dolaze isključivo kao BEV. Takav je plan. Nadam se da će se to mijenjati. Ovaj plan nisu još komunicirali prema van i sumnjam da si hoće barem kada je riječ o detaljnoj listi modela i godinama. Ništa od E segmenta Iako im interne analize tržišta govore da je za SAD i Kinu to čak važniji segment nego li D. Ne govore što je na kojoj platformi, nije još ni 100% odlučeno ali po bojama fonta i grupiranju na internom dokumentu bih rekao da je sljedeće na stvari: STLA Large, Stelvio II i Giulia III STLA Medium, Giulietta IV, Tonale III i specijalka STLA Small, Kid II Recimo na da su na internom dokumentu su postojeća i buduća Giulia te Stelvio u istoj boji dok je aktualni Tonale različite od postojećeg što će reći da se mijenja platforma za sljedeći.
  14. Tonale 1.5 turbo P2 MHEV će imati manju emisiju CO2 od 1.6 dizela. Negdje 138 naspram 145-147 g/km po WLTP. Naravno emisija CO2 je još po simulacijama. Čisto usporedbe radi Audi Q3 1.5 turbo koji je BSG MHEV ima emisiju CO2 od 146-168 g/km Kada svi motori budu u ponudi, a dizel dolazi zadnji, planirani udio prodaje kod Tonalea je otprilike 25% PHEV, 25% dizel i 50% MHEV. 2026. dizela neće biti u ponudi ako dođe Euro 7 standard. Tada bi se po njima prodaja dizela prelila na MHEV.
  15. Za Duetto kažu sportski model, ali to je FWD platforma. Znači mogao bi biti žešći fail. Još je vjerojatnost da je samo kao BEV, Ako je to to. Ne sviđa mi se. Ne sviđa mi se ni Giulia X. Daj lijepo novu generaciju Giulie i Steve. Ne, Giulia X nije klasičan shooting brake. Ne znam sa čime bih usporedio. Prije sa Audi Alltrack modelima ili kako li se već zovu.
  16. Alfe odobrene od strane Francuza se interno zovu Alfetta, Duetto i Giulia X. Alfetta je nova generacija Giulietta, a Giulia X nekakav crosswagon D segmenta i to je model koji je nadopuna Giuliji i Stelviu.
  17. 5. i 6. model bi se mogli pridružiti. Peugeot 408 i Lancia D-SUV. Ovaj Peugeot je long wheelbase Coupe-CUV verzija novog 308. Da ne bi tko pomislio što drugo.
  18. Četiri nova modela za Melfi od 2024., ne spominju koji su. Ja sam već ranije rekao da su to Lancia C-SUV, sljedeća generacija Jeep Compassa, sljedeća generacija Opel Grandlanda i sljedeća genracija DS 7 Crossbacka. Platforma je STLA Medium. https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2021/06/15/stellantis_produzione_melfi.html
  19. Samo dosta je toga krivo napisano osim ako im se neće preklapati djelokrug ili će možda neki od njih promijeniti R&D centar.
  20. https://www.instagram.com/p/COcQKUAqV0P/
  21. Negdje krajem 2023. ili tokom 2024. će se početi proizvoditi auta na PSA eVMP platformi u Melfiu. Tada bi se trebala zvati STLA Medium. Valjda će i još neke tehničke novosti dodati. Marke bi trebale biti Lancia, Jeep, DS i Opel. Pretpostavljam da su ova 3 novi Compass, DS7 ili manji model, te Crossland.
  22. @neshaoct Ima jedna analiza. Za automobile B-segmenta, klasični B, je PHEV tehnologija preskupa. Kod njih je isplativije ići na BEV. Svi skoro imaju tu strategiju. PSA, čak FCA prije spajanja sa PSA je sama razvijala takve automobile, a sad i Renault sa CMF-B ide u tom smjeru. Neki skuplji ili veći modeli B segmenta, neki SUV modeli, imaju možda smisla sa PHEV tehnikom. No stvar je što se na jednoj platformi baš ne isplati imati previše različitih tehničkih rješenja, pogotovo ne u istoj tvornici. Sve to komplicira i poskupljuje proizvodnju. Morati ću negdje naći videa od strane ZF-a. Oni su to jako lijepo objasnili. Samo CEO Stellantisa se ne slaže sa njima, on ima plan skroz ukinuti PHEV opciju. @Elra Svaki proizvođač napravi analizu tržišta. Gleda se koje tržište je najvažnije i što ide. Činjenica je da sada u dosta zemalja potražnja za PHEV automobilima veća od proizvodnje. Dio toga je i radi subvencija. Činjenica je isto tako da je Jeep tu za većinu tih tržišta dobro pogodio sa 4xe modelima. I to je to. Kraj priče. Naravno Stellantis možda napravi neke druge analize i planove no puno toga ovisi što će biti sa Euro 7 kojeg EU birokrati guraju na 2025. To će biti kaos ako se izglasa. Konačno zbogom dizelima, a moguće i benzincima osim možda za neke tipove hibrida. I sad mi reci. Tko bi pametan sada 2021. uvodio novi motor kada mu je zadnji dan za prvu registraciju 31.12.2024.? Tko bi to bacio pare u vjetar?
  23. @neshaoct Istina je da dizela nema radi CO2 i moguće dodatnih komplikacija u proizvodnji zbog mehaničkog 4x4. No stvarna potrošnja će određenom krugu korisnika, koja radi dosta kilometara u jednom danu i u jednom navratu, biti dosta manja sa dizalom nego sa PHEV pogonskom grupom. Neke stvari su se od izlaska 500X dosta promijenile. Većina novih predstavnika SUV-ova B segmenta je dosta narasla. Recimo Captur II i 2008 II. Sličnu politiku prate Ford Puma i Škoda Kamiq. Možda sam još koga zaboravio
  24. Da, taj je isti. To je što su iskomunicirali prema dilerima.
  25. Ovo bi trebali biti motori u prvoj godini prodaje, čak će izlaziti ovim redom. MHEV - 1.5 turbo GSE 130 KS, mjenjač Magna/Getrag 7HDT300 sa integriranim električnim motorom - 1.5 turbo GSE 160 KS, mjenjač Magna/Getrag 7HDT300 sa integriranim električnim motorom PHEV - 1.3 turbo GSE 240 KS - motor 180 KS uz električni dio na stražnjoj osovini od 60 KS Dizel - 1.6 MJT 130 KS sa DCT-om

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...