Jump to content

N.N.

Members
  • Content count

    1577
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by N.N.

  1. Za sada u startu će biti dostupan samo jedan motor. Riječ je o atmosferskom 3.6 V6 motoru. Početkom sljedeće godine ponudu će dopuniti novi 2.0 turbo motor sa 268 KS i 400 Nm. Kao šlag na tortu sjevernoameričke ponude će u drugoj polovici sljedeće godine doći talijanski 3.0 V6 dizel. No kupci kod nas u Europi neće moći izabrati 3.0 V6 dizel. Za nas je rezerviran manji Fiatov 2.2 dizel sa 200 KS poznat iz Cherokeea. Neke fotografije su procurile sa prvi medijskih vožnji koje su ovih dana u tijeku na Novom Zelandu. Premijera je zakazana za 29. ovog mjeseca u Los Angelesu.
  2. Novi model iz Kie koji je sa pogonom straga i ima peta vrata. Dužina je 4.83 metra, širina 1.87 metara, a međuosovinski razmak 2.91 metara. Moram priznati da je auto copy/paste svega i svačega ali ga RWD čini unikatnim i ovisno o cijeni bi ga ja osobno kupio prije Superba ili nove Insignie. U SAD-u dolazi isključivo sa 8-stupanjskim automatikom. Ručice za mijenjanje brzina iza volana kao i LSD su serijski. Osnovni motor je novi Theta II 2.0 Turbo I4 sa 260 KS pri 6200 o/min i 350 Nm pri 1400-4000 o/min. Jači motor u ponudi je Lambda II 3.3 Bi-Turbo V6 sa 370 KS pri 6000 o/min i 510 Nm pri 1300-4500 o/min. Za Europu bi u ponudi trebali biti dizel, a baš model na sljedećim fotografijama i ima okretomjer za dizel.
  3. Jako negativni komentari od strane američkog Car & Drivera na račun upravljanja, a i masa vozila je veća od obećane. Slične mane je našao talijanski QR. Na limitu i mokroj podlozi se javljaju problemi. Iako je sam automobil jako brz ako se opremi Michelin Pilot Sport 4 S gumama i ako je riječ o M-Sport paketu. No čim su neke turističke gume ima dosta lošije performanse. https://www.caranddriver.com/reviews/a26990610/2019-bmw-330i-xdrive-by-the-numbers/ The new 330i will momentarily hold the line, but just as the car reaches its limit and without any throttle or steering provocation, the rear end starts to throw itself into the act, presumably to counteract understeer. And when the rear starts to come around, you find yourself working the steering to counter the tail movement, which corrects the immediate issue but restarts the cycle. Hustle it on canyon roads and the chassis attempts to bring the rear tires into the action, which degrades path accuracy. It's difficult to anticipate and plot your line through a corner with any smoothness. BMW denies using the brakes to change the cornering attitude, and the rear diff on our xDrive model is open, which means there's no torque vectoring happening. There's no four-wheel steering, either. No camber-changing swing axle to blame. Left to guess, we'd venture that it's due to bushing deflection. Whatever it is, a sports sedan should be your partner, listening closely for your intent, following each command predictably. This 330i seems to think you could really use those rear tires more. ... On the scales, though, this 330i xDrive weighed 3709 pounds—nine more than a similarly equipped 2016 328i xDrive sedan.
  4. Škoda Rapid / Škoda Scala

    Vidio uživo. Sa jedno 7 do 10 metara udaljenosti osim po farovima ne bih rekao da je novi model, rekao bih da je i dalje Rapid u pitanju.
  5. Vau vau najbolje laže, a od Euro 6d Temperature sa papučicom do poda i najgore povlači. Ali ispiranje mozga je neumoljivo.
  6. Neke stvari su procurile, pa ajmo to staviti ovdje. Inače sve bi trebalo biti službeno negdje oko 5. mjeseca sljedeće godine. Moram reći da za sliku Alfinog plana. Nije mi jasno kako netko samu sliku može staviti javno. Sa time dovodi neke ljudi u rizik od gubitka posla.
  7. Evo i i mule za novi Jeep Compass. U biti u osnovi bi trebao biti long wheelbase Renegade sa baby Jeep Grand Cherokee stylingom, a očekuje se i FIAT blizanac koji ne bi trebao biti 500-nešto. http://www.worldcarfans.com/115052894505/2017-jeep-compass--patriot-successor-spied
  8. ‘Genesis G70’Specifications Category Genesis G70 Length (mm) 4,685 Width (mm) 1,850 Height (mm) 1,400 Wheelbase (mm) 2,835 Overhang (mm) F 805 R 1,045 Engine Type Lambda II 3.3 T-GDI Theta II 2.0 T-GDI R-FR 2.2 VGT Drive Configuration RWD AWD RWD AWD RWD AWD Fuel Economy (km/ℓ) 9.0(19”) 8.6(19”) 10.7(18”) 10.4(19”) 10.0(18”) 9.5(19”) 15.2(17”) 14.5(18”) 13.6(17”) 13.5(18”) Displacement (cc) 3,342 1,998 2,199 Max Power (ps) 370 252 (Sports Package: 255) 202 Max Torque (kg·m) 52.0 36.0 45.0
  9. Zadnjih dana ili tjedana je FCA imao druženja sa dilerima u Milanu gdje su im otkrili određene planove. Što se tiče Fiata to su: unaprijeđeni 500 sa novim motorima i jako puno ADAS-a 500X u S aromi novi Fiat B segmenta Tipo MCA sa novim 10.25" infotainmentom "Tipo" SUV Bilo je i priče vezano za Alfu. Naravno ono što se još ne zna je zanimljivo. Povratak u B segment. Isto tako govore da je Giulia Coupe spremna, samo se čeka pogodan trenutak. Ja bih na ovo dodao da ako je riječ o GTV-u da sigurno još jedno dvije godine neće imati spreman V6 sa 650 KS. Inače ne bih ovo pisao. Ne ovoliko i ne ovoliko detaljno no na nekim blogovima i to onim talijanskim je počeli "curiti". I to ne bi bio problem da ja nisam originalni izvor.
  10. Što me iskopiralo... Infotainment but trebao biti 10.25".
  11. Mogu reći da se radi na Tipu MCA. Imati će u ponudi infotainment sa većim ekranom od bilo kojeg aktualnog FCA modela koji se prodaje u Europi.
  12. Vidim da nisi proučio dobro Opel. GM je na sebe uzeo neke R&D centre kak onaj za dizel u Torinu. Isto tako je na sebe uzeo trošak određenih mirovinskih fondova. PSA ništa od toga nije uzeo u dotu. Da ne govorim koliko je i bez toga Opel zadužen za dosta manje razvoja nego li je vodio pod GM-om. Naglasak u Europi će biti na Alfi i Jeepu. Ja bih rekao sa razlogom. Fiat će doći sa električnim 500. Hoće li vam se svidjeti? Sumnjam. Pa ovdje od Talijana svi očekuju jeftino i povoljno. Ne ide to baš tako. @Ivan Što se pada prodaje tiče. Tipo -17% na tržištu koje je palo -9%. Naravno loše je ali ne baš toliko koliko se čini na prvu. Dobra godina za i30 i Cedd koji su rasli svaki 5%. Mislim da tu možemo tražiti razlog većeg pada prodaje Fiat Tipa. Veći YOY pad od Tipa su imali Astra sa -27% i Megane sa -18%.
  13. Kaže novi 6.5 V12 sa okruglo 800 KS, zato i je oznaka 812. Kaže najsnažniji produkcijski motor u povijesti Ferraria. Izlazi specijalno za 87. sajam u Ženevi.
  14. Da on je C-SUV. 4.50 sa 1.60, a širinu ne znam. Brojke su naravno okvirne ali dali su ih u intervjuima i ljudi iz Alfe. Platforma je naravno nastavak priče na Jeep Compass i ostale srodne modele. Biti će nekih preinaka. Kako je bilo raznih intervjua tako je glavni menadžer Alfe za Europu, a ona je Roberta Zerbi, rekla kako razmišljaju o zamjeni za MiTo jer su ženski kupci jako bitni, no da sigurno neće biti 3 vrata jer žene imaju djecu. Zatom je rekla da se radi na modelima ispod Tonalea odnosno poviše Stelvia. Ovo možemo protumačiti dvojako ako ne i trojako. Ali neki su to preveli kao da se radi na B i E SUV-u. Ja bih rekao da je to tako no možda možemo ubaciti Giuliettu i E-SUV. Svakako je zanimljivo.
  15. Rekao sam da nisu pouzdani, a uz to spomenuli su što nitko drugi nije. Što smo saznali iz Ženeve? Mogli bi vidjeti Alfine SUV modele u B i E segmentu. Dogodine u Ženevi novi električni Fiat 500 sa ciljem od 50 000 jedinica godišnje. Tonale nije zamjena za Giuliettu. Fiat 120 je samo koncept... No mogao bi se odraziti na druge modele. Ima vjerojatno i drugih stvari koje sam zaboravio. Ja za Alfin SUV B segmenta, tj. da se intenzivno ramišlja o njemu, znam nekih 12 mjeseci. Meni to nije ništa novo. No to i dalje nije siguran model.
  16. @Elra Rekao sam ti da je to loš izvor. No je li postoje slične mogućnosti? Postoje no svakako ne Punto.
  17. Realno premali prednja svjetla i nerealan dizajn interijera. E da, i vanjske kamere koje će zamijeniti retrovizori. Mislim da sve ostalo može ići i u serijsku proizvodnju. No mislim da će prozori imati okvir. Em su vrata sa okvirom lakša, em je lakše riješiti izolaciju.
  18. Mene najviše veseli dosta kratki prednji prevjes za jedan FWD model.
  19. @neshaoct Bravo za otvaranje nove teme, nema smisle drukčije. Mislim da nitko neće žaliti za touch ekranima i virtualnim kokpitom. The driver's attention will be on the road, with the peripheral focus on a 12.3" full digital cluster and a 10.25" touchscreen central head unit.
  20. Svaki Fiat Tipo pa i taj pod drugom značkom se rade na jednom jedinom mjestu, a to nije Meksiko.
×