kaskabgd

Imam pitanje jedno, nemam nikakav problem. Zasto nekad kad zakljucam auto zapisti jednom a nekad dva puta.

Zna li neko gde ima da se kupe malo kvalitetnije u beogradu. Samo nalazim od malo akron a te sam kupio prosli put. Taj akron pravi sve katastrofalnog kvaliteta, secam se kad sam za fiata kupovao sajlu kvacila, sa ganc novim kvacilom kvacilo je bilo tvrdo, pa sam jurio ATE. Razlika je bilo neverovatna. Kad sam video ko proizvodi te gumice znao sam da su djubre.

Evo bas sam gledao danas pre 7.5 meseci sam ih menjao.

Da l ije moguce da su gumice bal. stangle trajale ni godinu dana i skoro 8.000 predjenih km? Znaci kako je otoplilo opet je poceo da skripi, ne mogu da verujem.

Meni je stajao onaj krug za pomeranje retrovizora.

Ja kazem da se i dalje ugradjuju ovo sa tehnickog 100%. Sledece godine idem sam da obavim to pa makar i ceo dan odvojio za to.

Na volanu ima i kod mene ali smo tu. Kod njega osetim vibracije ispod dupeta, na kocnici, kvacilu. Jednostavno se osecaju vibracije. Iskreno bio sam bas iznenadjen. Takodje mu nesto vibrira pri zaustavljanu kad stisnes kvacilo, tu se bas oseti da nesto nije kako treba. Inace ovako auto kao casa, spolja i iznutra.

Evo konkretno. Preko sajta super registracija stigle su mi ponude za moj auto. Od 29.650 do 33.800. Najjeftinija ponuda je bila od firme Dinara u Save Maskovica na Banjici. Na kraju me je izasli sve 32.100, nisam pitao ni kako ni zasto samo sam gledao da odem odande sto pre jer su ljudi totalni bolidi koji rade tamo. Izuzev ljudi na samom tehnickom. Preko raznih kalkulatora sa raznih sajtova sam izracunao registraciju bez tehickog, svuda je bila otprilike 27.700. Kada na tu cenu dodate cenu tehnickog od 2500din to izlazi 30.100. Ajde da kazemo da je to to. Medjutim sve je izaslo preko 2.000 din vise. Mislim da se teh. pregledi i dalje ugradjuju i nije cudo sto neki ljudi idu sami pa uplacuju. Zamislite tamo gde je cena teh pregleda preko 4000din, i oni sto se ugrade bukvalno samo njima date minimum 50e.

Imam par pitanja. Znam da neki ljudi idu sami u osiguravajuce kuce tamo plate osiguranje i posle na tehnicki, ili prvo tehnicki ne znam. Koja je tu usteda i kako ide redosled radnji?

Trebao si da ides u hitnu da kazes boli me ovo-ono dobijes zapisnik i tu plus dobijas odstetu.

Za 15 god nikad nisam imao udes da kucnem u drvo, ali znam neke koji su imali. Moras da sacekas da vidis koliko ces dobiti pa tek onda da se zalis, imas pravo na to. Ne vredi ti "preventivno" da se zalis.

Ma sto se tice vibracija tu nema nista, vise osetim vibracije na leru kod ovog drugarovog bmw-a nego kod mene.

Ziva istina, manje se osecaju vibracije.

Ma i ja mislim da je set. Najvise primecujem razliku kad sednem u neki drugi auto. U subotu sam isao sa drugarovim e61 u Valjevo, takodje vozim sluzbena kola na poslu. Tacno mogu da primetim kako automobili krecu nekako lepse, glatko, ne znam kako da se izrazim ali shvatate poentu. Da preguram registraciju u martu pa cu videti.

Pazi, ja ovo zapinjanje osetim bas na papucici. Da je u pitanju to na menjacu sumnjam da bi osetio na papucici? Inace evo sad kad sam kretao na posao, papucica meka i ne trese pri polasku nista. Pa ti budi pametan.

Mislis ovo sto sam napisao da odvaja na sredini? Jel to tamo iznad cilindra, gde je ona opruga? Ako je to, to mi se bas culo prilikom pustanja kvacila i podmazao sam i to se sada vise ne cuje. To je bilo pre skoro god dana, kad sam uzeo kola.

Procitao sam sve postove u ovoj temi i poprilicno sam siguran da imam problem sa cilindrom,ali ajde da izlozim svoju situaciju. Otkad sam kupio auto primetio sam neke nepravilnosti oko kvacila, auto sam uzeo u martu prosle godine i primetio sam da posle malo duze voznje (kad se auto zagreje) kad stiskam kvacilo ono kao da nesto zapinje. Kao kad na spricu ona guma se stvrdne pa zapinje kad polako stiskate spric, e indenticno tome. Znaci samo kod stiskanja kvacila, kod pustanja nista. Takodje kad je zahladnilo, primetio sam da je ujutru kvacilo po nekad znalo biti veoma tvrdo. Da bi posle 5 min voznje bilo ok. Ne mogu da kazem da je kvacilo generalno mekano, ali vozio sam kola i sa tvrdjim i sa meksim, znaci neka sredina. Odvaja na sredini otprilike, nikakvih problema sa menjanjem brzina. E, a tu je i problem sto po nekad zna da trese pri polasku. Evo recimo zadnja 2-3 dana to mi se desava a skoro cele zime je bilo normalno. Uz napomenu da je znao da trese i kad sam ga uzeo. Da li to ima mozda neke veze jer je malo otoplilo, pa se to nekako odrazava na taj cilindar na koji sumnjam? Ako pomislim na set kvacila da je za zamenu zapitam se zasto nekad zatrese a nekad ne, i da li sam zaista mogao preci skoro 10.000 sa takvim kvacilom. Misljenja su dobro dosla

Znaci pusta i napred i nazad Nek neko poliva crevom spolja a ti se zavuci u auto i isprati gde pusta, tako sam ja kod mene uradio kad sam primetio vodu gde stoji rezervni tocak.

Sigurno da ima vlage, ali mora biti dosta da bi ti auto maglio. Ja furam tepih patosnice cele zime i ne magli mi auto. Inace isparivac isusuje vazduh zato tako dobro deluje protiv magle.

Da, to je problem verovatno. I ja kad sam menjao mali hladnjak morao sam da naknadno kupujem gumice jer ove stare jednom kad se skinu mozes da ih bacis. Narucivao sam i ja od tih iz Subotice i resio curenje. To nema veze sa termostatom, on ti je zaglavio na otvorenom polozaju i to je to.

Imao si kondez na soferci kad je sunce peklo, upravo to je skolski primer vlage u kolima. A sto se tice vremena ne znam kakvo vreme bude da svima budu zamagljena stakla po parkinzima. Nikad nisam doziveo da mi auto zamagli sam od sebe na parkingu, kad je hladno vreme hoce da magli kad krenem da vozim i moram da pustim da duva u soferku inace bi maglio. Ali cim se auto ugreje iznutra mogu da prebacim da duva bilo gde. Ovo vazi samo ako je ispod nule napolju.

Gumice ako ne valjaju one ce odma da puste, sumnjam da ce da drze 4 godine i onda da popuste. Pa i da popuste nece poplavu u kolima da napravi kako je on napisao. Poprilicno sam siguran ako nije prso mali hladnjak, da mu voda ulazi spolja. Naravno ako nije bilo kise snega onda nista od toga. Mozda i odozdo ulazi voda, da li dok stoji dok vozi bude mokar tepih. Mali hladnjak mozes da proveris bukvalno za minut, samo se sagni ispod kasete i pogledaj odozdo da li ima tragova curenja. Meni kad su problem pravile gumice posle zamene malog hladnjka, bukvalno na semaforu zavucem ruku ispod kasete i mogu da napipam cevi da vidim da li curi.

Jel dolivas antifriz, jel fali u posudi? Nece gumice same da istrule.

Meni nije jasno ovo oko filtera, filter pored toga sto ljudi misle da sluzi samo da filtrira vazduh zbog ljudi, on takodje sluzi da se ne bi zapusio isparivac klime ili mali hladnjk. Ja kad sam imao problema sa maglenjem, to je bilo zato sto mi je bio zapusen filter klime, nisam tad ni znao da ga imam. I kad sam ga zamenio otklonio sam i problem. Dakle nisu mi maglila stakla zbog vlage vec zbog slabog dotoka-protoka svezeg vazduha. E sad, ti kazes da udjes u auto i da bukvalno imas kondez na soferci iznutra kao i da magli iz cista mira na parkinu ako sam dobro razumeo, u tom slucaju vlaga jednostavno mora da postoji unutar kola.

Onda je on dobro pukao ako je toliko iscureo a nije bio pod pritiskom. Sagni se i pogledaj ispod kasete a iznad suvozacevih nogu, vidi da li ima tragova curenja. Malo mi je cudno da pukne dok je auto bio parkiran.