Fiat Nuova Bravo 1.9 MJet - koliko je bitan usisnik vazduha?

[v.petrovic.rs 0]

Pozdrav svima!
Već duže vreme tražim početak creva za usis za Bravo 1.9 16V, ono što tražim je u ovoj temi:
https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/67150-k-prvi-deo-creva-za-usis-vazduha-nuova-bravo-19-16v/
 
A evo slika i kako to kod mene izgleda, gde se vidi koji deo fali:

 
 
 

Zanima me koliko je ovaj deo bitan, jer nikako ne mogu da ga nađem. Protokomer i ostali senzori su tek posle, tako da kontam da ne bi trebalo da ima veze sa tim, ali meni auto ide loše, posebno u nižim obrtajima...

[nemanjas 0]

pa to bi trebalo da stoji na pocetku branika ili ti na udaru vazduha,tu gde on stoji nema toliko kolicine vazduha da bi on mogao da dise punim plucima pa verovatno se zato i gusi u slabim obrtajima,

probaj da ga namestis da ima dobar usis vazduha na samom izlazu iz branika,pa ga provozaj

[v.petrovic.rs 0]

Meni je to čudno, ne bi trebalo da se uteruje vazduh u njega, već da on povuče, mada možda i jesi u pravu.

Ne mogu da namestim bolje jer meni fali taj jedan deo, jedino da nađem neko drugo slično crevo pa da probam, ali ovo što imam ne može dalje da se namešta, fiksirano je.

[Markobgd 609]

Mislim da to što ti fali uopšte ne utiče na rad samog motora a kamoli na slabu vuču u niskim obrtajima.

Plastika nije na odmet da se nađe ali problem u povlačenju potraži na drugom mestu, ustvari pitanje je šta je za tebe loše povlačenje. Da li si probao neki drugi auto sa istim motorom pa si poređenjem došao do tog zaključka ili...

16v inače traži malo da se zavrti tj. u odnosu na 8v je malo lenji u nižim obrtajima.

[bojankov 36]

Vuce malo topliji vazduh ali to nije nista znacajno...mozda par konja izgubi ali ne i da izgubi vucu. Kao sto rece Marko trazi problem nedje drugo...jedino ako ti nije nesto upalo u to crijevo :-)

Edited March 31, 2015 by bojankov

[v.petrovic.rs 0]

Više ljudi koji rade mehaniku su mi rekli da ta plastika nema nikakve veze, ali su mi u servisu Goran rekli da je to ipak bitno, da ne uvlači vazduh kako treba, pa me nervira što očigledno imam problem, a ne mogu da nađem taj deo.
Auto definitivno radi promenljivo, nekada ide dobro a nekada se nećka, premišlja i često moram da prebacujem u nižu brzinu, to nije normalno. Nekad povuče onako besno, a nekad mlako..

[nemanjas 0]

pa nek uzme i stavi to crevo negde skroz sklonjeno zavuceno u neku rupu gde slabo ima vazduha,a nek uzme i izvede ga napolje pa ce vidite da itekako ima veze sto se ne nalazi na udaru vazduha,

sportski kn filteri imaju najbolje perfomanse kad su na samom udaru vazduha a ne zavuceni tamo negde u rupu

[fiatbravoo 0]

Meni na dijagnostici prikazuje ovako: trazena masa zraka-1199mg/ubrizgavanje, izmerena masa zraka-296mg/ubrizg. Fiat novi bravo,1.6 105ks mjt,2008god. Auto ide dobro,u leru miran,samo prvo paljenje zadimi malo vise,belo sivkasti plavkasti dim, par sekundi i to je to. Da li je protokomer problem?

Edited March 31, 2015 by fiatbravoo

[Markobgd 609]

pa nek uzme i stavi to crevo negde skroz sklonjeno zavuceno u neku rupu gde slabo ima vazduha,a nek uzme i izvede ga napolje pa ce vidite da itekako ima veze sto se ne nalazi na udaru vazduha,

sportski kn filteri imaju najbolje perfomanse kad su na samom udaru vazduha a ne zavuceni tamo negde u rupu

 

Aajjj pogledaj ovaj video da vidiš koliko to ustvari nema gotovo nikakvog uticaja na performanse auta!

Cold Air Intakes Mythbusted [Turbo]:

 

[Markobgd 609]

Inače se recimo na Delti usisnik nalazi iznad plastične obloge suvozačevog točka (blatobrana ili kako se već zove) okrenut ka šoferci! Može li zavučenije? Cenim da tako ne valja stavili bi ga negde drugde

[nemanjas 0]

hehe pa naravno da ne valja sto ti je stavljen tu iza blatobrana uvlaci prasinu od tockova

 

a ovaj snimak pa jel malo sto su dobili nesto vise od 10hp  kad su ga izbacili napolje nego dok je bio unutra,a zamisli da je auto u pokretu bilo bi jos vise

[Markobgd 609]

Malo je s'obzirom da je auto na kom je testirano sa oko 170kw. Znači na vozilu sa oko 100kw dobijaš max 5ks i to ako nabiješ fiter vazduha metar ispred auta

Moja konstatacija se odnosila na povlačenje u niskim obrtajima i loš rad motora povremeno. Tih 5ks ni neki ozbiljniji vozač nebi osetio u vožnji a kamoli neko od nas "prosečnih" vozača.

[v.petrovic.rs 0]

Da li bih mogao da stavim neko drugo crevo, ili nešto, čisto da sklonim malo taj ulaz, da ne upadne neki predmet slučajno, ne znam šta je pametno, a ne mogu da ga nađem nikako...

[nemanjas 0]

Pa mozes i neku mrezicu da stavis preko tog creva ili neki komarnik

[Markobgd 609]

^+1

[nemanjas 0]

najbolje nadji zicanji komarnik pa stavi preko toga jer je to idealno mesto da se zavuce neki mis ili nesto drugo,ja poznajem coveka kojem je zbog misa prezubcio auto

[Kuvalja 406]

I mom komsiji zbog macke, spavala pod haubom i kad je upalio iscepao je celu i pk se podvukao pod zupcasti, dalje znate i sami

[Markobgd 609]

Šta je bilo sa mačkom?!

Sad vidim ovo..

 

iscepao je celu 

[nemanjas 0]

Mora da joj je to bio poslednji zivot od celih 9

[Kuvalja 406]

Verovatno

A burazer skoro vozi puntica i cuje mjaukanje, i sve ma kao tripuje se, i na kraju stao i gleda oko auta i cuje ispod haube kad mala maca lezi kod filtera, on je izvadi i spusti kad ona gas ispod punta i opet gore na motor, on je odnese malo dalje ona opet, i na kraju je frknuo preko neke ograde i brzo seo u auto i zapalio da se ova opet ne vrati, na svu srecu sve je proslo bez posledica i za punta i za macu.

Edited April 1, 2015 by Kuvalja

[nemanjas 0]

hahahahah pokida se sta kazes frknuo je negde preko ograde,bacio je preko ograde kerovima

[Kuvalja 406]

Ma nije ima tu neka ograda niska ali je ona bila mala pa bi joj trebalo vremena da se popne i vrati pod haubu.

[Baccara 0]

Ako ti slabo vuce u niskim obrtajima i pritom dimi, prvo proveri egr, pa ako nije posle toga protokomer, pa posle toga MAP i tako redom
Ne verujem ni ja da usisnik ima ikakve veze sa losom vucom u nizim obrtajima, ne bi smelo da bude izrazeno do te mere.

Edited April 1, 2015 by Baccara

[v.petrovic.rs 0]

EGR je skinut i detaljno očišćen, inače je pravio probleme i prijavljivao grešku i to je odrađeno pre npr. 4 meseca, nemoguće da me opet zeza EGR, kao nov je(u smislu čistoće)..

Protokomer je takođe očišćen, bio je užasno prljav.

[Baccara 0]

Meni je isto bio ciscen, ali jednostavno nije radio kako treba. Otvarao se kad on hoce, i pritisak koji turbina napravi, ode kroz njega i eto problema na nizim obrtajima :/ Naravno, dijagnostika je to ustanovila.