Porsche 911 GT2 RS

[neshaoct 9592]

Porsche 911 GT2 (993)

 

[neshaoct 9592]

Porsche 911 GT2 (993)

 

[neshaoct 9592]

Porsche 911 GT2 RS stiže sa blizu 700 KS?

 

 

Kako pišu Vrele Gume, tokom ''zimskih priprema'' viđen je i prototip ''hardkor'' 911-ce > naravno u verziji GT2 RS. Osim vizuelnih razlika na prototipu koje obuhvataju kontrastne crne detalje na prednjoj maski, haubi i uvodnicima vazduha, zatim podesivog zadnjeg krila i moćnog izduva sa četiri cevi, serijski model će najverovatnije imati još agresivnije dodatke na karoseriji, kao i komponente od lakih materijala, u cilju očuvanja konkurentne mase. Očekuje se da će ga pokretati poznati biturbo šestocilindraš, radne zapremine od 3.8 litara, koji bi u najsnažnijoj serijskoj ''jedanaestici'' trebalo da razvije gotovo 700 konjskih snaga. Poređenja radi, aktuelni 911 turbo S sa snagom od 580 ks do 100 km/h stiže za manje od 3 sekunde, uz maksimalnu brzinu od 330 km/h. Za sada nema potvrde da li će GT2 biti ponuđen i sa manuelnom ili (što je navodno verovatnije) samo sa PDK transmisijom, a pogon svakako ostaje isključivo na zadnjoj osovini. Premijera i početak prodaje ove zveri ne očekuju se pre druge polovine iduće godine.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Porsche 911 GT2 RS (997) vs Lamborghini Huracan LP610-4

 

 

[neshaoct 9592]

Porsche 911 (993) GT2 Evo na aukciji

 

 

Kako pišu Vrele Gume, jedan od najređih Porschea 911 će se naći na Mecums Monterey aukciji u avgustu. Reč je o 993 GT2 Evo trkačkom modelu iz 1995., napravljenom u samo 11 primeraka. GT trke su doživele procvat devedesetih godina, a Porscheov odgovor na to je došao u vidu ''neobuzdanih'' varijanti 964 generacije 911-ice. Dok generacija 993 nije lansirana 1994., Porscheovi privatni timovi su zahtevali više snage od onoga što je 3.8-litarski atmosferski bokser mogao da ponudi. 3.6-litarska twin turbo jedinica je već bila u razvoju, a sa njom je Porsche kreirao 911 GT2. Suvišno je reći da je ovaj automobil dominirao drugom grupom GT2 kategorije, ali je Porsche uvideo da automobil može da pruži još više, tako da je razvijen GT2 Evo za GT1 klasu. Evo je imao veće lukove točkova, agresivniji prednji spliter i karakteristično zadnje krilo. Naravno, imao je mnogo više snage, jer je sa svojih 600 konja bio za 150 potentniji od ''standardnog'' automobila. Rezultat svega je bilo lako dostizanje brzine od 320 km/h. 

Ono što nije bilo povoljno po GT2 Evo je što je na stazu stupio 1995., iste godine kao i McLaren F1 GTR. Realno, nije imao šanse. Ipak, lepo je premostio period do dolaska 911 GT1 1996. Napravljeno je samo 11 primeraka, što ga čini jednim od najređih modernih 911-ica. Automobil koji će se naći na aukciji je doslovno u stanju kao kada je sišao sa fabričke trake. U potpuno je originalnom stanju, a prešao je 7.000 kilometara samo sa jednim vlasnikom. Nije učestvovao u trkama, ali nije legalan za svakodnevni saobraćaj, tako da je kilometraža napravljena na stazi, što mu i priliči, jer je za nju stvoren.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

TechArt priprema monstruma GTstreet R - biće brži od GT2?

 

 

Nemački TechArt sigurno je jedan od najatraktivnijih ''tjunera'' automobila marke Porsche. Ne postoji model koji nije ''obrađen'' u garaži ove kompanije, a najnovija kreacija mogla biti biti šlag na torti.

 

 

TechArt razvija novi model na bazi modela 911 Turbo S, koji je sam po sebi extra brz automobil. Posle nedavne modernizacije, njegov agregat razvija maksimalnu snagu od 427 kW (580KS) i do 100 km/h stiže za samo 2.9 sekundi.

 

 

Šta je sve TechArt uradio na ovom brzom automobilu, nije poznato, ali na osnovu fotografija možemo zaključiti da je 911 Turbo S sada snažniji i brži. To možemo zaključiti po velikom krilu na zadnjem delu i otvorima u prednjim blatobranima, kao i po velikim otvorima ispred zadnjih točkova za dovod vazduha u motor. Biće ovo pravi monstrum, neki kažu možda i brži od GT2.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Porsche: ''Nordschleife nam više nije zabavan''

 

 

I dok jedni kažu da je za ''apatiju'' Porschea kriv Lamborghinijev Huracan Performante, u nemačkoj kompaniji ipak, neće odustati od Nordschleife rekorda, a novi izazivač verovatno će biti 911 GT2 RS.

Porsche je dugo vremena imao najbrži produkcijski automobil čije vreme je mereno i verifikovano na stazi Nürburgring Nordschleife. A onda je Lamborghini u nemački ''zeleni pakao'' poslao svoj najnoviji ''dijetalni'' model Huracan Performante koji je sa trona skinuo Porscheov supersportski hibridni model 918 Spyder. I dok su mnogi očekivali da će se, zbog uspešnog ''minulog rada'' koji Porscheovi automobili imaju na stazi Nordschleife, u Porscheovom GT odeljenju samo nasmejati na ostvareno vreme Huracana i otvoreno nagovestiti da italijanski automobil neće dugo ostati na Nürburgring tronu, usledilo je iznenađenje. Prvi čovek Porscheovog GT odeljenja Andreas Preuninger rekao je da im obaranje rekorda i ostvarena vremena konkurencije na stazi Nürburgring Nordschleife trenutno baš i nisu u fokusu, jer im takve stvari jednostavno više nisu zabavne. ''Više nam nije važno ko je najbrži na Nürburgringu, jer nemamo nameru da idemo stopama pojedinih konkurentskih kompanija u kojima su zaboravili da najbrži automobili na stazi često nisu optimalno upotrebljivi u svakodnevnim uslovima na putu, a to u svakom slučaju želimo da izbegnemo. Da budem potpuno iskren, ako imate automobil koji je optimalno podešen za obaranje vremena na stazi Nordschleife, onda istovremeno imate automobil koji će na ulici i putu biti daleko od prijatnog i zabavnog'', rekao je Preuninger.

Porsche ipak neće ostati dužan Lamborghiniju. ''Uzvratićemo, jer Imperija uvek uzvraća udarac'', našalio se Preuninger, a automobil koji će ''loviti'' vreme Huracana verovatno će biti novi 911 GT2 RS (991.2) čija testiranja se privode kraju upravo na stazi Nordschleife. A i gde bi drugo?

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Porsche 911 GT2 sa čak 1.000KS

 

 

Svako ko je spreman da izdvoji 300.000$ uvek može da se opredeli za McLaren 650S model i uživa u jednom od najboljih automobila Britanije. Sa druge strane, može da dobije i ovaj Porsche 911 GT2 koji kao da je kreirao sam đavo i izvezao ga iz dubina svog kraljevstva.

 

 

Kao što dolikuje, veći deo tog novca je potrošen na transformisanje regularnog GT2 modela kako bi smestio u sebe šestolitarski model za dva turbo punjenja koji proizvodi 1.000KS, što je duplo više od snage koja je dostupna u fabričkom modelu i sasvim dovoljno da postidi svaki moderan McLaren.

 

 

Eksterijer je takođe opremljen potpuno novim elementima, koji su uključeni na prednjoj i zadnjoj strani i visokom usisniku smeštenom na krovu, ali i prilagođenim točkovima koji podsećaju na one koje možemo videti kao delo kompanije RWB.

 

 

Trošenje ovolike sume novca na automobil nije nešto što svako može sebi priuštiti ovih dana i jednostavno ne možemo zamisliti da je ovaj GT2 toliko privlačan, međutim, za sve ljude koji žele da se istaknu, teško da mogu naći nešto bolje od njega.

 

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Proba Porschea 911 GT2 RS prototype

 

 

[neshaoct 9592]

Porsche otkrio nove detalje modela 911 GT2 RS

 

 

Najsnažniji Porsche 911 pokretaće 3.8 litarski 6-cilindarski biturbo motor koji će uz oznaku GT2 RS nuditi više od 650KS. Poslednji u nizu sjajnih modela koje Porsche nudi uz Seriju 991.2 biće monstruozni 911 GT2 RS kojim će nemačka kompanija staviti ''tačku na i'' jednoj od najuspešnijih generacija besmrtnog modela 911, jer će naredna generacija na putu biti 2019. godine.

 

 

Tradicionalno najsnažniji model u ponudi pokretaće 3.8 litarski 6-cilindarski biturbo boxer motor koji je ''pozajmljen'' iz modela 911 Turbo S, a u GT2 RS karoseriji poboljšan je većim turbo-punjačima, kapacitetnijim međuhladnjacima i novorazvijenim izduvnim sistemom, što je rezultiralo sa više od 650 konjskih snaga i 750 Nm najvećeg obrtnog momenta, uz opasku iz Porscheovog GT odeljenja da bi konačne brojke mogle biti i veće.

 

 

Snaga će se na zadnju osovinu distribuirati isključivo preko 7-stepenog automatskog menjača sa dva kvačila (PDK), a balansu enormne snage svakako će pomoći elektronski kontrolisana blokada diferencijala.

 

 

Masa novog 911 GT2 RS bi trebalo da bude ispod 1.500 kilograma čemu će, pored mnogobrojnih detalja, pomoći i korišćenje tanjih stakala. Porsche će kupcima ponuditi i ogoljenu ''hardcore'' verziju s tanjim izolacionim materijalima, lakšim felnama, karbonskim krovom i kabinom u kojoj neće biti multimedijalnog sistema i klima-uređaja. Porsche 911 GT2 RS će od 0 do 100 km/h stizati za manje od tri sekunde, od 0 do 200 km/h trebaće mu manje od devet sekundi, a maksimalna brzina iznosiće 340 km/h. Očekuje se da će mu za Nirburgring krug biti potrebno manje od sedam minuta. Automobil bi u svom produkcijskom odelu trebalo da bude predstavljen na jesenjem Sajmu automobila u Frankfurtu, a po svemu sudeći ovaj najsnažniji i najskuplji 911 Porsche će biti ponuđen u brojčano ograničenoj seriji.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Predstavljen novi Porsche 911 GT2 RS

 

 

Porsche je kao mesto promocije za svoj novi 911 GT2 RS izabrao Electronic Entertainment Expo u Los Anđelesu, uz Forza Motorsport 7 igricu.

 

 

Automobil odmah privlači pažnju agresivnim stajlingom, inspirisanim motorsportom, uz velike otvore za vazduh, 20-inčne točkove i upadljivim zadnjim spojlerom.

 

 

 

Po ranijim najavama, ovo će biti najsnažniji serijski Porsche 911, pri čemu će 3.8 litarski biturbo šestocilindrični motor raspolagati sa najmanje 650KS i 750 Nm (konačne brojke će najverovatnije biti još veće).

 

 

Tu su i zadnji pogon i sedmostepeni PDK menjač sa dvostrukim kvačilom, kao i ubrzanje do 100 km/h za oko 2.9 sekundi i najveća brzina koja će premašiti 340 km/h.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

 

 

[neshaoct 9592]

Novi Porsche 911 GT2 RS snažniji nego što se mislilo

 

 

Nedavno je bilo reči o tome da je Porsche takoreći pretpremijerno predstavio GT2 RS verziju trenutne generacije modela 911, a s obzirom da nisu zvanično potvrđeni nikakvi konkretni tehnički podaci, dostupne informacije su u u stvari bile na nivou pretpostavke. Sada novinari Automobile Magazine-a tvrde da su se dokopali konkretnijih brojki na bazi insajderskih izveštaja, a verovaćemo im jer su do njih došli tokom vožnje u novom 911 GT2 RS. Naime, novinarima dotične publikacije je omogućeno da budu suvozači u skoro produkcijski spremnom prototipu i izgleda da će ovaj GT2 biti i nešto luđi nego što se mislilo.

 

 

Pre svega treba reći da će ovaj novitet pokretati 3,8 litarski 6-cilindrični bi-turbo motor, ali njegova snaga će navodno iznositi 700KS, što je značajno više od prvih očekivanja kada se pominjalo oko 640KS. Dalje, najveći obrtni moment će se kretati oko 750 Nm, a sve će to biti dovoljno za ubrzanje do 100 km/h za 2.9 sekundi i najveću brzinu veću od 340 km/h. Takođe, pomenuti motor će se ''zavrteti'' do 7200 o/min, a uz novi aero kit koji će poboljšati aerodinamičke sposobnosti automobila tu su i gume dimenzija 265/30 napred i 325/30 pozadi. Naravno, tu su još i sistem raspodele obrtnog momenta, upravljanje zadnjim točkovima, prilagodljivi diferencijal sa blokadom proklizavanja i sl. U međuvremenu se pojavila i informacija da je ogranična serija od tačno 1.000 ovih automobila rasprodata za samo nekoliko dana (po ceni od 260.000 evra po primerku).

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Porsche 911 GT2 RS: Nove slike

 

 

Nedavno je bilo reči o tome da je Porsche takoreći pretpremijerno predstavio GT2 RS verziju trenutne generacije modela 911, a s obzirom da nisu zvanično potvrđeni nikakvi konkretni tehnički podaci, dostupne informacije su u u stvari bile na nivou pretpostavke. U međuvremenu se pojavila i informacija da je ogranična serija od tačno 1.000 ovih automobila rasprodata za samo nekoliko dana (po ceni od 260.000 evra po primerku).

 

 

 

 

 

 

[neshaoct 9592]

Novi Porsche 911 GT2 RS

 

 

[YUgisa 2528]

Ova VW Buba ne lici sama na sebe

[neshaoct 9592]

CarFection video: Porsche 911 GT2 RS

 

 

[neshaoct 9592]

Novi Porsche 911 GT2 RS prelazi Nirburgring za manje od 7 minuta?

 

 

Nedavno predstavljeni novi Porsche 911 GT2 RS pokreće 3.8 litarski šestocilindrični biturbo motor sa 700KS, što je dovoljno za ubrzanje do 100 km/h za 2.9 sekundi i najveću brzinu veću od 340 km/h. Ali šta je sa njegovim vremenom na Nirburgringu? Mada su u aprilu iz Porschea izjavili da im vremena na toj nemačkoj stazi više nisu prioritet, već uživanje u vožnji, jasno je da će pre ili kasnije ''imperija uzvratiti''. Zato je i zanimljiva izjava Frank-Steffen Wallisera (potpredsednik u Porsche Motorsport & GT), koji je nedavno u Goodwoodu rekao da je ''ovo sedma generacija 911-ice i da je sa 700KS sve u znaku sedmica'', ali i da ''nema sedmice na Nirburgringu''. Dakle, ovo nagoveštava da je novi 911 GT2 RS prešao Nirburgring za manje od 7 minuta, ali ipak moramo da sačekamo na konkretnije informacije. Do tada, treba podsetiti da je McLaren P1 LM na toj stazi ostvario vreme od 6:43.2 minuta, a Lamborghini Huracan Performante 6:52 minuta.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Porsche 911 GT2 RS - Walter Röhrl vs Mark Webber

 

 

[neshaoct 9592]

Porsche 911 GT2 prodat za više od milion dolara

 

 

Kompanija Porsche je proizvela svega 161 primerak drumskog modela 911 GT2 (993), a jedan od njih je sada prodat za nešto više od milion dolara.

 

 

Aukcijska kuća RM Sotheby's je prodala prelepi crni Porsche 911 GT2 za 1.015.750 dolara. Poređenja radi, najnoviji Porsche 911 GT2 RS košta 294.250 dolara.

 

 

Automobil pokreće 3.6 litarski motor koji razvija 430KS. Crna boja karoserije izgleda fantastično, baš kao i unutrašnjost koja je presvučena crnom kožom.

 

 

GT2 je prešao samo 18.000 kilometara, a kod prvog vlasnika je bio 19 godina. Posedovao ga je bar do septembra 2015. godine. Automobil je doživeo nesreću na Nirburgringu 1999. godine, kada je oštećen prednji, ali i zadnji kraj. Vraćen je Porscheu na popravku, a od tog trenutka je prešao samo 3.000 kiloometara.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Porsche 911 GT2 RS preleteo Nirburgring za manje od 7 minuta

 

 

Zvanične potvrde još nema, ali prema rečima ljudi koji su štopovali vreme uz stazu pominje se vreme od 6:48 čime bi GT2 RS postao najbrži serijski automobil na Ringu.

Pre nekoliko dana Porsche je zakupio poznatu stazu Nirburgring kako bi svima pokazali za koje vreme je sposoban njihov novi model 911 GT2 RS. ''Projektil'' sa 700KS je za glavni cilj imao da ''skine'' Lamborghini Huracan Performante koji je, prema navodima Lamborghinija (u koje mnogi ne veruju), odvezao krug za 6:52 minutea. Iako za sada još nisu puštene zvanične informacije iz Porschea, blogeri i fotografi oko Ringa videli su GT2 RS u akciji, neki su odlučili da štopuju vremena, a informacije očekivano cure na sve strane. Najčešće se tako pominje brojka od 6:48.75 prema kojoj bi Porsche GT2 RS bio novi kralj Ringa budući da bi s tim vremenom postaje najbrži serijski automobil (P1 LM i NIO EP9 ne ulaze u tu računicu). Za zvaničnu potvrdu verovatno ćemo morati da sačekamo još nekoliko dana, a do tada možete pogledati kako GT2 RS izgleda u akciji:

 

 

[Irena HGT 2139]

Novi Porsche 911 GT2 RS prešao Nirburgring za 6 minuta i 47.3 sekunde

 

Porsche je sa novim 911 GT2 RS modelom na 20.6 km dugačkoj stazi Nirburgring postavio rekordno vreme za produkcijska, drumski legalna vozila sa zadnjim pogonom. Novi 911 GT2 RS je naime Nirburgring prešao za 6 minuta i 47.3 sekunde, pri čemu je zabeležena prosečna brzina od 184.11 km/h. Ovo znači da je novi 911 GT2 RS između ostalog na Nirburgringu brži i od Porschea 918 Spyder (njegovo vreme je 6 minuta i 57 sekundi), kao i od Lamborghinijevog Huracana Performante čije vreme od 6 minuta i 52.01 sekunde je svojevremeno izazvalo brojne polemike.

 

 

[neshaoct 9592]

 Autocar video: Test Porsche 911 GT2 RS

 

[neshaoct 9592]

 MotorWeek video: Proba 2018. Porsche 911 GT2 RS

 

 

[neshaoct 9592]

 MotorWeek video: Proba 2018. Porsche 911 GT2 RS

 

 

[neshaoct 9592]

 CAR Magazine video: Test 2018. Porsche 911 GT2 RS