neshaoct 9592 Posted September 7, 2018 Audi R8 u sledećoj generaciji sa električnim pogonom? Prema ranije dostupnim informacijama Audi nije planirao da lansira treću generaciju modela R8, ali poslednji izveštaji kažu da bi to ipak moglo da se desi. Štaviše, britanski Autocar javlja da bi R8 mogao da nastavi svoj životni put i to sa oznakom E-Tron koja će označiti u potpunosti električno pokretni model. Sada već pomalo zaboravljeni R8 E-Tron nije uspeo, ali vremena se menjaju pa bi električni sportski automobili u budućnosti trebalo da imaju zagarantovano tržište. Pomenuti britanski izvor javlja da će novi R8 E-Tron na tržište stići za četiri do pet godina, a u pogledu dizajna i tehnologije će se ugledati na konceptni PB18 E-Tron. Dok je električni pogonski sklop ove studije razvijao najveću snagu od 775KS, novi R8 E-Tron će navodno imati 1000 KS pa će do 100 km/h ubrzavati za oko dve sekunde. Ostalih tehničkih podataka za sada nema, ali sigurno je da se taj potencijalni električni R8 ne bi više bazirao na Lamborghinijevom Huracanu. Naravno, za sada je sve ovo na nivou glasina, ali Audi svakako namerava da ojača svoju električnu ponudu. Podsetimo, uskoro će biti lansiran crossover E-Tron, a već su potvrđeni E-Tron Sportback za sledeću godinu kao i E-Tron GT za početak sledeće decenije. Trenutni R8 će uskoro proći kroz tzv. ''mid-life facelift'' koji nam možda donese i V6 verziju o kojoj se već duže vreme nagađa. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted September 10, 2018 Potpuno crni Audi R8 V10 Plus izgleda kao stelt bombarder Iako su Audi R8 V10 Plus i Lamborghini Huracan dve veoma slične mašine, one se ipak obraćaju potpuno različitim grupama kupaca. Gde Lamborghini dolazi primamljiv svima koji zahtevaju stilske karakteristike koje nemaju premca, opasne performanse i sulude izduvne note, oni ljudi koji kupuju R8 automobile često tragaju za nečim nešto sofisticiranijim, skromnijim i prefinjenim. Iako ovaj R8 V10 Plus koji vam predstavljamo poseduje isto korenje, on je ipak nešto surovijeg izgleda od modela Huracan, što samo potvrđuje da poseduje gotovo sve najbolje iz oba sveta. Najveća tačka razdvajanja ovog i ostalih R8 modela jeste Satin Blek finiš eksterijera, koji njegov izgled transformiše u nešto što dolikuje pojmu superautomobila, čineći da deluje kao minijaturni betmobil ili možda čak neki borbeni stelt bombarder surove namene i stila. Za kompletiranje ove šeme zaslužni su besprekorni prednji spliter, veliko repno krilo i veliki zadnji difuzor. Strasse Wheels se potom dokopao ovog superautomobila srednjeg motora, dodavši mu komplet SV10M Deep Concave FS točkova, finiširanih metalik crnim obodom i krakovima sa karbonskim detaljima. Sa 20×9 napred i 21×12.5 pozadi, ove felne se savršeno uklapaju uz ostatak R8 modela. Nalik Huracan liniji, R8 V10 Plus napajana je V10 mašinom zapremine 5.2 litara, sa unutrašnjim sagorevanjem i 610 ks na trapovima, tako da mu ni performansi ne manjka, a jedino ostaje pitanje, da li bismo, kada bismo mogli, izabrali ovaj model ili Satin Black Huracan, što nije nimalo lako. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted September 13, 2018 Test Audi R8 V10 RWS Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted October 13, 2018 RemoveBeforeRace video: Audi R8 RWS - Audijev prvi sportski auto sa samo zadnjim pogonom Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted October 19, 2018 Audi R8 V10 Plus Competition Opremljen svim raspoloživim komponentama sa polica odeljenja ''Audi Sport'', R8 V10 Plus Competiton je namenjen srećnicima u SAD-u koji svoje slobodno vreme vole da provode na stazi. U Audiju su za osnovu brojčano ograničenog izdanja Competition iskoristili Coupe verziju modela R8 V10 Plus, a u odeljenju Audi Sport su se pobrinuli oko elemenata koji su inače brz automobil učinili neznatno sporijim u smislu maksimalne brzine, ali znatno upravljivijim, što će se posebno svideti kupcima koji svoje slobodno vreme vole da provode na kružnim stazama. Svi ponuđeni primerci su ofarbani bojom koju u Audiju nazivaju po japanskoj stazi Suzuka, a pored novih karbonskih karoserijskih komponenti koje su zadužene za maksimalno prijanjanje pri velikim brzinama u odeljenju Audi Sport su se pobrinuli za temeljitu dijetu nakon koje je R8 Competition značajno lakši u odnosu na model iz kojeg je nastao. Samo na 20-inčnim felnama koje su ''pozajmljene'' sa modela R8 GT4 automobil je izgubio 12 kilograma. Nije bilo potrebe da se dodatno povećava potencijal 5.2 litarskog V10 motora koji raspolaže sa 610 konjskih snaga i 560 Nm najvećeg obrtnog momenta, što je u ovom slučaju dovoljno za 315 km/h. Bez obzira na jasnu fokusiranost prema performansama na stazi, čemu doprinosi i višestruko podesivo oslanjanje i kapacitetnije kočnice, R8 Competition je i dalje izuzetno opremljen automobil (zaključno s vrhunskim audio-sistemom Bang&Olufsen i 13 zvučnika) čija putnička kabina je obložena kombinacijom kože, alkantare i karbona. Cena u koju je uračunat i ekskluzivitet paketa: 237.350 dolara. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted October 23, 2018 Uskoro i Audi R8 facelift Vesti o razvoju i lansiranju V6 verzije modela R8 su pre nekog vremena gotovo u potpunosti iščezle, ali su se poslednjih meseci glasine o ulaznom R8 ponovo vratile, i to pre lansiranja restilizovane verzije koja će uskoro imati premijeru. Neki izvori kažu da će ovaj R8 pokretati 2.9 litarski bi-turbo V6 iz modela RS4 Avant, RS5 Coupe / Sportback i Panamere 4S, a najzaslužniji za njegov razvoj i eventualnu proizvodnju su sve veće dažbine na kineskom tržištu koje su vezane uz zapreminu motora. Drugim rečima, V10 verzija sa 5.2 litarskim motorom je prilično skupa pa Audi navodno želi da ponudi ovaj model sa manjim pogonskim agregatom. Od V6 verzije modela R8 se očekuje da će razvijati snagu najmanje oko 450KS i najveći obrtni moment od oko 600 Nm. Kupcima će navodno biti ponuđeno par varijanti pa će se u ponudi svakako naći i verzija snage preko 500KS i oko 680 Nm. Takođe, recimo i da bi kupcima trebalo da budu dostupne verzije sa pogonom na sva četiri i na zadnje točkove. Za sada nije poznato kada bi R8 V6 trebalo da bude predstavljen, ali očekuje se da bi to moglo da se dogodi uskoro, u sklopu premijere facelifta same R8-ice (na ''teaser'' slici). preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted October 24, 2018 2019. Audi R8 facelift Najavljen nedavno sa jednom teaser slikom, restilizovani Audi R8 je sada i zvanično pred nama, značajno obnovljen za modelsku godinu 2019. Najveće vizuelne promene su na prednjem delu, i to pre svega u vidu nove, šire saćaste maske, uz novi branik sa izmenjenim otvorima za vazduh. Takođe, drugačiji je i zadnji branik (sa gloss black difuzorom), a primećuju se i alu točkovi novog dizajna (od 19 ili 20 inča), kao i okrugle izduvne cevi. Šira je i paleta raspoloživih boja za eksterijer (Kemora siva i Ascari plava), dok su za enterijer predviđeni novi materijali i boje. Za pogon bazne verzije R8-ice se brine 5.2 litarski V10 motor koji razvija 570KS i 550 Nm (30KS i 10 Nm više nego ranije), a sa kojim automobil do 100 km/h stiže za 3.4 sekunde i može do maksimalnih 324 km/h (R8 Spyder do stotke ubrzava za 3.5 sekunde i postiže 322 km/h). U ponudi će biti i R8 Performance Quattro koji raspolaže sa 620KS i 580 Nm, kome je do 100 km/h potrebna 3.1 sekunda i koji može do 331 km/h (njegova Spyder verzija ima najveću brzinu od 329 km/h i do 100 km/h stiže za 3.2 sekunde). Audi navodi da je obnovljeni R8 pretrpeo i izmene na oslanjanju i upravljanju, kao i da će na raspolaganju biti i karbon-keramičke kočnice i Drive Select sistem sa četiri režima vožnje (Comfort, Auto, Dynamic i Individual). Na kraju, prodaja restilizovanog R8 će startovati u prvom kvartalu sledeće godine, po ceni od oko 165.000 evra za baznu verziju u Nemačkoj. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted November 1, 2018 Audi R8 prepolovljen u sudaru, vozač prošao sa lakšim povredama Nesreća se desila na severu Italije, a vozač R8-ice je zbog neprilagođene brzine na mokrom putu izgubio kontrolu i udario u Volkswagenov kombi. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted November 9, 2018 Svaki isporučeni Audi R8 je prošao bar 40 km Audi R8 je poseban zbog brojnih razloga, a jedan od njih je i način na koji se isporučuje kupcu. Audijev supersportski bolid pokreće 5.2 V10 atmosferski dragulj, identičan onome u Lamborghiniju Huracan. U prevodu to znači vrhunske performanse, ali i brojna iskušenja za delove mehanike. A kako ne bi nešto krenulo po zlu, ovde se greške ne praštaju, čak ni u najmanjim detaljima. Zbog toga će Audijevi stručnjaci svaki primerak modela R8 pre isporuke detaljno pregledati. Štaviše, oni su toliko sumnjičavi da će po izlasku iz fabrike u Neckarsulmu svaki R8 provozati javnim putevima, i to čak 40 km, saznaje britanski ''Autocar''. Pritom je spoljašnjost automobila zaštićena folijama, kao i površina sedišta, kako se auto ne bi oštetio. I da, R8 je jedini model u ponudi Audija koji prolazi kroz takvu proceduru primopredaje. Bez obzira na to da li je povod za ovakve testove sumnja u mogućnost greške unutar sopstvenih redova ili dodatna mera predostrožnosti, sasvim je jasno da srećniku koji odrađuje ovaj posao plata nije presudan faktor zadovoljstva. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted November 17, 2018 Audi neće ponuditi R8 sa V6 motorom Nakon višegodišnjih spekulacija i neizvesnosti, Audi je otklonio sve dileme da li će da pravi jeftiniju verziju R8. Audi sprema novu generaciju svog superautomobila, a iako je najavljivano, neće doći u verziji sa twin-turbo 2.9-litarskim V6 agregatom koji koriste RS4 Avant, RS5 Coupe i RS5 Sportback. ććDržimo se V10. To je najbolji motor za automobilćć, rekao je direktor projekta Audi R8. Dakle, najskuplji Audi će i dalje dolaziti isključivo sa 5.2-litarskim atmosferskim agregatom. Videćemo šta donosi budućnost i da li će Audi R8 pokleknuti pod naletom elektrifikacije, iako je R8 E-Tron bio komercijalni promašaj. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted November 17, 2018 Auditography video: 2018. Audi R8 V10 Plus Performance Parts by Audi Sport Limitirana serija Audija R8 V10 Plus Performance Parts by Audi Sport sa 610 konja i 560 Nm, najbrži Audi do sada ikada proizveden, na putevima Alpa: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted November 19, 2018 Klasen Motors Audi R8 V10 Plus BiTurbo sa 1.000KS, 850 Nm, max 353 Km/h: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted November 20, 2018 CarsGuide video: Test 2019. Audi R8 Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted November 24, 2018 CarWOW video: Mercedes AMG GT C vs Audi R8 vs McLaren 570S vs BMW i8 Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted November 26, 2018 Auditography video: Audi R8 V10 Performance sa 620KS Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted December 3, 2018 Autogefühl video: Test Audi R8 V10 Performance Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted January 2, 2019 Za volanom Audija R8 Performance 1 neshtry reacted to this Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted February 19, 2019 PetrolHeads video: Audi R8 V10 Plus MTM - Evo zašto je koštao 220.000 evra Nešto najluđe što smo u životu vozili. Neću da pišem previše, V10 osmeh se ne može napisati. Pali video i gledaj! 1 neshtry reacted to this Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted February 26, 2019 Audi R8 V10 Plus sa 610KS i Audi R8 V10 BiTurbo Klasen sa 1.000KS 1 neshtry reacted to this Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted February 28, 2019 Audi R8 V10 Decennium Audi je 8. decembra 2008. godine putem interneta predstavila snažniji model R8 sa atmosferskim desetocilindričnim motorom koji je debitovao u januaru 2009. godine u Detroitu. Povodom desetogodišnjice ovog motora pripremljena je specijalna verzija. Kako bi proslavio desetogodišnjicu od debija 5.2 litarskog V10 motora na Sajmu automobila u Detroitu, Audi je pripremio specijalno izdanje modela R8 lakirano u prelepu mat Daytona sivu boju, a kontrast pravi bronzana usisna grana FSI motora i 20-inčni naplaci. Ako kupac poželi drugu boju, onda može da dobije R8 V10 Decennium u nekoliko metalik nijansi, a to su Acari plava, Kemora siva, Mythos crna, Floret srebrena i Suzuka siva. Ograničena verzija ima i niz sjajnih crnih detalja na prednjem spojleru, pragovima i zadnjem difuzoru. Čak su logo i oznake u crnoj boji, kao i većina unutrašnjosti gde kontrast pravi samo bronzani konac. S obzirom da je model baziran na najsnažnijem modelu R8, to znači da V10 motor isporučuje 620KS i da od 0 do 100 km/h ubrzava za 3.1 sekundu pri negošto postigne maksimalnih 331 km/h. Proizvodnja će biti ograničena na 222 primeraka, a svaki će koštati 222.000 evra u Nemačkoj gde se standardni R8 V10 Performance Quattro (na kojem je i baziran ovaj specijani model), prodaje za 200.000 evra. Prodaja počinje na proleće. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted March 15, 2019 AutoTopNL video: Za volanom Audija R8 V10 MTM 5.2 V10 podignut na 606 KS (sa 525) i 560 Nm (sa 530). Ubrzanje do 100 km/h malo bolje od fabrike i sada iznosi 3.7 sekundi (3.8), a maksimalna brzina porasla na 322 km/h sa fabričkih 311 km/h. 1 neshtry reacted to this Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted April 10, 2019 Carfection video: Test Audi R8 V10 Performance Audi je ponudio tržištu unapređenu verziju R8 V10 Performance, a Henry Catchpole ga je provozao da nam pokaže kakav je, koliko je bolji od stare (pre facelift-a): 1 neshtry reacted to this Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted April 23, 2019 Naslednik modela R8: Električni Audi e-Tron GTR Ako se najnovije informacije pokažu kao tačne, Audi R8 će dobiti naslednika u vidu električnog sportskog automobila. To prenose britanski mediji, koji navode da bi taj model trebalo da ponese naziv e-Tron GTR. U vesti se dalje navodi da bi e-Tron GTR trebalo da koristi verziju Porscheove J1 platforme, kao i da će imati tri elektromotora sa ukupno 650KS i pogon na sva četiri točka. Što se autonomije tiče, sa jednim punjenjem baterija od 95 kWh e-Tron GTR bi mogao da prelazi oko 300 milja (483 km). Ubrzanje od 0 do 100 km/h će trajati nešto duže od 2 sekunde, a pominju se i bežično punjenje, kao i aluminijumska monokok šasija. Na kraju, e-Tron GTR se na tržištu navodno može očekivati tokom 2022. godine. preuzeto sa - Auto Blog 1 neshtry reacted to this Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted April 25, 2019 Auditography video: 1983. Audi Quattro i 2019. Audi R8 V10 Performance u Alpima Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted May 6, 2019 Fascinantni prikaz Audija R8 V10 Kad bi na zid morali da stavimo plakat nekog aktuelnog modela iz Audija, ova fotografija bi bila kandidat za počasno mesto. Audi slavi 10. rođendan V10 motora, poznatog iz modela R8, i taj događaj je odlučio da obeleži zaista posebnom fotografijom. Pomalo ironično, veliki jubilej će ovaj tehnološki dragulj obeležiti potpuno dezintegrisan, rastavljen na proste faktore, odnosno najmanje delove. Ako ste mislili da fotografija nije stvarna, prevarili ste se. Dovoljno je reći da je za nju zaslužan Fabian Oefner, umetnik koji je na isti način prikazao Lamborghini Miuru. A kako je nastao Audi R8 s eksplodiranim motorom, možete videti u nastavku. Da, autor je zasebno fotografisao svaki deo motora i zatim sve ukomponovao u simfoniju koju svi sanjamo već godinama. Audi je predstavlja kao ''the slowest art we’ve ever built'' (najsporiju umetnost koju smo ikada stvorili). I tu je u potpunosti u pravu. I na kraju recimo da je ova ilustracija u Americi dostupna u formi plakata 32x76 cm po ceni od 24.95 dolara. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
