Duki 91

Par slika sa odmora u Becicima.Put od 500km pravo uzivanje za voznju u ovakvom autu iako je bilo dosta guzve na putu.Sto se tice potrosnje,metoda cep-cep na polasku iz Jagodine do vrha,na Lukoilu u Prijepolju dosipano 16L do punog rezervoara na predjenih 255km sto je u proseku nekih 6,2L/100km.Stigao u Becice,merac stoji na 3/4 rezervoara,klima je radila od Podgorice do Becica.Bice jos slika po povratku.

Hvala,u planu je i poliranje i jos dosta toga.

Namontiran letnji set.Odluka je pala na nove Lassa greenways gume 205/55 R16,na predlog mehanicara u cijem servisu odrzavam auto.Za prvih 30-km ne primecujem razliku u udobnosti,auto je primetno stabilniji.O estetskom delu necu ni da komentarisem,jednostavno drugi auto.

Pozdrav svima!Treba mi pomoc.Od pre nekoliko dana na puntu sam primetio da hladan pali bez problema medjutim kada se zagreje teze pali u smislu da duze vergla i kada upali iz auspuha izadje izrazito crn dim.Nakon toga auto radi normalno i u voznji se normalno ponasa.Isto vuce,ne primecuje se gubitak snage.Osim toga auto radi ok,drugih problema nema.Sta bi to moglo da bude?Na satu je skoro 230.000km.

Hvala!

Danas sam otisao do Arandjelovca gde sam od drugara @Sedlakupio felne za letnji set.Felne su izuzetno lepe i sa njima ce lybra biti daleko atraktivnija u estetskom pogledu.Hvala svima na savetima koji su i ubuduce dobrodosli jer je ovo tek pocetak radova na lybri.

@IvanHvala druze na objasnjenju,nisam znao za te detalje.

@PremieRacingSaglasan sam da su jako lepe felne,jedino sto me je navodilo na 15-ce je udobnost jer znam kako se auto sada ponasa po neravninama.Ako 16-ca nece nesto posebno smanjiti udobnost valjalo bi razmisliti od ovom modelu jer je stvarno lep.

Vesanje je bilo na nivou,kafa je bila poprilicno mirna,a i ja ne kafenisem dugo za razliku od zene hahahaha Vazi,moze,lep je model felni.

Pozdrav svima!Dugo me nije bilo.Sto se lybre tice sluzi odlicno za ovih 8.000km koliko sam do sada presao sa njom.Na 136.500km uradjen je mali servis.Po drugi put sipan Mobil 2000 X1 10W-40 koji se odlicno pokazao.Redovno proveravam nivo ulja,uvek je pri maksimumu,sto je jako vazno zbog varijatora.Nisam primetio da trosi ulje.Od intervencija do sada imao sam zamenu pomocnog cilindra kvacila i zamenu levog i desnog stabilizatora.Na prolece planiram poliranje i voskiranje kao i nabavku alu felni i novih guma za letnji set (zadrzao bih se na 15-ci jer sam odusevljen udobnoscu auta).Ukoliko neko planira ili prodaje alu felne za lybru neka se javi.Toliko za sada,javljacu za dalje sta se bude radilo na autu. .

Prvo duze putovanje.Lybra je dokazala da je prava drumska krstarica.Putovanje do Backe Palanke bilo je pravo zadovoljstvo,nisam ni osetio put od skoro 300km,iako je bilo dosta radova na putu.Zadnji lonac je stigao,montira se sledece nedelje i odmah nakon toga nabavljam lepe 16-ce alu felne i gume.

Danasnje lepo vreme iskoristio sam za pranje limuzine,evo slika:

@neshaoct , @Dale , @Shomy87 Hvala puno na predlozima zaista su odlicne felne.Svakako je nabavka alu felni planirana u skorijem periodu posto mi je auto dosao na solidnim zimskim gumama koje planiram da koristim jos jednu,eventualno dve zime.Danas je urađen veliki i mali servis za Lybru,stavicu dole sliku delova.Dosta dobrih komentara cuo sam za pneumatike Sava Intensa HP2 tako da cu najverovatnije njih da koristim.Inace do sada sam presao sa autom nekih 500km i mogu reci da odusevljenje od pocetka samo raste.Narucen je auspuh jer jedino on malo kvari potpuni uzitak u voznji.Zaista uzivam u svakom pređenom kilometru sa ovim autom.Obavestavacu o svim daljim radovima na autu.

Pozdrav forumasima! Dugo me nije bilo,sada cu da se reaktiviram sto se tice kluba i foruma. Pre nekoliko dana pojacao sam vozni park modelom iz naslova teme. Radi se o Libri limuzini sa 1.8 motorom, 2003 godiste u LX opremi. Auto je pre kupovine majstor detaljno pregledao i utvrdio da je shodno godinama u korektnom stanju sto se tice mehanickog i limarijskog dela. Na satu je u trenutku kupovine stajalo nesto preko 128.000km sto nije nemoguce prema stanju enterijera. Ima estetskih ulaganja najvise u pogledu sitnih ogrebotina, nista cudno, auto nije nov. Autom sam prezadovoljan po svim parametrima. Izuzetno je udoban, tih. U voznji nista ne skripi, ne krcka, ne lupa. Na trapu je maksimalno utegnut, majstor i je i to proverio. Na autoputu pri brzini 120-130km/h po bordu potrosnja je 7L, u gradu oko 11L. Ostaje jos da vidim na magistralnom putu. Motor je izuzetno tih, odlicno vuce i lepo nosi auto. Menjac precizan. Zaista je pravo uzivanje u voznji, pozicija sedenja, sedista, pogotovo sto sam do skoro vozio punta kojeg sam dao ocu da vozi. Za svoje godiste auto je izuzetno opremljen, enterijer alkantara, kozni mf volan, kozna rucica menjaca, dvozonska klima koja odlicno radi, cd sarzer, prijatno ambijentalno osvetljenje, veliki prtljaznik, odlicno ozvucenje (nije Bose) itd. Ima jako lepo zeleno osvetljenje enterijera sto nocu dolazi do izrazaja. Nocu se primecuje da se osvetljava prostor ispod vrata. Retrovizori su skroz elektricno podesavaju, imaju mogucnost elektricnog zatvaranja. Zaista mnostvo opreme. Uz auto dobio sam dva kljuca skakavca, servisnu knjigu i kompletnu istoriju odrzavanja. U narednom periodu ocekuje me veliki i mali servis, zamena auspuha koji je odradio svoje kao i nabavka alu felni, letnjih guma i dalje estetsko sredjivanje kako bi je doveo u sto bolje stanje. Za sada imam nekoliko slika, uskoro ce biti jos.

Nema na cemu.Mislim da je isao u corsu i astru.Evo link ako moze da pomogne: https://www.fiatforum.com/punto/13647-punto-1-6-8v-ecu-fault-codes.html

Ako se dobro secam jedino je u Punta 1.6 isao GM-ov ECU,u 1.1 i 1.2 motore je ugradjivan Magneti Marelli,dok je kod 1.4 gt ugradjivan Bosch ECU,naravno sve se odnosi na Punta mk1.

Pozdrav forumasima! Odavno me nije bilo,red je da konacno osvezim temu.Da kucnem u drvo,auto radi odlicno,na satu je oko 199.000 km,redovno se odrzava,a to vraca pouzdanoscu i pruzanjem uzivanja dok se vozi.Prosle godine je ispit odlaska do mora u Crnoj gori polozio sa cistom desetkom.Od skorasnjih intervencija napomenuo bih nov akumulator Taxxon,razmisljao sam,citao koji akumulator staviti i odlucio sam se za njega iz razloga sto sam od vise ljudi dobio preporuku,a drugar na sluzbenom kliu dizel ima taj akumulator i cele zime pali kao mina.Pored toga,nisam imao veliki izbor zbog dimenzija akumulatora,jer je prostor za akumulator smanjen zbog postavljanja racunara za sekvent tng.Uz to procitao sam podeljena misljenja o bosch akumulatorima i resih da uzmem ovaj,uostalom imam dve godine garancije pa cemo videti.Stavljene su nove svecice Beru namenjene za voznju na tng,auto jako lepo radi sa njima.Zamenjen je filter goriva,stavljen je Mann,a danas je zamenjen termostat,ugradjen je Vernet termostat.Uskoro me ocekuje mali servis,razmisljam koje ulje sipati,da li selenia ili wolf za koje sam dobio dosta preporuka.Za ovih 6 godina i 60.000 km koliko sam presao sa njim ja sam prezadovoljan i nadam se da ce me i ubuduce dobro sluziti.Dok ne postavim jos novih slika evo jedne skorasnje:

Bas tako druze.Ja uvek krenem u polemiku sa vlasnicima VW-a jer meni licno nikad nece biti jasno cemu toliko uzdizanje u nebesa i velicanje VW-a.On jeste dobar auto,to niko ne spori ali mislim da je kod nas preuvelican i prenahvaljen nego sto to stvarno zasluzuje,ne znam po cemu je bolji od konkurencije,to je moje misljenje.Meni su Fiat i Alfa Romeo omiljeni automobili i tako ce i ostati,a imao sam prilike da provozam VW automobile cisto da vidim kakvi su i meni se uopste ne svidjaju,monotoni unutra,tvrdi i ne daju ni priblizno zadovoljstvo i uzivanje u voznji u odnosu na mog Fiat Punta,to je moje vidjenje.

Vrhunski,da te dugo sluzi!

Morao bih da zamenim posudu za rashladnu tecnost na mom puntu mk1 1.6 pa me zanima, posto za njegov motor nikako ne mogu da nadjem posudu da li za taj motor odgovara posuda sa punta mk1 1.7 td? Gledajuci slike deluje mi kao da su na oko identicne ali hteo bih da proverim da bih znao sta da radim.

Problem resen! Auto je stavljen na dijagnostiku i utvrdjeno je da je uzrok problema senzor polozaja leptira,stavljen je drugi i auto odlicno radi,nema vise problema kao ranije.Hvala svima jos jednom

Ok,hvala

Ok.Ako je uzrok problema taj senzor polozaja leptira u usisu da li na moj motor pasuje senzor od punta 1 sa nekim drugim motorom ili sa nekog drugog modela,ili da li neko zna gde jos da pogledam da nadjem taj senzor bas za motor 1.6?Hvala puno!

Na ovoj slici zaokruzio sam i pokazao strelicom taj deo sto sam skidao i cistio,samo da pojasnim i olaksam resavanje problema,to bi trebalo da je to step motor,neko kaze ler motor.

Ne,samo sam ga mehanicki ocistio,onu oprugu koja je malo korodirala poprskao wd sprejem,zatvorio i namestio.Nakon namestanja nisam primetio nikakvo poboljsanje,isti simptomi kao i pre,auto je isto radio.Jedino sto sam primetio kad sam otvorio step motor je ta korozija na oprugi koja se nalazi unutra.Inace,kad je hladan motor ler drzi negde 1.100 obrtaja,a kad se zagreje drzi na 1.000 obrtaja,toliko je drzao pre kad su radjene kalibracije.Vozio sam ga i kod majstora gde sam ugradio tng da proverim da nije nesto do toga,na dijagnostici su malo korigovani parametri,uradjena kalibracija,nakon toga auto opet isto radi,tj. kako ne treba ali nije do tng-a jer je i pre kalibracije radio isto.Tu sam na monitoru video koliko su velika variranja obrtaja,a ne mora ni da se kaci na laptop jer se cuje kako auto nepravilno radi.Posle toga uradio sam ciscenje i opet isto.U prici sa majstorom saznao sam da kad se u toku rada motora iskljuci step motor,auto treba da se ugasi,to smo probali u mom slucaju,medjutim i nakon vadjenja step motora auto je i dalje radio.