Jump to content
FAS Euroauto Goran

gile smederevo

Members
  • Content Count

    2613
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    6

Everything posted by gile smederevo

  1. Drugar je skoro hteo jednog iz CH. 2016. 100k KM, Lounge 1.4Tjet Sedan. Carina i amss 1600eur...
  2. Tipo koji se pravi u Turskoj, ako se uvozi u Srbiju kao polovnjak, ''trpi'' 12% carine, nazalost. Tako da , ako se to ne ukine, sumnjam da ce postici neku veliku popularnost kao polovnjak kod nas. Cisto da spomenem svoje razocaranje....
  3. 15ke Borbet oem sa VW Pola 6R. Baš bile izrisovane. Alu git, špric git, boja, lak i već je mnogo bolje. Boja je Aspen Silver iz BMW oem palete. Slikacu kako to izgleda na autu kad namontiram. Epilog ovog poslića
  4. Ima, naravno. Ne računam one koji su kupljeni ovde. Oni čine mozda tek 5% polovnjaka koji se nude. I oni koji nisu na ime kupca, tj registrovani su ovde, su nekad uvezeni. I medju tim automobilim ima svačega, od vrhunski očuvanih i održavanih, do primeraka koji mogu samo kao pilicarnik da služe.
  5. I zato uvek ima nezadovoljnih. Jeftini su krsevi, kupac nezadovoljan, hteo bi ko zna šta za male pare. Skup auto ispadne loš jer se ispostavilo da nije opravdao cenu. Moramo da shvatimo da smo tržište koje da bi imalo pristupacne polovnjake zavisi najviše od uvoza na koji se lepe razni troškovi:prevoz, carina, AMSS potvrda, ulaganje u opravke(ne uvek), zarada uvoznika. Na kraju, naša tržišna cena bude kao npr na Mobile.de. za isti model u odličnom (makar u oglasu) stanju. Izvlači se zaključak (generalizovana) da je dobar polovnjak onaj koji u stvari na zapadu košta kao ovaj kod nas PLUS svi oni razni troškovi spomenuti gore. A tu cifru za automobile do 5000eur, što je najčešća kategorija koja se prodaje, teško da bi ko pristao da plati. Ovo je odavno poznata činjenica i situacija koja je, čini mi se, pat pozicija za ogroman broj kupaca polovnjaka ovde.
  6. Zato ti vodiš automehaničara sa sobom.da proveri tvoj (možda) budući auto, a on tebe vodi u kupovinu kompjutera.
  7. +1. Prvo Puntic 1.2 16v sa 100kKm, pa Idea 1.4 16V sa 70kKM. U oba nov sekvent. Nakon 15ak hiljada km se uradjaj isplati, posle, čista ušteda. Automobili su zdravi da se isplati ulaganje u TNG, tebi zaista treba auto da bi toliko prelazio godišnje. Pozitivnni zbir potencijalno postoji, naravno samo da se nadju pravi sabirci...
  8. A je l se ima budžet za 1.4 M air u GP EVO? Pre par godina mi je jedan takav naleteo nenadano, i dok buduća vlasnica nije došla po svog ljubimca, imao sam prilike da ga malo vozikam. Iskreno, još uvek nisam naišao na malog atmosferca koji je ostavio bolji utisak. A ona ga ne bi menjala za Mercedes, kako kaže. Godišnje predje oko 15000km. Najčešće se vozi sama, 80% gradske vožnje, ostalo magistrala i autoput. Prati tabelu održavanja, pregled pred tehnički i pred godišnji odmor. I to je to. Prezadovoljna kako je služi. Al kontam, kod nje ne postoji onaj momenat sumnje, skepse ili šta već gomila nas ima-da je auto ovakav, onakav , da taj motor troši ulje, da menjač strada.... Da nema snage.....da ne nabrajaam dalje. Zato se tako lako i odlučila da ga kupi, a bez imalo znanja o tipovima motora, performansama i ostalo, o čemu mi raspredamo od Kulina bana. (Ništa negativno. Samo konstaNtujem)
  9. Za japancima iz 90ih vlada opšta pomama. Znam da nas u servisu stalno spopadaju d l imamo nešto na prodaju, ili da li znamo ko prodaje itd....
  10. Jbt, mi palamudimo ovde o motorima iz Fiat grupacije, kao da su npr PSA benzinci... Kakve horore o motorima slušam u servisu gde radim(japanska i koreanska vozila) Fiatovi su motori zlato.
  11. Mito 155ks 2010. Kog sam imao je imao m20 menjač, skraćena varijanta zloglasnog m32. I da, morao je na remont. Ima fabrički plitke šolje ležajeva. Samo naliti više ulja za menjač i ne bi trebalo da ima problema...ako već nisu krenuli. Obično prvo 5. i 6. brzina skiknu.
  12. Iz nekog razloga je ubrizgao više goriva nego što treba. Posledica je nesagoren benzin koji se osećao u izduvu. Imao sam problem na 1.4 16v sa hladnim startom dok nisam zamenio svećice. Prvih 30sec rada je bilo eratično , da jakim mirisom benzina. Dakle kretanje iz mesta je bilo uz trzanje motora.Bez paljenja check engine lampice. Nakon zamene svećica, problem apsolutno nestaje. Ne kažem da je to slučaj kod tvog Punta,ali ako su svećice stare i prešle preko 30000km, možeš da razmatraš ideju o zameni. Jeftine su i lako se menjaju.
  13. Čelične 14ke sa originalnim ratkapnama za Fiat Lancia grupaciju. Gume 185/65R14 u veoma dobrom stanju. Hankook i ESA Tecar. DOT 2018 i 2020 Bile na Lancii Y. Ide na Fiat Idea tj Lanciu Musu. Cena 100eur za nas sa foruma. Igor 0603199699
  14. Opel Corsa D. 17 cola. Poprilično izubijane o ivičnjake. Ali ništa što malo truda ne može da reši...sve farbe su Body , dakle ništa profi, ali radi posao. Alu git neki iz Uradi sam.
  15. Samo da je suvo i suncano...'ladnoca nije problem.
  16. Realno, potrebne su ako baš hoćeš da vozis non-stop. (Osim kad je poledica) Ja ću tek ponekad zimi kad bude preko 5 stepeni C i suvo da se provozam.
  17. Tucano urbano i njihov Termoscud su pravo rešenje. Uz još malo zimske opreme, ni zima nije problem.
  18. Lično ne. Iz Agrohim Kemoimpexa petogodišnjeg iskustva -da. Šta sam sve video da se desi sa protektom i to najviše zbog neblagovremene zamene. To je najveća razlika. Prebrzo propadanje protekt gume kad krene da se dezintegriše u svakom smislu u odnosu na regularni pneumatik. Iskreno, mislim da nismo baš toliko siromašni (apel upućen onima koji kupe auto od par hiljada eur) da ne možemo da priuštimo regularne gume sebi. Oni sa autom od par stotina eura... verovatno ga voze iz nužde, pa je i održavanje i ulaganje i auto takvo-samo kad mora. Spreman za zimu..ako je bude. Jedva čekam da vidim kako će Esa Tecar da se ponaša. Ovako na papiru, obećava jer je proizvedena od strane Good Yeara. Ako je približno dobra kao Fulda Kristal Montero 3, onda nema zime-bukvalno.
  19. Hvala. Djira ga izvesna Tijana koja ga je kupila of mene, 10 dana pošto sam ugradio 70ccm kit, od kog je osetno poludeo na startu. Krajnja brzina nije bila veća od 60kmh, ali start-ludo. (Spram fabričkog set up-a). Hvala. Sedi se nešto niže ipak. Plus je upravljanje lakše na Jet 14 jer je ceo prednji kraj lakši. E, sad - osećaj na kormanu je za svakog različit , pa i spram toga treba birati skuter. U principu glavni konkurent Agility City modela je u stvari Symphony ST.
  20. Jet 14 125ccm je 2600eur. Simphony ST 125 je 2500. 50ice kreću od 1900eur. Ukucajte sym skuteri Novi Sad , pa nadjite sajt. Da ne reklamiram firmu.

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...