Jump to content
FAS Goran

Markoni147

Members
  • Content Count

    350
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Markoni147

  1. Hvala svima na lepim recima... Pa jeste velika razlika... Sa ovim autom mi je voznja duplo jeftinija, ali i skoro duplo dosadnija
  2. Parrot, ja stavio u sluzbeni auto, super se cuje, relativno brzo se montira... Ja uzeo osnovni model bez displeja CK3000, sa ugradnjom izadje oko 120 EUR...
  3. Proizveden X.2002, o ceni ne bih, malo je bolno, i ne bih da krenemo da se raspravljamo oko toga...
  4. To je sigurno, i na mom sluzbenom se cuje malo... Kao da mi neko u kaseti presipa vodu iz case u casu...
  5. S' obzirom da sam prodao 147icu, evo da predstavim svoj sadasnji automobil... Kao sto naslov kaze, BMW 318d (1951 cm3 , 115 KS) sa 197000km, super ocuvan i kompletan u prvoj farbi, u M-Sportpaket-u (drugaciji branici, sajtne, ogibljenje, volan, sedista, crno nebo...) Motor kao motor nista posebno, dobar (citaj stedljiv) za putovanja, sa manjih brzina jako dobro povlaci dok je na vecim pomalo "supalj"... Od opreme ima dosta toga. Pored M-Sportpaketa-a ima veliku navigaciju sa integrisanim bluetooth-om, siber, sedista u kombinaciji prevrnuta koza-platno sa grejacima, klimatronik, komande telefona, radija i tempomata na volanu, automatsko zatamnjenje unutrasnjeg retrovizora, automatske farove, automatske brisace, parking senzore, fabricki alarm, vrecu za skije... Kada sam ga kupio imao je fabricke M-Sportpaket 17ice, od mene je dobio M-Sportpaket 18ice... Ono sto mi je jos smetalo je sto nije imao xenon farove, ali smo i to nadomestili (ali sa skoro 400 EUR )... Zamenio sam mu i set kvacila (na njemu bio fabricki), prednje plocice, kao i sve nosace motora i menjaca... Pa evo i koje fotke... Ovakav je bio kada sam ga kupio... ...pa je dobio 18ice... ...slike enterijera... ...pa je dobio alu-mat prstenove na instrument tabli po uzoru na M-a... ...i farove... ...i na kraju zimski set sa novim Kleber Krisalp HP2...
  6. Ovaj auto je cesto bio parkiran kod Slavije... Bas sam uporedjivao moj sa ovim...
  7. Ne preteruj, uopste ne mora da znaci da je vozio mnogo vise od 120... I sudar sa 60-70 u betonsku banderu moze biti koban... Kao sto Nesa rece kazna je nebitna jer je najvecu vec platio Stvar je u tome da ljudi voze umorni i po nekoliko sati, bez namere da stanu i odmore malo, bitno im je da sto pre stignu na odrediste...
  8. Ja sam imao iste simptome na sluzbenoj Z10, s'tim da je auto jako blago seckao i na ubrzanju i imao povecanu potrosnju goriva... U servisu su bili sigurni da je bio motor racunara, cekalli ga 45 dana, da bi se posle njegove zamene ipak ispostavilo da su u pitanju bile dizne... Rekao bih da je isti problem i kod tebe...
  9. Zastava 10 7-7.5 grad (po boardu, ali grad sa vise duzih relacija, uglavnom van spica) 5-6 otvoreno (po boardu) BMW E46 318d Touring 8 grad 5.5-6 otvoreno
  10. Ja probao pa zato i pricam... Tigar je fenomenalna guma za sneg i led, to stoji... Kada je temperatura u plusu na suvom i vlaznom kolovozu ponasa se katastrofalno... I to covek ne oseti u normalnim uslovima voznje... A kada dodje do nekog naglog kocenja iili izbegavanja prepreke tu zna da proda i da bukvalno ne odreaguje, kao da je nema... A onda je kasno jer je steta uglavnom mnogo veca nego razlika u ceni do nekih kvalitetnijih guma... Meni je vaznije da mi guma spasi glavu (ili auto) kada dodje do kriticne situacije nego da se 10x godisnje popnem negde gde komsija ne moze... Od 3 meseca zimskog perioda po suvom i vlaznom kolovozu i sa temperaturom u plusu vozimo bar 2, a po snegu i ledu mozda 20 dana... Wintera je odlicna guma za ljude koji zive u brdsko-planinskim predelima gde je veci deo zime temperatura u debelom minusu i kolovoz prekriven snegom... Za ljude koji putuju, voze po auto-putu, magistralama, gradu, Wintera je najlosiji izbor zimske gume...
  11. Pa Goodyear UG 7 je moze se reci najbolja zimska guma tako da sa njom nema greske
  12. Aj lepo kada prodje ovo nevreme da lepo uporedimo na nekom ukupljanju sta je lepse i sta se bolje vidi, jel to OK? A sto se slike tice, ovo je jedna slika uradjena u Photoshop-u tako da je ne uzimam kao verno stanje stvari...
  13. Ne moze me niko u ovo ubediti, bez obzira sto je to izjava od strane strucnjaka... Ja gledam prakticnu stranu... Od gomile vozila koje mi idu u susret bilo po lepom ili losem vremenu najpre uocim automobile sa xenon svetlima i to one sa fabrickom bojom... Tako da mi ova prica sa halogenim svetlima ne pije vodu
  14. Dobro je to sto mozes brzinu pre dolaska na semafor prilagoditi tako da prodjes na zeleno...
  15. Naravno da je fora, ali ja napomenuh da je meni PORED DOBRO OSVETLJENOG PUTA bitno i da to lepo izgleda. Ne mozes mi reci da 5000k ne izgleda bolje od 4300k. Dakle ja zelim da to izgleda kao xenon, a ne da se upitas da li je xenon ili obicni far sa socivom... Isto tako ne mozes reci da 5000k daje mnogo bolje osvetljen put od 4300k narocito po suvom...
  16. Pa taj je prevalio oko 120000km, a moj je nov Ne sporim da 4300 ima bolju vidljivost, ali mi je 5000 na oko lepsi (sto je meni jako bitno )
  17. Ja sam na auto stavio 5000k i rekao bih da ima najbolji odnos toga kako izgleda, i kakva je vidljivost... Evo kako izgleda, uporedio sam boju sa fabrickim xenonom na BMW E60 i identicna je...
  18. Ja se u potpunosti slazem sa tobom, vozim normalno, niti forsiram kocenje motorom, niti kocnicom... Dakle koristim i jedno i drugo... Pitanje je bilo da li auto manje trosi nizbrdo kada je u brzini ili na leru... Dosli smo do zakljucka da manje trosi kada je u brzini (bez obzira da li pritiskali kocnicu ili ne)... Razjasnismo...
  19. Pa ja znam da to nikako nije dobro niti to radim, a nisam primetio da mi se nesto cudno dogadja sa temperaturom rashl. tecnosti kada se spustam sa Kopa... Mogao bi "Punto Abarth" da nam pojasni na sta je mislio...

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...