Zvukoljub

Nirburgring

Htedoh da kažem da je kod Astre dovoljno povezati taj modul sa zaključavanjem na alarmu i gotov posao. Tako su bar meni uradili na Astri prilikom ugradnje alarma (i nisu mi ništa dodatno naplatili, jer nisu imali šta - modul je već postojao), i onda jednim pritiskom dugmeta zaključa, zatvori prozore i aktivira alarm. Kako to napraviti na kolima koja fabrički nemaju tu funkciju (kao moj Bravo, recimo), to već ne znam. A sad kad razmislim, zanima me

Pa koliko ima tipova ovih tabli?! Znao sam za stari tip (polukrug) sa mehaničkom kilometražom i za novi tip (pun krug) sa digitalnom kilometražom, a ovo pun krug sa mehaničkom... Ko će to pohvatati...

Astra G fabrički ima modul za zatvaranje prozora prilikom zaključavanja. Radi i bez daljinca, kad prilikom zaključavanja zadržiš ključ u položaju za zaključavanje.

Ma kod mene se ta krilca noktima drže da ne otpadnu Nego posle takvog iskustva, jesi li baš ubeđen da su pragovi + spuštanje prava stvar? Ne ulazim u estetiku jer je to stvar ukusa, već samo iz ugla praktičnosti.

Lep auto, lepo mu stoje nove felne. Neko ti odgrizao krilce kod zadnjeg desnog točka!

Zašto to toliko ne valja? Pitam zato što sam prao motor na gotovo svim automobilima koje sam imao i nikad nije bilo nikakvih problema.

Ne bi ja tu ništa više diro. Uživaj u vožnji

E sad moraš da menjaš sliku u potpisu

Nažalost, doveo sam sebe u situaciju da ne mogu baš da idem okolo i gledam gde je najbolje/najjeftinije/štagod, tako da Kiler, garancija 18 meseci. Mada, jesu bili najjeftiniji od 3-4 servisa u kojima sam pitao. Zasad izgleda da je sve ok - ništa ne vibrira, ne trese, ne bruji, ma ne čuje se

Pre nekoliko godina sam imao sličnu situaciju: čekam na ulazak na parking BGD aerodroma, žešća gužva, kolona do mostića, već sam stigao do onog dela gde počinje odvajanje puta na levo, ka samom parkingu, i odjednom se s moje desne strane pojavljuje indijanac koji se pribio bukvalno 5 cm do mene i hoće da zayebe ceo red i da se ubaci. Nisam ga pustio i očešali smo se, on je u izveštaju napisao isto što i ja - da je on lepo čekao red a da sam ja hteo da se ubacim (ne znam samo kako, preko livade verovatno?!) - i presuda je bila da je krivica obostrana i da svako plaća svoju štetu. Da sam rešio da teram, možda bih (ali samo možda) uspeo da isteram njegovu krivicu, jer sam bio s leve strane, odnosno do ivičnjaka i ledine, pa je teoretski daleko logičnije da je on meni pokušao da se ubaci, a ne ja njemu. Ali šteta je bila mala i svakako ne vredna gnjavaže po sudovima, gubljenja vremena, živaca, para i sl. @Ticma Tvoj ćale je mogao da kaže da je on hteo da skrene levo, uredno dao migavac i postavio se uz liniju, a Smart je krenuo da ga obiđe zdesna i zakačio ga... I kako bi vozač Smarta dokazao da nije bilo tako? Pitanje je, kad se dva automobila nađu paralelno u JEDNOJ traci, kako se dokazuje ko je tu u prekršaju u slučaju udesa?

My bad, nisam razumeo. Onda još bolje

E pa, pošto mi se auspuh dezintegrisao u rekordnom roku jutros su stavljena dva nova lonca - 9.500 din

Pa u teoriji ću možda platiti kaznu kad ih budem vraćao, ali nadam se da ću promeniti auto pre nego što sadašnje tablice isteknu. Tako sam se izvlačio do sada

Ja mojoj kanti menjam na 5.000, pa nek ide život

A da otkad mi se to desilo, na svakim kolima prvo bacim taj ram i priheftam tablice pop-nitnama.

Dosad sam 2x uzimao nove tablice (1x ukradena, 1x valjda otpala) i nisam plaćao nikakvu kaznu. Doduše bilo je davno, pre desetak i više godina, možda se od tada promenio zakon koji to reguliše.

Problem sa fabričkim uputstvima je što ne priznaju ništa između. Ako je do 1L/1000km onda je sve ok, ako je preko toga - generalna.

Imao sam identičan slučaj zimus i zamena termostata je rešila stvar. Cena je bila ista kao što si naveo - oko 4k - ali zato od tada temperatura zakucana na pola skale bez obzira na režim vožnje, kao što i treba da bude.

Morao sam da stavim naočare za sunce dok sam gledao slike

Bgd u špicu sa klimom oko 10,5

Ja platio 2.080 din, mislim da su Wolf ili tako nešto. Videćemo koliko će da potraju. Meni je otišao desni a čulo se samo u levim krivinama, tupo lupanje, bukvalno kao da mi neko sedi u gepeku i lupa u tapacir A ako primećuješ i horizontalno pomeranje zadnjeg dela na neravninama, mogu da ti kažem da mi je i to gotovo potpuno nestalo zamenom tog ležaja.

Ako lupka gotovo sigurno su ležajevi. Menjao sam ih juče

Nakon 4.500 km palo je prvo malo ozbiljnije izuvanje: mali servis + ležajevi zadnje desne viljuške + dve nove polovne gume pozadi + ispravljanje dve felne + reglaža trapa = 17.590 din. Kad sam se već zaleteo, uradio sam prenos i uzeo nove tablice = oko 17.000 (tu jedno 2-3.000 ide na agenciju). Sledeći su na redu diskovi und pločice, a i auspuh malo prducka, al to će da sačeka par meseci. EDIT: A da. Fabrički kasetofon je bio previše tvrd zalogaj čak i za mene, pa sam u međuvremenu ubacio neki cheapo Pioneer.

Ako vidiš da su ispred tebe već 2 ili 3 automobila ušla u raskrsnicu, možeš da ostaneš na zaustavnoj liniji (što je samo par metara iza), sačekaš sledeće zeleno i sigurno prođeš bez prekršaja. PS (nema veze s temom): Neka me neko ispravi, ali meni je sa časova vožnje ostalo da ne postoji izraz "ući u raskrsnicu", jer je to samo deo kolovoza koji se ukršta s drugim kolovozom. Znam da su nas instruktori stalno ispravljali u tome.