Ticma

Na 119kkm, menjano je ulje ali jednostavno imaju problema odredjene serije samog sklopa i to je to. Ima uticaja i snaga naravno ali je na stage-u vozen zadnjih 30000km samo [emoji23] Svakako znamo gde ima da se nadje polovan tako da je najmanji problem izdvojiti 3-4 sata za zamenu istog [emoji3] Sent from my iPhone using Tapatalk

To je u principu ovo cudo koje prebacuje snagu do zadnjih tockova, Nasli smo drugi sa Golfa 7R posto su u sustini isti pogoni uglavnom (motor, menjac, ostali pogon) na Skodi, Cupri, Golfu, nekim BMW modelim samo, Skodin znak platis manje nego nesto sto se zove premium brend a u sustini vozis isto biiip [emoji23] Sent from my iPhone using Tapatalk

Skoda je vec nekih 15 dana van upotrebe, kupjene 2 gume posto sam jednu doslovno istopio, Conti je mekan definitivno ali bas. U medjuvremenu se javio cudan zvuk iz prenosa i ustanovili smo da je transfer case za djubre, nije ostalo nista sto je za remont. Trebalo bi danas ili sutra da stigne sa 7R drugi deo i da se montira ovih dana, navodno im je to slaba tacka ko dosta pegla po krivinama agresivnije a i bio je nacet vec kada sam uzeo auto. Kada je vec na dizalici onda smo uzeli i prednje amorte i solje i pozadi stabilizatore posto sam jedan otkinuo 🫣. Sve u svemu nekih 2200€ igranja i idemo dalje [emoji3] Sent from my iPhone using Tapatalk

Pre dve nedelje sam gledao par automobila kod njih, nije lupan samo onaj koji jos nije stigao na plac [emoji23] Sent from my iPhone using Tapatalk

Ta grana je zavrsila na mom Puntu 2012 a koliko znam otisao je posle u KG 2013… Sent from my iPhone using Tapatalk

Definitivno je uzrok potrosnje tih oko 1dl ulja na 1000km bio pcv (curenje je bilo ne toliko veliko na dekli i ako je izgledalo da bas curi). Sent from my iPhone using Tapatalk

Duster je dosta bolje uradjen, cak smo i razmisljali da dodamo jedan u vozni park za neku voznju van asfalta ali je ponuda motora losa nazalost. Sent from my iPhone using Tapatalk

Otvorio vrata, seo, uhvatio se za neku gumu ispred menjaca, guma otpala, jedva vratio na mesto i izasao. Kvalitet izrade nije odmakao gledano na period od pre 10+ godina. Za te pare kinez bilo koji je kvalitetniji. Sent from my iPhone using Tapatalk

Porucen PCV ventil iz originala, NGK svecice i set gumica da se predihtuje gornja dekla lanca. Ovaj put sipamo Millers EE performance 5W40, pre toga ispiramo motor pa nakon svega cekamo lepo vreme da nakacimo Dragy da izmerimo vremena [emoji3] Sent from my iPhone using Tapatalk

Dolaze od preko po porudzbini u roku od 3-5 dana uglavnom Sent from my iPhone using Tapatalk

Dobavlja jedan gospodin iz Beograda [emoji1] Retko i kosta, samo prednje plocice 30k rsd… Sent from my iPhone using Tapatalk

Sent from my iPhone using Tapatalk

Poruceni Zimmermann diskovi i DBA street performance plocice za napred, pozadi za sada ostaje standard dok ne dodje red za zamenu. Sto se tice 100 oktana, na Nis-u kao da nema ni 95 dok Shell i Eko potpuno drugaciji rad motora i performanse, o mirisu iz auspuha da ne pricamo [emoji23] Sent from my iPhone using Tapatalk

Posle 6000km, voznje po planinama, snegu i ledu mogu reci da sa ponasanjem u voznji ne odstupa nista u odnosu na CRV na primer (osim sto ima vise snage), cak i identicno beze preko nosa ali se lako iskontrolise. Potrosnja ne znam, smesna za vozilo ovog tipa. Jedina zamerka je ipak manjak mesta pa ce u narednim avanturama ipak biti potreban krovni kofer . Sent from my iPhone using Tapatalk

1000+km od zamene ulja bez potrosnje istog (mozda nesto mizerno). Sto se tice potrosnje goriva, kao A6, razlika minimalna [emoji3] Kada prodju praznici i odmori sredjivace se standardne boljke gde malo slinavi po motoru. Sent from my iPhone using Tapatalk

Trosi manje nego bilo koji drugi benzinac kog sam vozio racunajuci i PUG 1.2 i Ford 1.0. Mislim da na trzistu trenutno ne postoji auto (suv) ove velicine a da ima tako nisku potrosnju u gradskim uslovima. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja sam iznenadjen pogonom, skoro identicno je cupao kao A6 uz minimalno klizanje preko nosa a potrosnja za ovih 4000+km po najvecim guzvama i po sat i nesto vremena za 7km gradske voznje nije prelazio 9.2 [emoji3] Sent from my iPhone using Tapatalk

Ne osetim ali ih cujem, powerflex zna da zacvili [emoji3] Danas zamenjena sva ulja od motora preko diff, menjaca i haldexa. U narednom periodu samo da ispratim potrosnju ulja pa da vidim hocu li prelaziti na drugaciju gradaciju. Sent from my iPhone using Tapatalk

Kad bi to islo tako lako na 500 [emoji1787] Sent from my iPhone using Tapatalk

Pa ono zimski set, svakako se nece sijati na daily autu a i malo da mu pristedim trap na 18” od ovih ulica bez rupe na vidiku [emoji23] Sent from my iPhone using Tapatalk

Hahah bilo je u istoj ceni drugacijih felni ali sam hteo crne a gume, Nokian, hteo sam Kleber ali ih nije bilo pa sam morao da se otvorim [emoji23] Sent from my iPhone using Tapatalk

Iskreno ja bih modifikovao jos samo par stvari gledano sa strane pouzdanosti i prljanja motora, ostalo je uradjeno i vise nego dobro. Sent from my iPhone using Tapatalk

Sve je fabrika sem navedenog sto si napisao, motor je fabricki kovan ali ne mogu da se setim tacno u kojoj meri. Trebalo bi da moze da gura do 500ks i 600nm, posle toga klipnjace kaput (tako su rekli ljudi koji pakuju motore za kes). Svakako trosak da se napravi kovan motor je oko 2500€ delova plus rad. Sent from my iPhone using Tapatalk

Nije se proslavio zato sto su menjali ulje na 30000km a menjac u njemu je sa S3 i skoro je neunistiv uparen sa tim motorom. Sent from my iPhone using Tapatalk Vidim da si pratio oglas [emoji28] stavicu spec svega sto je radjeno, fina suma je ulozena. Sent from my iPhone using Tapatalk

Hvala, auto je zaista sve ono sto sam trazio, ima mesta, benzinac je i ima snage sasvim dovoljno [emoji3] Dizel je bio zadnja opcija ali ono, bas bas zadnja i to ili Arteon 2.0 biturbo od 239ks ili Kodiaq VRS sa istim motorom. Sent from my iPhone using Tapatalk