037

Realistični pobednik za naše uslove, koji su već neko vreme bili aktuelni, je Pireli. Kinezi ga ipak nisu upropastili i, shodno Pirelijevoj tradiciji, novinar mu hvali osećaj u vožnji.

https://www.tyrereviews.com/Article/Best-All-Season-Tyres-2024.htm Upravo je postavljen novi test celogodišnjih.

Da. Dvojka je bila najjeftinija guma koja je vredna razmatranja kod celogodišnjih i odlična na snegu, Trojka je izbalansiranijih svojstava i malo sveukupno bolja a i dalje povoljna.

To je već novi podatak... Menjaj što pre.

U jesen, stara preporuka, i dalje donekle ima smisla. Skidanje zaštitnog sloja i početak habanja pri ne tako visokim temperaturama, manje je uvijanje segmenata pri takvim temperaturama, plus dezen ima punu dubinu za kišni period i predstojeću zimu. Najveća verovatnoća da će gume potrajati nešto duže. Ispostavilo se da ih na stanju i po najpovoljnijoj ceni ima Delmaks, ali su dotovi godinu i po stari.

Ja bih novi Kvatrak. Kako god da izgleda, na testovima je vrlo dobar leti. I uživo izgleda kao zimska, ali je na testovima u vrhu i u letnjim disciplinama. I uživo izgleda kao zimska, ali je na testovima u vrhu i u letnjim disciplinama. Nekad je za univerzalne važilo, donedavno, da su bolje od svih zimskih i lošije od svih letnjih leti, i bolje od svih letnjih i lošije od svih zimskih zimi. Srećom, napredovale su i skuplje univerzalne su sada korektne. Šteta je što su sezonske gume sada previše orijentisane na ekologiju, pa novije generacije čak i gube na nekim bitnijim svojstvima. Recimo, Blizak 6 reklamiraju kao znatno ekonomičniju od Blizaka LM005 (30% čak - nije još jasno da li na smanjenju otpora ili produženju trajnosti). Meni se to ne sviđa... dok ne vidim testove ne znam, ali naslepo verovatno ću opet uzeti LM005 ako procenim trenutne nisu za još dve zime. Slično nazadovanje je imao i Kontinental (TS860 i TS870), ali Kontinental često menja smese pa će možda nešto i dovesti u red vremenom.

Može li neko da ponovo postuje kontakte onih Čačana i Kragujevčana sa povoljnijim cenama guma? Kolega merka »Kleber Kvadrakser 3« u 195/55 R15.

Hvala, ali mislio sam na kadice-patosnice, iliti 3D patosnice. Ne kadicu za gepek. Uzgred, možda nekome bude interesantno... Na »Fiesti« 2006. imam ove patosnice-kadice ispod. https://auto-patosnice.rs/patosnice-gumene-ford-fiesta-3D Ograničena preporuka. Uplastičile su se brzo, nisu tihe, kao da nije guma nego više plastika. Malo su se i uvile na ivicama. Dimenzije su odlične. Komadi bez kopči klize. Stigle su sa kopčama za neki drugi model, kontaktirao sam prodavce višekratno ali su se uvek pravili ludi, iako sam naveo model i godište, čak je to uredno zabeleženo i u mejlu i na računu koji sam dobio, na kraju sam naručio i kupio kopče koje mi trebaju. Takođe, naručio sam marku A, stigla je marka B sa pakovanjem, dokumentacijom i računom marke V - izuzev loga je sve identično pa ništa nisam radio zbog ovoga. Kupio sam i ovo korito prtljažnika: https://www.silux.rs/proizvodi/dodatna-oprema/unutrasnjost-vozila/kade-za-prtljaznik/184467/korito-prtljaznika-ford-fiesta-02-08-zastita Dimenzije odlične, plastika subjektivno loša, deo u sredini gumiran, nisu se deformisale (za ove ~4 godine). Koritom sam zadovoljan potpuno.

A ima li negde kadica?

Gde mogu naći tipske gumene kadice ili patosnice za Lanču Ipsilon 2004. (843)?

@kakoonobese Gumu treba izbegavati. Ili je platiti manje, ako baš želiš tu: https://www.internet-prodaja-guma.com/diplomat-165-70-r14-winter-st-81t-584427.html Moja preporuka od jeftinijih, standardno, Kleberova zimska: https://www.internet-prodaja-guma.com/kleber-165-70-r14-krisalp-hp3-81t-242466.html U ovom slučaju nije. Taj model prave pod raznim nazivima i markama, od jeftinog Diplomata do skoro premium Danlopa. Isto su počeli da rade i sa »Savom Eskimo HP2«, može se kupiti kao »Danlop«.

Ovo je »Diplomat Vinter ST«. Imajte u vidu da je »Danlop« sada tek marka na koju u Evropi ima pravo »Gudjer«, u Aziji »Falken«... Kako bilo, na linku je loša zimska guma.

https://www.internet-prodaja-guma.com/kleber-185-65-r15-krisalp-hp3-88t-392811.html https://www.internet-prodaja-guma.com/hankook-185-65-r15-winter-i-cept-rs3-w462-88t-1028355.html https://www.internet-prodaja-guma.com/dunlop-185-65-r15-sp-winterresponse-2-88t-ms-539033.html https://www.internet-prodaja-guma.com/goodyear-185-65-r15-ultragrip-9-88t-ms-548583.html https://www.internet-prodaja-guma.com/goodyear-185-65-r15-ultragrip-performance-3-88t-580637.html https://www.kemoimpex.com/gume/automobili/zimske-gume-185-65-r15-88t-blizzak-lm005 U sličnoj dimenziji imam »Bridžston LM005«, izuzev prijanjanja u podužnom smislu nemam neispunjenih želja, odlična zimska za naše podneblje: dobra do vrlo dobra na suvom, odlična na vlažnom, dobra na snegu. Za zimsku dosta odzivna na komande volanom i solidno drži u krivinama. Da sam je uzeo u letnjoj dimenziji (koja je šira) mislim kako bi mi bila savršena.

TG620 i jeste univerzalna, po starom. Kao i većina domaćih do Sigure. Interesantno je da se uredno može koristiti još skoro godinu dana - možda i duže, ako ne dođe do najavljene primene propisa.

Različiti su standardi. Uglavnom 3PMSF jeste stroži od M+S. M+S je čisto geometrijski i podrazumeva odnos utora u odnosu na ukupnu površinu gume; vremenom su uvedene i druge stvari (ugao šara, minimalna širina i broj utora na prelazu dezena u bok) koje ionako 99% starih M+S dezena zadovoljava. 3PMSF je - uslovno - relativni standard, gde se ispitivana autoguma poredi sa autogumom "Unirojal Tajger pou" ("Uniroyal Tiger Paw"), koja je standardom uzeta za tipsku, trenutno u 225/60R16, a onda se uz primenu korektivnih koeficijenata upoređuju njihova svojstva: proračunate ocene ispitivane gume moraju da budu najmanje izjednačene sa tipskom, posmatra se prevashodno vuča na snegu. Na Unirojalovoj će se zasnivati i 3PMFS-u srodni standard za led.

Da. Kako bi guma bila celogodišnja, potrebno je (barem za sledeću sezonu, ako ostane odluka o usaglašavanju sa EU) da ima 3PMSF i M+S, a za ovo drugo je potreban veliki broj otvora u dezenu, koji prilično skupljaju kamenje - i potom ga bacaju.

Nema razlike po markama. Postoji između obične i SUV varijante. A razlika između dna i osrednjeg seta u tim dimenzijama je 10 hiljada... što nije malo, ali, stvarno nije ni suviše. Kompromis kompromisa, pa još najjeftiniji (i verovatno najnekvalitetniji) bi mene lično brinuo. Apropo letnje linijske... meni dezen nije bitan, no najatraktivniji letnji mi je upravo ovaj nelinijski za prvi Igl F1:

»Kleber Kvadrakser 3« se polako izdvaja kao jeftina a zadovoljavajuća celogodišnja. Apropo testova — treba ih čitati cele a ne gledati samo tabelu na kraju. Lično, ja u svakoj disciplini postavim neku svoju granicu performansi i modele ispod dalje ne razmatram, obično se tako iskristališu 3-4 i među njima biram (i te gume ne moraju biti najbolje 4 po bodovima, jer bodovanje medija ne mora da odgovara mojim potrebama, recimo, potrošnju, trošenje, buku i udobnost ja ne gledam uopšte). Testovi su i relativni. Zavise od asfalta, temperature, vlažnosti, modela auta koji se koristi za ispitivanja... Kvalitetnije organizovani testovi ubacuju i etalon-model nakon svaka 2-3 seta, i onda poređenjem ostvarenih svojstava proračunavaju korektivne koeficijente; zatim se ispitivanje ponovi ali obrnutim redosledom, opet uz etalone i nove korektivne koeficijente. Ovo zato što temperatura, pritisak, vlažnost... mogu biti i približno isti (ne mogu, ali pretpostavimo, za potrebe razgovora), međutim asfalt se stalno menja (prlja gumom i prašinom, u zanemarivoj meri menja i glača) i korektivni koeficijenti su jedina stvar koja uz toliko promenljivih koliko-toliko omogućava procenu.

https://www.tyrereviews.com/Article/2023-All-Season-Tyre-35-Set-Shootout.htm https://www.tyrereviews.com/Article/2023-Auto-Bild-All-Season-Tyre-Test.htm Dosta loše leti, izgleda, nisu se kvalifikovale za test. A i van njega sam stekao takav utisak o modelu.

Postoji i šema sa petom gumom, rezervnom, radi ujednačenijeg trošenja - ovo je iz perioda kada su gume brže starile. Nisam primenjivao, a viđao sam po uputstvima iz sedamdesetih (i starijih), i još dvadesetak godina potom u knjigama. Tačne šeme se ne sećam.

Ja ne rotiram samo kada sumnjam u trap i majstora, ali to je zastarelo razmišljanje. Inače, svake sezone. Dis sejd, dobrih majstora za reglažu je sve manje, godinama već. Bukvalno ljudi idu u druge gradove ako imaju nešto što nisu Makferson i polukruta a žele da budu sigurni.

Best baj: https://www.internet-prodaja-guma.com/kleber-175-65-r14-krisalp-hp3-82t-703470.html Odlična: https://www.kemoimpex.com/gume/automobili/zimske-gume-175-65-r14-82t-lm005 Uzgred, je li 175/65 R14 samo zimska opcija?

Baš sam na takve situacije pomislio, pored tehničkog. (Doduše, nisam baš razumeo ko je gore kome za koga tačno šta rekao, a i nije ključno za temu, cenim.)

BF Gudrič proizvodi i evropski tip celogodišnje (»3« je aktuelan, identičan Kleberovoj, ali je ređi kod nas). Ovaj »Kontrol« nije do sada bio na evropskim testovima guma, i ako nema 3PMS ja ga ne bih dalje razmatrao, naročito u svetlu mogućnosti usaglašavanja sa EU gde natpis M+S, ALL SEASON, ALL WEATHER i slični od 01.10.2024. neće sam po sebi biti smatran oznakom celogodišnje gume (potreban je i zimski standard 3PMS). Ukoliko pak ima — to je druga stvar.

Na slici je »Advetidž kontrol ol sizon«, severnoamerički tip celogodišnje gume. Takve po evropskim standardima više nisu po automatizmu celogodišnje (već letnje), treba pogledati ima li “triglav” (3PMS) sa strane. Prethodna generacija Klebera i BF Gudriča, to je ista guma sa dva naziva (mislim na celogodišnju, mada isto važi i za zimske).