chikavili

Na zalost, stabilnost i pokretljivost su obrnuto proporcionalni u avijaciji... ili/ili

Tacno. Ima ogroman propeler (4m precnik) pa bi stajni trap bio predugacak i tezak zbog neophodnih ojacanja. Zato je primenjeno ovo konstrukciono resenje. @silenci Nisam mislio na preklapanje krila vec na prelomljenu osu krila

A znate li zasto su mu krila onako prelomljena?

Nemoj tako. Iako stvarno imaju neke gnusne primere dizajna, Britanci takodje imaju i izuzetne primere. Osim navedenog Spitfajera, pomenuo bih jos Concorde, de Havilland DH.88 Comet, de Havilland DH.103 Horet... pa da odemo malo i u druge vode osim vazduhoplovnih: Jaguar E-type, Aston Martin (bilo koji, ali na prvom mestu DB5), Mini Cooper, Rolls Royce... itd. I na kraju krajeva, imaju jednu od najlepsih i najupecatljivijih zastava - Union Jack.

Bio sam vredan u prethodnom periodu Prvo jedan Apache Pa onda i jedan Harrier

Da nije malo besmisleno pored Ignisa (posto su na istoj platformi)??? Jedino ako ce da ukinu Ignisa a ovo da bude zamena Doduse, Suzuki je i do sada gurao S-cross i Vitaru zajedno, tako da mozda i nije cudno

Drugar imao safari varijantu. Taj mi je bio omiljen. Sent from my iPhone using Tapatalk

Jesu oba avioni 5. generacije, ali ne lice ni malo. Vise lice Su-57 i F-22 nego J-20 Sent from my iPhone using Tapatalk

Kineski Chengdu J20 nema apsolutno nikakve veze sa Su-57. Niti lice, niti imaju slicnu aerodinamicku konfiguraciju, a i J20 je usao u operativnu upotrebu pre Su-57. Jedina (nazovimo) veza ( sa Suhojem) je sto su do pre 2 godine u njima koristili motore Saturn Al-31 sa Su-27 kao privremeno resenje dok nisu razvili svoje agregate. Sent from my iPhone using Tapatalk

Piloti su uglavnom nizeg rasta zato sto lakse podnose opterecenja na kicmi, a i lakse stanu u kabinu Ja sa 192 kada sednem u kabinu Miga, pola instrumenata ne vidim od kolena i glavom (bez kacige) maltene dodirujem poklopac kabine

Evo, prosla letnja pauza, pa se malo vratih hobiju Za pocetak Japanski Zero. Namenski sam odabrao ovu maketu posto je sklona ljustenju boje, a ja sam hteo da naucim da koristim "hairspray chipping" tehniku. EKsperiment je uspeo - naucio sam kako ne treba raditi Malo sam preterao sa lakom za kosu, pa je spalo vise boje nego sto sam zeleo. Ali nije ni toliko hrdjavo ispao... mogu da kazem da sam bas ovako hteo Sezonu sam nastavio prvi put radeci helikopter. U pitanju je nasiroko popularni Bell UH-1D Huey (Iroquois), poznat iz filmova o Vijetnamskom ratu. Dok sam ga radio, svo vreme mi se u glavi vrtela "Fortunate son" od Creedence Clearwater Revival-a

Prelepo Sent from my iPhone using Tapatalk

U evropi koriste DCT, a u americi koristi klasican automatik posto ameri nisu bili zadovoljni DCT-om. Nisam znao da su za osnovni model ustrojili motor na 150ks. Verovatno zbog nekih ekoloskih normi. Prethodna generacija Tucsona 1.6T-gdi je bila samo sa 177ks

Ja bih rado al’ mi zena ne da Sent from my iPhone using Tapatalk

Ipak moram da se ispravim - nisu iste! Zbinio me ovaj zamenski retrovizor sa oglasa koji ne izgleda kao originalni. Na originalnom poklopac ima prorez za migavac.

Ovo mogu da potvrdim. Postoje dve najcesce greske vezano za kubikazu koju prave ljudi kada prvi put kupuju motocikl - ljudi koji se plase kubikaze, pa misle da je 600-650 kubika previse za prvi motocikl. Jednocilindricni i poneki dvocilindricni motor od 600-650 kubika je sasvim prihvatljiv za pocetnike posto ne raspolaze sa previse snage i brzine, ali dovoljno da vas ponekad izvuce iz nezgodne situacije u saobracaju. - ljudi (uglavnom klinci) koji se ne plase kubikaze i zele sto pre da uzjasu neki super sport od 600-650 kubika da bi se sepurili pred cicama i neretko vrlo brzo zavrse "karijeru".

Ovo je lepo videti. 2015-te nije postojalo nigde Btw @Ivan, mislim da je poklopac isti, bez obzira da li je sa migavcem ili bez.

@Ivan Meni pukla isto ta plastika, ali sam morao da menjam ceo vozacki retrovizor (ne postoji samo taj poklopac kao rezervni deo), ali posto sam imao kasko, odradio sam original kod euro sumara (i da, bio je oko 250€) Ja nisam cuo za Suzuki otpad, posto mi nije ni trebao, pa ne mora da znaci da ga nema. Za Sedici gresis, mnooooogo su cesci SX4 nego Sedici. ALi svakako, trebalo bi da pasuje.

Nasa Utva 75 ima malo jaci motor istog proizvodjaca (Lycoming), 4-cilindricni bokser ali 6 litara i oko 180 konja, a Utva 66, 6-cilindricni bokser od 8 litara i 340 konja koji sam imao priliku da otvaram na praksi u srednjoj skoli U to vreme sam mastao da ga ugradim u neki auto

Komentar sam napisao na osnovu samo jedne fotke, pa sam kasnije video da to nije to

Dzambo na Surcinu? Kuuuul

Peko magistrirao Desmo Dovi potez

Sjajno!!!

Tacno. Mozda ce neko da me pogresno shvati ali ni malo ne saosecam sa njima trenutno. Sent from my iPhone using Tapatalk

@PremieRacing Ja jos uvek volim da mislim da nisam “poklekao” Ovo je ipak samo malo “opamecen” G-shock Primarna zalja mi je bio Mudmaster ili eventualno Gravitymaster ali nisam mogao da uklopim sve zeljene funkcije i budzet. Sledeci cilj mi je Frogman ili nesto slicno Sent from my iPhone using Tapatalk