Jump to content
FAS Euroauto Goran
neshaoct

Chris Harris video: Bugatti EB110 SS / Bugatti Centodieci

Recommended Posts

Na prodaju Bugatti EB110 SS

 

169096-bugatti%20eb%201.jpg

 

Sa samo 139 primeraka ikada kreiranih, Bugati EB110 bio je jedan od najređih superautomobila koji dolaze iz devedesetih godina. Ova linija je bila prisutnija od 106 proizvedenih modela McLaren F1, ali je daleko ređi od Ferrari F40 automobila kojih je proizvedeno 1.311, Porsche 959 sa cifrom od 337 jedinica, ili čak, Jaguar XJ220 modela sa konačnim brojem od 257.

 

169097-bugatti%20eb%2011.jpg

 

Ovo modele EB110 čini veoma teškim za pronalaženje decenijama kasnije na tržištu polovnjaka, ali se sada jedan od njih upravo tamo našao. Kao što možete videti, model je ofarban u crnu boju, a izgleda daleko lepše sa crvenim enterijerom, što takođe predstavlja mnogo neobičniju kombinaciju od klasične French Racing Blue ili srebrne, u kojima je većina njih kreirana. Povrh toga, ovo je SS model, skraćeno od Supersport, tako da poseduje quad-turbo V12 motor matiran na 611KS, umesto 550, koliko proizvodi GT verzija. 

 

169098-bugatti%20eb%20111.jpg

 

Ova snaga se šalje na sva četiri točka putem šestostepenog manuelnog menjača, a svi ti konjići su u svakom momentu u mogućnosti da omoguće sprint do sto za 3.2 sekunde i maksimalnu brzinu od 350 km/h, što je itekako velika moć, čak i po današnjim standardima.

 

169099-bugatti%20eb%201111.jpg

 

Kao da sve ovo nije dovoljno kako bi ovaj automobil odvojilo od ove čuvene kompanije, on je takođe jedan od finalnih primeraka kreiranih od strane Dauera, pre nego što je Bugatti Automobili SpA Romana Artiolija zamalo propao 1995. i buduće akvizicije kompanije Volkswagen, koja je usledila tri godine kasnije. Tokom čitavog ovog vremena, automobil koji vidite prešao je manje od 1.000 kilometara, a ovo ga čini izvanrednom opcijom, dostupnom u londonskom salonu Joe Macari Performance Cars i listovan je na aukciji kuće JamesEdition, dok se procenjuje da će dobiti novog vlasnika po ceni od 894.950 funti. Za svakoga kome Bugati nije omiljena igračka, Džo Macari dolazi sa još nekoliko veoma izazovnih superautomobila u ponudi, kao što su Ferrari F12 TdF, crni Enzo, o kome smo govorili pre nekog vremena, Aston Martin Vantage GT8 i Porsche 962.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Retki Bugatti EB110 GT ide na aukciju

 

174586-bugatti gt 1.jpg

 

Retki Bugatti EB110 će biti prodat na aukciji u januaru, a koju će organizovati aukcijska kuća RM Sotheby's u Finiksu u Arizoni. Pre Chirona i Veyrona, postojao je model EB110. Bugattijev superautomobil je pokretao 3,5 litarski V12 motor s četiri turbo punjača, koji je razvijao 560KS. Bio je uparen sa šestostepenim manuelnim menjačem, a snaga motora se prenosila na sva četiri točka. Njegova karoserija je napravljena od ugljeničnih vlakana.

 

174588-bugatti gt 111.jpg

 

Bugatti je proizveo manje od 150 primeraka modela EB110, pre nego što je zapao u finansijske probleme. August Nuechter je 1995. godine ovaj automobil dovezao u fabriku na servisiranje, ali su ga dočekali nezadovoljni radnici koji su informisani da je kompanija bankrotirala.

 

174587-bugatti gt 11.jpg

 

Uprkos tome, Nuechter je zadržao svoj EB110 pa je tokom dve decenije prešao 4.540 km, a kada se preselio u SAD, transportovao je i automobil. Sertifikat za vožnju na američkim putevima dobio je u avgustu 2005. godine.

 

bugatti gt 11111.jpg

 

Ovaj automobil će biti prodat u januaru, a očekuje se da će novi kupac izdvojiti između 750.000 i 950.000 dolara. Novi Chiron košta više od 2,5 miliona dolara, dok je klasični Bugatti Type 55 roadster iz 1932. godine na nedavno održanoj aukciji prodat za više od 10 miliona dolara.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bugatti EB110 Super Sport ide na aukciju

 

187567-bugatti eb 1.jpg

 

Bugatti EB110 Super Sport je model koji je napravljen u svega 30 primeraka. Međutim, ovaj je prešao svega 900 kilometara što ga čini još vrednijim. Ovaj super automobil koji postiže maksimalnu brzinu od 355 km/h uskoro ide na aukciju. Bugatti EB110 je automobil koji se retko pominje, s obzirom da se francuski brend danas uglavnom povezuje sa modelima Veyron i Chiron. Međutim, EB110 Super Sport je u velikoj meri ''utabao put'' tim hiper automobilima. Naime, Bugatti EB110 Super Sport je u svoje vreme (a i danas je) bio vrhunska mašina.

 

187568-bugatti eb 11.jpg

 

Standardni model

Standardni Bugatti EB110 je razvijao maksimalnu brzinu od 343 km/h zahvaljujući V12 agregatu. Taj agregat je imao ne jedan, već četiri turbo punjača. Njegova radna zapremina je 3.5 litara i razvijao je čak 550 konjskih snaga, što je bilo i te kako impresivno za 1991. godinu. S obzirom da danas model Chiron razvija preko 1.479 konjskih snaga, to se čini kao da nije puno. Ali opet, ovaj model je kreiran pre skoro tri decenije!

 

Bugatti EB110 Super Sport

Godine 1992. je ECU modela EB110 modifikovan, ugrađene su veće brizgaljke i efikasniji izduvni sistem. Tako je nastao model Bugatti EB110 Super Sport koji je razvijao 610 konjskih snaga. Zhavaljujući tome, ovaj model je od 0 do 100 km/h ubrzavao za samo 3.3 sekunde i postizao je maksimalnu brzinu od 355 km/h. Međutim, pogonski sklop nije bila njegova glavna karakteristika. Naime, Bugatti EB110 Super Sport je zahvaljujući novoj karoseriji izrađenoj od kombinacije ugljenikovih vlakana i kevlara bio lakši za 150 kilograma. Glavni motiv koji je Bugatti imao kad je kreirao model EB110 SS je bio taj da model koji je učestvovao na trci ''24 časa Le Mana'' EB110 GT, bude homologizovan. Iz tog razloga je i kreirano svega 30 primeraka ovog super automobila, čineći ga tako jednim od najređih na svetu. To je svakako znao da ceni i Mihael Šumaher budući da je kupio jedan primerak.

 

187569-bugatti eb 111.jpg

 

Primerak sa fotografija je prešao svega 900 kilometara. Prvo je dostavljen kupcu u Nemačkoj 1994. godine, a nakon toga je stigao do jednog japanskog kolekcionara. Tokom 2012. godine je prebačen u Švajcarsku kod trenutnog vlasnika. Uz njega se dobijaju i originalni papiri. Reč je o modelu koji je možda najbliži novom Bugatti EB110 Super Sport. On ide na aukciju koju organizuje ''RM Sotheby'' sledeće godine u Parizu.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Na prodaju poslednji Bugatti EB110 Super Sport

 

bugatti-eb110-ss 1.jpg

 

Girardo & Company je na prodaju ponudio poslednji od samo 30 ikada napravljenih primeraka Bugattija EB110 Super Sport. Ovaj primerak u Grigio Chiaro Met boji i sa dvobojnim enterijerom ima broj šasije 39040, a kompletiran je u septembru 1995. godine.

 

bugatti-eb110-ss 11.jpg

 

Pokreće ga V12 motor sa 610KS, u kombinaciji sa 6-stepenim manuelnim menjačem, dok je pogon na sva četiri točka.  Ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi 3.26 sekundi.

 

bugatti-eb110-ss 111.jpg

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Najavljen Bugatti inspirisan modelom EB110

 

bugatti eb 110.jpg

 

Bugatti će za nekoliko dana tokom događaja ''Monterey Car Week'' u Kaliforniji predstaviti još jedan specijalni automobil. Budući da Bugatti ove godine slavi 110-godišnjicu ovako nešto se i moglo očekivati. Novitet će biti inspirisan legendarnim modelom EB110 SS, a poput Bugattija Divo biće proizveden u ograničenom broju primeraka. Tačnije, Bugatti bi trebalo da napravi seriju od samo 10 komada, pri čemu neki izvori navode cenu od 8 miliona evra po komadu. Konkretnih detalja za sada još nema, ali se može očekivati da će novi automobil biti baziran na Chironu, što podrazumeva i 8.0 litarski W16 motor sa najmanje 1.500KS. Premijera je zakazana za 16. avgust pa na više informacija nećemo morati još dugo da čekamo...

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bugatti Centodieci

 

bugatti cd 111.jpg

 

Bugatti će tokom događaja Monterey Car Week u Kaliforniji predstaviti još jedan specijalni automobil, i to Centodieci.

 

bugatti cd 008.jpg

 

Budući da Bugatti ove godine slavi 110-godišnjicu ovako nešto se i očekivalo.

 

bugatti cd 007.jpg bugatti cd 006.jpg

 

Novitet je inspirisan legendarnim modelom EB110 SS (ima V12 motor sa 612KS, do 100 km/h ubrzava za 3.2 sekunde, može do 355 km/h), a poput Bugattija Divo biće proizveden u ograničenom broju primeraka. Tačnije, Bugatti bi trebalo da napravi seriju od samo 10 komada Centodiecia, pri čemu neki izvori navode cenu od 8 miliona evra po komadu.

 

bugatti cd 005.jpg bugatti cd 004.jpg

 

Centodieci je baziran na Chironu koji ima 8.0 litarski W16 motor sa 1.500KS i 1.600 Nm obrtnog momenta, ubrzanje do 100 km/h od 2.4 sekunde i najveću brzinu od 420 km/h.

 

bugatti cd 003.jpg

 

Premijera je zakazana za 16. avgust pa više informacija tek sledi. Do tada, tu je set fotografija...

 

bugatti cd 002.jpg bugatti cd 001.jpg

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

bugatti cd 005.jpg

 

Povodom svoje 110-godišnjice, Bugatti na događaju ''Monterey Car Week'' u Kaliforniji predstavlja novi model Centodieci.

Centodieci je inspirisan legendarnim modelom EB110 SS (ima V12 motor sa 612KS, do 100 km/h ubrzava za 3.2 sekunde, može do 355 km/h), a poput Bugattija Divo biće proizveden u ograničenom broju primeraka. Tačnije, Bugatti će napraviti seriju od samo 10 komada Centodiecia, po ceni od 8 miliona evra po komadu (plus lokalni porezi). Centodieci je baziran na Chironu (od koga je lakši za 20 kg), a pokreće ga 8.0 litarski W16 motor sa 1600KS, ubrzanje od 0 do 100 km/h ubrzava za 2.4 sekunde, do 200 km/h stiže za 6.1 sekundu, do 300 km/h za 13.1 sekundu i može do el. ograničenih 380 km/h.

 

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

shmee.jpg Shmee150 video: Bugatti Centodieci

 

10 komada po 8 miliona evra (plus lokalni porezi):

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

carfection.jpg Carfection video: Bugatti Centodieci

 

Uz razgovor sa šefom dizajna Achim Anscheidt, saznajemo više o novom Bugatti automobilu baziranom na Chironu:

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

jaylenogarage.jpg Jay Leno i Bugatti EB110 by Dauer

 

Najređi od retkih automobila - ovaj Bugatti EB110 je ceo u karbonu. Konkretan primerak je iz 1994. godine. 

Dauer je kompanija iz Nemačke koja je otkupila sve modele EB110 nakon što je Bugatti, u to vreme, zapao u finansijske probleme. Oni su ih dodatno unapredili u više pravaca, jedan od njih je bio tako što su umesto aluminijumske karoserije napravili karbonsku, i ovo je jedini na svetu koji je ostao takav, tj. nije ofarban. Prelaskom sa aluminijuma na karbon uštedelo se malo preko 200 kilograma od ukupne težine auta. Ne treba zaboraviti koliko je karbon bio skup polovinom 90-tih godina...

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ronaldo postao vlasnik jednog od deset Bugattija Centodieci

 

bugatti cd 005.jpg

 

Portugalska fudbalska zvezda Cristiano Ronaldo je za ultrasportski automobil koji će Bugatti napraviti u samo deset primeraka izdvojio devet miliona dolara. Prošlogodišnje glasine da je Cristiano Ronaldo za 18 miliona dolara kupio jedini proizvedeni Bugatti La Voiture Noire nisu bile tačne, ali je potvrđeno da je Ronaldo postao vlasnik drugog posebnog Bugattija koji košta devet miliona dolara. U čast obeležavanja svog 110. rođendana slavna automobilska kompanija Bugatti je prošle godine predstavila ultrasportski model Centodieci čiji dizajn je inspirisan modelom EB110 iz devedesetih godina, a jedan od ukupno deset planiranih primeraka naredne godine ide u garažu Cristiana Ronalda.

 

bugatti cd 002.jpg

 

Centodieci pokreće 8.0 motor sa 16 cilindara koji za ovu priliku razvija 1.600 konjskih snaga, što je više od potencijala Bugattijevog brzinskog rekordera Chirona Super Sport 300+. Ekskluzivni dvosed od 0 do 100 km/h stiže za 2.4 sekunde. Od 0 do 300 km/h potrebno mu je 13.1 sekundi, a elektronski ograničena najveća brzina je 380 km/h. Ostaje pitanje ko je kupio jedinstveni Bugatti La Voiture Noire, a prema nepotvrđenim informacijama automobil je završio u kolekciji bivšeg prvog čoveka VW grupacije Ferdinanda Piecha.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Na prodaju žuti Bugatti EB 110 Super Sport sa crvenim enterijerom

 

bugatti ss 03.jpg

 

Kolekcionari širom sveta ovih dana sigurno gledaju ponude nadajući se nekom dobrom ulovu, a zanimljiv oglas se pojavio na društvenim mrežama. Naime, vlasnik kultnog Bugattija EB 110 Super Sport se odlučio na prodaju svog limenog ljubimca. Pritom treba napomenuti da je reč o posebnom primerku zbog jednog detalja. Automobil ima originalnu crvenu unutrašnjost i predstavlja jedini takav primerak na svetu. Ta činjenica mogla bi da mu dodatno podigne cenu. Treba napomenuti da je 2015. godine prodat za visokih 713.000 evra, a danas bi ta cena prema procenama stručnjaka mogla da bude blizu milion evra.

 

bugatti ss 02.jpg

 

Model je proizveden 1993. godine, godinu dana nakon svetske premijere na salonu automobila u Ženevi. Motor razvija 610 KS, ubrzanje do stotke traje 3.3 sekunde, dok maksimalna brzina iznosi impresivnih 351 km/h.

 

bugatti ss 01.jpg

 

Dodatnu vrednost daje mu činjenica da na satu ima tek 15.000 kilometara. To bi značilo da je automobil u svojih 27 godina u proseku godišnje prelazio tek 555 kilometara.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ronaldo se počastio Bugattijem Centodieci od 10 miliona evra

 

bugatti centodieci 02.jpg

 

Početkom godine su krenule glasine da je portugalska fudbalska zvezda i fudbaler Juventusa Christiano Ronaldo naručio predstavljeni ultra ekskluzivni hiper-automobil Bugatti Centodieci, posebnu verziju Chirona. Mnogi su sumnjali da je upravo svetski poznati Portugalac naručio 1 od tek 10 planiranih primeraka ovog jedinstvenog Bugattija, povodom 110 godišnjice od rođenja osnivača francuske marke Ettorea Bugattija i to bez obzira na to što je vozio Veyrona, te što je trenutno vlasnik Chirona.

 

Ipak, sada italijanski mediji pišu da ipak nije reč tek o glasinama. Tako bar javlja italijanski Tuttosport, sa informacijom da je automobil već prodat fudbalskoj zvezdi koja će sesti u novi autromobil sledeće godine, kada će mu biti i isporučen. Mada nema zvanične potvrde iz Bugattija jer je politika kuće da ne komentariše ništa o svojim klijentima, očigledno da je ovom poslu presudila činjenica što je Ronaldo ''deo Bugatti porodice''. Inače, Centodieci je specijalni model predstavljen prošle godine, 20 kg je lakši od Chirona koji je poslužio kao osnova te raspolaže sa 1.600 KS, što je 100 KS više nego kod ionako ekskluzivnog Chirona.

 

bugatti centodieci 01.jpg

 

Pokreće ga 8.0 W16 benzinac potpomognut sa četiri turbo punjača što obezbeđuje ubrzanje do 100 km/h za tek 2.4 sekunde, i maksimalnu brzinu od elektronski ograničenih 380 km/h.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bugatti EB110 predstavljen septembra 1991. godine

 

bugatti eb110 03.jpg

 

Bugatti EB110 (1991.-1995.) je bio sjajan sportski automobil, najbrži i tehnološki najnapredniji na svetu, konstruisan s neverovatnom pažnjom za detalje, turbobenzincem 3.5 V12 snage 560 KS, do stotke je ubrzavao za 4.8 sekundi i mogao je da postigne 342 km/h. Verovatno najharizmatičnija svetska marka prestižnih i sportskih automobila se ugasila neposredno Drugog svetskog rata, ali zaljubljenost među kolekcionarima je samo rasla tokom sledećih decenija.

 

bugatti eb110 02.jpg

 

Ostale velike marke davnih dana su nekako prepuštene užim krugovima ljubitelja, međutim za Bugatti su znali i čuli svi, nekako je ime naprosto preživelo i nastavilo da bude sinonim za izuzetnost u svetu automobila. Ne čudi što su mnogi razmišljali o ponovnom oživljavanju marke, ali to će uspeti tek italijanskom industrijalcu Romanu Artioliju, koji je tačno na 120. rođendan Ettorea Bugattija predstavio povratnički model, fascinantni EB110 na grandioznim prezentacijama u Parizu i Versaju.

 

bugatti eb110 01.jpg

 

Mada je model pravljen u Italiji, izbor mesta predstavljanja je jasno ukazivao na vezu s danima francuskog ponosa i slave. Bugatti EB110 je bio sjajan automobil, najbrži i tehnološki najnapredniji na svetu, minuciozno konstrusian i proizveden s neverovatnom pažnjom za detalje. Samo najbolji materijali su mogli da uđu u Bugatti EB110, a završna obrada je ostavljala bez daha. Međutim, celi automobil to nekako naprosto nije uspevao: bio je sjajan i danas ga i najgorljiviji ljubitelji predratnih Bugattija prihvataju kao pravovrednog naslednika modela iz Molshajma. Međutim, nije nudio ni zapanjujući šarm modela Ferrari F40 ni osećaj tehnološke nadmoći kultnog modela Porsche 959, a predstavljanje McLarena F1 je uništilo i sve aspiracije drugih pretendenata na tron najbržeg i najekskluzivnijeg svetskog superautomobila. Od 1991. do 1995. je proizvedeno 139 primeraka, a zatim je Artioli odustao i prodao ime Volkswagenu, koji će se veoma potruditi da vrati Bugatti na sam vrh gde mu je i mesto.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


 

 



Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...