Kappa 3.0 V6 24v / 2.0 20v - problem sa paljenjem

[Martini 11]

Standatd problem. Ako nije osigurac od 30A kod levog kolena, onda ventilator(najcesce).

[joca99 0]

moze li neko da mi kaze koliko dođe novi ventilator u Srbiji za lancu kappu...

[Milosnis18 7]

moze li neko da mi kaze koliko dođe novi ventilator u Srbiji za lancu kappu...

Nov ko zna vidi u radnjama a polovan od 10e pa do 50e zavisi kako natrci... juri polovan

[krsman3d 0]

Ma ima u Nisu i za 4 evra. Mozda ih neko i poklanja za Novu godinu.

[Milosnis18 7]

Ma ima u Nisu i za 4 evra. Mozda ih neko i poklanja za Novu godinu.

pa mangupe napisi cenu coveku a ne meni da se kurcis...

[joca99 0]

e pozdrav....promenio sam osigurac i sada radi ventilator i to nista da se cuje da skripi ili slicno....s tim da je osigurac koji sam promenu bio malte ne istopljen a treba uzeti i uobzir da mi je dan pre ventilator radio malte ne ceo dan...e sadA DA LI DA MENJAM VENTILATOR ILI NE....HVALA SVIMA NA POMOCI....A BRATU U Hristu krsmanu zelim svako dobro u zivotu....pozdrav

[Mijailović P. 3451]

Mozda ne bi bilo lose da se raspakuje, pregleda i podmaze ili eventualno promene lezajevi(caure) ?! Verovatno je od dugog rada pregrejao lezajeve pa zablokirao. Moze da se desi da pregore namotaji.

[Vujadin 0]

Imam problem pa da pitam ovde:

Auto je u poslenje vreme imao problema sa paljenjem, uglavnom jer akumulator brzo prazni ili totalno isprazni kao ovaj put. E sad licno mislim da nije do akumulatora jer je menjan proslog leta znaci maltene je nov (nije Blackhorse). Iako je poslednjih dva meseca bas slabo vozen na duze, paljen je i po malo vozen skoro svaki dan pogotovo po hladnom vremenu. Ono sto ja vidim kao neki potencijalni problem je kontakt brava jer u toku voznje primetio sam da kljuc moze da se vadi iz nje a koliko znam ne bi trebalo. Danas kada smo ja i stari probali da ga upalimo preko kablova sa njegovog auta opet nije hteo da upali iako pokazuje da ima napona, gore sve lampice, podigne sve kazaljke i sasvim normalno ga zavergla ali odmah posle se cuje neki zvuk (trrrr ili kako vec) i nista. Nekoliko puta smo tako probali i opet nista.

Moje pitanje je da li ta kontakt brava moze biti uzrok crpljenja struje iz akumulatora jer bi se ona svakako menjala posto kljuc bukvalno propada za cetvrt kruga vise nego sto treba, ili je nesto drugo u pitanju??? Da napomenem da auto nema alarm, ima samo blinkajucu diodu a sredini koja nicemu ne sluzi.

[Gusar 4]

probaj da prespojis direktno na anlaseru pa vidi kako ce da vergla

ako vergla isto onda nije brava a ako vergla normalno onda je brava u pitanju...

[Vujadin 0]

Hvala na brzom odgovoru, probacu sutra.

[Martini 11]

Pogledaj za pocetak kakve su kleme. Ne da li su ciste, nego se kod njih desava na fabrickim klemama da se rasklimaju na mestu gde kabal ulazi u njih. Takodje treba da vidis i stanje mase koja sa menjaca ide na sasiju. Lampica koja blinka ima svoju ulogu i ona je od kod kljuca.

[Vujadin 0]

Ovako, probali smo da jacim kablovima da upalimo i uspelo je (nisam siguran ali mislim da su ti kablovi 600A), mada sreca nije dugo trajala jer je motor prvo proizvodio cudan grublji zvuk i tako je kratko vreme radio da bi se kasnije sam od sebe ugasio. Posto je akumulator u garanciji odneo sam za svaki slucaj da ga provere mada i u servisu kazu da garantovano negde vuce "fals" struju i da nije do akumulatora. Opet mi deluje da se nekako sve svodi na tu kontakt bravu ili neceg drugog vezanog za sistem za paljenje.

Edit: I kleme sam takodje proveravao, ok su.

Edited February 19, 2013 by Vujadin

[joca99 0]

Drugari pozdrav...evo me...znaci svasta se izdesavalo samnom tako da nisam dugo bio na forumu....auto Sam popravio al naravno uvek ima nesto ili Ali sto devona ku srecu kvari....auto sastavio posle lupanja uradio bas sve al bas i na kraju skontam da mi majstor nije dobro zalepio sajbu pa mi se voda nakuplja na istrumental tabli do sajbe Sa unutrasnje strane...i naravno lik laze laze i tako da Sam sada nasao neku Tajlandsku sajbu i cekam da dodje...ns razumem ako si majstor i imas iskustvo zasto ne uradis kako treba...al dobro...da cemu valjamo danas bi ovo bila Svedska...inace istalo sve radi i to dobro....poslacu par fotki da vidite ....eto....e

[SikterBre 31]

Drugari pozdrav...evo me...znaci svasta se izdesavalo samnom tako da nisam dugo bio na forumu....auto Sam popravio al naravno uvek ima nesto ili Ali sto devona ku srecu kvari....auto sastavio posle lupanja uradio bas sve al bas i na kraju skontam da mi majstor nije dobro zalepio sajbu pa mi se voda nakuplja na istrumental tabli do sajbe Sa unutrasnje strane...i naravno lik laze laze i tako da Sam sada nasao neku Tajlandsku sajbu i cekam da dodje...ns razumem ako si majstor i imas iskustvo zasto ne uradis kako treba...al dobro...da cemu valjamo danas bi ovo bila Svedska...inace istalo sve radi i to dobro....poslacu par fotki da vidite ....eto....e

Pa šta, jel neće da pali?

[joca99 0]

Pali ko metak...mada me zabrinjava ta voda...al to ce,da se resi a kosta....sve radi....

[Wrangler 0]

Kad ćeš nam predstaviti tu ljepoticu ??? Daj koju sliku.

[karat k2.0 0]

E ovako. 20v, 98.god 155hp, neće da upali čim stoji duže od sat ili dva. Vergla i par sekundi treba da sastavi, nekada moram i gas pritisnuti da uhvati( subjektivno tad upali uvijek). Provjerio akumulator, alnaser odrađen prije 2 godine, pregledan plin, stavljene nove svjećice juče i problem je i dalje tu. Na dijagnostici pokazuje brizgaljke i lambda sondu. Pošto je plin ugrađen i uvijek upali na benzin pa prebaci na plin na temperaturu, ne znam da li je greška do plina (check engine stalno na bord kompu). Ima li ko kakvu sugestiju kako ovo riješiti... razmišljao sam i o pumpi benzinskoj i filterima goriva , Mislim da nije to,ali ne znam više ništa ... pišite....

[karat k2.0 0]

Zar niko ovdje nema za mene kakav odgovor, osm Martinija na PP ....

[srkibess 8]

Auto mi tesko pali i kad je hladan i kad je vruc...zamenio sam senzor radilice dizne su ciste....na dijagnostici sve ok...ali auto tesko pali....

samo  mi benzinska pumpa ima cudan zvuk kada se da kontakt(cuje se zujanje pa onda neko pretakanje u rezervoaru)...ali kad upali sve lepo radi mirno....lepo prima gas...

Ako palim posle par minuta onda krese kao mina,ako ostavim 15,20 min onda opet muke?

Edited September 3, 2013 by neshaoct
spojeno

[Martini 11]

Ako je stariji tip Kappe postoji verzija sa spiralnom cevi na pumpi. Hoce da pukne crevo na toj cevi i da tu gubi pritisak. Zato je moguce da se cuje pretakanje.

[srkibess 8]

Kappa je 1996 godiste....Znaci moram celu pumpu da menjam ili samo spiralu?

[Martini 11]

Creva koja dolaze na spiralu, ako je ima.

[srkibess 8]

Sad tesko pali i na benzin i na plin(dal je hladan ili vruc isto se ponasa)....obican je plin.....

Da li hoce da utice to sto je crevo od plina daleko od protokomera?