borat

trenutno na svom bravu imam al 15 sa bridgestone 195-50-15 i imam utisak da osetim svaku rupu na putu da li bi dobio nesto kada bi ih menjao za celicne 14

komsija ta cev koju si skinuo da li moze da se vari i da li je na prodaju

ne pali ventilator u tom trenutku to se uvek desava

Primetio sam da mi motor kada radi u leru u jednakim intervalima malo zatrese (vise kao da se zagusi) i u tom momentu ima zvuk kao da auto gubi struju ali obrtaji ne padaju . Ima li iko ideju sta bi moglo biti, da u voznji sve normalno ide vuce pali normalno.

Ne moze druze tvoj kas ima 7 pinova a taj blaupunkt radi na 8. Za prevezivanje nisam siguran koliko se ja secam taj osmi kontakt je povratni plus za cd sanzer pa bez njega fabricki kas nece da ga prepozna da je aktivan sanzer .

prvu brzinu ti pali oko prve crte posle radne temperature a drugu ako ne moze da ohladi pa temperatura nastavi da raste to je koliko ja znam o tome a nisam neki strucnjak pa mozda gresim.Mada na ovim temperaturama ne bi smeo da ti predje pola.

Ne spusti se ni meni odignuti deo ali ne podize deo kontra od poluge za podizanje.Ispod sedista ne vidim nikakvu vezu leve i desne strane sedista,na desnom postoji neka vrsta makaza bez ikakve kontre i veze sa polugom. Pozabavicu se ovim problemom kad otopli da vidim sta tu fali.

interesuje me da li podesavanje sedista po visini podrazumeva podizanje one strane sedista gde je poluga ili treba da se podize i drugi deo.Kod mene je kontra stranu moguce podici rukom ali je nista ne drzi pa cim sednem ona se vrati u pocetni polozaj.

imas prednji most za bravo

htedoh da promenim filter vazduha kad pogledam glava jednog srafa skroz pojedena,bukvalno samo mali krug u velikom ima li tu nekog spasa.

osetim pad snage,lampica za klimu gori,kad probam susi stakla preko klime ali hladnog vazduha nema.da li to ima veze sto je spoljna temp manja od zadate

juce upalih klimu stavih je na 19 ona duva vazduh iste temperature kao i bez nje cak mozda i malo toplije.prekidac sam stavio na auto i menja sama brzinu duvanja ali nema hladnog vazduha.interesuje kolika da bude spoljna temperatura kad budem ponovio postupak pre odlaska kod majstora

naime bila mi je busna cev na ulazu u srednji lonac,od kad je zakrpljena auto je izbacio vodu u mlazu ,a sad kad stanem u leru se cuje neko brbocanje u auspuhu.Auto ne gubi ni kap rashladne tecnosti.Drugar kaze da je to normalno pa me interesuje da li stvarno jeste i ako stvarno jeste kad ce prestati?

ajde stavi ako ti nije problem moje je skroz trulo pa bih ga menjao

druze reci mi sa onog crnog brava krilo vozacevo u kakvom je stanju

Bio danas kod majstora promenjena manzetna stavljena ponovo mast sve sa rukama 2000 dinkica. U ovlascenom servisu nisu ímaji nameru da menjaju samo manzetnu

Dosta tisa od ostalih nema skakanja kao kod starih modela i trcanja u kupatilo kad krene centrifuga da cujes sta se desava, da se izrazim u terminu shodno forumu odnos zvuka stare masine i ove gde je motor direktno na samom bubnju je kao zvuk motora starog traktora i novog dizela.E sad to se tice kvarova u garanciji ih 99 posto neces imati a posle ne znam kako stoje stvari sa delovima. moja preporuka svima za ves masinu je gorenje (uvek mozete naci delove ) a posle gorenja beko.

Hvala vam svima na pomoci.Izvinjavam se sto sam pokusao da objasnim preko akumulatora ali to je bilo u cilju da lakse pojasnim gde se ta,, mandzetna,, nalazi. Sto se tice da bi devojka lakse objasnila verovatno bi. Za kola sam laik, ali ako nekome zatreba bilo kakav savet u vezi bele tehnike ili grejnih tela(frizideri,sporeti,ta peci,bojleri...)tu sam expert( zato sam rekao guma jer mi je licilo na gumu koja se koristi kod ves masine samo u mini izdanju) pa mogu da pomognem (samo nemojte da mi kvarove objasnjavate kao devojke) .Hvala vam svima jos jednom pao mi kamen sa srca mislio sam opet minimum 100 jevreja.

da li iko zna koliko cu za ovo trebati da se ,,izujem,, da se ne izblamiram u ponedeljak kod majstora,.

e jeste ima masti neke iza to sam primetio .Interesuje me da li smem tako da vozim do majstora ili da zovem slep.

koliko je to strasno finansiski

evo to izgleda ovako nasao sam na netu nesto slicno

kako gde idu pa napisao sam da su pricvrseni na neke sipke uzi deo ja samo navucen a deblji je pricvscen selnom ili zegerom nemam dobar pristup da vidim

Danas sam hteo da skinem akumulator da ga dopunim ,kad sam ga podigao sok. Crevo ispod njega (nalazi se ispod akumulatora levo prema motoru rebrasto je dugo nekih 10 cm i na jednom kraju je uze a na drugom sire i ne mogu da ocenim da li je selnom ili zegerom pricvrseno) zinulo 2 cm i sve na limu ispod masno, auto ne gub nista od i tecnosti redovno kontrolisem pa sam zakljudio da je ulje verovatno od menjaca. Auto ide normalno uzet je pre 3 meseca odradjene kocnice, veliki servis pa me interesuje da li ovako smem da vozim do majstora i da li je to ulje menjaca ili neceg drugog?

Imas komplet austpuh za bravo 1.2