Sreten91

Volan najradije bi. Samo treba cekati da stigne nazad, a ja nestrpljiv... Inace branik cu sam skinuti i odneti jednom tipu da ga prefarba za $350 pa se posle sam drkati sa montiranjem.

Uf skup je jos M3 za mene. Lepa izgleda ova trojka nema sta. Srebrna boja sa M branicima i restajling farovima pun pogodak. Inace, sredjivanje je kilavo jer je sve preskupo. Da se prefarba prednji branik je od $600 do $1000. Presvlacenje volana ovde niko ne ume da uradi jer je za njih to nuklearna fizika. Oni koji to rade naplacuju $350. Najjeftinije sto sam nasao je $325 da se presvuce u alkantru opet... Tako da jos razgledam sta i kako jer ce sredjivanje pojesti svu zaradu na kraju.

Haha hvala drugari. Polako ce se i ovaj srediti. Gledam da mu posaljem volan da se prevuce koza i razmisljam da li da ga umotaju u alkantru opet ili da idem sa pravom kozom. Videcu sta bude jeftinije, a problem je i cekanje. Dok posaljem volan na istocnu obalu ceo proces moze trajati 2 i nesto nedelje, a ja bez volana...

Crnu 7icu sam zavaljao. Gledam i dalje ako sta naleti da se uzme. Nije ni X5 los, nikad ga nisam uzimao u razmatranje za kupovinu, ali kad sam video kako je ovaj dobar, rekoh uzimam pa kud puklo. Zadnja sedista se podesavaju ili iz gepeka ili iz kabine (komande su na sredini plafona). Zaokruzio sam na slikama. Ceo zadnji naslon se pomera. Trojku sam uzeo isto prosli petak. Lik u principu nije ni znao sta prodaje jer nije u pitanju obicna trojka kupe. 2005 godiste, Titanium Silver boja, 330Ci sa 117k milja kupljena od originalnog vlasnika koji ga je platio novog 48.500$. Ono sto ga izdvaja od obicnih 330Ci je ZHP iliti Performance paket koji je BMW Individual predstavio za Americko trziste od 2003 do 2005 za limuzine i od 2004 do 2006 za kupe varijante. Paket je manje vise obuhvatio svaki aspekt auta. Ubacili su drugaciji motorni kompjuter i specijalne bregaste koje su podigle snagu M54 motora za 10KS, sa 228KS na 238KS. Obrtaji su podignuti za 300 i crvena linija je na 6800rpm. Takodje kraci odnos brzina i specijalni kraci diferencijal. Spolja ima M-Tech II Body Kit, crne high gloss lajsne oko prozora, spojler na gepeku. Ceo auto je spusten sa tvrdjim oprugama i tvrdjim amortizerima, specijalne viljuske sa jacim kuglama i negativnim nagibom tockova. 18" M Style 135 felne sa prednjim 225/40 R18 i 255/35 R18 zadnjim gumama. Iznutra ima Carbon Fiber lajsne, crno nebo, volan presvucen alkantrom i malo drugacije cajgere. Od 0 do 100km/h ubrzava za 5.6 sekundi. U principu verzija koja najblize moze prici legendarnom e46 M3. Za sad par slika. Polako cu krenuti da ga sredjujem. U cetvrtak ga vozim u ovlasceni da se zamene vozacev i suvozacev airbegovi jer je BMW napravio opoziv i to me nece nista kostati. Porucio sam delove za mali servis (ulje, filteri...) i prednje stabilizatore. Nove svecice imam kod kuce pa cu i to osveziti. Planiram i Vanos da osvezim i zamenim O-prstenove jer ima tipicne simptome da su zavrsili karijeru. Simptomi su gubitak snage u manjim obrtajima od 1500rpm do 2500rpm i nepogresiva buka iz Vanosa koja se moze cuti na leru u tim obrtajima. Verovatno cu poruciti novi volan jer je Alkantra na ovom odradila posao. Posto je prilicno nizak napred, prednji branik je haos. Dosta izgreban i nije namesten kako treba pa cu videti koliko ce me kostati farbanje i sredjivanje.

Hah kacicu u onoj drugoj temi za putopise kad uhvatim malo vremena i ubacim sve slike. Ovo je trenutni mali konvoj. Preuzeo sam X5icu u petak. Odmah sam mu zamenio dihtung poklopca ventila jer je cureo pomalo. I detaljno ga ocistio spolja i iznutra. Jako je dobro ocuvan. Uzeo sam ga od prvog vlasnika koji ga je kupio novog za 48.900$. Kompletno je odradio prednji i zadnji trap nedavno, racun od servisa $4000 za delove i ruke... Zamenio je svecice, senzore bregaste, pumpu za vodu, termostat, nove gume... Dobio sam 3 kljuca i servisnu istoriju. Isao sam u Six Flags Magic Mountain s njim juce na roller coastere, koji je inace predobar zabavni park. Voznje su im brutalne i ko voli adrenalin ne moze da mu se ne svidi. Oko 200 milja sam presao s njim i neverovatno se dobro vozi. Nista ne krcka nit lupka, samo krstari putem. Motor je isti kao u mojoj 5ici, ali nije toliko agilan s obizrom da je ovo dosta tesko vozilo sa 4x4 pogonom. I potrosnja mu je dosta veca. Nisam imao SUV pre, ali ovaj mi se jako svidja. Odlicno pegla krivine i ne oseca glomazno. Oprema je isto odlicna. Grejaci sedista i volana, Xenoni sa prskalicama za farove, elektro sedista sa memorijom, senzori za kisu, zavesice na zadnjim vratima, elektro podesavanje zadnjih sedista, gepek ima soft close opciju, gumene patosnice, kuka... Malo kasnije cu pisati i o 330Ci koji sam uzeo.

Haha nije ti losa logika Beli. Drzim se BMW-a za sad. Zajebancija sa Bendzama je samo hobi jer uzivam da ih vozim i cackam na njima. Inace imam full time posao u IT sektoru za ovaj resort - http://meritagecollection.com/bacararesort/

Beli, u drustvu devojke to nije pametno. X5 ce isto biti za prodaju. Sve je za prodaju sto bi Sasa Matic rekao osim 530i. Ali postavicu dosta slika i detalja. Zanimljiv je primerak.

Prodata juce i crna 7ica konacno. Kupio ga neki stariji par za 5k. Ja zadovoljan, uzivao sam je vozeci i fino profitirao. Tako da idemo dalje. Juce sam pazario 2004 X5 3.0i, facelift. Isti motor i ista boja kao na mojoj e39. Ekstra oprema sa grejacima sedista i volana, zavesice, elektro podesavanje zadnjih sedista, xenoni... Bice slika kad ga preuzmem danas. Nisam nikad imao SUV tako da ce biti zanimljivo. Evo i par slika iz San Diega gde sam zagazio u 140.000 milja sa ljubimcem. Zenska negoduje sto slikam auto.

Ne bas. Nema ovde komunalaca i takvih gluposti. Zivim u kao ogradjenoj zajednici tako da ni nema pandura. Nije to nista nelegalno, samo radim na svojim kolima. Mnogi to rade ovde tako da je normalno.

Haha samo bimmere slikam Kupio neki debeli Amer, ne zna ni kako se rezervoar otvara. Kaze da je imao davno BMW i da je najbolji auto koji je imao. 5 godina vozio nije ni ulje promenio i da je tu sad naucio lekciju.

Trojci sam zamenio dihtung poklopca ventila i prodadoh ga danas za 5900. Prilicno dobra cifra.

Malo cackam po njima pa se nauci po nesto. 5800 za sad, pa cemo videti kako ce ici.

Zavrsio sam ga preko vikenda. Posto ni drugar nije stigao, na kraju sam sam menjao servo rezervoar i creva. Promenim 2 creva i kanister da bi onda procureo i na trecem crevu. Naruceno i to pa cu zameniti kad stigne. Zamenio i prednje stabilizatore, gornje crevo od hladnjaka i konacno ga bacio na oglase. Srednjen i enterijer. Prilicno cist i uredan. Jos jednom moram da kazem koliko je EDC dobra stvar. Oseti se velika promena kad se pritisne S EDC, volan postane tvrdji i precniziji i ceo auto postane tvrdji i sportski naklonjen.

Hvala momci! Zanimljive su to masine. Odradnjena zamena ulja i filtera na mom ljubimcu. 18.000 km smo pregazili zajedno, sat je upravo otkucao 227.700 km. U subotu na mali odmor u San Diego. Zavrsio sam i eksterijer na e38ci. Presao glinom ceo auto i dekontaminirao farbu, odradio korekciju laka i ukljanjanje ogrebotina sa Meguiar's Ultimate Compound (fantasticna stvar), zatim ispratio sa Meguiar's M205 Ultra Finishing Polish i zastitio farbu sa Meguiar's M21 Synthetic Sealant. Ovo su rezultati. Jos je ostalo enterijer da detaljno ocistim. Zbog manjaka vremena, drugar danas menja gornje crevo i servo kanister i 2 creva. Posle jos da zamenim prednje stabilizatore i ocistim motorni prostor i toliko od mene.

Radio sam malo na e38, ali prilicno sporo ide jer nemam puno slobodnog vremena. Zamenio sam mu ulje i filtere. Spustio karter na pregled, koji je osim mulja cist. Nema naznaka da su vodici poceli da odlaze. Zamenio vozacev podizac prozora i oba zadnja. Zadnja leva vrata su bila dead locked, nisu mogla ni spolja ni iznutra da se otvore jer je actuator na bravi crkao i ostao u zakljucanom polozaju. Sve je moralo da leti napolje da bi se doslo do brave i otvorila vrata. Skidati panel sa zatvorenih vrata je bilo veoma zanimljivo. Takodje sredio neke sitnice unutra, zamenuo polomnjenu bravu na pregradi ispred suvozaca, popravio prednji i zadnji drzac za case, zamenio polomnjenu plastiku za pomeranje vozacevog sedista... Za sad sam poceo poliranje celog auta. Treba jos zameniti gornje crevo od hladnjaka do pumpe za vodu. Kanister za servo tecnost i dva creva jer curi po malo. I da ga kompletno ocistim iznutra i tretiram kozu. Trebalo bi jos brdo stvaro da se radi, ali ako krenem jedno po jedno da popravljam nema mi kraja. Da zavrsim sve ovo i na dobos. U medjuvremenu mi je naletela jos jedna e46ca sa pogonom na sva cetri tocka. 2003 325xi sa 118k milja. Lokalan auto, 2 vlasnika, jako dobro odrzavan sa kompletnom servisnom istorijom. Treba da mu se zameni dihtung poklopca ventila i najverovatnije cu mu i VANOS remontovati kad vec sve otvaram. Delove sam vec porucio. Upotpunih sad sve serije.

Haha Juce sam popravljao zadnji desni prozor na sedmici pa sam preturao po autu i nadjem originalni startac telefon. Iznenadio sam se kad se upalio. Moram probati da nadjem novu bateriju, ali u principu radi. Automatski se spoji preko zvucnika.

Isplatilo bi se. Samo treba cekati da stigne...

Menjao sam i ja svoj vozacev. Poceo je da pucka pri podizanju pa sam hteo sto pre da resim. Posto ovde nema takavih majstora, uzeo sam neki jeftini regulator preko Ebaya. Originalan je preskup. I mogu reci da je djubre, kad sam sve namestio nije ni mogao da podigne prozor do kraja. Posle malo stelovanja podize ali brzinom puza, izludjuje me koliko je sporo.

Par komada sa plaze. Zadnja vuca + klizava povrsina jednako dobra zabava. Ugasen DSC, manual mode i pun gas.

Ni Kebina cerka ne bi vozila na ovakvim gumama...

Samo mi jos Kebna cerka fali Haha ma neki mentol koji ga je vozio 2 godine i nista na njemu nije radio. Slabo ovde Lancia, ima starijih Alfica doduse. Nije losa ideja Marko, da se proseravam i prodajem maglu pred kamerom. Pale se ameri na to. Cackam malo oko njih jer mi je zanimljivo, plus je dodatna kinta sto uvek dobro dodje. Na ovom cu imati dosta da se zanimam. Planiram da ga fino sredim.

Na brzinu sam obrnuo ovu trojku. 2004, 325Ci sa samo 86.000 milja. Kupio sam pokvarenom klimom za 3700. Zamenio ulje, svecice i sredio klimu. Sraf nije bio dobro zategnut na jednoj od cevi pa je freon cureo. Tu mi se posrecilo da je popravka bila laka. Odma je otisao za 5400. I sinoc sam pazario jos jednu e38cu. 2001 740iL sa 118.000 milja. Jet Black boja spolja i crni enterijer, sjajan combo. Ovaj primerak ima bas dosta opreme koja npr. bela nije imala. Shadow line trim spolja (nema glupog hroma), 18" M Parallel felne, parking senzori napred i nazad, soferka otporna na toplotu, samozatamnjuci spoljni i elektro sklopivi retrovizori, grejaci sedista napred, i mislim i nazad, EDC koji radi odlicno i pravi ogromnu razliku u voznji, navgacija.... Uzeo sam ga za 1900 jer nije u zavidnom stanju. Zadnje gume celave, samo 1 prozor radi, farba je haos i poliracu je celu, curka po malo na sve strane i jos tako neke sitnice. Uglavnom osnova je dobra i moze da se vrati u pristojno stanje. Vec sam porucio nove regulatore za prozore, filtere, ulje, sredstva za korekciju farbe. Sredjivacu koliko sta mogu pa da probam da ga zavaljam za vise. Kupio sam ga od nekog Holivudskog glumca u pokusaju.

Makina je ponovo na putu. Dakle, zamenjene prednje viljuske, gumice balans stangle i zamenjena servo letva. Servis mi je odradio zamenu letve i centriranje trapa, ruke i centriranje malo manje od 500$. Cisto poredjenja radi, samo centriranje trapa je ovde 90$. Sad je prednji trap ceo nov, osecaj u voznju je savrsen. Sad samo vozim i uzivam. Takodje sam i soferku zamenio, 250$ za novu. A, da, popio sam i jos jednu kaznu za brzu voznju. Ulovljen sa 81 mph na autoputu gde je ogranicenje 65. Slepine. Da su Amerikanci operisani za voznju, dobio sam potvrdu pre par nedelja. Ameri totalno zaprepasceni cinjenicom sta leva traka treba da pretstavlja. Krenuo sam da obilazim zenu sa desne strane i kad smo manje vise bili paralelno jedno do drugog, glupa zena je tad odlucila da skrene u mene. Da je izbegnem nisam mogao jer je desno od mene bio jos jedan auto, tako da me je samo zakacila i produzila kao da nista nije bilo. Gluperda nije htela da stane pa sam je morao juriti po autoputu 10ak minuta dok nisam stao ispred nje i naterao je da izadje sa autoputa. Devojka uznemirena, ja ispizdeo i izlazi zena iz svog usranog dzipa i kao u cudu sta se desava. Nije znala da me je zakacila. Srecom steta je bila mizerna tako da sam joj samo uzeo podatke od osiguranja i svako svojim putem otisao. Na slikama se ne moze bas najbolje videti. Na zadnjim vratima imaju tri manja udubljenja i povrsinska ogrebotina. Krilo je malo udubljeno i izgrebano. Vecinu sam uspeo ispolirati. Sutradan sam otisao i najbolji servis za limariju u gradu i procenili su stetu na neverovatnih 2600$. Krilo i vrata moraju da se zafarbaju i lak uklopi da se ne bi videlo da je nesto radjeno. Ona i njeno osiguranje su priznali krivicu i navadno treba da mi ispisu cek za ovu stetu. Ako tako bude, to ce jos ispasti i predobro jer je steta minimalna i moze se sanirati za mnogo manje pare, a ostatak u dzep.

Ne znam, moguce. Voze se Japanci mnogo, ali mi nisu zanimljivi pa ne obracam paznju.

Highlander da. Venza ni ne znam sta je.