Jump to content
FAS Goran

Ivan BG

Members
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    4189

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Posts posted by Ivan BG

  1. Posted

    eh ovako, kada sam platio carinu, ostao je tehnicki i registracija sa osiguranjem :) sto me sve ukupno izaslo 285 eura stim da ce naredna registraciji u 2014-toj godini biti jos niza :) kod vas su skuplji dizeli na registraciji dok je kod nas obrnuta stvar :) moj drugar je za lybru 2.4 JTD 180hp platio 320 eura registraciju sto i nije puno :)

    Ovde bi ta registracija za Lybru 2.4 jtd, bez administrativnih troskova, tablica, saobracajne...samo produzenje bila nesto preko 500 eura.

  3. Posted · Edited by Ivan BG

    Sve ste vi drustvo lepo ispisali, svako ce svog konja da hvali, mi dizel vi benzince, i te polemike ce uvek biti :D

    Ja se krvim sa najboljim drugom, kao brat mi je, u istoj garazi su nam kola u istoj zgradi smo :D

    Svaki dan sprdnja na racun benzin nafta, on tera vagena polo 1.4 16v, cipnuo ga je(mada je to bzvz za atmoa) i opet........idemo jedan pored drugog on u drugoj na oko 2500rpm

    ja u trecoj na oko 1300 rpm i u isti cas potopimo gas, znaci OD DRUGA JA TRECA :)

    Drzi se metar iza mene dok ne iskoce klipovi :) cim presalta u trecu ja sam dovidjenja :)

    Pri tom smo isli na Taru za ng, u djunti nas 4oro kod njega on i riba, ja do tamo spickam 1/4 rezervoara a on 1/2 ...

    Ali opet i pored svega toga, on tvrdi da je benzinac bolji ja da je dizel, i tako cemo do penzije i UVEK CU GA DRATI :D

    Kao sto rekoh, JTD je JTD i tacka :) nikad mu ni jedan 1.2 8V i 16V ne mogu prismrditi :D sto se tice startnosti i ostalog :)

    Druze, izdatci za taj auto su jos veci. Sve je skulje u odnosu na JTD-a i sto se motora a i trapa tice, cene limarije i stakala su posebna prica, pogledaj samo prostu stvar, na Polovnim automobilima ih na prodaji trenutno imas samo 15 komada, to govori kolika su retkost. A na tih 15 komada pronaci dobar u ceni do 1700 eura (ti si sam svoj auto stavio u taj cenovni rang) je misaona imenica. Moje misljenje, nemoj se dalje zakopavati. Naravno, neka se javi neko iskusniji od mene, sacekaj i ostala misljenja.

    Hajd mi iskreno sad reci, koja je cijena registracije i osiguranja godisnjeg za 1.9 JTD 85hp u Beogradu ? :)

    Po kalkulatoru registracije, koji i ti mozes da pronadjes na netu:

    Za JTD kao sto je tvoj 17668,00 dinara, a za Punto kao sto je moj 1.2 16v 80hp 11904,00 dinara, po njhovim recima to su cene bez izdataka za provizije banaka po svakoj uplatnici ali i bez troskova tehnickog pregleda i naravno bez troska za nove tablice i saobrajanu, znaci samo produzenje vazece registracije.

    Ali primera radi ja sam za svoj platio sve ukupno 17550,00, znaci registracija, registraciona nalepnica, nova saobracajna i tablice, tehnicki pregled kao i sve moguce i nemoguce provizije i takse banaka.

    Ako tako gledamo i na Punta JTD-a, da, tablice, saobracajna i sve ostalo bla, bla..vec, cifra bi bila blizu 24000, dinara. Kupovni kurs eura kod nas je trenutno 112,00 dinara. Sad preracuanvaj.

  5. Posted · Edited by Ivan BG

    Druze, izdatci za taj auto su jos veci. Sve je skuplje u odnosu na JTD-a i sto se motora a i trapa tice, cene limarije i stakala su posebna prica, pogledaj samo prostu stvar, na Polovnim automobilima ih na prodaji trenutno imas samo 15 komada, to govori kolika su retkost. A na tih 15 komada pronaci dobar u ceni do 1700 eura (ti si sam svoj auto stavio u taj cenovni rang) je misaona imenica. Moje misljenje, nemoj se dalje zakopavati. Naravno, neka se javi neko iskusniji od mene, sacekaj i ostala misljenja.

  12. Posted

    Da se nadovezem, po pitanju informacija o proizvodjacu nekog proizvoda i kako to vlast i drzava vide.

    Lepa nam nasa drzava Srbija, na cinjenicu da li je neki proizvod domaci ili nije ovako gleda:

    Da bi se artikal smatrao domacim proizvodom, dovoljno je samo da se skalpa na teritoriji nase drzave, nema veze sto su sve komponente za taj proizvod do finalnog sklapanja uvezene iz drugih zemalja.

    Eto primera radi, koliko delova u se u procentima za Punta Classic-a svojevremeno proizvodilo kod nas...skoro pa nista, sve je u kamionima uvozeno ovde, gde ga je Srbin samo sklapao, pa je opet to drzava tretitala kao domaci proizvod, hvalila se kako je izvoz domacih proizvoda porastao, a sve sa ciljem da se prikaze veci BDP, kako bi bilo vise prostora za dalje zaduzivanje...situacija se poravila sa Fiatom 500L ali po mom misljenju to nije dovoljno.

    Tako je i sa poreklom tih xenon-a kao i svega drugog sto par mocnika bilskih vlasti, "proizvodi", ne bi li bili prikazani u sto boljem svetlu sirokim narodnim masama, kao toboze motori i generatori Srpske privrede...sio mi ga Djura.

    Odoh u off, nista vise na ovu temu nepisem.

  13. Posted

    Nrk :D

    Vidis da covek nema pojma sta prodaje, pise farad 21 za kondenzator a lik nema pojma ni sta je kondenzator ni sta je farad :D nego procitao pise, pa aj i on da METNE tu rec :D

    Sta vam je ljudi :

    PRC = People's republic of China

    Na tarabi pise p!cka pa Mujo slomio qrac

    :D :D :D

    E nasmeja me ko niko na forumu.

    Ako ces vec da das tolike pare za ozvucenje ... kupi nesto provereno, kakve boe kakvi bakraci ...

    Beli, takodje.

    :rofl:

  15. Posted · Edited by Ivan BG

    Razumem ja tebe, problem je sto te kupci nece razumeti, mene kada sam svoj prodavao nisu razumeli, inace moj je bio tada stvarno odlican, enterijer je bio komplet putnicki sa svim detaljima koje bi fabrika stavila da ga je kojim slucajem ugradjivala, nove gume, trapovi, amortizeri, alternator, registrovan je bio celu godinu, stakla su bila osigurana, motor grama nije dimio na meracu, ulje od zamene do zamene nisam dolivao...da ne duzim sad, i kada su sve isproveravali i videli da je tacno sve sto sam tada tvrdio i da nemaju na cemu da mi obore cenu, pocnu...e nekada ti je auto bio VAN, zar ne? A meni dodje da se ubijem, u to vreme moj Punto je bio mozda jedan od najboljih Puntica na oglasima u tom cenovnom rangu. Bukvalno dinar nije imao da se ulozi, covek koji ga je tada uzeo od mene jos ga vozi.

    Ako nadjem koju njegovu sliku na kompu bas cu da je okacim.

  16. Posted

    Veselo je sinoc i nocas bilo, raspisali smo se bas. :laughing:

    Nismo mi sinoc pisali o tome da dizeli nisu dobri, vec da su manje ekonomicni nego sto se misli, prica, veruje. JTD je vise nego odlican agregat, ide jos bolje...ali sve to ima svoju cenu, sve sam naveo u ranijim postovima u ovoj temi (koja realno u opste nije za ovu pricu), neko ce reci, merak nema cenu, slazem se, ali sva prica je i krenula zbog razloga prodaje JTD-a sa ove teme. Tu se prica i zavrsava, nemas para, neces da ides peske...kupi benzinca, sve je jeftinije, cak i gorivo (jeste da ga potrosi malo vise).

  19. Posted

    to sto je VAN ne znaci odma da je kontejner.. i da ne valja ja se ne bi toliko dvoumio sta da radim ali ajd "ja sam nov ovde pa ne znam"....

    I nemam ja nista protiv 1,2 zezali smo se malo i uzeo bi ga ja jer mi odgovara vise ali zavisi od prodaje mog ili bi ostavio mog u slucaju da se dodje do kinte mada sumljam..

    A i za mk2 da ga menjam retko ko bi pristao jer im dodje skoro na isto.. Ali taj 16v bi mi legao pogotovo na tng..

    Daleko od toga da sam i pomislio to sto si ti rekao, napisao "kontejner". Ja sam pre dve godine imao mk2a, belog, bivseg VAN-a, samo je bio 1.9 obican diesel, 44kw - 60hp, odlican je bio, kulturno prepravljen, ovde je nov bio kupljen, covek od koga sam ga uzeo ga je novog u firmi gde je radio zaduzio i kasnije za sebe uzeo, jednostavno bio je za svaku preporuku, preko preporuke sam ga i uzeo, odlicno me je sluzio a prodao sam ga samo sto su me na ovde foumu naplasili oko famozne Lucas pumpe koju taj motor ima, kako ona crkava cesto a popravka je paprena....jedva sam ga prodao, odmah pocinju sa pitanjima i tvrdnjama: Jel bio VAN? i To jeste bio VAN!, muka da te uhvati. Covek koji ga je uzeo od mene i sada ga vozi, treci mu je vlasnik, vozac, od proizvodnje.

  20. Posted · Edited by Ivan BG

    Sarajevo je malo drugacije od Beograda :D hocu reci manja guzva :D pa nam je lakse odmah za gorivo :D nemoj ici kroz grad od 07-09 ujutro i popodne od 16-18 sati :D tad je guzva nenormalna a kasnije je lako :D zeleni val semafor uhvatis i 55kmh i miran si :D za cas sa jednog kraja grada na drugi bez velike potrosnje goriva :)

    Ili sta bi radio da radis od 08h do 16h, pa po najvecoj guzvi. Opet ode potrosnja gore + svi troskovi koje sam ranije naveo + ako ti se zalomi lose ocuvan i odrzavan auto....odose sve pare da se osposobi za voznju i nije nista ostalo za felne, branike, farove....stigosmo na kraj price ( ne odnosi ne naravno na tebe Edo).

    ma nije problem u gorivu nego nema ustede a delovi i odrzavanje pa registracija.. Pricali smo o tome vec, nije isplativo.. Ali zato ideee

    Rekoh ti pre jedno 25-30 post-ova, vidi sta ti se vise isplati, izmeri koliko mozes da se pruzis...bitno je da se ne tabana pesaka, a dal je preskupi u svakom pogledu JTD ili sasvim obicni 1.2 8v manje je bitno.

    Ako hoces da se brze vozis, nadji onog sa 16 ventila, razlika je mizerna u odrzavanju, potrosnji i registraciji u odnosu na 8v, a perfofmanse su mnogo bolje. Ja sam svog na auto putu bez ikakvih problema vozio skoro pa 180km/h, tri putnika i jos 300 drugih gluposti u kolima.

  23. Posted

    2.45 KM je litar dizela kod nas a to je oko 1,22 eura po litri

    Znaci u Beogradskim uslovima do 7 litara, tvoj JTD bi na 100km potrosio 8.54 eura. Tesko da bi onda mogao da predjes 1080km sa punim rezervarom. Istopi se razlika u ceni goriva. :thumbdown:

    Pa rekao sam cini mi se :) 1080 kilometara presao sa jednim rezervoarom :D da vidimo benzinca da predje toliki put sa jednim rezervoarom :D

    Odavde smo poceli. Destinacija nije pisala.

  24. Posted · Edited by Ivan BG

    pa ja za pun znaci imam tacno 900km a edo skoro 2oo km vise znaci oko 16oo kinti zar ne?

    Da, autoputem, 5 brzina, oko 120km/h i oko 2000rpm (odnosi se na Eda). Dodji na potez Brankov Most, Terazijski tunel, Bul. Kralja Aleksandra...ili izaberi sam rutu, pa vidi potrosnju. Ne vozi se auto samo po guzvi ali i ne samo po autoputu.

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...