ултрас

Tvoje ponasanje je identicno ponasanju jednog cike koji se 24/7 ne skida sa tv-a. Ima ga na svim kanalima, vrti svoju pricu u krug... Zasto da uvozimo nesto sto trziste NECE? Sta ti nama pokusavas da dokazes? Nisi mi odgovorio na pitanje, a oko toga vrtimo pricu sve vreme, zasto je osmiljen postupak (i apartura) vracanja km? I da li je sve uradjeno zbog trzista Srbije?

Pa i ja sam tebi vec minimum TRI puta ponovio da ne uzimas sebe niti bilo kog drugog pojedinca kao reper jer si u moru trgovaca samo statisticka greska, posebno kada govorimo o globalnom trzistu automobila. Ali ponovicu nije mi tesko... izguglaj tekstove o procenama koliko npr. u Nemackoj na godisjem nivou kupci kaliraju zbog pomenute prevare, zatima amerika i td. Objasnio ti je covek lepo par postova iznad ali ti si dovoljno bezobrazan da ne prihvatas niti jedno jedino misljenje osim svog koje je dijametralno suprotno od misljenja svih drugih. Kad imas auto koji NIKO NECE DA KUPI njegova vrednost je koliko? NULA. Kad mu skines km on ima cenu i prodas ga. Kolika god ona bila veca je od NULA. Da ne ponavljam ovo iznad napisano za novija kola. Na kraju da ja tebe pitam, da li ti stvarno mislis da je citav proces skidanja km osmisljen i ostvaren u Srbiji zarad naseg trzista?

Primer honde nije precizan, niti znamo posto je placena niti posto ce biti prodata. Znamo cenu sa oglasa u sloveniji i ovde. A na kraju krajeva to koliko je placena ne znaci da toliko i vredi, nije retkost ni da se trgovac zajebe i lose proceni robu koju kupuje. U svakom slucaju sustina price ostaje ista, vracanje kilometraze je izmisljeno u svrhu ostvarivanja profita i uvecanja vrednosti vozila. To znamo mi, a zna i Dule samo sto se mi svi oko toga slazemo dok Dule malo vise filozofira. I ne nije izmisljeno u Srbiji niti je trziste Srbije reper za to, a posebno ne pojedinacno bilo koji trgovac.

A dobro jebiga sad, dosta vas ovde ima licni animozitet prema Duletu. Ja coveka ne poznajem, niti ikog od vas i iznosim svoje licno misljenje na osnovu procitanog. Najlakse je prilepiti nekom etiketu ovakav, onakav, lopov, prevarant, glupav... i td. Bez obzira na prilicno suprotno poimanje teme o kojoj palamudimo ja nisam njega doziveo kao nekog varajica, a pritom realno nisam ni procitao nigde da se neko zali da ga je Dule prevario. Jedno od osnovnih pravnih nacela kaze da je svako nevin dok se ne dokaze suprotno. U sustini mislim da je sve do ugla posmatranja i do toga koliko se covek uopste razume u kola kao i kako ih dozivljava. Ja nisam nikakav ekspert, solidno se razumem, npr. kad vidim auto na placu ne mogu da garantujem da li je presao 300, 450 ili 570k km ali vidim da nije 150 koliko pise. I kad prosecan kupac uzme auto sa vracenom km a prelazi 10k godisnje...pa bice srecan 10 godina i naravno da nece znati da je prevaren. Nego jebes to, srecna vam nova godina valja ici u kafanu.

Prvi i osnovni korak da covek bude doveden u zabludu je da uopste pita prodavca (mislim na trgovce) o istoriji automobila...ako nije neki mlad auto koji ima dekra izvestaj ili punu servisnu istoriju ko uopste moze da zna o autu bilo sta? Dule to je lepo sto ti ispricas svojim kupcima sve sto znas o automobilu ali sta realno mozes da znas o kolima starim 15 godina koje kupis s kamiona? Ne ti, nego ni taj uvoznik i on ih kupuje na kolicinu. Ono sto sam ja primetio i sto smatram da je korektno s tvoje strane je sto napises za neki nedostatak ili isti otklonis pa kazes da je zamenjeno.

Opusti se Dule idu praznici. Ja nemam nameru da ponovo prolazim s tobom istu temu...i ono jednom je bilo verovatno bespotrebno. Ti si tvrdio da je vracanje km izmisljeno da bi se udovoljilo kupcima, ja sam tvrdio da je zbog profita i ocigledno je da je svako ostao pri svom stanovistu. Stvar je vrlo prosta, ta honda sa 461.000 km predjenih u Srbiji nema trzisnu vrednost od 7900 (ili vec koliko je postavljeno par stranica u nazad). Kad joj skines 300.000km mozda se ta cena i postigne. Mala je verovatnoca da ce neko od nas znati po kojoj ceni ce na kraju biti prodata kao sto ne znamo ni koliko je placena. Na kraju krajeva nije ni bitno koliko ko zaradjuje, to nije moja stvar ali je ocigledno da se sve vrti oko uvecanja profita ili kako bi ti rekao sve se vrti da se udovolji kupcu.

Prvo ne znam zasto se uvek ti nadjes prozvanim kad god ja nesto napisem, drugo ja ne mogu da znam koliko je taj automobil placen u Sloveniji ali sigurno nije placen 7000 ako ga je tamo prodavac cenio 5500. Mozda sam ja po tebi glup ili ispadam glup ili vec kako ti to definises ali meni prosta logika i razum nalazu da zakljucim da je mogao biti placen samo manje od 5500. U svakom slucaju sa kilometrazom od 461.000 njegova cena ovde je 0 dinara jer kako sam kazes takav auto niko (osim prevaranta koji ce da mu skine km )nece da kupi. Opusti se covece, ne vrti se svet oko tebe. Ni svet, ni trgovina kolima, ni ovaj forum. Radi svoj posao kako ga radis nemoj da branis prevarante ako vec i sam nisi prevarant. Ne prilici ti.

I onda kad kazes da je to uradio da bi mu uvecao vrednost ispadnes lud.

A uvoze se kola kao da svaki punoletan stanovnik jednom godisnje menja auto.

Na slikama stvarno izgleda vrhunski.

To je sistem odem u inostranstvo i kupim robu koju niko u Srbiji nece, onda je modifikujem i ona postane trazena. Preciznije auto sa 600k km prepravim da bude sa 200k km. I sve to podvedem pod LAKSA prodaja. To je manje vise svima jasno. Ostaje nejasno samo zasto ti Dule taj sistem opravdavas ako ga vec ti sam ne primenjujes? Zasto uporno pokusavas da nam opravdas prevarante?

Taj cvrle vraca km sa 600+k na ispod 200k imas moj post na temi vozila koja treba izbegavati

U vecini slucajeva kola sa vise km su jeftinija. Tacka. Naravno da ima suprotnih primera koliko god hoces jer i na trzistu evrope ima ko zna koliko miliona automobila. Uzmes primer gde su u firmi vozena dva identicna automobila i vidis da je onaj sa vise km uvek nesto jeftiniji. Ako je obrnuto onda nesto nije u redu. Ili je ovaj sa manje km havarisan ili je nesto neispravno. Ovako kad na nemackim oglasima nadjes dva auta od dva vlasnika pa se uhvatis ko pijan plota kako je ovaj sa manje km jeftiniji nista ne dokazujes. Pre svega ne znas ni da li je i kom od ta dva auta prava km. Ne znas istoriju odrzavanja, ne znas da li je i koji neispravan i td. Ako pogledas na primeru gde jedan prodavac prodaje vise identicnih vozila (ista oprema, godiste, proverljiva ali razlicita km) gotovo uvek su ona sa vise km jeftinija ili im je cena ista ukoliko je ta razlika u km neka minimalna. Naravno ako neka od njih nisu havarisana ili neispravna ali u tom slucaju radi se o izuzetku, a ne o pravilu.

Kako sad to ako znamo da vracanje km i vrednost vozila nisu povezani?

Mislim da previse znacaja pridajete kilometrazi kao osnovnom problemu spore prodaje automobila. Ja bi pre rekao da je ovo problem... prevelika ponuda. Do pre koju godinu na PA je bilo 30-35k automobila u ponudi, danas ih je vise nego duplo, a trziste se nije ni za milimetar uvecalo, naprotiv, godisnje se odseli 30ak hiljada ljudi iz Srbije.

@Dule 021 uhvatio sam se primera za koje pouzdano znamo kilometre. Jedan na osnovu provere, drugi na osnovu verovanja tebi na rec. Sto se tvoje ili bilo cije zarade tice APSOLUTNO me ne zanima kolika je. Daj boze da zaradis sto je vise moguce. Meni ni iz dzepa ni u dzep i niti sam sujetan niti sam ljubomoran niti uopste polemisem o visini tvoje zarade. I apsolutno nemam problem ni da mozda jednog dana kupim automobil od tebe. Kao i sve drugo tako i automobil kupujem ako mi roba i cena odgovaraju, a koliko je neko zaradio u to ne ulazim. Ne slazem se da se retko uvoze kola o kojima pricamo pogotovo ne kad pricamo o dizelasima poput golfa 4 i sl. godista 2001. No to je vec tesko proverljiva kategorija pa ne bi dalje oko toga da palamudimo pogotovo ne kad se radi o kolima za koje ne znamo da li imaju prave kilometre. Ono sto i dalje tvrdim je sledece... POSTUPAK VRACANJA KM I APARATURA ZA SPROVODJENJE ISTOG SU OSMISLJENI I NAPRAVLJENI NA ZAPADU (ILI TI ZA ZAPADNO TRZISTE) U SVRHU ZARADE I UVECANJA VREDNOSTI VOZILA. Posto vidim da sam neiskusno upao u neku mnogo siru temu i raspravu gde se vi ko zna od kad medjusobno koljete, a posto mene to zaista ne dotice niti ima veze sa mnom, niti zelim da ima veze sa mnom ja se ovde iskljucujem. Ako bude trebalo ponovicu i deseti put samo javite. Pozdrav

Pa naravno da se VISE zaradi. Jer ti kola sa 600k km neces nikad prodati. Prosto 99,99% kupaca ih nece kupiti. Znaci trzisna vrednost NULA dinara. Cim ih spustis na 200k ona imaju odredjenu vrednost. Kolika god ona bila veca je od NULA. Nekako se logicno namece da da kola sa 600k km nije TEZE prodati nego je gotovo NEMOGUCE prodati. (ne bukvalno ali maltene da je tako) I da se osvrnem na ovo Ne hvatam se ja za tebe nego ti UPORNO navodis sebe i svoje automobile kao primer samim tim kad ti odgovaram LOGICNO je da odgovaram na konto tvog primera. Inace pogledaj (citirao sam ti) kako je cela ova zajebancija pocela. Ako mislis da je neko ovde lud ja nisam. A ti slobodno nastavi, meni zaista nije tesko da ponavljam u nedogled. POSTUPAK VRACANJA KM I APARATURA ZA SPROVODJENJE ISTOG SU OSMISLJENI I NAPRAVLJENI NA ZAPADU (ILI TI ZA ZAPADNO TRZISTE) U SVRHU ZARADE I UVECANJA VREDNOSTI VOZILA.

I nejasno je kako se ne tice nase drzave? Ti kola ne uvozis iz Srbije u Srbiju nego iz zemalja zapadne evrope. Ako se zna da najmanje 1/3 vozila u Nemackoj ima laziranu km (neki izvori tvrde da je dobar deo kola za izvoz) zar nije logicno da su velike sanse da takva kola zavrse i u Srbiji? U Italiji je verovatno jos veci procenat.

A sto se ti sa svojom pricom kacis za nesto sto nema veze sa tvojim tvrdnjama, pritom to radis nicim izazvan? Ja sam napisao sledece: To je sad prica sta je starije koka ili jaje. Ali realno nije niko izmislio vracanje km da bi udovoljavao kupcima vec da bi uvecao zaradu prevarom kupaca. Jednostavno vrlo. Na sta si se ti nadovezao svojim glupostima. I sad jos pokusavas od svih nas da napravis budale

Ok da rezimiramo posto tvrdis da si u pravu. Dakle...Ja tvrdim DA SU POSTUPAK VRACANJA KM I APARATURA ZA SPROVODJENJE ISTOG OSMISLJENI I NAPRAVLJENI NA ZAPADU U SVRHU ZARADE I UVECANJA VREDNOSTI VOZILA. Ti tvrdis da ja gresim i da je sve osmisljeno i napravljeno u cilju lakse prodaje hobi trgovaca u Srbiji i da sve navedeno nema veze sa zaradom i uvecanjem vrednosti vozila? A takodje grese i novinari koji su snimali navedene emisije, pisali tekstove, policija koja je pohapsila trgovce po nemackoj, napravila zapisnike kao i sudije koje su ih osudile po zakonu Nemacke i td. Ispravi me ako gresim.

To uopste nije tema. Evidentno da je da je lazirano km i to bezobrazno puno. I opet ponavljam ne pricamo o izuzecima od pravila nego o pravilu. Pogledaj ostala kola na istom placu i videces da taj automobil nije izuzetak. Uostalom ako si radio generalnu motora onda na autu km nije 200k nego 0 k km. Ili se mozda generalka radi tako da se motor sa 600 dovodi na stanje od 200k km? I ne razumem zasto ne mozes da prihvatis da nisi uvek u pravu? P.S.Na kraju krajeva mozemo gotovo 200% da budemo sigurni da je taj golf sa 600k ako je mu je motor bio u kvaru, plivajuci u kvaru, turbina u kvaru...placen DRASTICNO jeftinije nego tvoj iz navedenog primera. I Sam znas koliko krs sa tom km i takvim kvarovima moze da kosta u italiji.

Ja zaista ne mogu da znam koliko je placen taj sa 600k a ne mogu da znam ni koliko je placen tvoj sa 170k. Ali ako pokusavas da me ubedis da je PRAVILO a ne IZUZETAK da su na zapadu kola sa 600k placena skuplje od kola sa 200k...nemoj, zaista nisam ni lud ni retardiran. Primere iz nemacke koje si naveo ne mogu da poredim iz prostog razloga sto nemacki ne razumem pa ne znam ni sta pise u opisu ni da li automobili koje si dao za primer imaju servisnu istoriju niti znam kako bi mogli da utvrdimo njihovu tacnu km. Dok primere koje sam naveo proveravamo vrlo lako. Kod prvog je ocigledno po zabarskom sajtu o cemu se radi dok je drugi tvoj i verujemo ti na rec da je km prava. Da li stvarno mislis da je onaj sa 600k i slabijom opremom placen skuplje ili isto kao tvoj? A pritom ne pricamo o krajnjem kupcu fizickom licu vec o trgovcu (vrlo moguce i uvozniku)?

evo ga primer @Dule 021 , a napisao ti je covek gore da o tome imas citave emisije ako se ne varam i na yt.

A ja tebi uporno ponavljam DA SU POSTUPAK VRACANJA KM I APARATURA ZA NJEGOVO OBAVLJANJE OSMISLJENI U SVRHU STICANJA ZARADE I UVECANJA VREDNOSTI AUTOMOBILA. NIJEDNO NI DRUGO NIJE OSMISLJENO I NAPRAVLJENO U SRBIJI. Ja mogu da ponovim opet zaista mi nije tesko. Pojedinacni primeri mogu biti izuzetak od pravila, nikako pravilo. I prostitutke se svojim poslom bave zbog zarade, to ne moze da promeni cinjenica da postoji i zanemarljiv procenat onih koje to rade zato sto vole dok im je zarada sekundarna. One su izuzetak, a ne pravilo.