banetv
-
Content Count
876 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by banetv
-
-
Ja trenutno koristim LPS spray(za avione) ali ga nema kod nas. Najveći izbor je u Radio Klubu u Timočkoj ulici.
Za fiksne konektore su najbolji bezmasni kontakt-sprejevi, a za kljizeće kontakte kao u senzorima servo-volana pogodan je
kontakt-sprej sa podmazivanjem . Da ne bude zabune- on nije mastan ali ostavlja fini film koji čuva od korozije
i habanja a ne ometa kontakt. Nemojte kupovati po rasprodajama i akcijama - dobar sprej ima i dobru cenu!
-
Punto 1.3 multijet nema grejače za gorivo. Takva je konstrukcija motora da nema potrebe za grejanjem goriva
jer nema klasične dizne. Multijet znači da ima više mlazeva tokom jedog ubrizgavanja u cilindar.
MARELLI kaže da ima i do 4 mlaza po jednom ubrizgavanju!
Tako se, po njima, gorivo mnogo bolje raspršuje te je motor efikasniji. Zato sa 1248ccm ima 51KW,
a troši zaista malo.
-
Još jedna važna napomena:
nikako nemojte prskati kontakte niti bilo šta od elektronike sa WD-om.
Isključivo sa kontakt-sprejom ili cleaner-om. WD masti, provodi struju,
i kad se osuši pravi mastan film. Ja imam TV-servis i dobro znam šta valja.
WD je više antikorozivni sprej i za šrafove... na nekima je i pisalo da je za kontakte,
ali verujte mi - nije.
-
Za promenu desnog fara nije potrebno skinuti ceo branik.
Skinuti donja 4 šrafa, zatim gornja 2.
Zatim skinuti 3 šrafa koja drže desno potkrilo.
Razmaknuti (malo je teže) potkrilo od krila i otšrafiti 2 šrafa ispod krila.Levu stranu branika nije potrebno dirati!
Tada se izvuče desna strana branika i far je slobodan.
Evo, slikao sam radove:
Nadam se da će nekome ovo pomoći. Pazite kad nategnete podkrilo da se ne isečete. Ja za rad koristim najlon rukavice
koje su gumirane ali veoma tanke pa imata osećaj kad radite(u "MERKURU" koštaju 100 Din).
-
Moj Punto je 2005 1.3 mjt i na motoru serva nema relea!
Bilo je puno primedbi i FIAT je to promenio i stavio elektroniku umesto relea,
tako da ako imate problema - samo očistite kontakte. Ako i dalje ima problema,
treba rasturiti ceo servo i očistiti kontakte senzora uz osovinu volana (na nekom forumu su stavljene detaljne slike -
a ako treba ja ću ih ponoviti). Što se relea tiče oni se ne prskaju spolja već ih treba odlemiti,otvoriti i očistiti kontakte.
Ovako izgleda moj motor(malo je mutno jer sam žurio):
-
Moj Punto je 2005 1.3 mjt i na motoru serva nema relea!
Bilo je puno primedbi i FIAT je to promenio i stavio elektroniku umesto relea,
tako da ako imate problema - samo očistite kontakte. Ako i dalje ima problema,
treba rasturiti ceo servo i očistiti kontakte senzora uz osovinu volana (na nekom forumu su stavljene detaljne slike -
a ako treba ja ću ih ponoviti). Što se relea tiče oni se ne prskaju spolja već ih treba odlemiti,otvoriti i očistiti kontakte.
Ovako izgleda moj motor(malo je mutno jer sam žurio):
-
Hvala na iscrpnoj informaciji, mislim da će mnogima koristiti!
Moj Punto je mali drukčiji ali otprilike tako(široki farovi kao kod Z10)
Snimiću zamenu fara pa ću objaviti slike. Hvala.
-
Kolege, neverovatno je koliko na ovom forumu ima razmene korisnih detalja koje nisam vidjao na stranim forumima.
Zaista je naš narod inovativan i snalažljiv. A valjda nas i muka tera...
Moj "problem" je zamena desnog fara - Punto 1.3mjt 2005. Znam da mora prednji branik da se skida: dva šrafa gore,
četri odozdo, ali ne vidim dobro one sa strane. Da li treba skinuti plastike izdad točkova da bi se prišlo?
Video sam slike na nekom forumu ali nisu jasne.
Ako neko ima bolje slike verovatno bi mnogima pomoglo. Unapred hvala.
(napominjem da mk2b 2005 god ne izgleda ovako)
Fiat Punto mk.2a - čišćenje kontakata i podmazivanje servo motora
in Uradi sam
Posted · Edited by Banetv
Verujem da je WD dobar za brodsku tehniku ili tamo gde ima dosta vlage (opet - brod).
Za elekroniku je poguban. U konektoru sa 30 do 50 kontakata ne možeš ni prići kontaktima a kamoli očistiti.
Bila mi je na popravci kamera poprskana WD-om. Potpuno upropaštena! Crkao mikroprocesor.
I u jedom kompjuteru su prskali konektor napajanja na matičnoj ploči sa WD i opet - propast!
Za 30 godina rada sa kontakt-sprejevima još nisam video da nagriza plastiku. Pazite - u kolima nisu obične plastike
pogotovo kod elektronike. Štampane pločice su od pertinaksa a njih ni aceton ne nagriza. Uostalom i sam Fiat je objavio
da kad servo pravi probleme treba očistiti konektore serva kontakt-klinerom.
Ne treba rizikovati sa skupim delovima.
A što se tiče senzora oko volana , pa to su ovi što si slikao - kružni prstenovi. Unutra su klizeći kontakti.
Na motoru može da se prelemi ova zelena pločica ali jako pažljivo lemilicom do 30W i kvalitetnim tankim kalajem.
Posle lemljenja obrisati suvom krpom. Ja sam to već uradio i dobro je.