Jump to content
FAS Euroauto Goran

mikisxy

Members
  • Content Count

    3634
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by mikisxy

  1. ...sve ste naveli po manual listi samo ti koji su je sastavljali nisu imali podatak da u nasoj naprimer nafti ima sedam puta vise sumpora nego po EU standardima.kad sam uvezao moju mareu(2000g)radila je kao sat dok nisam potrosio italijansko gorivo kako sam sipao nase odmah problemi dok je hladan.ocistio ultra zvucno dizne i ako su bile u toleranciji,auto prede.nebudem lenj izmerim oktansku vrednos i pogodi jedva 90.inace marea je bila 2.0 20v.sto se tice ulja u menjacu menja se kad i set kvacila.ako pocnne da se cuje menjac znaci da je verovatno neki od lezaja vec ostecen ili stradao.pozdrav
  2. oktopod je u pravu.propisana je zamena na maximum 3 godine kociono ulje fiatovo je tutela specifikacije DOT 4 inace u punta konkretno staje 0.4l
  3. fabricki u STILA JTDa ide selenia WR oko 4.7l sa filterom (a kako drugacije) to je do maksimuma. kroz praksu i testiranja se pokazalo da ulja u dizelima gube dosta od svojih svojstava na oko 8000km. Selenia je odlicno ulje jedno od boljih. Iako momentalno ne vozim italiana, i dalje sipam isto ulje odgovarajuce gradacije. Nakon koriscenja sredstva za ispiranje motora (sipa se u ulje pred ispustanje i ostavi 10-15min da auto radi u leru pa se ispusta), iz motora je izaslo staro ulje crno kao farba. Sad ulje ostaje duze cistije nakon sipanja, a ocistilo je i kanale za podmazivanje turbine itd. Provereno na licnom iskustvu nije rekla-kazala
  4. nivo ulja zna da malo varira od temperature motora kao i nagiba auta. nesto malo 1-3mm vise ulja nece mu smetati. Najsigurnije merenje (sipka) je posle pola sata do sat od gasenja motora. Tvoj auto ima elektronski merac u karteru, i ako dodje do zaprljanja istog eto kvara. Ako si mesao ulja ili vozio duze sa istim uljem moze ti zaglaviti merac. Najbolja varijanta je da prilikom sledeceg servisa koristis neki od motor klinera (vins, likvi moli, vurt), iz licnog iskustva cesto pomaze, a i cisti naslage. U svakom slucaju, ulje ostaje cistije duze vreme. Praktikujem svaki drugi servis na svom autu upotrebu motor klinera...
  5. remont bi trebalo da bude od 3000 do 4000dinara zavisi od delova i servisa(sa momtazom-demontazom).nov ne verujem da je ispod 12000din. uradis remont cetkice i lezajeva, i moze da traje kao i nov, pod uslovom da nemas neki drugi kvar (regler ili tako nesto), ali to se ne zna ni na novom koliko ce trajati...struja je to
  6. prva stvar oko ulja: ulje za servo je najcesce crvene boje, u stvari to je ulje za automatske menjace ( Fiatovo je Tutela Gia ). Nivo ulja ti je u redu oko 1cm na sipkici. ulje u servu se inace menja kao i sva druga maziva fabricki negde oko 3 godine. posto si rekao da ti je ulje sad crno, bilo bi dobro da iscistis hidro sistem, i naspes odgovarajuce jer moze da se desi da je sipano pogresno ili staro. dexron2 je specifikacija ulja za tvoj auto i staje 0.8 litara. mozda je samo to uzrok tvojih muka. U svakom slucaju, preporucujem ti da neko strucan to uradi i pogleda druge moguce kvarove. Ako vec ima tragova ulja od ranije, preporucujem da stavis polovnu dobru (oko 40-50evra ), pre nego remont. Fiat ima kvalitetne pumpe, i najcesce su kvarovi uzrokovani ljudskim faktorom
  7. egr ventil se potpuno otvara kad je motor hladan da bi deo izduvnih gasova vratio u cilindre na dodatno sagorevanje i smanjio dimljenje.zbog velike kolicine garezi (lose gorivo) egr zablokira ostane otvoren i kad je motoru potreban hladnija smesa(zbog toga je tu i interkuler)on ga i dalje puni vrelim gasovima a usisnu granu i senzor garezi.zatvaranjem egr-a malo sporije zimi zagrevas motor i vise zagadjujes okolinu.egr se blokira,zatvara fizicki a elektronski je i dalje prisutan.najbolje resenje jeste ciscenje ako je moguce.zakljucak izvedi sam
  8. resetovanje se moze odraditi samo i samo uz pomoc dijagnosickog aparata.moze da se dogodi da i ne moze da se resetuje ako su prilikom dizanja i spustanja kilometraze, zbog jeftinije carine tokom uvoza, ne strucno odradili posao

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...