pliver

Radio sam reparaciju letve volana, i vjerovatno nalijeganje i materijal su fulnuli i kada se morot zagrije, kad smoam volan, nece sam da se ispravi. Odem kod drugog majstora, kaze da je to tesko ustimati. Ja njemu kazem da je nova letva oko 60 Evra a on meni: Ne kupuj to, jeftino je previse. Sta vi mislite, valja li cemu nova letva od toliko para? Grande Punto 1.3 MJet

^^^ preako

Iz Puntovog servisnog treninga: Raspon dostupnih uređaja obuhvaća tri modela: grijač; klima uređaj; automatski, dvozonski klima uređaj, sa mogućnošću ostvarivanja različitih temperatura zraka i načina distribucije za prostor vozača i za prostor suvozača. Verzije koje su opremljene sa klima uređajem (opcijska stavka za modele opremljene sa grijačem) imaju ugrađene kanale za prolaz zraka na noge putnika na stražnjoj klupi.

Vani toplo - nema polemika oko termostata

Ima i Punto

bravo

hehe ma radi punto ko sat

Dobar je majstor, cuju se taktovi, bas skladno radi, slusao i pezoov dizel, slicno se cuju. Nisam ja nikada zavirivao ali to je to. Hvala na savjetima

Bio kod majstora, ipak je to samo normalan zvuk motora, samo sto ja nisam obracao paznju nikada...

Ma sve je tu http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showforum=102&prune_day=100&sort_by=Z-A&sort_key=last_post&topicfilter=all&st=0

Hehe ma lici mi na ventil kao da se cuje ali samo jedan, jer bas ono kao sat zvecka

Grande Punto 1.3, 2006 god. Pocelo da se cuje kuckanje kao sat negdje na vrhu motora, sa suprotne strane od lanca. Nebitno da li je motor hladan ili ne. Malo sam trazio po forumu, da li su ventili, je li zabrinjavajuce? pozz

http://www.fiat-lanc...showtopic=38863 e ovdje ima sve za grande punta Servisni trening, strana 86

servisni trening, sad cu pokusati da nađem

hehe jest kad bih znao da upload-ujem To je Fiat servisni trening, skinuo sam ga sa ovog foruma, ne znam tacnu lokaciju ali se moze naci. Na srpskom je

Iz Fiatovog prirucnika: Centrala ubrizgavanja upravlja EGR solenoidnim ventilom, ukoliko je temperatura rashladne tekućine veća od 20°C i broj okretaja motora između 800 i 3.000 o/min, preko signala kvadratnog oblika. Varijacije u ovom signalu upravljaju radom EGR ventila, tj. kontrolira se količina ispušnih plinova koja se dovodi iz ispušne cijevi natrag u usisnu granu. Time se postižu dvije stvari: manje svježeg zraka se usisava u komoru za sagorijevanje; snižava se temperatura izgaranja (zbog prisutnosti inertnih plinova), te se smanjuje stvaranje NOx (dušikovih oksida). Centrala ubrizgavanja konstantno računa podatke o količini ispušnih plinova koji se usisavaju preko podataka koje dobiva sa mjerača protoka zraka. U stvari, ukoliko se određena količina zraka (Qam) treba usisati kako bi se postigla određena brzina motora, a vrijednost količine zraka koja je izmjerena na mjeraču protoka zraka (Qar) je manja, razlika (Qgr) će biti količina ispušnih plinova koji su recirkulirani.

Bukvalno isti slucaj sa Grande Puntom mjet. danas malo testirao i dobio iste rezultate. Kad je ventilator iskljucen sve ide relativno brzo, kad se ukljuci na 2 malo ga ohladi, max crticu i po. Tacno kao da je hladnjak za grijanje predimenzionisan. Da li bi se mogao ugraditi manj???

Zato i postoji termostat, greška je kad istovremeno ili ranije nego predviđeno krene da greje crevo od termostata ka hladnjaku. Da ali, kako je Skoda grijala.. Ovo je smijesno. Poslije minutu vec je duvalo toplo

Danas sam malo cackao, kad upalim prvo se pocnu grijati cijev sto ide u posudu za rashl. tecnost i neke dvije sto idu od motora prema unutrasnjosti auta. Ostala crijeva su hladna, kontam moze biti da donro drzi

Ako je tako, onda nema sta da brinem

a ako u voznji dostigne sredinu, a kad se stane pa radi na leru ohladi?

biiip li ga, 60E i da bude tako... Kada je spoljnja temp. 5 ili vise stepeni onda radi normalno, cim padne ispod 5 desava se gore navedeno

Svi kazu termostat, ali i na starom i na novom je isto, tacno ne znam sta da mu cinim. I jos ovo, kad bi i postigao radnu temperaturu, dovoljno je da radi na leru jedno 5-10 min. i rasladi se skoro do nule

Pozdrav, isti slucaj sa Grande Puntom, nikada da se ugrije, treba mu pola sata da dostigne radnu temperaturu, bas nezgodno po ovakvom vremenu. I ja sam mijenjao termostat, sve drugo je ok ali ispod +5 stepeni treba mu pola h da se zagrije

Svaka cast, jos da nam Gorana prebacite u Bih